کیا سورنتو 2.5 CRDi A / T EX Prestige

شاید عجیب به نظر برسد ، اما کیا سورنتو با موتور 2.5 CRDi ، گیربکس اتوماتیک و تقریبا تمام تجهیزاتی که امروزه می توانیم در چنین خودرویی تصور کنیم ، علیرغم قیمت غیر معمول بالا برای این مارک کره ای ، خودرویی چندان گران نیست. با این حال ، س isال این است که آیا چنین خریدی برای شما سود خواهد داشت؟

این اصلی ترین س weالی بود که ما در آزمون خود سعی کردیم به آن پاسخ دهیم. شما در هر گوشه ای از این خودرو یک SUV ارزان و مهمتر از همه آنقدر بزرگ و شگفت انگیز نخواهید یافت. بیایید فقط یک مثال بزنیم: سورنتو با سخت افزار LX Extreme ، گیربکس دستی و 2 لیتری CRDi دیزل به طور متوسط ​​همه چیز دارد ، خوب ، شاید حتی کمی بالاتر از حد متوسط ​​، که یک راننده خراب اسلوونیایی در حدود شش میلیون تومان به آن نیاز دارد.

این کیسه هوا دوگانه دارد ، ABS با توزیع قدرت ترمز ، ESP ، کنترل کشش ، رینگ های آلیاژی ، تهویه مطبوع ، شیشه های برقی ، قفل مرکزی و سپرهای رنگ بدنه ، به ذکر چند مورد. دیگه چی میخوای؟ ما نمی خواهیم ، ما از قیمت و بسته نرم افزاری راضی هستیم. می پرسید چرا اینقدر مهم است؟ بنابراین ، ما این را فقط برای این می نویسیم که به شما نشان دهیم افزایش 2.674.200 تومان (در چنین قیمتی تفاوت) در چنین دستگاهی به چه معناست.

با این پول ، گیربکس اتوماتیک ، صندلی های روکش چرم ، چوب پلاستیکی درجه یک ، مقداری تزیینات کرومی و خودرویی که از بیرون و داخل بد به نظر نمی رسد ، دریافت می کنید. آیا این شما را قانع می کند؟ !!

اگر چیزی برای فکر کردن ندارید ، لوکس بودن سورنتو واقعی است. اگر شک دارید و کاملاً مطمئن نیستید که آیا واقعاً یک Kio مجهز معتبر می خواهید ، ما نسخه ارزان تر را توصیه می کنیم.

به یک دلیل ساده - چرم از بالاترین کیفیت برخوردار نیست، بلکه پلاستیکی است، لیز است، در غیر این صورت به زیبایی دوخته شده است. چوب بدلی مانند هر تقلید دیگری است، بنابراین به هیچ وجه شبیه چوب واقعی به نظر نمی رسد. بزرگترین دلیلی که شما یک نسخه ارزان تر از سورنتو را ترجیح می دهید، گیربکس اتوماتیک است.

اما اجازه دهید یک چیز دیگر را روشن کنیم: اجازه دهید آنچه را که ذکر کردیم مانند انتقاد به نظر نرسد. این تجهیزات به هیچ وجه میانگین کاملاً ثابتی را در بین اتومبیل های خاور دور نشان نمی دهد و از طرف دیگر، ما مطمئن نیستیم که اتومبیل های اروپایی بسیار گران تر نیز بسیار بهتر هستند. تنها چیزی که می‌خواهیم بگوییم این است که در نظر بگیرید (اگر به خرید این خودرو علاقه دارید) آیا واقعاً به لوکس پیشنهادی که باعث گرانی خودرو می‌شود نیاز دارید یا خیر.

در رانندگی ، سورنتو به سرعت ریشه های آمریکایی خود را نشان می دهد. سیستم تعلیق فردی در جلو و محور سفت و سخت در عقب که معجزه نمی کند. کیا به خوبی در حال حرکت است ، به ویژه در یک خط مستقیم ، در حالی که کمی آرامش را ارائه می دهد ، شاید فقط کمی از ارتعاشات ضعیف صندلی عقب هنگام عبور خودرو از یک مانع تیز مختل شود. حتی گیربکس اتوماتیک (پنج سرعته) در هواپیما ، به ویژه در بزرگراه ، جایی که نیازی به دور زدن دور موتور و انتخاب دنده ندارید ، بهترین عملکرد را دارد.

بله ، ما قبلاً از گیربکس های اتوماتیک روشن تر ، سریعتر و پاسخگوتر استفاده کرده ایم. ما باید از گزینه تعویض دستی که در رانندگی متوسط ​​مطرح می شود ، تمجید کنیم ، در حالی که در رانندگی تندتر ، تعویض دنده دستی به معنای تعویض اتوماتیک در دور موتور کمی بیشتر بود.

در جاده های پر پیچ و خم، متوجه شدیم که سورنتو در موقعیت جاده و هندلینگ دقیقش قانع کننده ترین نیست. پیچیدن سریع‌تر در پیچ‌ها، تردید و چرخش زیادی ایجاد می‌کند و دمپرها برای دنبال کردن سریع پیچ‌های مختلف با مشکل مواجه می‌شوند. بنابراین، زیباترین سرعت رانندگی یک ریتم آرام و به هیچ وجه اسپرت است. در اینجا همچنین می خواهیم توجه داشته باشیم که خودرو با فشار شدید پدال گاز با اطمینان شتاب می گیرد و همچنین به خوبی متوقف می شود. این رکورددار نیست، اما اکثر رانندگان در کلاس SUV را متقاعد می کند.

البته از ویژگی های آن تنها جادار بودن، ظاهر زیبا و پدیده ای عظیم در هر کجا که گرفته شود نیست. همچنین در زمین های کم تقاضا عملکرد خوبی دارد. چهار چرخ متحرک دائمی (جفت چرخ های جلو و عقب توسط یک کوپلینگ چسبناک به هم متصل می شوند) قابلیت روشن شدن گیربکس را دارد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که دستگیره ای را که در دسترس بازو قرار دارد به سمت چپ فرمان بچرخانید. بنابراین، سورنتو حتی در جاده های لغزنده نیز با اطمینان حرکت می کند. بنابراین برای همه کسانی که در مکان‌هایی زندگی می‌کنند که بارها برف می‌بارد، گیربکس وجود دارد و بنابراین می‌توانید از آن استفاده کنید. قابل ستایش است، زیرا این نیز مزیت خوبی نسبت به رقبا است.

با کنار گذاشتن یک صندوق عقب کوچک که فضا را فدای عملی بودن و ظاهری می کند زیرا چرخ پنجم در پایین صندوق عقب قرار دارد، سورنتو یک وسیله نقلیه کاربردی اسپرت زیبا است که دارای کیفیت و پرداخت های ظریف است. فضای داخلی با یراق آلات و تمام کشوها، و علاوه بر آن، در خارج از جاده به خوبی سوار می شود. با توجه به گیربکس اتوماتیک، مصرف سوخت کمی بالا است، زیرا میانگین تست 13 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر بود، اما با قیمت کمی بالاتر از آنچه برای خودروهای کیا عادت داریم، این را می توان به عنوان بخشی از پرستیژی که این خودرو قطعا ارائه می دهد. لوکس، البته، هرگز ارزان نبوده است.

پتر کاوچیچ

عکس از آلیوشا پاولتیچ.

کیا سورنتو 2.5 CRDi A / T EX Prestige

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل تزریق مستقیم - حجم 2497 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (103 اسب بخار) در 140 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3800 نیوتن متر در 350 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	چهار چرخ متحرک دائمی - گیربکس 5 سرعته اتوماتیک - لاستیک 245/70 R 16 (Kumho Radial 798).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 171 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 15,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,5 لیتر در 100 کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	وانت آفرود - 5 در، 5 صندلی - بدنه روی شاسی - سیستم تعلیق انفرادی جلو، پایه های فنری، دو تیر متقاطع مثلثی، تثبیت کننده - محور سفت و سخت عقب، راهنماهای طولی، میله پانهارد، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - جلو دیسک ترمز (خنک کردن اجباری)، دیسک عقب (خنک کننده اجباری) - شعاع رانندگی 12,0 متر - مخزن سوخت 80 لیتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 2146 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2610 کیلوگرم.
جعبه:	حجم صندوق عقب با مجموعه استاندارد AM از 5 چمدان Samsonite (حجم کل 278,5 لیتر): 1 p کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ 2 × چمدان (68,5 لیتر) ؛ چمدان 1 اینچ (85,5 لیتر)

اندازه گیری های ما

T = 27 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 39٪ / وضعیت کیلومترشمار: 12690 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	15,4s
402 متر فاصله از شهر:	20,2 سال ( 113 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر:	36,8 سال ( 143 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	170 کیلومتر در ساعت (D)
حداقل مصرف:	12,0l / 100km
حداکثر مصرف:	14,0l / 100km
مصرف تست:	13,4 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	40,6m
جدول AM:	43m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	56dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4	55dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5	55dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3	65dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	63dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	60dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4	65dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5	62dB
خطاهای آزمایش:	بی تردید

امتیاز کلی (302/420)

• کیا سورنتو 2.5 CRDi EX A/T Prestige تجملات زیادی را ارائه می‌کند، اما این نیز قیمتی دارد. اما تقریباً 8,7 میلیون تومان هنوز برای آنچه خودرو ارائه می دهد زیاد نیست. از نظر طراحی عالی است، اما فاقد کیفیت سواری، مصرف سوخت و عملکرد گیربکس اتوماتیک است.

• نمای بیرونی (14/15)

  سورنتو شگفت انگیز و سازگار است.

• داخلی (107/140)

  فضای زیادی وجود دارد ، صندلی ها راحت هستند ، فقط صندوق عقب کوچک است.

• موتور ، گیربکس (37
  
  
  / 40)

  موتور خوب است ، گیربکس می تواند بهتر باشد.

• عملکرد رانندگی (66
  
  
  / 95)

  عملکرد رانندگی خوب است ، اما فقط در سطح جاده.

• عملکرد (26/35)

  موتور 2,5 لیتری تقریباً به اندازه یک ماشین بزرگ است.

• امنیت (32/45)

  ABS ، ESP ، کنترل کشش ، چهار چرخ محرک ... همه اینها به نفع ایمنی است.

• اقتصاد

  مصرف سوخت بسیار بالاست.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

تجهیزات لوکس

کمربند

جعبه دنده

راحتی سواری متوسط

گیربکس اتوماتیک غیر دقیق

شاسی نرم

هندلینگ نامناسب و گرفتن ضعیف هنگام رانندگی سنگین

سیگنال هشدار کمربند باز نشده ، حتی اگر راننده قبلاً بسته است

تنه کوچک