جرثقیل روی اجاق گاز ماز
در اینجا عکس هایی از عناصر اصلی گرمایش و تهویه MAZ را مشاهده خواهید کرد: بخاری MAZ، لوله های اگزوز، دریچه ها و رادیاتورهای بخاری MAZ، روتورهای فن و همچنین عکس هایی از سایر قطعات یدکی. برای خرید این قطعات، باقی مانده است که سفارش خود را در کاتالوگ آنلاین لوازم یدکی MAZ برای گرمایش و تهویه مستقیماً در وب سایت، از طریق تلفن چند کاناله یا در دفتر به آدرس مشخص شده ثبت کنید.
سیستم تهویه و گرمایش مدرن MAZ شرایط راحتی را برای مسافران و راننده فراهم می کند. به لطف طراحی دقیق، استفاده از فناوری‌های نوآورانه، مواد بادوام در تولید رادیاتورهای گرمایشی MAZ، شیرها، ورودی‌های هوا، کانال‌های هوا، نازل‌ها، روتورها، فلنج‌ها، شیلنگ‌ها، اتصالات، فیلترها، شیلنگ‌ها قادر به مقاومت در برابر دماهای شدید و مکانیکی هستند. فشار.
کاتالوگ رادیاتور بخاری MAZ
در فروشگاه نمایندگی رسمی MAZ در مسکو، می توانید تمام اجزای لازم برای تعمیر بخاری MAZ را سفارش دهید. وب سایت ما شامل طیف گسترده ای از قطعات یدکی مانند شیرهای بخاری MAZ، یونیت های فن، ورودی هوا MAZ 5440 و سایر مدل های خودرو، تکیه گاه های اثاثه یا لوازم داخلی، دستگیره ها، دریچه های برگشت، کیس های بالایی، شیرهای تخلیه، براکت ها، لوله ها، تسمه ها، فشار می باشد. غلطک، اهرم پانل کنترل، فیلتر بخاری MAZ، فلنج، شیلنگ پمپ آب و بسیاری موارد دیگر.
در کاتالوگ قطعات یدکی MAZ تنها با کیفیت ترین و مقرون به صرفه ترین قطعات یدکی اتوبوس، کامیون کمپرسی و تراکتور تولید بلاروس را خواهید یافت. تمام اجزای سیستم گرمایش MAZ دارای گواهینامه و مقرون به صرفه می باشد.
خروجی اجاق گاز از سمت راست اولین سیلندر بلوک در جهت حرکت گرفته می شود، این قسمت پایین موتور احتراق داخلی است و سردترین آن محسوب می شود، زیرا با مایع در یک دایره کوچک و کوچک شسته می شود. بزرگ (در دایره کوچک داخل کابین گرم است)، یک دایره بزرگ شروع به باز شدن می کند (در یخچال در سالن). به نظر من اشتباهه!
در مقایسه با کاماز - در کاماز، خروجی اجاق گاز از مبدل حرارتی گرفته می شود، این گرم ترین مکان در کاماز است، زیرا روغن دمای بالاتری نسبت به خنک کننده دارد، خنک کننده در مبدل حرارتی از افزایش دمای روغن جلوگیری می کند (جوش). ) و به اصطلاح روغن را خنک می کند. بنابراین، در کاماز بسیار گرمتر است.
در یک ماشین اورال، یعنی با موتور احتراق داخلی YaMZ 236 238، خروجی به اجاق گاز از پیراهن بالایی گرفته می شود، این نیز گرم ترین مکان برای این مارک های موتورهای احتراق داخلی محسوب می شود، زیرا آستین ها شسته می شوند. با مایع خنک کننده، مایع به سمت سر بالا می رود و به پیراهن می رود و سپس به ترموستات های جانبی می رود. خوب، و بنابراین در یک دایره (کوچک یا بزرگ)، مبدل حرارتی نیز در این مارک های موتورهای احتراق داخلی وجود دارد (در سمت چپ بلوک در جهت حرکت است).
برخی از رانندگان بین ترموستات ها به اجاق گاز دسترسی پیدا می کنند، بله، این یک گزینه است، اما اینطور نیست (نظر من)، من توضیح می دهم که چرا، اگر گرم است این کار را انجام دهید، اما سه مورد وجود دارد:
1. می تواند سلول های رادیاتور اجاق گاز را به دلیل فشار مایع خنک کننده فشار دهد.
2. در یک دایره کوچک (و این یک دایره کوچک بین ترموستات ها است) گرم خواهد بود اما به محض باز شدن ترموستات ها سرد می شود زیرا تمام فشار مایع خنک کننده به رادیاتور می رود و دایره کوچک را دور می زند.
3. در هوای گرم (در تابستان) داخل کابین گرم می شود، شاید یکی خوشش بیاید) اما نشستن و عرق ریختن جالب نیست و جعبه مقوایی را جلوی رادیاتور اجاق گاز نمی گذارم تا ظاهراً در داخل کابین وارد پیش نویس نمی شود. لازم است یک جامپر بین شیلنگ های رادیاتور و شیر قرار دهید تا یک دایره کوچک وجود داشته باشد، اما موتور احتراق داخلی به طور یکنواخت تحت بار بیش از حد گرم می شود و فشار بسیار زیادی در شیلنگ ها وجود دارد، زیرا دایره بسیار قابل توجه است.
و من فکر می کنم که این مالیات قرار است همه چیز را تا تابستان تحت اصلاح کارخانه دوباره انجام دهد.
کاری که تصمیم گرفتم انجام دهم:
اگر مبدل حرارتی در سمت چپ موتور احتراق داخلی باشد (من 238 یامز دارم)، بر این اساس، دمای سمت چپ موتور کمی بالاتر از سمت راست است و مایع خنک‌کننده برای رسیدن به ترموستات بیشتر طول می‌کشد. (به ترتیب دما بالاتر است) زیرا هم روغن و هم 8 توسط سیلندر 7 6 5 مایع شسته می شوند. 8 7 داغترین در نظر گرفته می شود (اغلب بالا می رود)، بنابراین سنسور مایع خنک کننده در آستین سمت چپ قرار دارد
در سمت چپ، تصمیم گرفتم یک زانو از کاماز را جوش دهم، زیرا از دورالومین ساخته شده است. من اتصالات را به انتهای آستین جایی که سنسور مایع خنک کننده قرار دارد پیچ نکردم. گوشه های اضافی و طول آستین ها (شلنگ ها) و قطر خود خروجی.
