نحوه تعیین سایش زنجیره زمان در VAZ 2106 و تعویض آن با دستان خود
مقدار
در موتورهای سری کلاسیک Zhiguli VAZ 2101-2107، مکانیسم توزیع گاز (زمان بندی) توسط یک زنجیره دو ردیفه هدایت می شود. عمر مفید قطعه بسیار طولانی است و حداقل 100 هزار کیلومتر است. اگر علائم سایش شدید ظاهر شد، توصیه می شود کل درایو زنجیر را به همراه چرخ دنده ها تعویض کنید. این روش زمان بر است، اما بدون عارضه، یک راننده ماهر بدون هیچ مشکلی با این کار کنار می آید.
طراحی درایو در یک نگاه
برای تغییر مستقل زنجیره و عناصر مرتبط ، باید دستگاه این قسمت از واحد قدرت را بدانید. مکانیسم محرک میل بادامک موتور VAZ 2106 شامل قسمتهای زیر است:
- یک چرخ دنده کوچک روی میل لنگ نصب شده است.
- دنده بیکار بزرگ ؛
- دنده بزرگ فوقانی با یک پیچ به انتهای میل بادامک پیچ شده است.
- زنجیره زمان بندی دو ردیف ؛
- کفش کشنده ، توسط میله پیستون پشتیبانی می شود.
- دمپر - یک صفحه فلزی با یک پد مقاوم در برابر سایش ؛
- پین راه اندازی زنجیر در کنار چرخ دنده پایین نصب شده است.
در نسخه های قدیمی "شش"، یک پیستون کشنده مکانیکی نصب شده بود که در آن ساقه تحت تأثیر فنر گسترش می یابد. اصلاح به روز شده خودرو مجهز به دستگاه پیستون هیدرولیک است.
در حین کار موتور ، زنجیره زمان بندی باید در حالت تنگ باشد ، در غیر این صورت رانندگی ، سایش سریع و پرش پیوندها روی دندان های چرخ دنده رخ می دهد. یک کفش نیم دایره مسئول کشش است و از قسمت سمت چپ پشتیبانی می کند.
درباره تنش زنجیر زمان بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html
پس از چرخ دنده میل لنگ (در جهت چرخش) ، یک صفحه دمپر نصب شده است که به محرک زنجیره ای فشار می یابد. برای جلوگیری از پرش عنصر از دنده پایین در نتیجه کشش شدید ، یک محدود کننده در کنار آن نصب شده است - یک میله فلزی که در بلوک سیلندر پیچ خورده است.
مکانیسم محرک در انتهای جلویی موتور قرار دارد و توسط یک روکش آلومینیومی بسته می شود که مهر و موم روغن میل لنگ جلو در آن نصب شده است. سطح پایین پوشش در مجاورت تشت روغن قرار دارد - هنگام جدا کردن دستگاه باید این ویژگی را در نظر گرفت.
هدف و ویژگی های مدار
مکانیسم زمان بندی موتور VAZ 2106 3 مشکل را حل می کند:
- میل بادامک را می چرخاند و دریچه های ورودی و خروجی را در سر سیلندر باز می کند.
- پمپ روغن را با استفاده از چرخ دنده متوسط حرکت می دهد.
- چرخش را به محور توزیع کننده احتراق - توزیع کننده منتقل می کند.
طول و تعداد پیوندهای عنصر محرک اصلی - زنجیره - بستگی به نوع واحد قدرت دارد. در "ششم" مدل "Zhiguli" تولید کننده 3 نوع موتور با حجم کار 1,3 ، 1,5 و 1,6 لیتر نصب کرد. در موتور VAZ 21063 (1,3 لیتر) ، طول ضربه پیستون 66 میلی متر است ، در تغییرات 21061 (1,5 لیتر) و 2106 (1,6 لیتر) - 80 میلی متر.
بر این اساس ، دو اندازه زنجیره در واحدهای قدرت با جابجایی متفاوت استفاده می شود:
- موتور 1,3 لیتری (VAZ 21063) - 114 پیوند ؛
- موتورهای 1,5-1,6 لیتر (VAZ 21061 ، 2106) - 116 پیوند.
چگونه طول زنجیره را در هنگام خرید بدون شمارش لینک ها بررسی کنیم؟ آن را تا تمام طولش بیرون بکشید و هر دو قسمت را نزدیک به هم قرار دهید. اگر هر دو انتها یکسان به نظر می رسند، این قسمت پیوند 116 برای موتورهایی با حرکت پیستون بزرگ (1,5-1,6 لیتر) است. در یک زنجیر کوتاه برای VAZ 21063، یک پیوند افراطی در زاویه متفاوتی می چرخد.
علائم ساییدگی بحرانی روی یک قطعه
در حین کار وسیله نقلیه ، محرک زنجیره ای به آرامی کشیده می شود. تغییر شکل مفاصل فلزی رخ نمی دهد - دلیل پدیده در ساییدگی لولا های هر پیوند ، تشکیل شکاف و واکنش عقب نهفته است. در 1-2 بوش ، خروجی کوچک است ، اما فاصله را در 116 ضرب کنید و به طرز قابل توجهی طول عنصر را به طور کلی دریافت خواهید کرد.
نحوه تعیین خرابی و میزان سایش زنجیره:
- اولین علامت ، صدای اضافی است که از زیر پوشش دریچه می آید. در موارد بسیار پیشرفته ، صدا به یک غرش شدید تبدیل می شود.
- پوشش سوپاپ را بردارید و بررسی کنید که علائم روی چرخ دنده میل بادامک و قرقره میل لنگ با زبانه های مربوطه روی محفظه مطابقت داشته باشد. اگر جابجایی 10 میلی متر یا بیشتر وجود داشته باشد، عنصر به وضوح کشیده می شود.
عملکرد صحیح مکانیزم با همزمانی همزمان علائم روی قرقره میل لنگ و چرخ دنده میل بادامک تعیین می شود. - زنجیر را محکم کنید ، موتور را روشن کنید و علامت ها را دوباره تنظیم کنید. اگر قسمت به طور قابل توجهی طولانی شود ، اقدامات نشان داده شده نتیجه ای نخواهد داشت - گسترش پیستون برای از بین بردن شل کافی نیست.
- با برداشته شدن پوشش شیر ، وضعیت فنی دمپر را بررسی کنید. گاهی اوقات یک درایو زنجیره ای بیش از حد کشیده به سادگی پوشش یا کل قسمت آن را قطع می کند. مواد زائد فلزی و پلاستیکی در مخزن روغن می افتد.
یک زنجیر کشیده شده به اندازه 1 سانتی متر یا بیشتر می تواند 1-4 حلقه را در امتداد چرخ دنده ها بپرد. اگر عنصر از یک بخش "پرید"، مراحل توزیع گاز نقض می شود - موتور در تمام حالت های کار به شدت می لرزد، به طور قابل توجهی قدرت را از دست می دهد و اغلب متوقف می شود. یک علامت واضح شلیک در کاربراتور یا لوله اگزوز است. تلاش برای تنظیم احتراق و تنظیم منبع سوخت بی فایده است - "لرزش" موتور متوقف نمی شود.
هنگامی که زنجیر با 2-4 دندان جابجا می شود ، واحد قدرت متوقف می شود و دیگر راه اندازی نمی شود. بدترین سناریو این است که پیستونی به دلیل تغییر زمان زیاد سوپاپ به صفحات سوپاپ برخورد می کند. عواقب - جداسازی و تعمیر گران موتور.
ویدئو: تعیین درجه سایش چرخ دنده های زمان بندی
دستورالعمل های تعویض
برای نصب درایو زنجیره ای جدید ، باید مجموعه ای از قطعات یدکی و مواد مصرفی را خریداری کنید:
- زنجیر دو ردیفه ، مناسب برای نوع خاصی از موتور ؛
- 3 دنده - دو عدد بزرگ و یکی کوچک (به صورت یک مجموعه فروخته می شود) ؛
- کفش کشنده؛
- صفحه دمپر ؛
- واشر جلوی واحد قدرت ؛
- سیلانت سیلیکونی با درجه حرارت بالا
اگر هنگام تشخیص مشکلات، نشت روغن در زیر قرقره میل لنگ مشاهده کردید، باید یک مهر و موم روغن جدید که در روکش جلو تعبیه شده است خریداری کنید. در فرآیند جداسازی درایو زمان بندی، قطعه به راحتی قابل تغییر است.
چرا توصیه می شود تمام قطعات درایو ، از جمله چرخ دنده ها را تغییر دهید:
- برای مدت طولانی ، در حالی که زنجیر کشیده شده بود ، دندان های زنجیر چرخ نیز زمان پاره شدن داشتند.
- به همین دلیل ، آسترهای دمپر و کشنده فرسوده شده اند.
- عملیات تعمیر بسیار وقت گیر است ، تکرار آن به دلیل هر یک از عناصر درایو فرسوده غیر عملی است.
ابزار و شرایط کار
از بین ابزارهای ویژه ، برای بازکردن مهره (چوب دستی) که قرقره میل لنگ را نگه داشته است ، به آچار جعبه ای 36 میلیمتری نیاز دارید. از آنجایی که چوب دستی در حالت فرو رفتگی است ، گرفتن آن با آچار باز بسیار مشکل تر است.
بقیه جعبه ابزار به این شکل است:
- مجموعه ای از آچارها و پریزهای باز با چوب دستی و میل لنگ ؛
- پیچ گوشتی های مسطح - معمولی و تقویت شده ؛
- تیغه نصب ؛
- پاساژ ها؛
- چکش
- پارچه ، دستکش محافظ.
راحت تر است که زنجیره زمان بندی را در یک گودال در یک گاراژ جایگزین کنید. در حالت شدید ، یک منطقه باز مناسب است ، اما سپس باید ماشین را روی زمین دراز بکشید تا دستگاه را جدا کنید.
جداسازی اولیه
هدف از مرحله آماده سازی این است که دسترسی آسان به جلد واحد قدرت و درایو زمان بندی را فراهم کند. چه باید انجام شود:
- ماشین را روی سوراخ بازرسی قرار دهید و ترمز دستی را روشن کنید. برای سهولت جداسازی ، اجازه دهید موتور تا دمای 40-50 درجه سانتیگراد خنک شود.
- به داخل گودال بروید و محافظ ماهیتابه روغن را جدا کنید. فوراً 3 پیچ جلویی را که حوضچه را به درپوش انتهایی متصل می کند باز کنید، مهره را در قسمت پایینی ژنراتور باز کنید.برای شل کردن تسمه، باید پایه پایینی ژنراتور را باز کنید
- کاپوت را باز کنید و جعبه فیلتر هوا را که به کاربراتور متصل شده است بردارید.محفظه فیلتر هوا دسترسی به مهره های پوشش سوپاپ را مسدود می کند
- لوله های عبوری از روی درپوش شیر را جدا کنید. کابل درایو استارت (در عوام - مکش) و میله گاز را جدا کنید.رانش پدال گاز روی درپوش سوپاپ ثابت می شود، بنابراین باید از بین برود
- با بازکردن پیچ های بست آچار 10 میلی متری درپوش سوپاپ را بردارید.پوشش سوپاپ پس از باز کردن 8 مهره M6 برداشته می شود
- اتصال فن خنک کننده برقی را جدا کنید.
- 3 پیچ نگهدارنده فن برقی را به رادیاتور اصلی باز کرده و باز کنید، دستگاه را از دهانه بیرون بکشید.فن خنک کننده با سه پیچ 10 میلی متری به رادیاتور متصل می شود.
- مهره براکت نصب ژنراتور را با آچار آچار باز کنید. با استفاده از یک میله، محفظه را به سمت موتور بلغزانید، تسمه محرک را شل کرده و بردارید.برای شل کردن تسمه، محفظه ژنراتور به سمت بلوک سیلندر تغذیه می شود
علاوه بر قطعات ذکر شده، می توانید موارد دیگری مانند باتری و رادیاتور اصلی را حذف کنید. این اقدامات اختیاری هستند، اما به افزایش دسترسی به مکانیسم زنجیره کمک می کنند.
در این مرحله ، توصیه می شود تا حد امکان جلوی موتور را از خاک و رسوبات تمیز کنید. هنگامی که روکش زمان بندی را برمی دارید ، یک سوراخ کوچک در مخزن روغن در جایی که بقایا می توانند وارد شوند باز می شود.
جداسازی انژکتور "شش" به همان شیوه انجام می شود ، فقط همراه با محفظه فیلتر هوا لازم است لوله راه راه منتهی به دریچه گاز ، لوله های تهویه میل لنگ و جاذب را برچینیم.
ویدئو: برداشتن فن برقی و رادیاتور VAZ 2106
حذف و نصب یک زنجیره جدید
اگر برای اولین بار است که یک زنجیر میل بادامک را جدا می کنید ، به ترتیب کار را رعایت کنید:
- مهره ضامن دار را با یک آچار 36 میلی متری باز کنید. برای شل کردن، قرقره را به هر روشی مناسب - با یک کاردک نصب، یک پیچ گوشتی قدرتمند یا یک آچار لوله، ثابت کنید.راحت تر است که مهره ضامن دار را از گودال بازرسی باز کنید
- قرقره را با کنجکاوی از طرف های مختلف با یک پیچ گوشتی صاف از میل لنگ خارج کنید.هنگامی که لبه آن با یک میله باز می شود، قرقره محکم به راحتی جدا می شود
- با استفاده از آچار 9 میلی متری، 10 پیچ را که پوشش جلویی را محکم می کنند، باز کنید. با استفاده از پیچ گوشتی آن را از فلنج نصب جدا کرده و کنار بگذارید.پوشش جلویی توسط شش پیچ و سه مهره آچار 10 میلی متری نگه داشته می شود.
- لبه های واشرهای قفلی را روی پیچ های دو چرخ دنده بزرگ خم کنید. با یک آچار تخت های انتهای میل لنگ را بگیرید و مکانیزم را از چرخش نگه دارید، این پیچ ها را با آچار 17 میلی متری دیگر باز کنید.صفحات قفل روی پیچ های دنده با پیچ گوشتی و چکش خم نمی شوند
- علامت روی دنده بالایی را با زبانه روی تخت میل بادامک تراز کنید.قبل از حذف تمام ستاره ها، باید مکانیسم را مطابق با علائم تنظیم کنید
- دمپر و پیستون کشنده را با باز کردن 2 پیچ ثابت با آچار 10 میلی متری جدا کنید.دمپر با دو پیچ M6 که سر آنها در خارج از سر سیلندر قرار دارد، پیچ می شود
- در نهایت پیچ ها را بردارید و هر دو چرخ دنده را با احتیاط پایین زنجیر بردارید.وقتی همه علامت ها تنظیم شدند و زنجیر شل شد، در نهایت می توانید پیچ ها را باز کنید و چرخ دنده ها را بردارید.
- محدود کننده را باز کنید، زنجیر و چرخ دنده کوچک پایین را بدون گم کردن کلیدها بردارید. کفش کشنده را شل کنید.اگر علامت ها به درستی تراز شوند، کلید چرخ دنده در بالا قرار می گیرد و گم نمی شود.
اطلاعات بیشتر در مورد کفش زنجیر تایم: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
در طول فرآیند جداسازی ، ممکن است با موقعیتی روبرو شوید که زنجیره کشیده شده بر روی هنجار دمپر را خراب کرده یا بریده و بقایای آن به داخل میل لنگ سقوط کند. در حالت ایده آل ، آنها باید با برچیدن پالت برداشته شوند. اما از آنجا که پمپ روغن مجهز به صفحه نمایش است و زباله ها همیشه در محفظه میل لنگ تجمع می یابند ، مشکل بحرانی نیست. تقریبا هیچ شانسی برای تداخل قطعات باقیمانده در مصرف روغن وجود ندارد.
نصب قطعات جدید و مونتاژ به ترتیب زیر انجام می شود:
- سطوح مجاور پوشش و بلوک سیلندر را با پوشاندن میل لنگ با پارچه تمیز کنید.
- زنجیر جدید را در دهانه سرسیلندر پایین بیاورید و آن را با میله ای محکم کنید تا نیفتد.برای جلوگیری از افتادن زنجیر در دهانه، آن را با هر وسیله ای ثابت کنید
- از آنجایی که قبل از برداشتن زنجیر، همه علامت‌ها را تراز کرده‌اید، کلید روی میل لنگ باید با علامت روی دیواره بلوک همخوانی داشته باشد. چرخ دنده کوچک را با دقت ببندید و زنجیر را ببندید.قبل از نصب درایو زنجیره ای، موقعیت علائم را بررسی کنید
- یک دمپر، پین محدود کننده و کفشک کشنده جدید نصب کنید. چرخ دنده میانی و بالایی را با پرتاب زنجیر پیچ کنید.
- پیستون را نصب کنید و با استفاده از مکانیزم فنر، محرک زنجیر را بکشید. موقعیت همه علامت ها را بررسی کنید.وقتی پیچ بیرونی شل می شود، مکانیزم پیستون فعال می شود که زنجیر را کش می دهد.
- فلنج بلوک سیلندر را درزگیر بمالید و پوشش را با واشر پیچ کنید.
مونتاژ بعدی به ترتیب معکوس انجام می شود. پس از اتصال قرقره، توصیه می شود دوباره بررسی کنید که علائم در موقعیت صحیح قرار دارند. بریدگی کنار قرقره باید در مقابل نوار بلند روی جلد جلو باشد.
درباره دستگاه پمپ روغن: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html
ویدئو: نحوه تغییر زنجیر در VAZ 2101-07
آیا می توان یک زنجیره کشیده را کوتاه کرد؟
از نظر تئوری، چنین عملیاتی کاملاً ممکن است - کافی است پین یک یا چند پیوند را از بین ببرید و زنجیر را دوباره وصل کنید. چرا چنین تعمیری به ندرت انجام می شود:
- تخمین میزان ازدیاد طول عنصر و تعداد پیوندهایی که باید حذف شوند دشوار است.
- احتمال زیادی وجود دارد که پس از عمل، علائم دیگر 5-10 میلی متر تراز نشوند.
- یک زنجیر فرسوده قطعا به کشش ادامه خواهد داد و به زودی دوباره شروع به غرش می کند.
- دندانه های فرسوده چرخ دنده باعث می شود که وقتی زنجیر دوباره کشیده می شود، به راحتی از اتصالات عبور کند.
آخرین نقش را امکان سنجی اقتصادی بازی نمی کند. کیت قطعات یدکی آنقدر گران نیست که برای تعمیر قطعه با کوتاه کردن آن زمان و تلاش صرف شود.
تعویض درایو زنجیر تایم به یک صنعتگر با تجربه تقریباً 2-3 ساعت زمان نیاز دارد. یک راننده معمولی بدون در نظر گرفتن خرابی های پیش بینی نشده دو برابر زمان بیشتری نیاز دارد. بخشی از روز را به تعمیرات اختصاص دهید و بدون عجله کار را انجام دهید. فراموش نکنید که قبل از راه اندازی موتور، علائم را مطابقت دهید و مطمئن شوید که مکانیسم به درستی مونتاژ شده است.
