حفظ خودرو برای زمستان یا نحوه نجات بدنه، موتور و فضای داخلی

فناوری خودرو به طور مداوم در حال بهبود است، اما عمدتاً با بهبود کیفیت مصرف کننده. در غیر این صورت، هنوز هم همان مجموعه مکانیزم ها و وسایل الکترونیکی همیشه است. و همچنین مستلزم اتخاذ تدابیری برای ایمنی در زمان توقف طولانی مدت است.

بدون پوشش با تکنولوژی بالا مجموعه ها و قطعات از اثرات جو، رطوبت، مواد تهاجمی و تغییرات دما جلوگیری می کند. در نتیجه، ماشین حتی زمانی که استفاده نمی شود کهنه می شود.

اقدامات ویژه برای محافظت از خرید گران قیمتی که ثابت مانده است می تواند کمک کند.

حفاظت از خودرو در چه مواردی انجام می شود؟

شرایطی که مجبور هستید برای مدتی استفاده از خودرو را متوقف کنید می تواند متفاوت باشد:

• استراحت های فصلی، اغلب در زمستان، زمانی که عملیات به دلایل ایمنی دشوار یا نامطلوب است.
• مشکلات مالی موقت؛
• عدم کارکرد خود خودرو با تاخیر اجباری در تعمیرات اساسی؛
• خروج مالک برای مدت طولانی در تعطیلات یا به دلیل نیازهای تجاری؛
• داشتن چندین وسیله نقلیه

علاوه بر سایر اقدامات برای ایمنی دستگاه، محل اصلی مراقبت از وضعیت فنی آن است.

روش حفاظت

حفاظت از خودرو به ندرت به متخصصان سپرده می شود؛ معمولاً این روش های ساده توسط خود مالک قابل انجام است.

بدن

شرایط بهینه برای ایمنی بدن، نگهداری در یک گاراژ خشک و گرم نشده است، جایی که نوسانات دمایی روزانه به حداقل می رسد و بارش و افزایش رطوبت مرتبط با آن حذف می شود. این هجوم رطوبت است که می تواند به یک کاتالیزور برای خوردگی تبدیل شود.

حتی رنگ (LCP) نیز به دلیل تخلخل خاصی که دارد به اندازه کافی از فلز محافظت نمی کند، به خصوص در حفره های پنهان بدنه و وجود آسیب اجتناب ناپذیر منجر به ظهور سریع زنگ می شود.

1. اول از همه، ماشین باید بیرون و زیر آن شسته شود و سپس کاملا خشک شود. در فصل سرد ممکن است هوای فشرده برای دمیدن لازم باشد، بهتر است با کارواش تخصصی تماس بگیرید.
2. تمام آسیب های وارد شده به رنگ باید قبل از درمان ترمیم شود، از آنها است که فرآیندهای خوردگی شروع می شود. عیوب به فلز از کوچکترین آثار زنگ زدگی تمیز می شوند، سپس آماده سازی و رنگ آمیزی می شوند. اگر بودجه ای برای درمان زیبایی وجود ندارد، کافی است فقط فلز را ببندید و یک رنگ تزئینی حرفه ای برای آینده باقی بگذارید.
3. یک پوشش محافظ و تزئینی مبتنی بر موم یا سایر وسایل مشابه روی لاک یا رنگ اعمال می شود و پس از آن مطابق با فناوری مشخص شده روی برچسب جلا می شود. این در مورد زیبایی نیست، فقط یک لایه براق دارای حداقل تخلخل است.
4. کف ماشین با یک پاک کننده حفره غیر خشک کننده درمان می شود. این ترکیبات دارای سیالیت خوب و قابلیت مهر و موم کردن تمام عیوب نامرئی در حفاظت کارخانه هستند.
5. شکاف ها و اتصالات قطعات بهتر است با نوار پوششی از گرد و غبار چسبانده شوند. قطعات کروم و پلاستیک ها را می توان با همان پاک کننده رنگ پوشاند. کروم ممکن است در طول ذخیره سازی کدر شود.

اگر گاراژ دارای زیرزمین یا گودال باشد، باید بسته شوند. جریان رطوبت از آنجا به سرعت حفره هایی از خوردگی در قسمت پایین ایجاد می کند.

موتور

موتورها ذخیره سازی را به خوبی تحمل می کنند، اما اگر دوره طولانی باشد، ارزش دارد اقداماتی را برای جلوگیری از خوردگی داخلی انجام دهید. برای انجام این کار، مقدار کمی روغن موتور در هر سیلندر و ترجیحاً یک روغن نگهدارنده مخصوص ریخته می شود، پس از آن شفت به صورت دستی چندین دور چرخانده می شود. پس از این روش، موتور را روشن نکنید.

می توانید کشش تسمه را شل کنید. این آنها را از تغییر شکل محافظت می کند و یاتاقان های شفت را از بار استاتیکی ناخواسته محافظت می کند.

مخزن به طور کامل شارژ می شود تا از تراکم جلوگیری شود. سایر مایعات را می توان به سادگی به سطح اسمی رساند.

سالن

هیچ کاری برای اثاثه یا لوازم داخلی انجام نمی شود، فقط بستن پنجره ها و آب بندی سوراخ های تهویه کاملاً کافی است. ارزش پردازش فقط درب لاستیکی و مهر و موم شیشه ای را دارد، این به گریس سیلیکون نیاز دارد.

تمام آنچه در مورد شستشو و خشک کردن گفته شد در مورد کابین صدق می کند، مخصوصا عایق صوتی زیر فرش.

بهتر است خشکشویی شود، اما می توانید با جاروبرقی از پس آن بربیایید. کولر گازی برای چند دقیقه روشن می شود تا روان کننده پراکنده شود.

باتری

باتری باید پس از شارژ کامل و تنظیم سطح الکترولیت در حد نرمال جدا شده و جدا از خودرو ذخیره شود.

بهتر است آن را در دما و رطوبت کم نگهداری کنید. پایانه ها باید در برابر اکسیداسیون روغن کاری شوند و شارژ باید هر ماه بررسی شود و در صورت لزوم به حالت عادی برسد.

لاستیک و چرخ

برای محافظت از لاستیک، بهتر است خودرو را روی پایه ها قرار دهید تا لاستیک ها با سطح تماس نگیرند. سپس میله های کمک فنر خروجی را در صورت نبود روکش با کاغذ روغنی ببندید.

فشار را کاهش ندهید، لاستیک باید محکم روی رینگ قرار گیرد. و هر آنچه در مورد رنگ بدنه گفته شد در مورد دیسک ها نیز صدق می کند.

روشنایی بر ایمنی لاستیک تأثیر می گذارد. از نور خورشید یا نور روز باید اجتناب شود. می توانید لاستیک ها را با یک ترکیب محافظ و تزئینی ویژه برای لاستیک بپوشانید.

حفاظت زدایی

پس از مدت طولانی نگهداری بهتر است روغن موتور و فیلترها را تعویض کنید. پس از شروع، ممکن است دود موقتی از روغن در سیلندرها وجود داشته باشد.

سایر رویه ها مطابق فهرستی که در طول حفاظت تهیه شده است انجام می شود. در غیر این صورت، می توانید به عنوان مثال، کمربندهای شل را فراموش کنید.

مطمئن شوید که تمام مراحل بازرسی را طبق مقررات نگهداری انجام دهید. سطح مایعات، فشار لاستیک، عملکرد سیستم ترمز اصلی و دستی. فقط شستن ماشین و بررسی آن با یک سفر کوتاه باقی مانده است.

گاهی اوقات دیسک کلاچ روی خودروهایی با گیربکس دستی می چسبد. با روشن کردن استارت گرم موتور در دنده اول می توان با شتاب و کاهش سرعت با فشردن پدال پس از استارت زدن، آن را خنثی کرد.