وقتی یک ماشین دیزلی از راه اندازی امتناع می کند - بنابراین، شما شمع های برق را عوض می کنید!

موتورهای دیزلی به اصطلاح خود اشتعال هستند. آنها شمع های استانداردی ندارند که مخلوط سوخت و هوا را با جرقه خارجی مشتعل کند. در موتورهای دیزل، فشرده سازی سریع سوخت برای ایجاد آتش سوزی کافی است. برای این کار موتور باید به دمای کاری معینی برسد.

دلیل این امر در این واقعیت نهفته است که تراکم در موتورهای دیزلی بسیار زیاد است. اگر موتور خیلی سرد باشد، فاصله زیادی بین پیستون و دیواره سیلندر وجود دارد. فشرده سازی بیش از حد از بین می رود و موتور نمی تواند روشن شود. تنها زمانی که موتور به اندازه کافی گرم است، فلزات منبسط می شوند و اجازه می دهند فرآیند احتراق انجام شود. بنابراین، موتور دیزل برای راه اندازی نیاز به کمک دارد. اینجاست که شمع های برق به کمک می آیند.

عملکرد شمع برق

شمع موتور دیزل از فولاد کربن سخت ساخته شده است. ولتاژ الکتریکی باعث درخشش آن می شود. هنگامی که سیستم تزریق، مخلوط دیزل و هوا را به داخل محفظه احتراق می پاشد، حتی در دمای پایین موتور نیز مشتعل می شود. فرآیند گرم کردن طول می کشد 5-30 ثانیه .

هنگامی که موتور روشن می شود، کل بلوک موتور به سرعت گرم می شود. موتور به حالت خود اشتعال می رود و دیگر نیازی به کمک احتراق ندارد. شمع برق خاموش می شود و دیگر در حین رانندگی کار نمی کند. این توضیح می دهد که چرا ماشین های دیزلی را نمی توان با طناب های معمولی پرش یا با هل دادن راه اندازی کرد. در حالی که موتور سرد است، بدون کمک شمع روشن نمی شود.

عمر مفید شمع تابش

شمع های تابش بیشتر اوقات استفاده نمی شوند و بنابراین به طور قابل توجهی بیشتر از شمع ها عمر می کنند. ایجاد فرضیاتی در مورد میانگین امید به زندگی دشوار است. هرچه یک خودرو در طول روز بیشتر راه اندازی شود، عمر مفید آن کوتاه تر می شود. اگر وسیله نقلیه فقط برای سفرهای طولانی مدت استفاده می شود، مجموعه ای از شمع ها می توانند بیش از 100 کیلومتر دوام بیاورند . بنابراین، شمع تابش فقط در صورتی تعویض می شود که خرابی قریب الوقوع را گزارش کند. اگر موتور به سختی راه اندازی می شود، تعمیر لازم است.

اکنون مهم است که اکنون اقدام کنید . تا زمانی که موتور هنوز در حال احتراق است، تعویض شمع‌ها بسیار آسان‌تر است.

خراب شدن شمع منجر به سایش بیشتر سیستم تمیز کردن گازهای خروجی می شود. فیلترهای ذرات گازوئیل، مانند سیستم EGR، راحت تر مسدود می شوند. فقط احتراق تمیز در مرحله گرم کردن می تواند به طور قابل اعتمادی از آسیب جلوگیری کند. بنابراین اگر احتمال آسیب به شمع برق وجود داشته باشد، تشخیص دقیق تری ضروری است. خوشبختانه این کار بسیار آسان است.

تست مقاومت

شمع های برق را می توان به راحتی با آن بررسی کرد با استفاده از مولتی متر با بررسی مقاومت آنها و در نتیجه ارائه تشخیص.

روند کار به صورت زیر است:

– موتور را خاموش کنید. – دوشاخه را از شمع برق جدا کنید. – مولتی متر را روی کمترین سطح مقاومت قرار دهید. – قطب منفی را به زمین وصل کنید، مثلاً مستقیماً به بلوک موتور (اتصال گیره برای این کار ایده آل است). – قطب مثبت را در مقابل نوک بالای شمع برق نگه دارید.

اگر "تداوم" نشان داده شده است، به این معنی که مقاومت وجود ندارد یا بسیار کم است، شمع تابش خوب است. اگر "1" را نشان داد، شمع تابش معیوب است و باید تعویض شود. هزینه مولتی متر مربوطه تقریبا 15 یورو

مشکل تعویض شمع

شمع برق در خودروهای دیزلی همان وظیفه شمع را انجام می دهد. با این حال، هر دو بخش طراحی متفاوتی دارند. شمع جرقه خودروهای بنزینی کوتاه است و پایه رزوه ای گرد دارد. از طرف دیگر، شمع تابش به دلیل اینکه در حین رانندگی باید فشار زیاد در محفظه احتراق را تحمل کند، بسیار بلند با قطر کمی است.

هنگام برداشتن آن، همیشه خطر شکستگی قابل توجهی وجود دارد. . به دلیل تغییرات مداوم دما و سال ها استفاده، شمع تابش می تواند در رزوه های بلوک سیلندر بیش از حد رشد کند. همیشه باید این واقعیت را در نظر بگیرید که محکم چسبیده است و می تواند به راحتی جدا شود.

برای جدا کردن ایمن شمع برقی، به چهار چیز نیاز دارید:

- زمان و صبر
- روغن
- ابزار مناسب
- گرمایش

بی حوصلگی و تسلیم شدن در برابر فشار زمان مطلقاً هیچ فایده ای ندارد. بیایید به جرأت بگوییم: شمع برق شکسته یک معامله بزرگ است . باید سوراخ شود، که اغلب تنها با جدا کردن کامل موتور، چرخاندن جایگزین امکان پذیر است قطعات برای 15 پوند برای هزینه تعمیرات چند صد پوند .

بهترین ابزار یک آچار گشتاور قابل تنظیم است. این آچارها تا یک گشتاور مشخص مقاومت می کنند. بیش از این مقدار باعث لغزش آنها می شود و از اعمال نیروی بیش از حد به شمع نورگیر جلوگیری می کند.

اگر این کار نتیجه ندهد، صبر زیادی می خواهد. محل قرارگیری دوشاخه اجازه می دهد تا آن را با روغن روغن کاری کنید.
روغن، به طور ایده‌آل یک ضد زنگ بسیار موثر مانند، برای مثال، WD-40 ، آزادانه روی نخ های شمع اسپری می شود.
پس از آن، ماشین رانندگی می کند روز 3-6 و مدام داخل نخ ها روغن بریزید. روغن به تدریج نفوذ می کند و حرارت موتور و تغییرات دما را در امتداد رزوه ها تحریک می کند.

هنگامی که موتور گرم است یک شمع روغن کاری شده باید برداشته شود. اگرچه باید به اندازه کافی گرم باشد، اما باید خاموش شود! خنک کننده موتور باعث می شود شمع تابش شل شود. موتور داغ یک خطر سوختگی است. بنابراین، با احتیاط از آن استفاده کنید و همیشه لباس محافظ بپوشید!

نصب شمع تابش جدید

شمع تابش جدید نباید خیلی زود نصب شود. کربن موجود در فولاد شمع قدیمی و به خصوص دوده موتور ممکن است به شفت خورده باشد. عواقب ممکن است:
- بدتر شدن عملکرد
- چسبیده
- جدا شدن . بنابراین شفت باید قبل از نصب یک شمع تابش جدید کاملاً تمیز شود. . خرده فروشان ریمورهای مناسبی را ارائه می دهند. با قرار دادن دقیق ریمر، نخ به خوبی تمیز می شود. معرفی مستقیم ریمر مهم است. درج مورب مطمئناً به نخ آسیب می رساند. روان کننده بدون سیلیکون به نوک ریمر اعمال می شود. با قرار دادن آن در نخ، نوک روغن کاری شده به طور قابل اعتماد شفت را تمیز می کند. AT 25 تا 35 یورو reaming دقیقاً ارزان نیست. در هر صورت، همیشه ارزان تر از تعمیر شمع برق شکسته خواهد بود.

قبل از نصب، توصیه می شود شمع برق را با یک مولتی متر بررسی کنید . قطب منفی را به نخ وصل کرده و قطب مثبت را تا انتها فشار دهید. باید نشان دهنده «تداوم» باشد، در غیر این صورت معیوب است.

یک شمع موتور دیزل جدید با گشتاور سفت شدن مشخص شده روی بسته نصب شده است. کلیک یک آچار کافی است. " زیاد فشار نیاورید "و" سخت نگیر هر دو به اندازه کافی در اینجا قابل اجرا هستند.

شمع های برق در همان زمان فرسوده می شوند . بنابراین، آنها همیشه به عنوان یک مجموعه جایگزین می شوند. یکی می ایستد از 5 تا 15 یورو . مانند شمع‌ها، قطعات باید با خودرو یا مدل مطابقت داشته باشند. شمع تابش بیش از حد طولانی می تواند در صورت پیچ شدن به موتور آسیب برساند.

اگر دیزل از راه اندازی امتناع کند

قبل از تمام شدن آخرین شمع برق، رله پیش روشن اغلب از کار می افتد. . مهم است که شمع های برق قدیمی برای چند روز شل شوند و موتور گرم باشد. بنابراین بررسی و در صورت لزوم تعویض رله شمع برقی راهی سریع و ارزان برای رها کردن خودرو برای چند روز دیگر در جاده است. با این حال، این دوره باید برای از بین بردن شمع های برق فرسوده استفاده شود.