تست کوتاه: پژو 208 1.2 VTi Allure

پژو 208 جدید نسبت به نسخه قبلی خود هشت سانتی متر کوچکتر است. مدلهای پایه نیز به موتورهای قدرتمندتری مجهز شده اند ، زیرا Dvestoosmica موتور بنزینی سه سیلندر را که از Stosedmica کوچکتر می شناسیم ارائه می دهد ، اما این بدان معنا نیست که پژو در ارائه خود یک قدم عقب افتاده است.

در زمینه طراحی رویکرد متفاوتی داشتند. ظرافت جایگزین لمس های تهاجمی می شود و لبه های تیز با روکش های ظریف با تزئینات کرومی جایگزین می شوند. در نگاه اول، 208 در حال حاضر یک ماشین باریک تر است، اگرچه اعداد این را نشان نمی دهند.

در داخل خودرو ، چندین کلاس بهتر از مدل قبلی خود است. حتی پس از بو ، می توانید درک کنید که مواد با کیفیت بالاتر در آن وجود دارد. اول از همه ، ترکیب رنگهای زیبا و آرام و سخت افزار بسیار زیبا و سوئیچ های بسیار مزاحم بسیار چشمگیر هستند ، زیرا بسیاری از آنها در وسط قاب روی صفحه هفت اینچی "ناپدید" شدند.

ما قبلاً بحث های زیادی در مورد موقعیت راننده-رای دهنده در حلقه شنیده ایم. یک فرمان کوچک که بسیار به سمت راننده امتداد دارد و بسیار کم است در اینجا قرار دارد تا بتوانیم از طریق فرمان به شمارنده ها نگاه کنیم. واضح است که دیر یا زود همه به این موقعیت عادت می کنند. برای مردان ، این احتمالاً کمی دشوارتر است ، زیرا پدال های کوچک و فشرده شده همراه با فرمان بسیار کوچک باعث می شود احساس کنید که این یک موقعیت اسلات است.

به طور کلی ، فضای بسیار بیشتری در داخل نسبت به نسخه قبلی خود وجود دارد. حتی نشستن در پشت کاملاً راحت است ، فضای کافی برای زانو وجود دارد. از آنجا که این شخص این بار خوابگاه بزرگ نداشت (برخلاف "دویست و هشتم" در اولین آزمون) ، فضای سر بسیار بیشتری وجود داشت.

به لطف داروی لاغری (این خودرو بیش از 120 کیلوگرم سبکتر از مدل قبلی خود است)، موتور 1,2 لیتری حرکات روزمره را کمی آسان می کند. تنها ایراد این خودرو دور اول 1.500 دور در دقیقه بالای دور آرام است که خودرو تقریباً پاسخگو نیست. سپس بیدار می شود و مانند مورچه ای کوشا به هدف خود می رسد. مطمئناً هدف مسابقه ای ندارد، اما همراه با یک گیربکس دستی پنج سرعته به موقع، اکثر نیازها را به طور نسبتاً قابل اعتمادی برطرف می کند. در بزرگراه ها که دورها کاملاً بالاست ممکن است سروصدا به گوش برسد و همچنین مصرف بیشتر از حد مطلوب باشد. در 130 کیلومتر در ساعت و 3.500 دور در دقیقه، حدود هفت لیتر است.

کاهش وزن بر جنبه های دیگر رانندگی نیز تأثیر مثبت دارد. در دخمه پرپیچ و خم شهری می تواند بسیار لذت بخش باشد ، اما هنگامی که فرمان کوچک ما را با احساسات مسابقه ای فریب می دهد ، Dvestoosmica در حالت رانندگی پویا به خوبی پاسخ می دهد و دقت سیستم فرمان به سرعت شما را برای پیچ های تنگ در پیاده روها آماده می کند.

پژو با اصول جدید با صد و هشت متعهد است. بدیهی است که بسیاری از زنان در توسعه مشارکت داشته اند ، زیرا همه چیز در داخل تمیز و منظم مرتب شده است ، و همچنین موقعیت خود را پشت فرمان به شیوه خود تنظیم کرده اند. اما پسران مطمئن شدند که ماشین خوب کار می کند.

متن: ساسا کاپتانوویچ

پژو 208 1.2 VTi Allure

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.199 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (60 اسب بخار) در 82 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.750 نیوتن متر در 118 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور دیفرانسیل جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,5/3,9/4,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 104 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 975 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.527 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 3.962 میلی متر - عرض 1.739 میلی متر - ارتفاع 1.460 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.538 میلی متر - صندوق عقب 311 لیتر - مخزن سوخت 50 لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl = 66٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.827 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	13,0s
402 متر فاصله از شهر:	18,8 سال ( 121 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	13,7s (IV.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	19,7s (V.)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	175 کیلومتر در ساعت (V.)
مصرف تست:	6,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	41,1m
جدول AM:	41m

оценка

• ظاهر دلنشین و به خصوص ظاهر از ویژگی های این خودرو است. با توجه به اینکه سلف عمدتاً توسط زنان خریداری شده بود، کمی "زنانگی" به او آسیبی نمی رساند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

جادار بودن

دقت فرمان

پنل شخصی

درپوش مخزن سوخت فقط با کلید باز می شود

دور موتور در دور پایین

گیربکس دقیق