تست جاده ماشین شهری کره ای کامل کیا پیکانتو 1.2 GT Line – تست جاده
مقدار
ما کیا پیکانتو 1.2 ، یک خودروی اسپرت شهری (بیشتر در ظاهر تا لذت رانندگی) ، کاربردی و پر از لوازم جانبی را امتحان کردیم. اما بسیار گران ...
پاجلا
|
|
کیا پیکانتو 1.2 ظاهری اسپرت ، کاربردی (صندوق عقب بزرگ برای این دسته) و پر از لوازم جانبی دارد ، اما بسیار گران است. بهتر است روی نسخه 1.0 67 اسب بخار بمانید ، که بیشتر برای کاربران معمولی مناسب است.
La کیا پیکانتو همیشه یکی بود CityCar شهر "بالغ" ، که برای مسیرهای خارج از شهر نیز مناسب است (و به همین دلیل است که اغلب از آن به عنوان تنها خودروی خانوادگی استفاده می شود) ، با بخش "اسباب بازی" "A" بسیار متفاوت است.
La نسل سوم نوزاد کره ای نیز از این قاعده مستثنی نیست و در بازار با آن ارائه می شود طرح شبیه به اجداد ، اما با محتوایی که آن را بیشتر شبیه یک "B" مینیاتوری می کند. در ما تست جاده ما این فرصت را داشتیم که قوی ترین (و گران ترین) گزینه را آزمایش کنیم: 1.2 در سفارشی سازی خط GT (تنها موجود با این موتور) بیایید با هم او را بشناسیم نقاط قوت e نقص ها.
شهرستان
La کیا پیکانتو آسان برای مانور در شهرستان: 3,60 متر طول، شیشه عقب بزرگ و - در بالا - سنسورهای پارک عقب с دوربین تلویزیون استاندارد حیف است که از محافظت از بدن خودداری کنید ، در صورت "لمس" مفید است.
کمی روی سوراخ ها سخت کنید ، نصب کنید موتور 1.2 تنفس طبیعی با قدرت 84 اسب بخار و گشتاور 122 نیوتن متر ، که خود را در حالت "تنگ" به بهترین شکل نشان می دهد.
بیرون شهر
La کیا پیکانتو 1.2 اینچ ظاهری اسپرت تر دارد (به لطف نسخه خط GT که به دنیای "مسابقه") و لذت رانندگی چشمک می زند. موتور - جریمه بازگرداندن استثنایی نیست و با نوری که فقط حدود 3.500 دور در دقیقه شروع به نشان دادن می کند - ارائه می دهد عملکرد همتراز با رقبا (حداکثر سرعت 173 کیلومتر در ساعت و 12 ثانیه دقیقاً در "0-100") ، و در یک جاده مختلط باریک شما باید با یک دوز مشخص با رفتارهای نه چندان مانور در جاده برخورد کنید. رول و با کمی گرایش به کم خوردن (یعنی هنگام پیچاندن مسیر را افزایش دهید) ، به سرعت با کنترل الکترونیکی تنظیم می شود.
در میان جنبه های مثبت ، ما توجه می کنیم سرعت مکانیک پنج سرعته (اهرم بسیار راحت و کلاچ نور) و اینجا فرمان، یکی از حساس ترین بخش ها است CityCar.
بزرگراه
La کیا پیکانتو شخصیت اصلی ما تست جاده به طور نامحسوس در آن دفن شده است آزادراه: وام برای سیستم های تعلیق که فرورفتگی های نوری را به خوبی جذب می کند ، di ترمزها یک کابین نسبتاً قوی و عایق صوتی (که با این حال ، هنگام صحبت در داخل ، یک پژواک عجیب "فلزی" از خود ساطع می کند).
مربوط به "خودمختاری برند آسیایی ادعا می کند که 761 کیلومتر برد دارد ، در حقیقت ، برای ماندن در بالای 600 باید واقعاً تعهد دهید.
زندگی در کشتی
La کیا پیکانتو ماشین جهانی: بیشتر در تنه (برای یک دسته بزرگ) و قابلیت سکونت (خوب ، اما موارد بهتر وجود دارد). این محفظه دارای ظرفیت 255 لیتر است که با تا شدن صندلی های عقب 1.010 می شود و امکان بالا بردن قسمت بالا باعث ایجاد سطحی کاملاً صاف در پیکربندی دو نفره می شود.
Le پایان دادن آنها تمیز هستند (پانل از پلاستیک سخت ساخته شده است، اما در "بخش A" - طبیعی است)، و همچنین ارگونومی. فقط فرمان دکمه های زیاد
قیمت و هزینه ها
La کیا پیکانتو 1.2 اینچ شیء ما تست جاده اتومبیل گران قیمت (15.000 евро) با این حال ، باید گفت که تنظیمات خط GT - تنها موجود در ترکیب با موتور قدرتمندتر - بسیار کامل است.
چند نمونه؟ چهار پنجره برقی ، رادیو ماشین Android Auto Apple CarPlay بلوتوث DAB, چرخ های آلیاژی از 16" تهویه مطبوع کتابچه راهنمای، کروز کنترل, اگزوز دوگانه آبکاری کروم ، چراغهای مه شکن، چهار ترمز دیسکی ، منیزیم جانبی ناوبر دارای صفحه نمایش 7 اینچی و ارتقاء یافته کارت به مدت 7 سال رایگان ، تخته پدال in آلومینیوم, آینه های دید عقب گرم شده e تاشو برقی ، صندلی های چرمی, parktronic از پشت با دوربین نمای عقب e پنجره های رنگی عقب.
به همه اینها باید اضافه کنید گارانتی از رکورد (هفت سال یا 150.000،XNUMX XNUMX کیلومتر) e la حفظ ارزش که قول می دهد جالب باشد ( کیا پیکانتو تقاضای زیادی دارداستفاده شدهحتی اگر اکثریت قریب به اتفاق مشتریان روی نسخه متعادل تر 1.0 تمرکز کنند). THE مصرف؟ خوب است ، اما یک رکورد نیست: سازنده کره ای ادعا می کند 21,7 کیلومتر در لیتر ، که همیشه بالای 15 قابل دستیابی است ، حتی با رانندگی سرگرم کننده.
امنیت
La تجهیزات ایمنی از کیا پیکانتو 1.2 اینچ شخصیت اصلی ما تست جاده شامل می شود کیسه هوا جلو ، جانبی و پرده ، حمله ISOFIX، تثبیت و کنترل کشش ، ترمز خودکار و نظارت بر فشار تایرها.
La CityCar کره ای همچنین دارای سیستم ترمز نسبتاً قدرتمندی است و از سیستم خوبی برخوردار است. دید اما رول همراه با گرایش به کم خوردن در منحنی هایی که به شیوه ای "سرگرم کننده" گرفته شده اند، احساس زیادی نمی دهد امنیت درک شده.
Спецификация
تکنیک
| موتور | بنزین ، 4 سیلندر |
| جانبداری | 1.248 سانتی متر |
| حداکثر توان / دور در دقیقه | 62 کیلووات (84 اسب بخار) با 6.000 وزن |
| حداکثر گشتاور / دور | 122 نیوتن متر تا 4.000 ورودی |
| بیانیه | یورو 6 |
| تبادل | دستی 5 سرعته |
قدرت
| بشکه | 255 / 1.010 لیتر |
| مخزن | لیتر 35 |
عملکرد و مصرف
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 173 کیلومتر در ساعت |
| Acc 0-100 کیلومتر در ساعت | 12,0 ثانیه |
| مصرف شهری / اضافی / متوسط | 16,9 / 26,3 / 21,7 کیلومتر در لیتر |
| ازادی | 761 کیلومتر |
| انتشار گاز CO2 | 106 گرم در کیلومتر |
هزینه های استفاده
| قیمت | 15.000 евро |
| بولو | 159,96 евро |
аксессуары
| کیسه هوای جلو ، lat. و سقوط | سریال |
| هشدار تغییر خط | کمکی نکرد |
| انتقال خودکار | کمکی نکرد |
| ترمز خودکار | سریال |
| ناوبر ماهواره ای | سریال |
| Reg و بشکن برق | سریال |
| پیام سنسورهای پارک | سریال |
| دوربین دید عقب | سریال |
| هات | کمکی نکرد |
| رنگ فلزی | 500 евро |
