کدام مایع رادیاتور را انتخاب کنیم؟

سیستم خنک کننده - هدف آن اطمینان از دمای بهینه عملکرد موتور و ثابت نگه داشتن آن در حدود 90 درجه سانتیگراد است.100 درجه درجه سانتیگراد شرایط فنی این سیستم و همچنین سیال رادیاتور مربوطه بیشترین تاثیر را در عملکرد صحیح این سیستم دارد. آیا می دانید چگونه آن را انتخاب کنید؟

علاوه بر عوامل فوق مؤثر بر عملکرد سیستم خنک کننده، بازرسی منظم از سیستم خنک کننده نیز انجام می شود که بر اساس بررسی سطح مایع در رادیاتور و پارامترهای اصلی آن - نقاط انجماد و جوش است.

مایع رادیاتور - چیست؟

• انرژی حرارتی را بین موتور و رادیاتور منتقل می کند و حدود 30 درصد از انرژی حرارتی موجود در سوخت سوخته را حذف می کند.
• در برابر یخ زدگی، کاویتاسیون و جوش محافظت می کند.
• از اجزای موتور و سیستم خنک کننده در برابر خوردگی محافظت می کند.
• در نتیجه هیچ گونه بارشی در سیستم خنک کننده تشکیل نمی شود یا رسوب نمی کند.

به یاد داشته باشید که بسته به مدل و وضعیت خودرو، باید هر از چند گاهی سطح مایع را بررسی و پر کنید. ما معمولاً این کار را با آب غیر معدنی یا مقطر انجام می دهیم. نرمال می تواند باعث رسوب در کولر شود و به مرور زمان موتور بیش از حد گرم می شود.

بخش خنک کننده های خنک کننده.

- IAT (تکنولوژی افزودنی های معدنی) یعنی شیمی کامل، بدون افزودنی های آلی، بر پایه گلیکول که اجزای مهم آن سیلیکات ها و نیترات ها هستند، برای محافظت از سیستم در برابر رسوب و خوردگی.

از مزایای این مایع: قیمت پایین و همکاری با محلول های قدیمی در ماشین ها، در جایی که رادیاتور از مس یا برنج ساخته شده است، رادیاتور آلومینیومی بسیار مستعد آسیب ناشی از مایع IAT مصرفی است. مایع برای حدود 2 سال کافی است.

- جو دو سر (فناوری اسید آلی) - این مایعات از محلول های اسید آلی به جای ترکیبات معدنی برای محافظت از سطوح فلزی و غیرفلزی استفاده می کردند. آنها با عمر طولانی (حداقل 5 سال) و امکان استفاده از آنها در کولرهای آلومینیومی متمایز می شوند.

عیب این مایع البته قیمت بالاتر و واکنش این اسیدها با مقداری پلاستیک و لحیم است. به خصوص اگر کولر مسی دارید به این نکته توجه کنید.

- کلاه یا SiOAT، یعنی فناوری هیبریدی یا همان طور که از نام دوم پیداست، ترکیبی از سیلیکات ها (Si) با مایعات OAT مبتنی بر اسید آلی. این مخلوط به تدریج جایگزین مایعات IAT از بازار می شود.

-NMOAT این گروه خاصی از مایعات است که برای ماشین های کار در نظر گرفته شده است. تخصص آنها افزودن ترکیبات مولیبدن به یک سیال معمولی OAT است که منجر به طول عمر معمولی حداقل 7 سال می شود و خود سیال با اکثر مواد مورد استفاده در سیستم های خنک کننده سازگار است. این فناوری همچنین هزینه کمتری نسبت به تولید سیالات POAT دارد و سیالات مولیبدن را مقرون به صرفه تر از سیالات محیطی می کند.*

زمان تعویض مایع خنک کننده

به تعداد تولید کنندگان توصیه هایی وجود دارد. طول عمر متفاوت است، اما صرف نظر از مدل ماشین یا نوع مایع، عمر مفید بیش از 5 سال نیست. افرادی که به کارایی سیستم های جداگانه در خودروی خود اهمیت می دهند، به طور متوسط ​​هر سه سال یک بار مایع خنک کننده را تعویض می کنند. این بازه زمانی از نظر مکانیک ها راه حل بسیار خوبی است.

هنگام خرید مایع رادیاتور، ارزش آن را دارد که یکی را با بهترین مجموعه از اجزای اضافی انتخاب کنید که از خوردگی موتورها و اجزای رادیاتور جلوگیری می کند. به یاد داشته باشید که تعویض دوره ای مایع خنک کننده در رادیاتور بسیار مهم است که می تواند از خرابی جدی سیستم خنک کننده و حتی موتور جلوگیری کند!

اگر به دنبال مایع رادیاتوری هستید که همه چیز مورد نیاز وسیله نقلیه خود را داشته باشد، به ادامه مطلب بروید ناک اوت و خرید!