کیا سورنتو 2.2 CRDi (145 کیلو وات) 4WD پلاتین A / T

در حال حاضر اسپورتیج و ونگا همراه با کیا Cee'd همیشه سبز (با Pro Ceed) در کیا محبوب هستند. با این حال، اگر می خواهید به جای درختان جنگل را ببینید، باید عریض تر نگاه کنید. خوب، در واقع، شما باید بالاتر نگاه کنید، زیرا این سورنتو بود که علاقه به کیا را احیا کرد - حتی در کشورهای توسعه یافته اروپای غربی!

بیشتر کارها قبلاً روی مدل قبلی انجام شده است ، اما هنوز فضای زیادی برای توسعه بیشتر وجود دارد. و در اینجا ادامه داستان موفقیت کره ای است. فقط به آن نگاه کنید: بزرگ ، بلند (اگرچه 15 میلی متر پایین تر از مدل قبلی خود) ، با چراغ های جلو زنون با شکل پویا و بدنه مشکی (خود نگهدارنده). با شیشه های رنگی عقب کمی شوم به نظر می رسد ، اما قطعاً توجه را به خود جلب می کند. به طور خلاصه ، کاری عالی از طراح آلمانی Peter Schreier. تنها چیزی که برخی از ما به آن دماغ زدیم چراغ های عقب بزرگ بود. اما اگر آنها بهترین ها نیستند ، مطمئناً با LED ها (متأسفانه فقط بهترین سخت افزار پلاتینیوم) به ایمنی بیشتری کمک می کنند.

ما همچنین تحت تأثیر فضای داخلی قرار گرفتیم زیرا مجهز به تجهیزات و چرم است. فرصت برای بهبود: فرض کنید پلاستیک روی کنسول وسط و کلیدهای درها بسیار ارزان هستند ، اما این فقط جیب برها را اذیت می کند. گرمایش اضافی صندلی ، دوربین دید عقب ، کروز کنترل ، سیستم تهویه مطبوع دو کاناله ، دو خوابگاه (که اولین مورد از آنها کشویی است) و غیره همه را خوشحال می کند ، اگرچه ، صادقانه بگویم ، آنچه آنها نیاز ندارند.

با این حال ، ما فاقد حسگرهای پارک جلو و برخی از نوآوری های الکترونیکی مدرن تر مانند کروز کنترل فعال ، نمایش نقطه کور ، هشدار خروج غیرمنتظره از خط و غیره بودیم. اما دوباره با این سوال روبرو می شویم که آیا واقعاً به این نوآوری نیاز داریم ، حتی اگر سطح ایمنی فعال را افزایش دهند.

Sorento یک SUV نیست ، اگرچه دارای چهار چرخ متحرک دائمی با کلاچ چسبناک با کنترل الکترونیکی است (با قفل کردن ، جایی که ما نسبت 50:50 را با دکمه قفل 4WD قانونی کردیم که در سرعتهای بیش از 40 کیلومتر در ساعت به طور خودکار خاموش می شود) به ح) ، تپه شروع به کار (HAC) و سیستمی برای اطمینان بیشتر در سرازیری (DBC تا 10 کیلومتر در ساعت). چهار بار چهار بار به شما کمک می کند تا مسیرهای لغزنده را بسیار راحت تر از اتومبیل های دیفرانسیل جلو یا عقب صعود کنید ، اما هشداری نیز وجود دارد که پلاستیک جلو و زیر موتور بسیار ظریف است و بنابراین در برابر اغراق آسیب پذیر است. همچنین در برف روبی ها ، که به زودی در پارکینگ های شهر مربوط خواهد شد.

بنابراین بیش از حد به زاویه ورودی 25 درجه و خروجی 1 درجه ای که سورنتو می بالد تکیه نکنید ، زیرا شما به طور خاص به لاستیک های سخت تر نیاز دارید. با این حال ، سیستم چهارچرخ محرک نیز دارای ویژگی ناراحت کننده ای است که ترجیح می دهد بیشتر گشتاور را به چرخ های جلو منتقل کند ، که در ترکیب با وزن زیاد بینی ، باعث ایجاد اختلال مزاحم هنگام رانندگی در سربالایی می شود. Sorento واقعاً راننده سریع را دوست ندارد ، زیرا بدن از نظر پیچشی به اندازه کافی قوی نیست (ضعف استحکام بدن هنگام رانندگی به گاراژ سرویس ، هنگامی که از سه طبقه چند متر دورتر فرود می آییم ، بیشتر مورد آزمایش قرار گرفت ، زیرا ناله کرد) باد با سرعت زیاد بسیار آزاردهنده است و گیربکس شش سرعته اتوماتیک روی پای راست کم عمق کار می کند.

اگر شاسی آنقدر سفت نبود، می‌گفتید که از یک سواری نرم در محدوده‌های سرعت بسیار خوشحال می‌شوید، و در حفره‌ای کمی شما را تکان می‌دهد. موتور 2 لیتری توربودیزل انتخاب خوبی است، اگرچه می‌تواند کمی نرم‌تر و اقتصادی‌تر برای این کلاس خودرو باشد. هیوندای سانتافه که قبلا پکیج مشابهی دارد و در نسخه پنجم امسال منتشر کردیم، ثابت کرد که 2 لیتر مصرف متوسط ​​در رانندگی معمولی رقمی کاملا واقعی برای این موتور است. اگر اخیراً VW Touareg 10 TDI (6 کیلووات) با میانگین مصرف 3.0 لیتر و میتسوبیشی اوتلندر 176 DI-D (9 کیلووات) اخیراً رانندگی نمی‌کردیم، حتی ممکن بود در این تعداد نباشیم. 8 لیتر.

آنها ممکن است مانند Sorento با Sportage یا Vengo پیش نرفته باشند ، اما مطمئناً این امر ناامید کننده نیست. حداقل مجهزترین نسخه چنین ندارد.

آلیوشا مارک ، عکس: Alesh Pavleti.

کیا سورنتو 2.2 CRDi (145 کیلو وات) 4WD پلاتین A / T

داده های اصلی

حراجی:	DD KMAG
قیمت مدل پایه:	35.990 €
هزینه مدل تست:	38.410 €
قدرت:	145 کیلو وات (197 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	9,1 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	190 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	10,6l / 100km
ضمانت:	7 سال گارانتی عمومی یا 150.000 3 کیلومتر ، 7 سال ضمانت لاک ، XNUMX سال ضمانت ضد زنگ.
روغن هر بار تعویض می شود	20.000 کیلومتر
مرور سیستماتیک	20.000 کیلومتر

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - به صورت طولی در جلو نصب می شود - سوراخ و کورس 85,4 × 96 میلی متر - جابجایی 2.199 سانتی متر؟ - تراکم 16,0:1 - حداکثر قدرت 145 کیلو وات (197 اسب بخار) در 3.800 دور در دقیقه - متوسط ​​سرعت پیستون در حداکثر توان 12,2 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 65,9 کیلو وات در لیتر (89,7 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 421 نیوتن متر در 1.800-2.500 دور در دقیقه - 2 میل بادامک در سر (زنجیره) - 4 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق سوخت ریل مشترک - توربو شارژر گاز اگزوز - کولر هوا شارژ.
انتقال انرژی:	موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس اتوماتیک 6 سرعته - نسبت دنده I. 4,21; II. 2,64; III. 1,80; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - دیفرانسیل 3,91 - رینگ 7J × 18 - لاستیک 235/60 R 18، دایره نورد 2,23 متر.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,0 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,0/6,2/7,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 194 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	سدان آفرود - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تکی، پایه های فنری، جناغی سه پره، تثبیت کننده - اکسل چند اتصالی عقب، فنرهای مارپیچ، کمک فنرهای تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (اجباری) -خنک‌شده)، دیسک‌های عقب، ترمز دستی مکانیکی ABS روی چرخ‌های عقب (پدال) - فرمان قفسه‌ای و پینیون، فرمان برقی، 3 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.896 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.510 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 2.000 کیلوگرم بدون ترمز: 750 کیلوگرم - بار مجاز سقف: 100 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	عرض خودرو 1.885 میلی متر ، مسیر جلو 1.618 میلی متر ، مسیر عقب 1.621 میلی متر ، فاصله از زمین 10,9 متر.
ابعاد داخلی:	عرض جلو 1.580 میلی متر عقب 1.560 میلی متر - طول صندلی جلو 510 میلی متر ، صندلی عقب 490 میلی متر - قطر فرمان 375 میلی متر - مخزن سوخت 70 لیتر.
جعبه:	حجم صندوق عقب با مجموعه استاندارد AM از 5 چمدان Samsonite (مجموع 278,5 لیتر): 5 مکان: 1 چمدان (36 لیتر) ، 1 چمدان (85,5 لیتر) ، 2 چمدان (68,5 لیتر) ، 1 کوله پشتی (20 لیتر). ل)

اندازه گیری های ما

T = 6 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 52٪ / لاستیک: Nexen Roadian 571/235 / R 60 H / متر خواندن: 18 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	9,1s
402 متر فاصله از شهر:	16,4 سال ( 135 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	190 کیلومتر در ساعت (ما.)
حداقل مصرف:	9,1l / 100km
حداکثر مصرف:	11,8l / 100km
مصرف تست:	10,6 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	66,1m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	38,6m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	54dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4	52dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	62dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	60dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	59dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5	66dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 6	65dB
سر و صدای بیکار:	39dB
خطاهای آزمایش:	بی تردید

امتیاز کلی (311/420)

• نمای زیبا ، فضای داخلی جالب ، صندوق عقب بزرگ ، گیربکس اتوماتیک مناسب و موتور خوب. چیزهای خوب زیادی وجود دارد ، بنابراین شما همچنین می توانید چشم از برخی نواقص بردارید (مصرف سوخت ، شاسی بسیار سفت با وجود هفت سال گارانتی متوسط ​​اعلام شده ...).

• نمای بیرونی (12/15)

  نظر اکثریت: زیبا. برخی عقب می افتند.

• داخلی (95/140)

  ما صندوق عقب بزرگ را ستودیم ، چند امتیاز را برای راحتی کمتر ، کمبود سخت افزار (سنسورهای پارک جلو) و برخی ایرادات ارگونومیک (دسترسی به رایانه روی صفحه سخت تر است) کسر کردیم.

• موتور ، گیربکس (46
  
  
  / 40)

  موتور شگفت انگیز و گیربکس اتوماتیک ساده ، شاسی بسیار سفت و دنده فرمان کم حرف.

• عملکرد رانندگی (52
  
  
  / 95)

  سخنان کسی که به چنین خودروهای بزرگی عادت نکرده است: "من نمی دانستم که رانندگی با چنین SUV بزرگی به این راحتی است - حتی در شهر."

• عملکرد (26/35)

  دیگر نیازی به آن ندارید ، اگرچه آدرنالین نیز در خون شما جریان دارد.

• امنیت (45/45)

  ایمنی غیرفعال خوب ، و دستگاه فعال فاقد جدیدترین دستگاه های الکترونیکی مانند کروز کنترل فعال ، نظارت بر نقاط کور ، چراغ های جلو فعال ...

• اقتصاد

  گارانتی عمومی هفت ساله خوب است، اما مسافت پیموده شده کمتر، فقط هفت سال گارانتی ضد زنگ و بدون گارانتی موبایل.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

вид Внешний

نورپردازی داخلی ، گرافیک مدرن

طرز کار

چهار چرخ متحرک دائمی

دوربین دید عقب در سالن آینه دید عقب

چمدان جادار با کشوهای مفید

انتقال روان

شاسی بسیار سفت در جاده ناهموار

وزش باد با سرعت بیشتر

پلاستیک حساس در جلو و زیر موتور

مصرف سوخت

پیچاندن بدن

پلاستیکی روی کنسول وسط