تست کوتاه: KIA Sportage 1.6 GDI Motion

اسپورتیج یک SUV است.

به طور کلی ، Sportage یک SUV بسیار خوب است. از نظر فنی بسیار شبیه به هیوندای مشابه است ، به این معنی که از تکنیک بسیار خوبی برخوردار است ، از درایو شروع می شود. بسیار خوب ، شاید ما شاسی را به دلیل ناخوشایند بودن به دلیل گودال های ضربه ای مقصر می دانیم ، اگرچه ما به دلیل شکل بدنه انتظار عکس متضادی را داشتیم ، اما این امر بسیار مهم نیست.

ارگونومی ، تجهیزات

تقریباً عالی است (به استثنای چند مورد). ارگونومی اکثر دکمه ها و کلیدها کاملاً بصری کار می کنند ، بدون نیاز به دقت به آنها نگاه کنید ، به ویژه از جزوه دستورالعمل ها در مورد آنها یاد بگیرید. تجهیزات اسپورتیج نیز بسیار عالی است. به ویژه در این مورد ؛ گذشته از حرکت غیر اتوماتیک اکثر پنجره ها و رایانه غیر دوستانه روی صفحه ، نمی توانیم او را در هیچ چیزی سرزنش کنیم. و شاید مهمترین چیز: او می داند چگونه بسیاری را با ظاهر خود متقاعد کند.

فقط دیفرانسیل جلو

با این حال ، در عکس های Sportage وجود دارد موتور بنزینی 1,6 لیتری و فقط محرک چرخ جلو خود موتور شاید از نظر فنی و عملی خوب باشه ولی نتونه نشون بده چه برسه به اثباتش. در واقع، تنها شکایت بزرگ، گشتاور آن است که کافی نیست - فقط در بالای 4.000 دور در دقیقه تأثیر خوبی برجای می گذارد، زمانی که می توان گفت که جرم را به خوبی می کشد و بدن را در هوا هل می دهد.

و سپس می شود (پیش) شیشه، همچنین حریص تر است و در دنده های آخر یک سطح جلوی نامطلوب بزرگ در حفاظ آن قرار می گیرد که باز هم بر عملکرد خودرو تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این، در این سرعت ها، اسپورتیج برای محدودیت های ما بسیار سریع است و حتی وزش باد بالای 140 کیلومتر در ساعت کمی آزاردهنده است. در پایان، همه اینها با این واقعیت نیز قابل توجه است که با تنظیم کروز کنترل روی 160 کیلومتر در ساعت، او نمی تواند از شیب بزرگراه، به عنوان مثال، در Vrhnika بالا برود - سرعت به سرعت به 140 خوب کاهش می یابد.

مصرف

اندازه گیری نوار مصرف فعلی رایانه روی صفحه نمایش موارد زیر را نشان داد: در 100 کیلومتر در ساعت پنج ، در 130 هشت و 160 در 12 لیتر بنزین در 100 کیلومتر در دنده ششم. تأثیر آیرودینامیک در اینجا به وضوح قابل مشاهده است. علاوه بر این ، مصرف سوختی که ما در شرایطی که همه خودروهای آزمایشی را در معرض آن قرار داده ایم اندازه گیری کردیم ، چندان چشمگیر نبود: مجبور کردن موتور به دورهای بالاتر برای سرعت کمی افزایش حرکت ، حتی در محدوده خاصی ، ضرر خود را دارد.

حتی یک حرکت کمی سریعتر (به عنوان مثال هنگام چرخاندن به چپ ...) تنها در دورهای بالاتر (حدود 2.000) امکان پذیر است ، بنابراین از این نظر واقعاً خوب است که درایو فقط دو چرخ محرک باشد. با این حال ، که در مورد موتور نیز صدق می کند ، عملکرد متوقف کردن موقت موتور بدون نقص و کاملاً بدون استرس و همچنین عالی است. انتقال، تنها ایراد آن - برای برخی از رانندگان - ظاهراً - مقاومت بسیار کم اهرم هنگام تعویض دنده.

برای استفاده روزانه، چهار چرخ محرک کاملاً قابل قبول است، اما اگر معایب مربوط به گشتاور کم را کنار بگذاریم، در شرایط بد (برف ...) کشش را از دست خواهید داد و بنابراین ایمنی فعال یک مشکل است. کمی بدتر از آن چیزی که می تواند باشد.

و با خودرویی مانند اسپورتیج ، این چهارچرخ رانندگی با یک ماشین که بسیار منطقی است. بنابراین ، کل ترکیب درایو در مرکز ثقل بالا به ویژه خوب عمل نمی کند ، حتی در پیچ های کمی سریعتر که در آن چرخ جلو داخلی بسیار سریع به حالت خنثی است ...

به طور خاص ، چنین اسپورتیج به طرز چشمگیری جذابیت کمتری نسبت به معمول این Kio دارد. این تا حدی درست است که همین امر در مورد بیشتر خودروهای مشابه صادق است ، اما این نیز صادق است که خوشبختانه همه رانندگان الزامات و خواسته های یکسانی ندارند. ما معتقدیم که چنین اسپورتیج موتوری و محرکی برای بسیاری بسیار خوب عمل می کند.

متن: Vinko Kernc ، عکس: Saša Kapetanovič

کیا اسپورتیج 1.6 GDI Motion

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.591 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (99 اسب بخار) در 135 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.300 نیوتن متر در 164 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/60 R 17 V (Wanli Snowgrip M + S).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 178 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,2/6,0/6,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 158 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.380 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.830 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.440 میلی متر – عرض 1.855 میلی متر – ارتفاع 1.645 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.640 میلی متر – صندوق عقب 564–1.353 58 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 3 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 63٪ / وضعیت کیلومترشمار: 7.035 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,2s
402 متر فاصله از شهر:	17,6 سال ( 129 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 12,1/16,4 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 17,9/20,3 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	178 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	10,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	41,9m
جدول AM:	40m

оценка

• برای چه کسی؟ برای کسانی که فقط عاشق ماشین هستند و نیازی به ماشین گشتاور یا موتور چهارچرخ ندارند یا به راحتی از آن صرف نظر می کنند تا اندکی پول پس انداز کنند. این می تواند یک ماشین خانوادگی خوب نیز باشد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر ، تجهیزات

تولید ، ارگونومی

انتقال

جادار بودن (به ویژه نیمکت پشتی)

گشتاور ، مصرف

کامپیوتر روی صفحه

برف پاک کن عقب بلند

دید محدود (کم شیشه)