وقتی لامبورگینی در فرمول 1 مسابقه داد - فرمول 1
ماجرا لامبورگینی in F1 برخلاف آنچه که رقبای قسم خورده انجام دادند ، کوتاه و پر از شکست بود فراری... حدود بیست سال پیش ، Casa di Sant'Agata سعی کرد تلاش خود را در سیرک انجام دهد ، اما نتوانست به نتایج قابل توجهی برسد. بیایید تاریخ آن را با هم دریابیم.
همه چیز از موتورها شروع می شود
La مهندسی لامبورگینی در سال 1988 برای ساخت متولد شد موتور 3.5 V12 در نظر گرفته شده برای تیم انگلیسی لولا ، نا امید از موتورهای فورد کاسورث. در رأس تیم دو بازیکن بزرگ از دنیای موتور ورزش حضور دارند: مهندس. مائورو فورجیری e دانیله اودتو، هر دو موقعیت های پیشرو در فراری در دهه هفتاد
در اولین فصل (1989) ماشین LC89 به رهبری فرانسوی ها فیلیپ آلیوت موفق به کسب رتبه ششم جالب در جایزه بزرگ اسپانیا شد. اثبات قانع کننده ای که چنین تیم معتبری مانند لوتوس برای تهیه لوازم موتور با مارک امیلیان تماس بگیرید.
در 1990 لولا قهرمانی سازندگان جهان در مکان ششم به پایان رسید (به لطف مقام سوم شگفت انگیز آگوری سوزوکی در گرندپری ژاپن، اولین سکو برای راننده طلوع خورشید)، در حالی که لوتوس سال ناامیدکننده ای را پشت سر می گذارد (مقام هشتم در مسابقات جهانی) ، اما فقط تا حدی ، از رتبه پنجم در درک وارویک در مجارستان.
اولین بار به عنوان تهیه کننده
در همان سال ، میلیاردر مکزیکی تصویر مکان یابی فرناندو گونزالس لونا او با مهندسی لامبورگینی تماس می گیرد تا یک تک نفره کامل بسازد که در سال 1991 مسابقه می دهد ، اما وقتی ماشین آماده شد ، تاجر آمریکای مرکزی در هوا ناپدید شد. با وجود مشکلات اقتصادی ، خودرو 291 ثبت نام کرد قهرمان جهان به رهبری نیکولا لارینی و از بلژیک اریک ون دو پول.
رتبه هفتم لارینی در اولین جایزه بزرگ آمریکا برای طرفداران و طرفداران گمراه کننده است ، اما بقیه فصل با کمبود امتیاز در جدول رده بندی ، عملکرد واضح تر از رقبا و مسائل متعدد قابلیت اطمینان ناامید کننده است. تیم دیگر نیز مجهز به موتور است. لامبورگینی, ligierبهتر از این: صفر امتیاز و دو مقام هفتم برای بلژیکی. تیری بوتسن در سان مارینو و مونت کارلو
بازگشت به موتورها
پس از یک تجربه سازنده ناامید کننده لامبورگینی در سال 1992 بازگشت تا تمرکز خود را منحصرا روی موتورهای طراحی شده برای آن انجام دهد میناردی и ونتوری... هر دو تیم موفق به کسب یک امتیاز (به ترتیب ، با برزیلی) شدند کریستین فیتیپالدی در ژاپن و با زبان فرانسه برتراند گاشوت در مونت کارلو) ، اما اگر برای تیم فرانسوی بتوانیم در مورد یک فصل مثبت (و همچنین تنها) برای Faenza صحبت کنیم ، معرفی موتورهای جدید نشان دهنده یک قدم عقب تر از سال قبل است.
سال گذشته لامبورگینی in F1 این سال 1993 است: موتور V12 به تیم تازه وارد تیم فرانسوی اجازه می دهد لاروس برای کسب سه امتیاز مهم که دو امتیاز آن را به دست آورد فیلیپ آلیوت به مناسبت مقام پنجم در سان مارینو.
