خودروهای تجاری فولکس واگن کرافتر، پیشتاز کسب و کارهای کوچک و متوسط هستند
یک مینی بوس، یک ون و یک کامیون سبک نسخه هایی از همان مدل محبوب خودروی تجاری فولکس واگن کرافتر هستند که توسط کنسرت آلمانی فولکس واگن تولید می شود. در مرحله اولیه جعبه های مرسدس بر روی کرافتر نصب شد. نتیجه این تعامل، شباهت فولکس واگن کرافتر با رقیب اصلی خود، مرسدس اسپرینتر بود. ترکیبی از موتور خود و گیربکس با کیفیت بالا از یک سازنده دیگر، VW Crafter را به خودرویی محبوب، منحصر به فرد و قابل اعتماد تبدیل کرد.
مشخصات فنی اصلی خودرو فولکس واگن کرافتر
در واقع کرافتر متعلق به نسل سوم خودروهای تجاری VW LT است. اما، از آنجایی که این نتیجه بهبود شایستگی شاسی قدیمی، معرفی یافته های طراحی جدید، پیشرفت جدی در شاخص های ارگونومیک بود، سازندگان تصمیم گرفتند خط خودروها را برای تجارت گسترش دهند. کار خلاقانه طراحان، مهندسان، طراحان مدل اصلی را به قدری تغییر داده است که ون مدرن نام جدیدی دریافت کرده است. و فقط یک خبره برند فولکس واگن متوجه شباهت فولکس واگن کرافتر 30، 35، 50 با تحولات معمولی این نگرانی خواهد شد.
به طور کلی، این مدل نشان دهنده خانواده ای از وسایل نقلیه کوچک و متوسط با تغییرات زیادی است که هم برای حمل و نقل افراد و هم برای حمل کالا طراحی شده است. این کنسرت مجموعه‌ای از مدل‌ها را از یک مینی ون گرفته تا بدنه‌ای بلند با فاصله بین محورهای بلند توسعه داده است. به دلیل کیفیت ساخت بالا، قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری، VW Crafter در بین مشاغل کوچک و متوسط، کارآفرینان فردی، خدمات اورژانس، آمبولانس ها، پلیس و سایر واحدهای تخصصی محبوب است. در واقع، این مدل خط خودروهای مشابه فولکس واگن را در رده وزنی کوچکتر ادامه می دهد: Transporter T5 و Caddy.
مدل مدرن کرافتر در سال 2016 زندگی جدیدی پیدا کرده است. اکنون در سه نسخه از دسته وزنی با حداکثر وزن مجاز به ترتیب 3,0، 3,5 و 5,0 تن با فاصله بین دو محور 3250، 3665 و 4325 میلی متر در بازار ارائه می شود. دو مدل اول دارای ارتفاع سقف استاندارد و مدل سوم، با پایه گسترده، بلند است. البته مدل های 2016 چه از نظر ظاهری و چه از نظر تعداد اصلاحات تفاوت های اساسی با خودروهای 2006 دارند.
فولکس واگن کرافت بیرون
ظاهر نسل دوم VW Crafter با ظاهر نسل های قبلی خود بسیار متفاوت است. طراحی شیک کابین و فضای داخلی خودرو با خطوط افقی دیدنی بدنه، تسکین جانبی پیچیده، چراغ های جلوی بزرگ، روکش بزرگ رادیاتور و قالب های محافظ جانبی مشخص می شود. این جزئیات چشمگیر باعث می شود که مدل های کرافتر بسیار قابل توجه باشند که نشان دهنده قدرت و ابعاد چشمگیر است.
از جلو، کرافتر جامد، شیک، مدرن به نظر می رسد. "چهره" سختگیرانه، به سبک فولکس واگن با سه نوار کرومی افقی، مجهز به اپتیک LED مدرن، که توسط یک کامپیوتر داخلی کنترل می شود. با این حال، طراحان این هدف را برای خود قرار ندادند که به کابین کامیون، ون تمام فلزی یا فضای داخلی مینی بوس زیبایی خیره کننده ای بدهند. نکته اصلی در یک وسیله نقلیه تجاری عملی بودن، کاربردی بودن، سهولت استفاده است. در تمامی مدل ها سیستمی برای بارگیری و تخلیه کالا، سوار و پیاده شدن مسافران در نظر گرفته شده است. عرض درهای کشویی عریض در مینی بوس و ون به 1300 میلی متر و ارتفاع 1800 میلی متر می رسد. از طریق آنها، یک لیفتراک استاندارد می تواند به راحتی پالت های اروپایی همراه با چمدان را در جلوی محفظه بار قرار دهد.
اما بارگیری و تخلیه ون از طریق درهای عقب که 270 درجه باز می شوند راحت تر است.
فولکس واگن کرافت داخل
محفظه بار ون دارای ظرفیت عظیمی است - تا 18,3 متر3 فضا و ظرفیت بار بالا - تا 2270 کیلوگرم بار.
پرداخت‌های مختلفی با حلقه‌های قلاب‌زنی زیادی که در امتداد دیوارها قرار گرفته‌اند برای ایمن‌سازی آسان بار ایجاد شده‌اند. محفظه روشنایی از شش سایه LED استفاده می کند، بنابراین همیشه به اندازه یک روز آفتابی روشن روشن است.
فضای داخلی مینی بوس جادار، ارگونومیک، با صندلی های راحت برای راننده و سرنشینان است. صندلی راننده از نظر ارتفاع و عمق قابل تنظیم است. ستون فرمان در زوایای مختلف ثابت است، می تواند دسترسی را تغییر دهد. راننده با هر اندازه ای با یک فولکس واگن استاندارد احساس راحتی می کند.
پانل جلویی با ریاضت آلمانی، خطوط مستقیم واضح و مجموعه معمولی ابزارهای معمولی برای اتومبیل های VAG متمایز می شود. فقط می توان با چیزهای کاربردی و مفید شگفت زده و تحسین کرد: محفظه های زیر سقف، مانیتور رنگی صفحه لمسی، ناوبری اجباری، سنسورهای پارک عقب و جلو. همه جا به چیزهای کوچک راحت برخورد می کنید: سوکت ها، جا لیوانی، زیرسیگاری، تعداد زیادی کشو، انواع طاقچه ها. آلمانی های منظم ظرف زباله را که در درب سرنشین جلو و در فرورفتگی های نگهداری اسناد قرار داده بود فراموش نکردند.
طراحان دلسوز از گرمایش فرمان، شیشه جلو مراقبت کردند و حتی مدل های خود را به نگهبان پارکینگ مجهز کردند. با این حال، بسیاری از امکانات رفاهی به درخواست مشتری در قالب گزینه قرار می گیرند.
مدل های کامیون VW Crafter
خودروهای تجاری فولکس واگن کرافتر خودروهای متحرک، کاربردی و همه کاره در نظر گرفته می شوند. آنها به لطف سیستم تعلیق قدرتمند به خوبی با شرایط روسیه سازگار هستند. توانایی حمل تا 2,5 تن بار با چیدمان خاصی از فاصله بین دو محور فراهم شد. 4 چرخ در محور محرک عقب، دو چرخ در جلو وجود دارد.
کنسرت VAG به مدت 5 سال است که نسل جدیدی از Crafter را توسعه می دهد. در طول این مدت، یک خانواده کامل از کامیون های تجاری شامل 69 اصلاح طراحی شد. کل خط شامل وانت های تک کابین و دو کابین، شاسی بار و وانت های تمام فلزی است که به سه دسته وزنی تقسیم می شوند. آنها مجهز به موتورهای دیزلی از چهار نسخه، با ظرفیت های 102، 122، 140 و 177 اسب بخار هستند. فاصله بین دو محور شامل سه طول مختلف است که ارتفاع بدنه در سه اندازه موجود است. و همچنین سه نوع درایو را توسعه داد: جلو، عقب و تمام چرخ محرک. گزینه های زیادی وجود دارد که می توانند در پیکربندی های مختلف نسخه های باری گنجانده شوند.
در میان آنها:
- فرمان برقی؛
- سیستم ESP با تثبیت تریلر؛
- کروز کنترل تطبیقی
- سنسور پارک و دوربین دید عقب؛
- سیستم ترمز اضطراری؛
- کیسه هوا برای راننده و سرنشینان که تعداد آنها به پیکربندی بستگی دارد.
- عملکرد کنترل مناطق "مرده"؛
- تصحیح خودکار چراغ های جلو؛
- سیستم تشخیص نشانه گذاری
ابعاد
مدل های باری فولکس واگن کرافتر در سه دسته وزنی با وزن ناخالص مجاز 3,0، 3,5 و 5,0 تن تولید می شوند. وزن مفیدی که می توانند حمل کنند به نوع اجرا و فاصله بین دو محور بستگی دارد.
فاصله بین چرخ های جلو و عقب به شرح زیر است: کوتاه - 3250 میلی متر، متوسط - 3665 میلی متر و بلند - 4325 میلی متر.
نوع ون بلند با بدنه تمام فلزی دارای یک برآمدگی عقب کشیده است. ون را می توان با ارتفاع سقف های مختلف سفارش داد: استاندارد (1,65 متر)، ارتفاع (1,94 متر) یا ارتفاع اضافی (2,14 متر). تا ارتفاع 7,5 متر3. توسعه دهندگان این گزینه را در نظر گرفتند که ون می تواند پالت های یورو را حمل کند و عرض کف بین قوس های تک چرخ در محفظه بار را برابر با 1350 میلی متر ساختند. بزرگترین ون می تواند پالت های 5 یورویی را با بار در خود جای دهد.
نسخه کامیون Crafter با دو کابین و چهار در مورد تقاضای ویژه است. در هر سه تغییر فاصله محوری تولید می شود. دو کابین می تواند 6 یا 7 نفر را در خود جای دهد. کابین عقب دارای یک صندلی برای 4 نفر است. هر سرنشین دارای یک کمربند ایمنی سه نقطه ای و یک تکیه گاه سر با قابلیت تنظیم ارتفاع است. گرمایش کابین عقب، قلاب هایی برای نگهداری لباس های بیرونی، محفظه های ذخیره سازی زیر مبل وجود دارد.
характеристики Технические
VW Crafter علاوه بر عملکرد چشمگیر از نظر حجم محفظه بار، راحتی راننده و سرنشینان، کشش، قدرت و عملکرد محیطی بالایی دارد. ویژگی های دینامیکی مدل های بار Crafter توسط خانواده ای از موتورها بر روی پلت فرم مدولار MDB به دست می آید.
این موتورهای TDI به طور ویژه برای سری های بار و مسافر نسل دوم VW Crafter طراحی شده اند. آنها با ترکیبی از گشتاور بالا با مصرف سوخت اقتصادی مشخص می شوند. یک عملکرد "شروع / استارت" وجود دارد که به طور خودکار موتور را هنگامی که پا از روی پدال گاز خارج می شود متوقف می کند. برای مدل‌های دیفرانسیل جلو، موتور در عرض، برای دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک 2 می‌چرخد.о و در طول قرار می گیرد. در اروپا موتورها مجهز به گیربکس 6 سرعته یا اتوماتیک 8 سرعته مکانیکی هستند. مدل هایی با جلو، عقب و تمام چرخ متحرک وجود دارد.
جدول: مشخصات فنی اصلاحات دیزل
| دیزل موتورها | 2,0 TDI (80 کیلو وات) | 2,0 TDI (100 کیلو وات) | 2,0 TDI (105 کیلو وات) | 2,0 BiTDI (120 کیلو وات) |
| حجم موتور، l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| محل تعداد سیلندرها | ردیف، 4 | ردیف، 4 | ردیف، 4 | ردیف، 4 |
| قدرت h.p. | 102 | 122 | 140 | 177 |
| سیستم تزریق | ریل مشترک مستقیم | ریل مشترک مستقیم | ریل مشترک مستقیم | ریل مشترک مستقیم |
| سازگاری با محیط زیست | یورو 6 | یورو 6 | یورو 6 | یورو 6 |
| بیشترین سرعت کیلومتر در ساعت | 149 | 156 | 158 | 154 |
| مصرف سوخت (شهر / بزرگراه / مختلط) l/100 کیلومتر | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
از سال 2017، موتورهای یورو 5 در روسیه در دو تغییر - 102 و 140 اسب بخار به فروش می رسد. با دیفرانسیل جلو و گیربکس 6 سرعته مکانیکی. در سال 2018، کنسرت آلمانی VAG وعده داده است که عرضه مدل های دیفرانسیل عقب را ترتیب دهد. اما تجهیزات گیربکس اتوماتیک حتی برنامه ریزی نشده است.
سیستم تعلیق، ترمز
سیستم تعلیق هیچ تفاوتی با نسل قبلی نسخه های کامیون فولکس واگن ندارد. طرح معمولی کلاسیک جلو: سیستم تعلیق مستقل با پایه های مک فرسون. فنرهای ساخته شده از پلاستیک بادوام به سیستم تعلیق وابسته به عقب اضافه شده است که بر روی محور محرک یا بر روی پرتو محرک قرار می گیرد. برای نسخه‌های کرافتر 30 و 35، فنر از یک لنگه تشکیل شده است، برای کامیون‌های با وزن مجاز، چرخ‌های دوقلو در عقب و از سه ورقه در فنر استفاده می‌شود.
ترمزهای تمام چرخ ها از نوع دیسکی، تهویه دار هستند. یک نشانگر دنده توصیه شده، یک سیستم تطبیقی الکترونیکی برای حفظ جهت در امتداد خطوط مشخص شده وجود دارد. یک سیگنال هشدار در مورد شروع ترمز اضطراری وجود دارد. ترمزها مجهز به قفل دیفرانسیل الکترونیکی (EDL)، ضد قفل (ABS) و کنترل ضد لغزش (ASR) هستند.
قیمت
البته قیمت خودروهای تجاری نسبتاً زیاد است. ساده ترین وانت دیزلی 102 اسب بخاری. هزینه از 1 میلیون 995 هزار و 800 روبل. قیمت آنالوگ 140 قوی از 2 میلیون 146 هزار روبل شروع می شود. برای نسخه تمام چرخ محرک مدل باری VW Crafter، باید 2 میلیون و 440 هزار و 700 روبل بپردازید.
ویدئو: VW Crafter First Drive 2017
مدل های مسافری
مدل های مسافری کرافتر برای تعداد مسافران مختلف طراحی شده اند. شاسی، موتور، گیربکس هیچ تفاوتی با مدل های ون باری ندارند. تفاوت در کابین: وجود صندلی، پنجره های جانبی، کمربند ایمنی.
مینی‌بوس‌های سال 2016 برای حمل‌ونقل بین‌شهری و تاکسی‌های مسیر ثابت می‌توانند از 9 تا 22 مسافر جابه‌جا کنند. همه چیز به اندازه کابین، قدرت موتور، فاصله بین دو محور بستگی دارد. و همچنین یک اتوبوس توریستی VW Crafter وجود دارد که برای 26 صندلی طراحی شده است.
مدل های مسافری Crafter راحت، ایمن هستند و تعداد زیادی دگرگونی را ارائه می دهند. از نظر پیکربندی، مینی‌بوس‌ها نسبت به خودروها کم نیستند. دارای سیستم های ABS، ESP، ASR، کیسه هوا، فرمان برقی الکترونیکی، تهویه مطبوع هستند.
جدول: قیمت مدل های مسافری
| اصلاح | قیمت ، مالش |
| تاکسی VW Crafter | 2 671 550 |
| مینی بوس VW Crafter با تهویه مطبوع | 2 921 770 |
| مربی VW Crafter | 3 141 130 |
ویدئو: مینی بوس فولکس واگن کرافتر 20 نفره
نظرات درباره VW Crafter 2017
بررسی VW Crafter Van (2017–2018)
یک ماه است که Crafter خود را از سالن گرفته ام - نسل دوم، 2 لیتر، 2 اسب بخار، 177 سرعته. انتقال دستی. بهار دوباره سفارش دادم تجهیزات بد نیست: چراغ های جلو LED، کروز، دوربین، سنسور باران، وباستو، سیستم چندرسانه ای با App-Connect و غیره. در یک کلام، هر چیزی که نیاز دارم وجود دارد. 6 یورو داد.
موتور، به اندازه کافی عجیب، برای چشم کافی است. کشش حتی بهتر از 2.5 است. و دینامیک عالی است - حداقل وقتی در نظر بگیرید که این یک ون است. با وجود بار، می توانم به راحتی تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرم، با وجود اینکه حداکثر مجاز به رانندگی با سرعت 80 کیلومتر در ساعت است. مصرف بیش از حد رضایت بخش است. مثلا دیروز 800 کیلوگرم در پشت و یک تریلر حدود 1500 کیلوگرم حمل می کردم، بنابراین در 12 لیتر نگه داشتم. وقتی بدون تریلر رانندگی می کنم، حتی کمتر از آن - حدود 10 لیتر است.
مدیریت هم خوبه یک ماه آنقدر به آن عادت کردم که الان حس رانندگی با ماشین دارم. من دیفرانسیل جلو را انتخاب کردم - امیدوارم با آن توانایی کراس کانتری در زمستان بهتر از چرخ عقب باشد و مجبور نباشم مانند گذشته به دنبال تراکتور بدوم.
اپتیک بومی، البته، عالی است - در تاریکی، جاده را می توان کاملاً دید. اما من هنوز یک چراغ جلو اضافی چسباندم - به اصطلاح برای ایمنی (به طوری که در شب بتوانید گوزن ها و سایر موجودات زنده را بترسانید). من خیلی رسانه ای را دوست دارم. من هرگز از اینکه برای App-Connect هزینه اضافی پرداخت کردم پشیمان نشدم. با استفاده از این عملکرد، به هیچ ناوبری نیاز نیست - شما تلفن خود را متصل می کنید و از ناوبری Google تا آنجا که دوست دارید استفاده می کنید. به علاوه، می توانید آن را با سیری کنترل کنید. و شکایت از موسیقی معمولی گناه است. صدای اسب کار بسیار با کیفیت است. به هر حال، بلندگو بدتر از ماشین های گران قیمت نیست.
بررسی فولکس واگن کرافتر
من در نهایت به نفع فولکس واگن کرافتر انتخاب کردم زیرا طبق بررسی های بسیاری از صاحبان آن، این یکی از بهترین خودروهای تجاری با توربودیزل است. بسیار مقاوم است، سیستم امنیتی در بالاترین سطح قرار دارد و همچنین در تعمیر و نگهداری آنچنان سخت نیست. البته قیمت آن قابل توجه است، اما باید برای کیفیت آلمانی هزینه کنید، به خصوص که این سرمایه گذاری ها نتیجه خواهد داد!
نگرانی فولکس واگن در مورد عرضه خودروهای خود برای مقاصد تجاری جدی است. متخصصان به طور مداوم در تلاش هستند تا ظرفیت حمل، حجم محفظه بار و آپشن ها را افزایش دهند. تقاضای ثابت با کیفیت سنتی آلمانی، نگرانی برای راحتی و ایمنی، تمایل به توسعه و به کارگیری آخرین فن آوری ها ترویج می شود.
