درجه ویسکوزیته روغن موتور - چه چیزی علامت گذاری را تعیین می کند و چگونه می توان آن را خواند؟

آیا به دنبال روغن موتور هستید، اما برچسب روی مشخصات یک محصول خاص برای شما معنی ندارد؟ ما به کمک آمدیم! در پست امروز، کدهای پیچیده ای که روی برچسب روغن موتور ظاهر می شود را رمزگشایی می کنیم و توضیح می دهیم که هنگام انتخاب روانکار به چه نکاتی توجه کنیم.

خلاصه

ویسکوزیته به آسانی عبور روغن از موتور در دمای معین است. توسط طبقه بندی SAE تعیین می شود که روان کننده ها را به دو دسته تقسیم می کند: زمستان (که با عدد و حرف W نشان داده می شود) و درجه حرارت بالا (با یک عدد نشان داده می شود) که نشان دهنده دمای ایجاد شده توسط درایو عامل است.

طبقه بندی ویسکوزیته روغن SAE

ما همیشه تاکید می کنیم که اولین قدم در انتخاب روغن موتور مناسب باید اعتبارسنجی باشد. توصیه های سازنده خودرو... آنها را در دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود خواهید یافت. اگر یکی ندارید، می‌توانید از موتورهای جستجوی آنلاین استفاده کنید که به شما در انتخاب روغن بر اساس خودرو و مدل و همچنین پارامترهای موتور کمک می‌کنند.

یکی از مهمترین خصوصیات روانکار که در دفترچه راهنمای خودرو به تفصیل شرح داده شده است، ویسکوزیته تعیین می کند که چقدر روغن در یک دمای خاص از موتور عبور می کند.هر دو با داخلی، تشکیل شده در طول عملیات آن، و با دمای محیط. این یک پارامتر مهم است. ویسکوزیته انتخاب شده به درستی راه اندازی بدون مشکل در یک روز سرد زمستانی، توزیع سریع روغن در تمام اجزای محرک و حفظ لایه روغن صحیح را تضمین می کند که از گیرکردن موتور جلوگیری می کند.

ویسکوزیته روغن موتور با طبقه بندی توصیف می شود انجمن مهندسین خودرو (SAE)... در این استاندارد روان کننده ها به دو دسته تقسیم می شوند زمستان (با اعداد و حرف "W" نشان داده شده است - از "زمستان": 0W، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W) و "تابستان" (فقط با اعداد توصیف شده است: SAE 20، 30، 40، 50، 60). با این حال، اصطلاح "تابستان" در اینجا یک ساده سازی است. درجه بندی زمستانی در واقع نشان دهنده روغن هایی است که می توان در زمستان که دماسنج بسیار افت می کند از آنها استفاده کرد. کلاس "تابستانی" بر اساس تعیین می شود حداقل و حداکثر ویسکوزیته روان کننده در 100 درجه سانتیگراد، و حداقل ویسکوزیته در 150 درجه سانتیگراد - یعنی در دمای کار موتور.

در حال حاضر دیگر از محصولات ساده متناسب با فصل استفاده نمی کنیم. در فروشگاه ها فقط روغن های چند درجه ای را خواهید یافت که با کدی متشکل از دو عدد و حرف "W" مشخص شده اند، به عنوان مثال 0W-40، 10W-40. اینجوری میخونه:

• هرچه عدد جلوی "W" کوچکتر باشد، روغن کمتری نگه می دارد سیالیت بالا در دماهای زیر صفر - سریعتر به تمام اجزای موتور می رسد.
• هرچه عدد بعد از "W" بزرگتر باشد، روغن بیشتری باقی می ماند. ویسکوزیته بالاتر در دماهای بالا که توسط یک موتور در حال کار تولید می شود - از درایوهای تحت بارهای زیاد محافظت می کند، زیرا آنها را با یک لایه روغن ضخیم تر و پایدارتر می پوشاند.

انواع روغن موتور بر اساس ویسکوزیته

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

روغن های کلاس 0W از نظر حفظ ویسکوزیته در دماهای پایین به وضوح از رقبای خود بهتر عمل می کنند - اطمینان از شروع بهینه موتور حتی در -35 درجه سانتیگراد... آنها از نظر حرارتی پایدار و در برابر اکسیداسیون مقاوم هستند و به لطف فناوری پیشرفته تولید، می توانند مصرف سوخت را کاهش دهند. در میان روان کننده های این کلاس، محبوب ترین آنها است روغن 0W-20 که توسط هوندا به عنوان اولین سیل کارخانه استفاده می شود.و همچنین به بسیاری دیگر از خودروهای مدرن ژاپنی اختصاص داده شده است. 0W-40 همه کاره ترین است - برای تمام وسایل نقلیه ای که سازندگان آنها اجازه استفاده از روان کننده های 0W-20، 0W-30، 5W-30، 5W-40 و 10W-40 را می دهند، مناسب است. این جدید است روغن 0W-16 - به تازگی در بازار ظاهر شده است، اما قبلا توسط تولید کنندگان ژاپنی ارزیابی شده است. همچنین در خودروهای هیبریدی استفاده می شود.

5W-30, 5W-40, 5W-50

روغن موتور از گروه 5W کمی چسبناک تر است - اطمینان از شروع نرم موتور در دمای 30- درجه سانتیگراد... رانندگان انواع را بیشتر دوست داشتند 5W-30 و 5W-40... هر دو در دمای انجماد به خوبی کار می کنند، اما دومی کمی متراکم تر است، بنابراین در اتومبیل های قدیمی تر و فرسوده بهتر عمل می کند. موتورهایی که به یک لایه روغن پایدار نیاز دارند اغلب از روغن هایی با ویسکوزیته در دمای بالا استفاده می کنند: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

روغن های 10 وات در دمای 25- درجه سانتی گراد ویسکوز باقی می مانندبنابراین آنها را می توان با خیال راحت در شرایط آب و هوایی ما استفاده کرد. محبوب ترین آنها هستند 10W-30 و 10W-40 - در اکثر خودروها در جاده های اروپا استفاده می شود. هر دو می توانند بارهای حرارتی بالا را تحمل کنند و به تمیز و سالم نگه داشتن موتور کمک می کنند. روغن ها 10W-50 و 10W-60 آنها در وسایل نقلیه ای که نیاز به حفاظت بیشتری دارند استفاده می شوند: توربوشارژ، اسپرت و قدیمی.

15W-40, 15W-50, 15W-60

برای وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده بالا، روغن موتورهای کلاس 15W-40 و 15W-50که به حفظ فشار بهینه در سیستم روغن کاری و کاهش نشتی کمک می کند. محصولات علامت گذاری شده 15W-60 با این حال، آنها در مدل های قدیمی و خودروهای اسپرت استفاده می شوند. روغن های این کلاس اجازه دهید ماشین در دمای -20 درجه سانتیگراد روشن شود.

20W-50 ، 20W-60

روغن موتورهای این کلاس با کمترین ویسکوزیته در دماهای پایین مشخص می شوند. 20W-50 و 20W-60... امروزه، آنها به ندرت استفاده می شوند، فقط در خودروهای قدیمی ساخته شده بین دهه 50 و 80.

ویسکوزیته یکی از پارامترهای مهم هر روان کننده است. هنگام انتخاب روغن، به شدت از توصیه های سازنده ماشین خود پیروی کنید - محصولی که انتخاب کرده اید باید با سیستم "مناسب" باشد: بین عناصر فردی یا فشار در آن بازی کنید. همچنین به یاد داشته باشید که در این مورد صرفه جویی فقط آشکار است. به جای روغن ارزان قیمت بی نام از بازار، یک محصول با نام تجاری معروف را انتخاب کنید: Castrol، Elf، Mobil یا Motul. فقط این روان کننده شرایط کارکرد بهینه را برای موتور فراهم می کند. می توانید آن را در avtotachki.com پیدا کنید.