"کلاسیک" جالب را خودتان انجام دهید: همه چیز در مورد تنظیم "Zhiguli"
مقدار
- تنظیم چیست
- یک ظاهر طراحی شده "کلاسیک" VAZ: تغییرات خارجی و داخلی
- تنظیم فنی "Zhiguli": ما عملکرد را افزایش می دهیم
با شنیدن کلمه "کلاسیک"، اکثر رانندگان کشور ما نه آثار چخوف و تولستوی و نه موسیقی سمفونیک را به یاد می آورند، بلکه خانواده خودروهای کارخانه خودروسازی ولگا را به یاد می آورند که از "پنی" افسانه ای VAZ-2101 منتشر شده است. اولین بار در سال 1970 خودروهای کوچک دیفرانسیل عقب تا سال 2012 تولید می شدند و علیرغم طراحی باستانی آنها، بسیار مورد علاقه بسیاری از رانندگان در وسعت روسیه و کشورهای اردوگاه سوسیالیستی سابق هستند. ویژگی های ژیگولی، صرف نظر از مدل، بسیار ساده است، و طراحی زاویه دار و نه چندان ظریف است، اما سادگی طراحی، فرصت های تیونینگ گسترده ای را فراهم می کند. رایج ترین راه حل ها برای بهبود سبک و ویژگی های رانندگی "کلاسیک" را در نظر بگیرید.
تنظیم چیست
تیونینگ یک ماشین فرآیند اصلاح آن برای بهبود عملکرد یا طراحی آن است. به طور مشروط می توان دو حوزه بهبود را تشخیص داد:
- تنظیم فنی،
- طراحی ظاهر.
هدف تیونینگ فنی بهبود ویژگی های رانندگی خودرو مانند قدرت، آیرودینامیک، هندلینگ، عملکرد دینامیکی، اقتصاد و ایمنی است. برای بهبود این پارامترها، کار بر روی موتور، سیستم تعلیق، گیربکس، اگزوز و سیستم های ترمز و سایر اجزایی که بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارند در حال انجام است.
یک ظاهر طراحی شده به منظور تغییر ظاهر خودرو و فضای داخلی آن انجام می شود تا خودرو منحصر به فرد شود. بهبود در این بخش از تنظیم معمولاً مربوط به پانل های بدنه، رینگ ها، نور و جزئیات داخلی است.
هر دوی این رویکردها برای مدل‌های VAZ خط کلاسیک اعمال می‌شوند و اغلب آنها را با هم ترکیب می‌کنند. بنابراین، در جاده‌های کشورمان، می‌توانید هم مدل‌های پنج‌گانه، هفت‌گانه و سایر مدل‌های خانواده را که غیرقابل تشخیص هستند، و همچنین گلوله‌های آتشین سنگین را پیدا کنید که از نظر ظاهری از همتایان زاویه‌دار خود قابل تشخیص نیستند.
یک ظاهر طراحی شده "کلاسیک" VAZ: تغییرات خارجی و داخلی
بسیاری از صاحبان مدل های "کلاسیک" VAZ می خواهند ماشین را منحصر به فرد و فضای داخلی راحت تر و روشن تر کنند، در حالی که برخی به سادگی ظاهر خودروهای خود را ناتمام می دانند. هر دوی آنها به تنظیم بصری متوسل می شوند، گاهی اوقات بدون اینکه بر قسمت فنی تأثیر بگذارند. محبوب ترین راه ها برای بهبود ظاهر و فضای داخلی ژیگولی را در نظر بگیرید.
تنظیم اپتیک جلو "لادا"
نورپردازی جلوی خودرو اغلب با چشمان خودرو مرتبط است. چراغ های جلو اغلب عنصر تعیین کننده طراحی هستند، بنابراین جای تعجب نیست که اغلب رانندگان در وهله اول اپتیک را تنظیم می کنند. بسته به مدل، وظایف تنظیم و مقدار پولی که مالک مایل است برای نهایی کردن ماشین خود خرج کند، سه نوع بهبود چراغ جلو را می توان به طور مشروط تشخیص داد. آنها را به ترتیب از بودجه ترین تا پیچیده ترین و پرهزینه ترین در نظر بگیرید.
تغییر شکل تجهیزات نورپردازی سر با نصب روکش
این روش تنظیم چراغ های جلو اغلب توسط صاحبان اتومبیل های VAZ-2104، 2105 و 2107 استفاده می شود. تجهیزات روشنایی مستطیلی آنها با سطح سقف صاف نصب روکش های تقریباً هر شکلی را آسان می کند. کیت های تنظیم نور جلو در اکثر فروشگاه های قطعات خودرو داخلی فروخته می شود. اغلب، رانندگان به تنهایی نازل می سازند، زیرا این کار فقط به پلاستیک متراکم، یک اره تیز و کاغذ سنباده یا یک فایل نیاز دارد.
نازل ها معمولاً با چسب مستقیماً به پوشش چراغ جلو وصل می شوند. هنگام استفاده از پیچ، نازل باید روی بدنه خودرو نصب شود تا از ورود آب به چراغ جلو جلوگیری شود، بنابراین از این روش کمتر استفاده می شود.
ارزش آن را دارد که انتخاب چسب را با دقت در نظر بگیرید. باید در برابر حرارت مقاوم باشد، زیرا چراغ های جلو می توانند در طول کارکرد طولانی مدت تا دمای بالا گرم شوند.
نصب چشم فرشته بر روی ژیگولی
به اصطلاح چشم های فرشته نوع پیچیده تری از تنظیم نور سر "کلاسیک" است. بیشتر اوقات ، چنین اصلاحی در مدل های VAZ-2106 و 2103 انجام می شود ، زیرا در این اتومبیل ها نوار LED نیز می تواند در خارج از چراغ های جلو ثابت شود. با این حال، این اصلاح در سایر محصولات خط "کلاسیک" کاملاً رایج است. برای نصب چشم های فرشته روی "چهار"، "پنج" یا "هفت" باید یک بازتابنده در داخل سقف سوراخ کنید و در هر سوراخ دیودها را نصب کنید. علاوه بر این، یک جعبه برای یک بلوک از دیودها و مقاومت ها در قسمت پشتی قرار داده شده است.
به طور مشابه، شما می توانید اپتیک عقب را بهبود بخشید. LED ها روشنایی چراغ های ترمز را افزایش می دهند، الگوی چراغ های عقب را تغییر می دهند و بار روی شبکه الکتریکی خودرو را کاهش می دهند.
تمام سوراخ های حفر شده در بازتابنده ها برای نصب دیودها باید با درزگیر شوند تا از ورود آب به چراغ جلو جلوگیری شود.
چراغ های جلو زنون برای VAZ "کلاسیک".
اساسی ترین و گران ترین اصلاح چراغ سر ژیگولی نصب چراغ های جلو زنون است. نور زنون بسیار روشن تر از هالوژن است و نقطه روشنایی از چنین چراغ های جلو بسیار گسترده تر است. فرآیند نصب به خودی خود ساده است. کافی است چراغ های جلو را بردارید، بازتابنده ها را سوراخ کنید و لامپ های جدید نصب کنید. با این حال، تجهیزات راه اندازی و خود لامپ ها می توانند بسیار گران باشند.
ویدئو: تنظیم چراغ های جلو VAZ 2106 با لنز
تنظیم ویندوز "لادا"
برای ایجاد فضایی دنج در کابین و همچنین محافظت در برابر نور شدید خورشید، صاحبان Zhiguli اغلب به اعمال رنگ آمیزی بر روی پنجره ها و همچنین نصب مشبک روی شیشه نمای عقب متوسل می شوند.
اطلاعات بیشتر در مورد عینک VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
تونینگ: سبک، راحتی و قانون
رنگ آمیزی شیشه اتومبیل احتمالاً رایج ترین نوع تنظیم است. به عنوان یک قاعده، پنجره ها با یک فیلم رنگی می شوند. رنگ بندی برقی نیز وجود دارد، اما هزینه آن با هزاران دلار اندازه گیری می شود، بنابراین در Zhiguli استفاده نمی شود. انواع مختلفی از فیلم رنگی وجود دارد:
- رنگ آمیزی رایج ترین گزینه است. با چسب اعمال شده روی سطح خود فیلم محکم می شود. میزان کم نور شدن به ترجیحات مالک خودرو بستگی دارد.
رنگ کور شیک به نظر می رسد، اما ناامن و در نتیجه غیرقانونی است. - متالیز شده. روکش آینه فلزی دارد. چنین فیلمی می تواند سایه های مختلفی داشته باشد، به این معنی که می تواند با رنگ بدنه ماشین شما مطابقت داشته باشد. همانطور که رنگ آمیزی شده است به پنجره متصل می شود.رنگ آمیزی فلزی به خوبی روده های کابین را از چشمان کنجکاو پنهان می کند
- سوراخ شده. متشکل از سلول های کوچک مات و سوراخ های بین آنها. معمولاً روی شیشه های عقب نصب می شود.
- سیلیکون. این فناوری رنگ آمیزی پاسخی به قوانین نوظهور است که درجه کم نور شدن شیشه های جلو را محدود می کند، یعنی: قسمت 3.1 از ماده 12.5 قانون تخلفات اداری و GOST 27902. رنگ آمیزی سیلیکونی با استفاده از یک جلوه ایستا، بدون استفاده وصل می شود. از چسب
علاقه مندان به خودرویی که قصد دارند شیشه های خودرو خود را رنگ آمیزی کنند باید از مقررات قانونی در مورد میزان خاموشی آگاه باشند. نکات اصلی GOST 27902 (انتقال نور شیشه ای):
- شیشه جلو نباید بیش از 25 درصد از انتقال نور را از دست بدهد.
- برای جلوپنجره درهای خودرو، تلفات می تواند تا 30 درصد باشد.
- شیشه های وسط عقب و شیشه های جانبی درهای عقب تا 95 درصد رنگ آمیزی دارند.
- چاپ و فیلم سوراخ دار در جلو پنجره ها ممنوع است.
- استفاده از فیلم های قرمز، سبز، زرد و آبی در جلو پنجره ها ممنوع است.
جلوپنجره پنجره عقب: کلاسیک برای "کلاسیک"
جلوپنجره روی شیشه عقب یک عنصر تزئینی است که با روح خودروهای قدرتمند آمریکایی دهه هفتاد ساخته شده است. علاوه بر یک هدف صرفاً زیبایی شناختی، از قسمت عقب کابین در برابر نور مستقیم خورشید و شیشه عقب در برابر آلودگی محافظت می کند.
به عنوان یک قاعده، مشبک به صورت دو قسمت جداگانه فروخته می شود و با یک برآمدگی خاص که در اطراف کل محیط قطعه قرار دارد، بسته می شود. این برجستگی باید زیر لاستیک لاستیک شیشه عقب قرار گیرد. سطوح تماس ترجیحا باید تمیز و چربی زدایی شوند.
کیت بدنه و اسپویلرهای آیرودینامیک برای Zhiguli
اگر می خواهید ظاهر "کلاسیک" خود را به طور اساسی تغییر دهید، نمی توانید بدون کیت بدنه آیرودینامیکی انجام دهید. با این حال، باید درک کرد که کلمه "آیرودینامیک" در رابطه با اکثر بسته های تیونینگ برای "لادا" به معنای مجازی استفاده می شود. قطعاتی که واقعا کارآمدی را بهبود می بخشند یا کشش را افزایش می دهند نادر هستند و معمولاً هزینه زیادی دارند.
به طور معمول، کیت بدنه آیرودینامیک شامل موارد زیر است:
- سپر جلو اصلاح شده با ورودی هوا و اسپویلرهای تقلیدی؛
- آستانه درها؛
- سپر عقب (گاهی اوقات با یک دیفیوزر تزئینی).
گاهی اوقات آئروکیت شامل یک بال عقب نیز می شود که اغلب به درب صندوق وصل می شود.
اصلاح فضای داخلی "کلاسیک"
اصلاح فضای داخلی Zhiguli به نظر می رسد مناسب ترین جهت یک ظاهر طراحی شود، زیرا این فضای داخلی خودرو است که اغلب در مقابل راننده و سرنشینان قرار می گیرد. علاوه بر این، علاوه بر تغییرات زیبایی شناختی، می توانید سطح راحتی را به میزان قابل توجهی افزایش دهید، که در تنظیمات اولیه مدل های خط "کلاسیک" زیاد نیست.
عایق صوتی کابین
صحبت از راحتی، اول از همه، شما باید به عایق صدا توجه کنید. در پیکربندی کارخانه ژیگولی، عملاً وجود ندارد.
برای چسباندن فضای داخلی با مواد عایق صدا، باید تمام صندلی ها، داشبورد و همچنین تزئینات درب را بردارید.. به عنوان عایق صدا، می توانید از پنوفول یا پوشش مخصوصی که در فروشگاه های قطعات به فروش می رسد استفاده کنید.
پانل جلو: جایگزینی، اصلاح و روکش
پانل جلویی خودروهای VAZ از خانواده "کلاسیک" را می توان به طور کامل ارتقا یا جایگزین کرد. برخی از مالکان ترجیح می دهند اژدرهای مدل های دیگر VAZ را روی خودروهای خود نصب کنند، اما کسانی نیز هستند که تصمیم به نصب قطعات از خودروهای مارک های دیگر دارند. در وسعت شبکه می توانید عکس هایی از ژیگولی با اژدر از میتسوبیشی گالانت و لنسر، نیسان آلمرا و حتی ماکسیما پیدا کنید. برند BMW در کشور ما محبوبیت خاصی دارد ، بنابراین صنعتگران پانل های جلویی را از اکثر مدل های قدیمی خودروساز باواریایی روی "کلاسیک" نصب می کنند. به طور طبیعی، اژدرهای اهدایی باید به طور جدی اصلاح و سفارشی شوند تا در کابین ژیگولی قرار گیرند.
پانل جلویی بومی را می توان با چرم یا مواد دیگر روکش کرد. این یک فرآیند نسبتاً پیچیده است. برای اینکه پوست جدید خوب به نظر برسد، لازم است که مواد کاملاً متناسب باشد تا دچار افتادگی یا چین و چروک نشود. خود اژدر برای آبکاری باید کاملاً از بین برود.
دستگاه های جدید اغلب بر روی یک پنل جلویی استاندارد نصب می شوند. خوشه های ابزار آماده برای مدل های مختلف Zhiguli در فروشگاه های خودرو فروخته می شود، اما خلاق ترین صاحبان خودرو با دستان خود ترازو، فلش و چراغ می سازند.
ویدئو: تنظیم داشبورد VAZ 2106
صندلی ها: روکش یا روکش
شرکت های زیادی وجود دارند که روکش صندلی ماشین تولید می کنند. طیف آنها شامل مدل هایی برای تقریباً هر مارکی است. علاوه بر این، بسیاری از این شرکت ها با توجه به خواسته های فردی مشتری، کیس تولید می کنند. بنابراین، انتخاب یک گزینه برای "کلاسیک" دشوار نیست. با این حال، پوشش ها در بیشتر موارد یک راه حل موقت هستند، آنها کشیده می شوند و شروع به "راه رفتن" روی صندلی ها می کنند.
اگر در برش و دوخت مهارت دارید، می توانید صندلی ها را خودتان با موادی که مناسب شماست روکش کنید. مهم است که پارچه، چرم یا وینیل بادوام و مقاوم در برابر تاب خوردگی باشد.
در مورد صندلی های VAZ-2107 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
تزئین کارت درب
پس از تعویض روکش صندلی ها و پنل جلو، توجه به کارت های درب منطقی است. به عنوان یک قاعده، در پیکربندی اولیه، آنها با چرم سیاه ارزان قیمت و پلاستیک کم کیفیت روکش می شوند. برای بهبود این قسمت از کابین، پس از جدا کردن تکیه گاه بازو، دستگیره باز کردن درب داخلی و اهرم شیشه برقی، تریم درب داخلی باید برداشته شود.
نصب و راه اندازی پنجره های برقی
در فرآیند تنظیم تریم درب، می توانید شیشه های برقی را نیز نصب کنید. کیت های نصب از فروشگاه های قطعات خودرو در دسترس هستند.
یدک کش سقفی
سقف های ژیگولی تقریباً بیشتر از سایر عناصر داخلی آسیب می بینند. موادی که سقف با آن روکش شده است اغلب آویزان می شود، پاره می شود یا کثیف می شود. دو روش برای کشش سقف وجود دارد:
- تعویض مستقیم تودوزی. این روش مستلزم حذف قوس هایی است که مواد روی آنها کشیده شده است. در طی این عملیات می توانید سقف را با عایق صوتی اضافی بچسبانید.
- کشش یک لایه جدید از اثاثه یا لوازم داخلی روی قدیمی. این روش در صورتی مناسب است که سقف قدیمی هنوز آویزان نشده باشد.
تعویض فرمان و اهرم تعویض دنده
اگر تنظیم "کلاسیک" به سبک اسپرت انجام شود، نصب یک فرمان ورزشی سه یا دو پره با قطر کمتر منطقی است. برای انجام این کار، شما باید فرمان قدیمی را که پایه های آن در زیر پد سیگنال قرار دارد، بردارید. پیچ هایی که خود کوسن را نگه می دارند، بسته به مدل، یا در زیر نشان یا پشت فرمان قرار دارند.
همچنین منطقی است که یک نازل برای اهرم تعویض دنده مطابق با طرح رنگ و سبک تزئینات داخلی انتخاب کنید. برخی از مالکان خود اهرم را کوتاه می کنند تا سفر آن را کاهش دهند، اما این می تواند منجر به کاهش راندمان تعویض دنده شود.
ویدئو: تنظیم داخلی VAZ 2107 را خودتان انجام دهید
کم بیانی فرود
اخیراً رانندگان جوانی که اغلب به تنظیم "کلاسیک ها" مشغول هستند، با کاهش سیستم تعلیق خودرو محبوب شده اند. این کار صرفاً به دلایل زیبایی شناسی انجام می شود و اغلب منجر به کاهش خواص رانندگی خودرو می شود. این جهت بهبود برای ساکنان آن مناطقی از کشور ما که کیفیت سطح جاده بسیار مطلوب است توصیه نمی شود.
درک "کلاسیک" بسیار ساده است. لازم است واحدهای تعلیق جلو و عقب را جدا کرده و فنرها را به طول مورد نیاز برش دهید.
تنظیم فنی "Zhiguli": ما عملکرد را افزایش می دهیم
سادگی طراحی ژیگولی، خودروهای این خانواده را به سازنده ای ایده آل تبدیل می کند که از آن می توان خودرویی سریع و قابل مانور ساخت. و طرح دیفرانسیل عقب به شما امکان می دهد یک ماشین واقعی برای مسابقات دریفت یا مسابقات آماتوری مدار بسازید. با این حال، برای بهبود جدی در هندلینگ، دینامیک و ایمنی ژیگولی، به بهبودهای عمیق نیاز است. بیایید ببینیم چگونه می توانید این فرآیند را شروع کنید.
نحوه بهبود هندلینگ و پایداری "کلاسیک"
با وجود طرح کلاسیک (موتور جلو، دیفرانسیل عقب)، ژیگولی با هندلینگ متوسط مشخص می شود. و ماشین های جاده ای این خانواده خیلی خوب نگه نمی دارند. اصلاح این وضعیت کاملا واقعی است. برای این کار باید به تنظیم سیستم تعلیق و ترمز توجه کنید.
اصلاح سیستم تعلیق Zhiguli
طرح تنظیم استاندارد برای تعلیق "کلاسیک" به شما امکان می دهد استحکام آن را افزایش دهید و رول ها را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. شامل سه مرحله است:
- نصب فنر از "Niva" (VAZ 2121). فنرها سفت تر هستند، اما در عین حال برای نصب روی ژیگولی ایده آل هستند. در این مرحله باید سپرهای لاستیکی را نیز تعویض کنید.
- جایگزینی کمک فنرها با کمک فنرهای ورزشی. اولویت باید به قفسه های نفت گاز داده شود. دامنه این واحدها در فروشگاه های قطعات بسیار گسترده است.
- نصب میله های ضد غلتش سفت تر.
بهبود سیستم تعلیق نه تنها هندلینگ و پایداری را بهبود می بخشد، بلکه باعث افزایش راحتی هنگام رانندگی با ژیگولی می شود.
تنظیم سیستم ترمز
قبل از افزایش قدرت و عملکرد پویا، اصلاح ترمزهای ژیگولی ارزش انجام دادن دارد. ترمزهای استاندارد "کلاسیک" هرگز کارآمد یا قابل اعتماد نبوده اند، بنابراین ممکن است به سادگی نتوانند با افزایش سرعت کنار بیایند.
به عنوان یک قاعده، همه Zhiguli مجهز به دیسک جلو و ترمزهای درام عقب بودند. بهتر است فرآیند بهبود را با تعویض ترمزهای عقب شروع کنید. کیت های تنظیم ترمز از تولید کنندگان معروف را می توان در فروشگاه های قطعات خریداری کرد، اما قیمت آنها می تواند بسیار بالا باشد. یک گزینه بودجه نصب ترمزهای دیسکی تهویه شده از VAZ-2112 است. آنها در توقف خودرو بسیار موثرتر هستند.
تنظیم ترمزهای عقب به جایگزینی مکانیزم های درام با ترمزهای دیسکی ختم می شود. VAZ-2108 می تواند اهدا کننده شود. کالیپرهای ترمز جلو از "هشت" یا "نه" به راحتی قابل انطباق و نصب بر روی "کلاسیک" به عنوان کالیپرهای عقب هستند، اما دیسک ها باید جداگانه خریداری شوند.
نحوه افزایش قدرت و ویژگی های دینامیکی "کلاسیک ها"
پاشنه آشیل «کلاسیک» پویایی آن است. حتی مقرون به صرفه ترین خودروهای خارجی نیز بسیار سریعتر از ژیگولی سرعت می گیرند. بسیاری از صاحبان VAZ های "کلاسیک" آماده نیستند که این را تحمل کنند. آنها به تنظیم موتورهای اتومبیل خود متوسل می شوند و همچنین سیستم اگزوز را اصلاح می کنند.
ویدئو: لود "هفت" در برابر ابرخودروها در مسابقات درگ
موتور تیونینگ "ژیگولی"
تنظیم تراشه برای صاحبان انژکتور Zhiguli در دسترس است. این روش نیازی به مداخله در طراحی موتور ندارد. تغییر در مشخصات موتور به دلیل تنظیم نرم افزار موتور رخ می دهد. با کمک تنظیم تراشه، امکان تغییر سطح اشباع مخلوط سوختن با بنزین وجود دارد که به نوبه خود منجر به تغییر در پارامترهای قدرت و کارایی می شود.
درباره دستگاه موتور VAZ-2107 بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
اگر ژیگولی شما موتور کاربراتوری دارد، متأسفانه چیپ تیونینگ در دسترس شما نیست. اما با نصب دو کاربراتور یا با افزایش قطر جت سوخت و هوای کاربراتور می توان قدرت را افزایش داد. اثر این ارتقاء تسریع در عرضه مخلوط هوا و سوخت به محفظه احتراق است.
اگر این پیشرفت ها کافی نیست، می توانید از روش های زیر برای افزایش قدرت موتور "کلاسیک" استفاده کنید:
- نصب فیلتر هوا با مقاومت صفر با بهبود فرآیند اشباع مخلوط قابل احتراق با هوا باعث افزایش قدرت می شود. عملکرد موتور بدون به خطر انداختن راندمان بهبود می یابد.
- نصب کمپرسور و توربین
- افزایش حجم کار با سوراخ کردن بلوک سیلندر.
ویدئو: چیپ چیپ موتور "هفت".
تنظیم سیستم اگزوز
اصلاح صحیح سیستم اگزوز Zhiguli می تواند قدرت را تا 10 اسب بخار افزایش دهد. جذب نویز، سازگاری با محیط زیست و کارایی دستگاه فدای بهبود عملکرد می شود.
با نصب اگزوز جریان مستقیم می توان مقاومت سیستم اگزوز را کاهش داد و در نتیجه قدرت را افزایش داد. تفاوت بین اگزوز معمولی و اگزوز همزمان در آرایش خطی محفظه های صدا خفه کن است.
باید درک کرد که یک جریان رو به جلو که خودتان انجام دهید ممکن است افزایش قدرت را به همراه نداشته باشد. در این صورت تمام هدف تغییرات تنها افزایش حجم اگزوز خواهد بود. برای اطمینان بیشتر در نتایج تیونینگ، بهتر است یک صدا خفه کن مستقیم را خریداری کنید که توسط متخصصان برای مدل خودروی شما طراحی شده است.
این قانون در مورد تعویض "شلوار" صدا خفه کن نیز صدق می کند. انتخاب نادرست قطعه می تواند عملکرد سیلندرها را مختل کند. با این حال، یک منیفولد با کیفیت بالا با مقاومت کم، قدرت موتور را به دلیل حذف کارآمدتر گازهای خروجی افزایش می دهد.
افزایش امنیت «کلاسیک ها»
اگر به طور جدی "کلاسیک" خود را ارتقا داده اید، آن را به طور قابل توجهی سریعتر و قابل مانورتر کرده اید، باید به افزایش سطح ایمنی فکر کنید. این جهت از تیونینگ به ویژه در صورتی مهم می شود که خودرو در یک یا نوع دیگری از رقابت استفاده شود.
کمربند ایمنی چهار نقطه ای برای راننده و سرنشین جلو
کمربندهای ایمنی استاندارد دارای سیستم بستن سه نقطه هستند. آنها با تعمیر راننده و سرنشین در صورت برخورد از جلو و جانبی کنار می آیند، اما بدنه را به اندازه کافی ایمن نگه نمی دارند. مهارهای چهار نقطه ای می توانند افراد را حتی در یک وسیله نقلیه در حال واژگونی نجات دهند. آنها مانند شانه های یک کوله پشتی با بدن در تماس هستند و به طور محکم روی صندلی نگه داشته می شوند.
لنگرهای پایینی کمربندهای چهار نقطه در قسمت پایینی پشتی صندلی ها و لنگرهای بالایی بر روی چشمک های مخصوص نصب می شوند که باید در کف پشت سر راننده و سرنشین جلو یا در رول کیج نصب شوند. این معمولاً فضای کمی برای پاهای سرنشینان عقب باقی می‌گذارد، بنابراین دسته‌های چهار نقطه‌ای بیشتر برای مدل‌های اسپرتی که صندلی‌های عقب ندارند در نظر گرفته می‌شوند.
قفس ایمنی برای "ژیگولی"
رول کیج برای محافظت از راننده و سرنشین در برابر صدمات در شدیدترین تصادفات خدمت می کند. لاشه ها عمدتاً در اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شوند، علاوه بر این، در اکثر سری های مسابقه، وجود قفس ایمنی شرط لازم برای مجاز شدن اتومبیل در پیست است. علاوه بر عملکرد محافظتی، قاب می تواند استحکام ساختار نگهدارنده را نیز افزایش دهد که تأثیر مثبتی بر هندلینگ خودرو دارد.
دو نوع قفس ایمنی برای نصب در Zhiguli وجود دارد:
- جوش داده شده. با جوش در بدنه نصب می شود. چنین ساختاری نمی تواند برچیده شود.
- بولتووا بر روی پیچ و مهره نصب شده است، به عنوان یک قاعده، به پایین و سقف ماشین بسته می شود. قابلیت اطمینان و استحکام چفت و بست چنین قاب تا حدودی کمتر از قاب جوش داده شده است، اما برای "کلاسیک" ویژگی های آن معمولا کافی است.
تیونینگ خودروهای VAZ از خط "کلاسیک" می تواند یک ماشین اقتصادی قدیمی را به یک هیولای مسابقه ای واقعی یا به یک وسیله نقلیه جمع و جور شیک با سطح راحتی بسیار بالا تبدیل کند. دانستن میزان در تنظیم بصری و نزدیک شدن صحیح به تنظیم فنی مهم است. Zhiguli خود را با ذوق و هوش اصلاح کنید، سپس نتیجه شما و همسایگان خود را در جاده شگفت زده خواهد کرد.
