کیا استونیک 1.6 CRDi، تست – تست جاده
مقدار
کیا استونیک 1.6 CRDi، تست – تست جاده
ما Kia Stonic 1.6 CRDi را امتحان کردیم: SUV کوچک کره ای ارزان است ، گزینه های زیادی را ارائه می دهد و رانندگی دلپذیری دارد. فقط فضای داخلی را می توان بهبود بخشید
پاجلا
|
|
کیا استونیک یک SUV غیر استاندارد است، تقریباً می توان آن را کوچک در نظر گرفت که به عنوان یک کراس اوور مبدل شده است. نتیجه؟ Sport Utility، ایده آل برای شهر و چابک در گوشه ها (اما جادارتر از رقبا).
La کیا استونیک هیچ SUV مانند بقیه: اندازه ریو که از آن سرچشمه می گیرد (و به همین دلیل است که ما آن را به عنوان "قطعه B" در نظر می گیریم که به صورت پنهان شده است. کراس اور بیش از یک ابزار ورزشی واقعی) ، برجسته است طرح بسیار جذاب تر از چشمک زدن به دنیای خارج از جاده
در ما تست جاده ما باید نسخه گران تر نسخه کوچک را آزمایش کنیم SUV آسیایی خودروی محورجلو: 1.6 CRDi در یک محیط بسیار غنی انرژی... بیایید با هم نقاط قوت و ضعف آن را بیابیم.
شهرستان
La کیا استونیک شخصیت اصلی ما تست جاده آن است SUV مناسب برای شهر: به دلیل ابعاد کوچک خارجی (فقط 4,14 متر طول) و نرده های پلاستیکی خام ، که در فضاهای پارکینگ بسیار مفید هستند. که در پنجره عقب، با این حال ، آن را خیلی بزرگ نیست ، اما مانورها هرگز مشکلی نیستند ، وقتی می توانید روی آن حساب کنید parktronic عقب و فراتر دوربین تلویزیون سلسله.
Il موتور توربودیزل 1.6 CRDi با 110 اسب بخار و گشتاور 260 نیوتن متر - الاستیک تر از شنی - نیروی رانش کامل زیر 2.000 دور در دقیقه و "0-100" برابر با رقبای خود (11,3 ثانیه) می دهد. تنظیمات اسپرت است، با واکنش نسبتاً تیز به سوراخ ها.
بیرون شهر
واقعیت این است که از نظر اندازه (طول 7 سانتی متر بیشتر ، عرض 3 و ارتفاع 7 بیشتر ، با شمارش میله های روی سقف) و وزن - بسیار شبیه به "پسر عمو" است. ریو ساخته شده کیا استونیک یکی از کوچکترها SUV خنده دار ترین و پویاترین در اطراف چسبیده به آسفالت و پایین تر از رقبای مستقیم خود ، به نظر نمی رسد برای عملکرد سبک آفرود اهمیتی قائل باشد تا بتواند بر حداکثر تعامل در زمین های ناهموار متمرکز تمرکز کند.
Il موتور - همانطور که دیدیم - تحویل خطی و آماده را بر عملکرد سخت و تمیز ترجیح می دهد، اما سرعت (شش سرعته دستی با اهرم دقیق) و بالاتر از همه اینها فرمان (حساس به نقطه مورد نظر) ارضا می کند. با این حال ، کسانی که به دنبال لذت نهایی در رانندگی هستند ، بهتر است از بنزین 1.0 توربوشارژ استفاده کنند.
بزرگراه
In آزادراه la کیا استونیک شیء ما تست جاده دقیقاً آرام نیست: میل به یک سیستم تعلیق سفت - بسیار متقاعدکننده در پیچ‌ها - باعث ایجاد برآمدگی بیش از حد در فرورفتگی‌ها می‌شود و در سرعت‌های بالا، صدای آیرودینامیکی فراگیر می‌شود. با این حال، از جنبه مثبت، ما در هنگام تغییر جهت و یک حس پایداری عالی را متذکر می شویم ترمزها قدرتمند
فصل خودمختاری: خانه اعلام می کند عزیزم SUV مجهز به کره ای موتور - کمی سر و صدا در سرما - 1.6 CRDi فاصله 1.071 کیلومتر است ، اما در حقیقت رسیدن به ارتفاع 900 غیرممکن است. نقص به پایان رسید مخزن کوچک (45 لیتر) مصرف (کافی است).
زندگی در کشتی
La کیا استونیک آن است SUV هدف زوج های جوان بدون فرزند است: سالن به اندازه یک اتاق بزرگ است ریو (به همین دلیل است که در مقایسه با کراس اوورهای همه کاره تر - اما همچنین حجیم تر - سانتی متر برای سر و شانه سرنشینان عقب کافی نیست) و تنه تقریباً یکسان است (332 لیتر در مقابل 325) ، اما آستانه بارگیری کمی بالاتر است. با استفاده از کف دو نفره و زمین خوردن مبل وضعیت بهتر می شود.
با توجه به اینکه پایان دادن в داشبورد (با دقت مونتاژ و مزین به صفحه نمایش لمسی عالی 7 اینچی) بر پلاستیک مقاوم تسلط دارد.
قیمت و هزینه ها
La کیا استونیک 1.6 CRDi Energy شخصیت اصلی ما تست جاده دارای سه نقطه قوت است که نباید آنها را دست کم گرفت. ولی طرح قطعا موفق ، قیمت بسیار جالب (22.750 евро) و یکی تجهیزات استاندارد بسیار غنی. چند نمونه؟ Automagnitola Android Auto Apple CarPlay بلوتوث DAB USB с کنترل های فرمان, چرخ های آلیاژی از 17" کنترل خودکار آب و هوا, کروز کنترل, چراغهای مه شکن، چرم داخلی / پارچه ، ناوبر، تخته پدال در آلومینیوم, آینه های تاشو سنسورهای الکتریکی برای نور و باران ، parktronic از پشت با دوربین تلویزیون و شیشه های عقب رنگی
همه با هم یکی گارانتی بسیار طولانی (7 سال یا 150.000 کیلومتر) و مصرف در رده میانی (23,8 کیلومتر در لیتر اعلام شده ، همیشه بالاتر از 15 در هر شرایط رانندگی). به جای این حفظ ارزش: همه چیز بستگی به موفقیتی دارد که نوزاد به دست می آورد کراس اور آسیایی در بخشی پر از رقبا مانند بخش کوچک SUV و از آینده ای که در انتظار همه خودروها است دیزل.
امنیت
La کیا استونیک او کوچک است ، اما یکی وجود دارد تجهیزات ایمنی از "بزرگ": کیسه هوا جلو ، جانبی و پرده ، حملات ایزوفیکس، هشدار خروج از خط ، پایداری و کنترل کشش ، ترمز خودکار با تشخیص عابر پیاده ، نظارت بر فشار تایرها و تشخیص خستگی راننده
علاوه بر آن ، من ترمزها قدرت ، پایداری عالی در پیچ و دید خوب به جلو.
Спецификация
تکنیک
| موتور | توربودیزل ، 4 سیلندر |
| جانبداری | 1.582 سانتی متر |
| حداکثر توان / دور در دقیقه | 81 کیلووات (110 اسب بخار) با 4.000 وزن |
| حداکثر گشتاور / دور | 260 نیوتن متر تا 1.500 ورودی |
| بیانیه | یورو 6 |
| تبادل | دستی 6 سرعته |
قدرت
| بشکه | 332 / 1.155 لیتر |
| مخزن | لیتر 45 |
عملکرد و مصرف
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 175 کیلومتر در ساعت |
| Acc 0-100 کیلومتر در ساعت | 11,3 ثانیه |
| مصرف شهری / اضافی / متوسط | 20,4 / 26,3 / 23,8 کیلومتر در لیتر |
| ازادی | 1.071 کیلومتر |
| انتشار گاز CO2 | 109 گرم در کیلومتر |
هزینه های استفاده
| قیمت | 22.750 евро |
| بولو | 208,98 евро |
аксессуары
| رینگ های آلیاژی 17 اینچی | سریال |
| کنترل کروز | سریال |
| کروز کنترل تطبیقی | کمکی نکرد |
| چراغهای مه شکن | سریال |
| چرم / پارچه سالن | سریال |
| ناوبر ماهواره ای | سریال |
| حسگر روشنایی | سریال |
| سنسور باران | سریال |
| پست پارکتونیکس. | سریال |
| رنگ فلزی | 600 евро |
