کاربراتور "Ozone 2107": در مورد عملکردها، دستگاه و خود تنظیم

مکانیزم کاربراتور یکی از مهم ترین اجزای خودرو به حساب می آید. در عین حال، صاحبان «هفت» دائماً سؤالاتی در رابطه با تنظیم و تعمیر این دستگاه دارند. محبوب ترین نوع کاربراتور برای VAZ 2107 - "اوزون" - به صاحبان خودروهای بی تجربه نیز اجازه می دهد تا تمام نقص ها را به تنهایی برطرف کنند.

کاربراتور "ازون 2107" - مشخصات کلی و اصل کار

هر نصب کاربراتور، از جمله ازن، برای تشکیل یک مخلوط قابل احتراق (مخلوط کردن جریان هوا و سوخت) و تامین آن به محفظه احتراق موتور طراحی شده است. بنابراین، می توان گفت که این واحد کاربراتور است که به موتور خودرو "خدمت" می کند و به آن اجازه می دهد تا به طور معمول کار کند.

تنظیم مقدار سوخت عرضه شده و تزریق مخلوط سوخت نهایی به محفظه های احتراق یک کار بسیار مهم است، زیرا عملکرد موتور و عمر مفید آن به آن بستگی دارد.

این مکانیسم اجزای سوخت و هوا را مخلوط می کند و امولسیونی برای عملکرد موتور ایجاد می کند

سازنده کاربراتور اوزون

برای 30 سال، شرکت سهامی کارخانه سنگدانه خودرو Dimitrovgrad واحدهای کاربراتوری ازن را تولید می کند که منحصراً برای مدل های VAZ دیفرانسیل عقب طراحی شده اند.

اسناد همراه منبع "ازون" را نشان می دهد (همیشه با منبع موتور برابر است). با این حال، دوره گارانتی کاملاً سفت و سخت تعیین می شود - 18 ماه کارکرد یا 30 هزار کیلومتر مسافت طی شده (هر کدام که اول شود).

DAAZ JSC هر کاربراتور تولید شده را در غرفه بررسی می کند که کیفیت بالای محصولات خود را تضمین می کند. در مجموع، "اوزون" دو اصلاح دارد:

1. 2107–1107010 - بر روی مدل های VAZ 2107، 21043، 21053 و 21074 نصب شده است. این اصلاح قبلاً به یک میکروسوئیچ و یک اکونومایزر از کارخانه مجهز شده است.
2. 2107–110701020 - بر روی مدل های VAZ 2121، 21061 و 2106 (با ظرفیت موتور 1.5 یا 1.6 لیتر) نصب شده است. این اصلاح ساده شده است و نه میکروسوئیچ دارد و نه اکونومایزر.
   

   نصب کاربراتور سری Ozone در کارگاه های DAAZ JSC مجهز به تجهیزات مدرن مونتاژ می شود.

مزایای کاربراتور برای مدل های VAZ دیفرانسیل عقب

باید بگویم که اولین "اوزون" روی VAZ 2106 نصب شد - "شش". با این حال، اوج شکوفایی کاربراتورهای اوزون دقیقاً در دوره تولید سریال VAZ 2107 است. طراحان DAAZ بلافاصله اعلام کردند که نصب جدید به یک پرفروش واقعی در بازار خودروهای داخلی تبدیل خواهد شد و آنها اشتباه نکردند. ویژگی های طراحی کاربراتورهای اوزون این امکان را فراهم می کند که نه تنها هزینه واحد را کاهش دهد، بلکه کارکرد و تعمیر آن را راحت کند.

بر خلاف پیشینیان خود ("Solex" و "DAAZ")، "Ozone" مجهز به درایو دمپر خلاء بود. این درایو جریان سوخت را به مخزن اتاق دوم کنترل می کرد. به این ترتیب می توان به مصرف سوخت در تمام حالت های کار موتور دست یافت.

بنابراین، در دهه 1980، کاربراتورهای سری Ozone 2107 دقیقاً به دلیل کیفیت کاری بالای خود تقاضای زیادی داشتند:

• سادگی و کارایی؛
• سهولت نگهداری و تعمیر؛
• اقتصاد؛
• توان مالی.
  

  محفظه قالب گیری شده به طور قابل اعتمادی از اجزای داخلی در برابر آسیب محافظت می کند

ویژگی های طراحی

توسعه اولیه "Ozone 2107" بر اساس محصول ایتالیایی Weber انجام شد. با این حال، ما باید به طراحان شوروی ادای احترام کنیم - آنها نه تنها مکانیسم خارجی را برای خودروی داخلی تطبیق دادند، بلکه آن را نیز بسیار ساده و بهینه کردند. حتی اولین "اوزون ها" به طور قابل توجهی از وبر در ویژگی هایی مانند:

• مصرف سوخت؛
• پایداری؛
• قابلیت اطمینان جزء

آموزش تعمیر کاربراتور با دستان خود: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

ویدئو: نمای کلی طراحی کاربراتور 2107-1107010-00

بررسی کاربراتور "OZON" 2107-1107010-00 !!! برای دو اتاق 1500-1600 سانتی متر مکعب

از نظر ساختار، کاربراتور Ozone 2107 یک دستگاه نسبتا ساده در نظر گرفته می شود (در مقایسه با پیشرفت های قبلی DAAZ). به طور کلی، نصب از بیش از 60 عنصر تشکیل شده است که هر کدام عملکرد باریک خود را انجام می دهند. اجزای اصلی کاربراتور عبارتند از:

• دو محفظه دوز؛
• درایو خلاء دریچه گاز (در اصلاحات بعدی، درایو با یک پنوماتیک جایگزین شد).
• اتاق شناور؛
• econostat در محفظه (عنصر خاصی که مخلوط را با هوا غنی می کند)؛
• دستگاه خروجی گاز اگزوز؛
• پمپ شتاب دهنده (طراحی آن همچنین شامل یک سمپاش است)؛
• واحد بیکار (شامل یک شیر ویژه است که در یک میدان الکترومغناطیسی کار می کند).
• جت (یا دیسپنسر).
  

  کاربراتور "ازون 2107" از بخش های زیر تشکیل شده است: 1 - شیر ورودی پمپ گاز. 2 - دیافراگم پمپ شتاب دهنده; 3 - لوله; 4 - قسمت میانی بدن; 5 - پوشش; 6 - محفظه شناور; 7 - جت سوخت سیستم انتقال؛ 8 - جت هوای سیستم انتقال؛ 9 - اکونوستات جت هوا; 10 - جت سوخت econostat; 11 - جت هوای سیستم دوز اصلی اتاقک دوم. 12 - کانال econostat; 13 - محرک پنوماتیکی دریچه گاز محفظه دوم. 14 - اکونوستات جت امولسیونی؛ 15 - پخش کننده کوچک محفظه دوم. 16 - دریچه اگزوز پمپ گاز. 17 - پمپ شتاب دهنده اسپری; 18 - دمپر هوا؛ 19 - پخش کننده کوچک محفظه اول. 20 - جت هوای سیستم دوز اصلی اتاقک اول. 21 - کانال هوای دستگاه راه اندازی؛ 22 - دستگاه راه اندازی؛ 23 - جت هوای بیکار. 24 - شیر برقی; 25 - شیر سوزنی؛ 26 - اتصالات تامین سوخت؛ 27 - شناور؛ 28 - پیچ تنظیم سیستم بیکار. 29، 31، 38، 40 - کانال; 30 - جت سوخت اصلی اتاقک اول. 32، 45 - لوله های امولسیون؛ 33 - پیچ تنظیم کیفیت (ترکیب) مخلوط. 34 - پیچ تنظیم برای مقدار مخلوط. 35 - بدنه پیچ تنظیم مقدار مخلوط. 36 - سوراخ امولسیونی سیستم بیکار. 37، 42 - سیستم بیکار vias (غیر قابل تنظیم)؛ 39، 41 - دریچه گاز. 43 - بدنه دریچه گاز; 44 - آستین آداپتور؛ 46 - جت سوخت اصلی اتاقک دوم. 47 - سوراخ بای پس؛ 48 - اهرم پمپ گاز

دریچه های گاز هر یک از محفظه های اوزون به شرح زیر است: اتاق اول از قبل با فشار دادن پدال گاز توسط راننده از محفظه سرنشین باز می شود و دومی - پس از دریافت سیگنال از درایو در مورد کمبود مخلوط سوخت.

جت های "Ozone" 2107 به طور دقیق علامت گذاری شده اند و اگر تلگراف را در محل مورد نظر خود در کاربراتور نصب نکنید، می توانید کل عملکرد موتور را به هم بزند.

جت های سوخت VAZ 2107 برای محفظه اول 112، برای دوم - 150، جت های هوا - به ترتیب 190 و 150، جت های پمپ شتاب دهنده - 40 و 40، درایو - 150 و 120 مشخص شده اند. پخش کننده های هوا برای اتاق اول - 170، برای دوم - 70. جت های بیکار - 50 و 60. قطرهای بزرگ دیسپنسرهای اوزون عملکرد بدون وقفه موتور را حتی در هنگام استفاده از بنزین با کیفیت پایین یا در دوره زمستانی کار تضمین می کند.

کاربراتور اوزون حدود 3 کیلوگرم وزن دارد و اندازه کوچکی دارد:

• طول - 16 سانتی متر ؛
• عرض - 18,5 سانتی متر ؛
• ارتفاع - 21,5 سانتی متر.
  

  کاربراتور اوزون کوچک است و حدود 3 کیلوگرم وزن دارد

مکانیزم تامین سوخت موتور

همانطور که قبلا ذکر شد، مهمترین وظیفه هر مکانیزم کاربراتوری تشکیل یک مخلوط قابل احتراق است. بنابراین، کل عملکرد ازن حول محور دستیابی عملیاتی به این هدف ساخته شده است:

1. بنزین از طریق مکانیزم خاصی وارد محفظه شناور می شود.
2. از آن، دو محفظه از طریق جت با سوخت پر می شود.
3. در لوله های امولسیونی، جریان سوخت و هوا مخلوط می شوند.
4. مخلوط تمام شده (امولسیون) با پاشش وارد دیفیوزرها می شود.
5. سپس مخلوط به طور مستقیم به سیلندرهای موتور وارد می شود.

بنابراین، بسته به حالت کار موتور (به عنوان مثال، دور آرام یا حداکثر سرعت سبقت)، ​​مخلوط سوختی از غنی سازی و ترکیب متفاوت تشکیل می شود.

کاربراتور سوخت و هوا را جمع آوری می کند و امولسیونی برای تامین سوخت موتور ایجاد می کند

نقص اصلی کاربراتور اوزون

مانند هر مکانیسمی، کاربراتور VAZ 2107 دیر یا زود شروع به کار می کند، بهره وری آن را کاهش می دهد و در نهایت ممکن است به طور کلی از کار بیفتد. اگر راننده به دقت بر عملکرد موتور و کاربراتور نظارت داشته باشد، می تواند به موقع متوجه شروع خرابی یا نقص شود. بنابراین، علائم زیر به عنوان علائم خرابی در آینده برای ازن در نظر گرفته می شود:

• هنگام فشردن پدال گاز به دلیل انفجار ناگهانی می پرد.
• دور موتور بالا در دور آرام؛
• سرعت موتور "شناور" در دور آرام، که نشان دهنده نیاز به تنظیم بیکار است.
• فاصله زمانی طولانی بین فشار دادن گاز و شتاب دادن به ماشین. این نشانه نقص در درایو محفظه دوم کاربراتور یا پمپ گاز (و اغلب هر دو) است.
• اگزوز سیاه از صدا خفه کن که اولین نشانه گرفتگی جت ها است.
  

  دود سیاه از صدا خفه کن روی ماشین با موتور کاربراتوری نشانه گرفتگی جت است.

موتور روشن نمی شود

بزرگترین مشکل مرتبط با کاربراتور این است که موتور ممکن است به سادگی روشن نشود - هم سرد و هم سوخت. این ممکن است به دلیل نقص های زیر باشد:

• کاهش فشار دریچه ها؛
• سایش ماشه؛
• گیر کردن درایو دمپر؛
• بازی محور دمپر هوا;
• شکستگی در دیافراگم

ویدئو: اگر موتور روشن نشد چه باید کرد

شروع سرد یا بیایید درباره شروع پاکسازی صحبت کنیم (OZONE)

سوخت می ریزد

این نقص همانطور که می گویند با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. شمع های پر از بنزین جرقه نمی زنند و گودال های سوخت را می توان در زیر میل لنگ مشاهده کرد. دلایل آن در نقص های زیر در عملکرد کاربراتور نهفته است:

• شکستن دستگاه راه اندازی؛
• ناپایداری پمپ شتاب دهنده؛
• چسبیدن دریچه گاز؛
• گرفتگی جت؛
• سطح سوخت بالا در محفظه شناور

اطلاعات بیشتر در مورد کاربراتور VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

ویدئو: تنظیم صحیح سطح سوخت در کاربراتور

سطح سوخت کاربراتور OZONE. نصب صحیح!

بیکار نیست

یکی دیگر از مشکلات معمول کاربراتورهای Ozone 2107 عدم امکان کارکرد موتور در دور آرام است. این به دلیل جابجایی شیر برقی از محل کار یا سایش شدید آن است.

سوپاپ برقی روی کاربراتور اوزون وظیفه حالت دور آرام موتور را بر عهده دارد

سرعت بیکار زیاد

با این مشکل، گوه شدن محور دریچه گاز اتاقک دوم وجود دارد. دمپر همیشه باید بدون توجه به نحوه عملکرد کاربراتور در یک موقعیت کاملاً مشخص باشد.

ویدئو: عیب یابی عیب یابی موتور در حالت آرام

و دوباره، IDLING قابل تنظیم عادی نیست!

تنظیم کاربراتور را خودتان انجام دهید

با توجه به سادگی طراحی "اوزون"، انجام تنظیمات لازم هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد. فقط لازم است که به درستی برای کار تنظیم آماده شوید و تمام دستورالعمل ها و دستورالعمل ها را با کیفیت انجام دهید.

مرحله مقدماتی

برای اینکه تنظیم سریع و کارآمد باشد، باید کمی زمان صرف کنید و تمام تفاوت های ظریف کار را با دقت در نظر بگیرید. ابتدا باید یک مکان راحت برای خود آماده کنید، یعنی مطمئن شوید که هیچ چیز و هیچ کس مزاحم کار شما نخواهد شد و نور و هوای کافی در اتاق وجود دارد.

کاربراتور فقط باید زمانی تنظیم شود که موتور سرد است، در غیر این صورت ممکن است صدمه ببیند.. از آنجایی که برخی از نشتی های سوخت در حین تنظیم اجتناب ناپذیر است، از قبل انبار کردن پارچه ها یا کهنه ها ضرری ندارد.

مهم است که ابزار لازم را از قبل آماده کنید:

• مجموعه ای از آچارها ؛
• پیچ گوشتی با تیغه متقاطع ؛
• یک پیچ گوشتی با تیغه تخت؛
• پروب گرد؛
• خط کش مدرسه برای اندازه گیری فاصله بین گره ها.

همچنین توصیه می شود با اطلاعات ارائه شده در دفترچه خدمات خودرو آشنا شوید. در این سند است که پارامترها و توصیه های فردی برای راه اندازی و تنظیم عملکرد کاربراتور ارائه می شود.

پیچ تنظیم کیفیت و کمیت

اکثر مشکلات مربوط به اوزون را می توان با تنظیم پیچ های کمیت و کیفیت حل کرد. این نام دستگاه های کوچک روی بدنه کاربراتور است که عملکرد اجزای اصلی دستگاه را اصلاح می کند.

با کمک پیچ های کمی و کیفی می توان اکثر خرابی های کاربراتور را برطرف کرد.

این روش کمی طول می کشد و فقط روی موتور کاملاً خنک اما روشن انجام می شود:

1. پیچ با کیفیت را با چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت تا زمانی که متوقف شود به حداکثر بچرخانید.
2. با چرخاندن خود پیچ ​​در خلاف جهت عقربه‌های ساعت، پیچ مقدار را روی تعداد دورهای حتی بیشتر تنظیم کنید - برای مثال، 800 دور در دقیقه.
3. با پیچ کیفیت بررسی کنید که آیا واقعاً به حداکثر موقعیت های پیچ رسیده است یا خیر، یعنی نیم دور آن را به جلو و عقب بچرخانید. اگر بار اول حداکثر کارایی به دست نیامد، تنظیمات ذکر شده در پاراگراف 1 و 2 باید دوباره انجام شود.
4. با حداکثر مقادیر مجموعه پیچ کمیت سوخت، لازم است پیچ با کیفیت را به عقب برگردانید تا سرعت به حدود 850-900 دور در دقیقه کاهش یابد.
5. اگر تنظیم به درستی انجام شود، از این طریق می توان به عملکرد کاربراتور بهینه از همه جهات دست یافت.
   

   تنظیم کمیت و کیفیت پیچ ها با یک پیچ گوشتی شیاردار معمولی انجام می شود.

محفظه شناور - انجام تنظیمات

اصلاح موقعیت شناور در محفظه برای عملکرد عادی کاربراتور در تمام حالت های کار ضروری است. برای کار، باید مطمئن شوید که موتور خنک است و خطری برای انسان ندارد. پس از آن شما نیاز دارید:

1. درپوش کاربراتور را بردارید و آن را به صورت عمودی قرار دهید تا محل اتصال بنزین به سمت بالا باشد. در این حالت، خود شناور باید آویزان شود و به سختی سوزن را لمس کند. اگر شناور بر محور شیر عمود نباشد، باید آن را با دست یا انبردست صاف کنید. سپس درپوش کاربراتور را دوباره روی آن قرار دهید.
2. از یک خط کش برای اندازه گیری از پوشش کاربراتور تا شناور استفاده کنید. شاخص بهینه 6-7 میلی متر است. اگر اینطور نیست، باید زبان شناور را در جهت درست خم کنید.
   

   شناور باید عمود بر محور شیر در فاصله 6-7 میلی متر از درپوش کاربراتور باشد.
3. پوشش اوزون را دوباره به صورت عمودی بالا ببرید.
4. شناور را تا حد امکان از مرکز محفظه شناور عقب بکشید. فاصله بین شناور و واشر پوششی نباید از 15 میلی متر تجاوز کند. در صورت لزوم، زبان را خم یا خم کنید.

تنظیم دهانه محفظه دوم

دریچه گاز وظیفه باز شدن به موقع محفظه دوم کاربراتور را بر عهده دارد. تنظیم این گره تا حد امکان ساده است:

1. پیچ های کرکره را ببندید.
2. مطمئن شوید که دستگاه محکم به دیواره محفظه فشار داده شده است.
3. در صورت لزوم عناصر آب بندی را تعویض کنید.
   

   برای تنظیم باز شدن به موقع محفظه دوم، پایه های دریچه گاز را سفت کنید و در صورت لزوم، عنصر آب بندی را تعویض کنید.

نحوه انتخاب کاربراتور را نیز بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

ویدئو: نمای کلی از کار تنظیم

تنظیم مستقل کاربراتور VAZ 2107 تعمیر DIY!

کاربراتور اوزون به طور خاص برای مدل های VAZ 2107 دیفرانسیل عقب ساخته شده است. این مکانیسم امکان ایجاد یک خودروی اقتصادی و سریع از نسل جدید کارخانه خودروسازی ولگا را فراهم می کند. مزیت اصلی "ازون" سادگی چرخه کار و سهولت نگهداری است. با این حال، اگر در مورد توانایی تنظیم مستقل گره های اوزون شک دارید، بهتر است از متخصصان کمک بگیرید.