کدام گیربکس را انتخاب کنیم؟

بسیاری از رانندگان در مورد انتخاب گیربکس تعجب می کنند. دستی یا شاید خودکار؟ تصمیم گیری به هیچ وجه آسان نیست، زیرا ماشین های دستی کمتر اضطراری هستند و مهمتر از همه، تعمیر آنها ارزان است، اما ماشین های اتوماتیک یک راحتی عالی هستند. پس باید به چه چیزی توجه کرد؟

مانند هر طرح دیگری، هر دو مزایا و معایب خود را دارند. جعبه های دستی به معنای سادگی، میزان خرابی پایین و هزینه های پایین نگهداری و تعمیر هستند. با این حال، گیربکس های اتوماتیک، پای چپ را نجات می دهند و به دنده ها آویزان نمی شوند. بنابراین، بیایید سعی کنیم جنبه های مثبت و منفی هر دو مکانیسم را ارزیابی کنیم.

انتقال دستی

گیربکس های دستی محبوب ترین راه حل مورد استفاده در خودروهای سواری هستند. طراحی ساده ای دارند و به راحتی قابل تعمیر هستند. البته هزینه عملیاتی نیز بسیار کمتر از دستگاه های فروش خودکار است. با این حال، بزرگترین مزاحم نیاز به کنترل چرخ دنده ها توسط راننده است. بنابراین، تقسیم توجه یک عنصر مهم در عملکرد یک گیربکس دستی است.

مکانیک ساده است. پایه از چرخ دنده هایی تشکیل شده است که دائماً به یکدیگر متصل هستند و همگام کننده هایی که تعویض بین دنده ها را تسهیل می کنند. انواع قدیمی فقط دنده داشتند و همین امر حرکت روان را بسیار دشوارتر می کرد، اما خوشبختانه برای ما، تکنولوژی رو به جلو است. عملیات ساده است - راننده اهرم را بین دنده ها تغییر می دهد و بدین ترتیب دنده ها را در موقعیت های مناسب قرار می دهد.

– مشکل اصلی خودروهای دارای گیربکس دستی نیاز به استفاده از کلاچ هنگام تعویض دنده است که منجر به خاموش شدن موتور و قطع موقت نیرو می شود. رایج ترین ایرادات، سایش کلاچ و ناهماهنگی همگام ساز است. مزایای بدون شک نرخ خرابی پایین و هزینه تعمیر پایین است. - کارشناس Autotesto.pl توضیح می دهد

انتقال خودکار

بزرگترین مزیت گیربکس های اتوماتیک بدون شک عدم توجه به تعویض دنده است. بیشتر از همه، این را می توان در یک شهر شلوغ قدردانی کرد. در طراحی کلاچ وجود ندارد و تعویض دنده به دلیل ترمز خودکار عناصر دنده سیاره ای اتفاق می افتد. طراحی ماشین آلات بسیار پیچیده است که تاثیر زیادی در هزینه تعمیرات دارد. این جعبه ها باعث ایجاد احساسات شدید در رانندگان می شود. برخی آنها را به طور کامل تحسین می کنند، برخی دیگر می گویند هرگز خودرویی را که مجهز به آنها باشد نمی خرند. در ضمن کافی است قبل از خرید این مکانیزم را به طور کامل بررسی کنید تا از یک سواری نرم و بدون دردسر برای مدت طولانی لذت ببرید.

اولین نکته ای که ارزش توجه دارد، رفتار جعبه در هنگام شروع است. اگر ارتعاش یا تکان‌هایی احساس می‌کنیم، باید به ما مشکوک شود. گاهی اوقات پر کردن روغن کافی است، اما معمولاً بازدید از سرویس ضروری است. مورد دیگر رفتار جعبه در هنگام رانندگی است. تکان های احتمالی، نوسانات سرعت موتور یا مجموعه ای ناهموار از چرخش ها به وضوح نشان دهنده بازدید قریب الوقوع سرویس است.

- گیربکس اتوماتیک می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند، اما باید توجه داشته باشید که نرم افزار، مکانیک یا روغن استفاده شده فقط از کار می افتد. این ارزش توجه دارد، زیرا جایگزینی غیرحرفه ای می تواند هنگام کار با ماشین مشکلات بزرگی ایجاد کند. هوشمندانه ترین راه حل پیروی از توصیه های سازنده است. سینه های اتوماتیک به زیرگونه ها تقسیم می شوند. ارزش آن را دارد که در مورد هر یک از آنها اطلاعاتی داشته باشید تا در هنگام خرید تصمیمی آگاهانه بگیرید. - کارشناس Autotesto.pl توضیح می دهد

انتقال خودکار

در واقع اینها گیربکس های مکانیکی با کلاچ خودکار هستند. نتیجه عدم وجود پدال سوم و به جای آن، محرک و الکترونیک است. آنها بیشتر در خودروهای فیات یافت می شوند. نمی توان انکار کرد که معایب آنها بیشتر از مزایا است. مشکل اصلی عملکرد کند و تکان‌ها در حین رانندگی پویا است. و مکانیزم تعویض کلاچ بسیار اضطراری است و سریع فرسوده می شود. تشخیص این عیوب دشوار است و بسیاری از مراکز خدمات به جای تعمیر طولانی و گران قیمت، تعویض گیربکس را با گیربکس جدید پیشنهاد می کنند.

انتقال پیوسته متغیر

بسیاری از کاربران از آنها به دلیل شیوه کار عجیبشان انتقاد می کنند. آنها دائماً حداکثر سرعت موتور را حفظ می کنند که فقط با رسیدن به سرعت صحیح کاهش می یابد. این باعث یک زمزمه خاص می شود که گوش دادن به آن همیشه خوشایند نیست. اگرچه ساخت آنها بسیار آسان و ارزان است، اما یافتن سرویسی که به طور حرفه ای از آنها مراقبت کند دشوار است. آنها عمدتا توسط مارک های ژاپنی استفاده می شوند.

- طراحی به طرز شگفت انگیزی نازک است - دو مخروط با یک تسمه نقاله بین آنها. به طور کلی تعویض دنده شبیه سازی شده است که عملاً وجود ندارد. از این نظر عملکرد گیربکس به ندرت پویا بوده و دارای ویژگی اضطراری است. تعمیر این ساختار شکننده بی‌سود است، زیرا هزینه آن بسیار زیاد است. - یک متخصص از Autotesto.pl اضافه می کند

اسلات ماشین کلاسیک

قدیمی ترین طرح گیربکس اتوماتیک موجود. دستگاه آن بسیار پیچیده است، اما مدل های ساده تر گیربکس با مبدل گشتاور اغلب قابل اعتماد هستند. دستگاه های جدیدتر بیشتر دردسرساز هستند زیرا حاوی وسایل الکترونیکی زیادی هستند. آنها همچنین اغلب دارای دنده های بیشتر و سایر عناصر مشکل ساز هستند. ما می توانیم آنها را در مارک های پریمیوم مانند BMW، Mercedes یا Jaguar پیدا کنیم. رایج ترین مشکلات مربوط به هیدرولیک است که جریان سیال را تنظیم می کند و هزینه آن بالا است. با این حال، ساختار خود محکم است، که عملکرد طولانی مدت بدون مشکل را تضمین می کند.

گیربکس دو کلاچه

این پیچیده ترین مدل گیربکس است. این ترکیب شامل دو گیربکس اتوماتیک متصل به یکدیگر است. طراحی تا حد امکان پیشرفته است، بنابراین این جدیدترین و کمیاب ترین پیشنهاد در بازار خودرو است. این سریع‌ترین در بین تمام مدل‌های موجود است و می‌تواند پیش‌بینی کند که در یک لحظه به چه تجهیزاتی نیاز است. آن را روی کلاچ دوم آماده می کند تا تغییر تا حد امکان نامحسوس باشد. به لطف عملکرد روان، مصرف سوخت بسیار کمتر از گیربکس دستی است. هزینه های تعمیر بسیار زیاد است، اما نیاز چندان رایج نیست.

لازم به ذکر است که هزینه کارکرد ماشین های اتوماتیک اغلب بیشتر از گیربکس های دستی است. بسیاری از بررسی‌های بد اغراق‌آمیز هستند، زیرا طرح‌های زیادی وجود دارد که ارزش توصیه را دارند. البته بررسی دقیق خودروی دست دوم قبل از خرید نیز از بروز مشکلات احتمالی جلوگیری می کند و بعد معلوم می شود که کارکرد خودرو اصلا چنین مشکلی ندارد.