رنگ "رپتور". مزایا و معایب
رنگ رپتور چیست؟
پوشش "رپتور" به معنای سنتی دقیقاً رنگ نیست. این یک ترکیب چند جزئی پلیمری است. لیست دقیق اجزای تشکیل دهنده رنگ و همچنین فناوری تولید توسط سازنده فاش نشده است. با این حال، Raptor U-Pol یک پلیمر ذاتاً سریع خشک‌شونده است که به طرح کاربرد گرم کلاسیک نیاز ندارد.
تفاوت های زیادی بین رنگ های رپتور و لعاب های معمولی مورد استفاده در رنگ آمیزی ماشین ها در کارخانه ها وجود دارد. اول اینکه این رنگ یک محصول انحصاری است. ترکیبات مشابه در مقادیر کم در بازار وجود دارد، اما از نظر خصوصیات با اصل فاصله زیادی دارند. در حالی که رنگ خودرو توسط بسیاری از شرکت ها ساخته می شود. ثانیاً این پوشش در هیچ گونه تولید نوار نقاله خودرو استفاده نمی شود. چیزی که نمی توان در مورد کارخانه های کوچک تولید سازه های فلزی مختلف گفت.
همچنین رنگ پلیمری رپتور به ندرت در بازارها یا فروشگاه های کوچک منطقه ای یافت می شود. عمدتاً در فروشگاه های شریک بزرگ شرکت فروخته می شود که قبلاً با شیوع کم و اعتماد ضعیف آن از جانب رانندگان توضیح داده می شود. اگرچه اخیراً به دلیل تقاضای رو به رشد، بیشتر و بیشتر در خرده فروشی های کوچک ظاهر می شود.
به طور جداگانه، شایان ذکر است تفاوت های ظریف فناوری برنامه. به اصطلاح shagreen - یک برجستگی دانه ریز روی سطح رنگ - یک مقدار متغیر است. اندازه دانه ها، فرکانس و ساختار آنها بر روی سطح رنگ آمیزی شده بستگی زیادی به روش تهیه رنگ و روند اعمال آن دارد. به بیان ساده، اگر یک رنگ را به دو نقاش بدهید، خروجی یک پوشش با زبری متفاوت خواهد بود. حتی رنگ آن نیز کمی متفاوت خواهد بود.
این ویژگی رنگ به این معنی است که در صورت آسیب موضعی، حداقل باید کل عنصر را دوباره رنگ کنید. هیچ روش استانداردی با انتخاب یا انتقال صاف رنگ در مورد رنگ های رپتور قابل انجام نیست. ضمناً استاد و ابزاری که در فرآیند کار استفاده می شود باید مانند زمان رنگ آمیزی اولیه باشد. در غیر این صورت، بافت چرم شاگرین ممکن است با بقیه عناصر بدنه متفاوت باشد.
قیمت رنگ رپتور چقدر است؟
رنگ رپتور در ظروف پلاستیکی یا فلزی معمولی فروخته می شود. بطری هایی در فروش وجود دارد که می توانند بلافاصله روی تفنگ اسپری نصب شوند.
قیمت هر 1 لیتر در مقایسه با لعاب های معمولی خودرو، حدود 50 تا 70 درصد بیشتر است. هزینه 1 لیتر رنگ رپتور، بسته به رنگ، فرم انتشار و کلاس، در منطقه 1500-2000 روبل است.
اخیراً رنگ رپتور در قوطی های اسپری مورد تقاضا بوده است. با وجود فرم راحت تر انتشار، هزینه آن بسیار بالاتر از ظروف معمولی نیست.
رنگ فروشی های حرفه ای این رنگ را به صورت عمده و به صورت غیر آماده خریداری می کنند و پس از آن خودشان آن را تهیه می کنند. استادان درگیر در رنگ آمیزی بدنه ماشین و سایر سطوح فلزی، با تمرین، قوام لازم رنگ آماده شده و تکنولوژی کار را به دست می آورند.
جوانب مثبت و منفی
اجازه دهید ابتدا مزایای پوشش پلیمری رپتور را تحلیل کنیم.
- ظاهر غیر معمول و اصیل پوشش تمام شده. این نکته را می توان ناشی از کاستی ها دانست. هنگام انتخاب دسته بندی برای این ویژگی، تعداد زیادی از خودروهای رنگ آمیزی شده مشاهده شد. و اگر نسخه سیاه پوشش Raptor را در نظر بگیریم، بافت غیر معمول لایه تمام شده قطعا یک مزیت است. حداقل، توجه نکردن به خودرویی که با چنین رنگ غیرمعمولی رنگ آمیزی شده است دشوار است.
- محافظت فوق العاده قوی در برابر ضربه های مکانیکی. پوشش پلیمری تشکیل شده توسط رنگ رپتور چندین برابر لعاب های معمولی در برابر تنش های مکانیکی مقاوم است. به سختی می توان آن را خراش داد تا خراش قابل مشاهده باشد. و حتی اگر یک جسم تیز بتواند یک اثر قابل مشاهده از خود به جای بگذارد، بعید است که امکان تخریب فیلم پلیمری به فلز وجود داشته باشد. اما یک نکته در اینجا وجود دارد: پوشش باید مطابق با تکنولوژی اعمال شود و پس از آن باید حداقل سه هفته بماند تا کاملاً خشک شود.
- محافظت از بدن در برابر رطوبت و هوا. اگر لایه رنگ مطابق با تکنولوژی اعمال شود و آسیب نبیند، یک محافظ پلیمری ایجاد می کند که به طور قابل اعتماد فلز را از تأثیرات شیمیایی خارجی جدا می کند.
- مقاوم در برابر درجه حرارت شدید و اشعه ماوراء بنفش. رنگ رپتور کاملاً در برابر تأثیرات این نوع مصون است و به هیچ وجه رنگ یا بافت آن را تغییر نمی دهد.
رنگ "رپتور" و معایب وجود دارد.
- چسبندگی کم رپتور تمام شده اگر روی سطح براق آماده نشده اعمال شود به صورت تکه پوسته می شود.
- پیچیدگی خود کاربرد از نظر انطباق با فناوری. برای چسبندگی خوب، لازم است تمام 100% سطح مورد رنگ آمیزی با یک ساینده دانه درشت درمان شود. نواحی کوچکی که دارای شبکه متراکم بریدگی نیستند ممکن است به مرور زمان فرو بریزند.
- عدم امکان رفع موضعی عیب. در صورت آسیب جدی، حداقل به رنگ آمیزی کامل عنصر نیاز خواهد بود.
- متغیر بودن نتیجه نهایی بسته به روش تهیه رنگ و تکنولوژی اعمال آن بر روی سطح مورد رنگ آمیزی.
- پتانسیل برای خوردگی نهفته رنگ رپتور فلز را در یک پوسته جامد جدا می کند. مواردی وجود دارد که پوشش پلیمری خارجی یکپارچگی خود را حفظ می کند، اما به دلیل آسیب کوچک، یک مرکز خوردگی به طور فعال در زیر آن ایجاد می شود. برخلاف لعاب های معمولی خودرو، این نوع رنگ در مناطق وسیع پوسته می شود، اما خرد نمی شود، اما یکپارچگی بیرونی خود را حفظ می کند.
با وجود تعداد نسبتاً زیادی کاستی، این رنگ در بین رانندگان روسیه محبوبیت پیدا می کند.
بررسی صاحبان خودرو
اکثر رانندگان به خوبی از رنگ رپتور صحبت می کنند. اینجاست که مشخص بودن موضوع مطرح می شود. رنگ آمیزی مجدد بدن یک کار گران است. و اگر در نظر بگیرید که باید در قالب غیر معمول رنگ کنید، به جای مینای خودکار، کل بدن را به یک پلیمر منفجر کنید، مشخص می شود: قبل از چنین تصمیمی، صاحبان خودرو به طور کامل موضوع را مطالعه می کنند و این کار را انجام نمی دهند. به صورت تصادفی".
این رنگ عمدتاً به دلیل مقاومت واقعاً بالای آن در برابر تأثیرات خارجی بررسی های خوبی دریافت می کند. جنگل بانان، شکارچیان و ماهیگیرانی که وسایل نقلیه خود را در جنگل ها و خارج از جاده می رانند، از توانایی پوشش های رپتور در مقاومت در برابر گل و لای ساینده، صخره ها و شاخه های درخت قدردانی می کنند.
از بررسی های منفی در مورد رنگ های رپتور، نارضایتی از رانندگان اغلب از طریق لایه برداری موضعی پوشش و عدم امکان تعمیرات نقطه ای با نتیجه قابل قبول رخ می دهد. این مشکل به ویژه برای عناصر پلاستیکی مرتبط است. این اتفاق می افتد که تقریباً نیمی از پوشش در یک زمان از سپر یا قالب می افتد.
معمولاً رانندگان با یک رگه ماجراجویانه تصمیم به چنین آزمایشاتی می گیرند. کسانی که از امتحان چیزهای جدید نمی ترسند. کسانی که سعی می کنند، به عنوان مثال، رنگ "Titan" یا ترکیبات محافظ مانند "Bronecore". و اغلب چنین آزمایشاتی با احساسات مثبت خاتمه می یابد.
