ماندگاری روغن ترمز DOT-4 چقدر است

رایج ترین روغن ترمز برای خودروها را می توان تحت استاندارد DOT-4 تولید کرد. اینها ترکیبات گلیکول با مجموعه ای از مواد افزودنی هستند، به ویژه که اثر جذب رطوبت از هوا را کاهش می دهند.

زمان تعویض پیشگیرانه آن در سیستم ترمز و سایر درایوهای هیدرولیک از دفترچه راهنمای یک مدل خاص خودرو مشخص است، اما محدودیت هایی نیز برای نگهداری مایعات در ظروف مهر و موم شده کارخانه و همچنین در آن وجود دارد، اما پس از باز شدن و جزئی. استفاده کنید.

روغن ترمز در پکیج چقدر دوام می آورد؟

سازنده سیالات کار، با توجه به داده های آزمایش و در دسترس بودن اطلاعات در مورد ترکیب شیمیایی محصول و همچنین ویژگی های ظرف، بهتر از همه می داند که محصول خود چه مدت برای استفاده ایمن است و کاملاً با موارد اعلام شده مطابقت دارد. مشخصات.

این اطلاعات روی برچسب و در توضیحات مایع به عنوان ماندگاری تضمین شده آورده شده است.

محدودیت های کلی در مورد کیفیت بسته بندی و حفظ خواص روغن ترمز DOT-4 وجود دارد. آنها باید شرایط کلاس را پس از حداقل دو سال از تاریخ صدور برآورده کنند. تقریباً تمام محصولات تجاری سازندگان معروف این دوره را پوشش می دهند.

تعهد گارانتی برای ایمنی در طول دوره قبل از شروع عملیات نشان داده شده است از 3 تا 5 سال. بسته بندی فلزی قابل اعتمادتر از پلاستیک است. در هر صورت، وجود یک پلاگین پیچی متراکم با وجود مهر و موم پلاستیکی گردن ظرف زیر پلاگین تکرار می شود. علائم محافظتی نیز وجود دارد.

پس از باز کردن بسته بندی و برداشتن فیلم محافظ، سازنده دیگر هیچ تضمینی نمی کند. مایع را می توان به کار انداخته در نظر گرفت و در این حالت، عمر مفید آن نمی تواند بیش از دو سال باشد.

دلایل کاهش کیفیت DOT-4

مشکل اصلی مربوط به رطوبت سنجی ترکیب است. این خاصیت یک مایع برای جذب رطوبت از هوا است.

ماده اولیه دارای نقطه جوش بالایی است. سیلندرهای ترمز که به لنت ها متصل هستند در حین کار بسیار داغ می شوند. در لحظه ترمزگیری فشار بسیار بالایی در خطوط حفظ می شود و مایع نمی تواند بجوشد. اما به محض رها شدن پدال، افزایش دما ممکن است از آستانه محاسبه شده فراتر رود، بخشی از مایع به فاز بخار می رود. این معمولاً به دلیل وجود آب محلول در آن است.

نقطه جوش در فشار معمولی به شدت کاهش می یابد، در نتیجه، به جای یک مایع تراکم ناپذیر، سیستم ترمز محتویات را با قفل بخار دریافت می کند. گاز، با نام مستعار بخار، به راحتی با حداقل فشار فشرده می شود، پدال ترمز به سادگی در اولین فشار زیر پای راننده می افتد.

خرابی ترمزها فاجعه بار خواهد بود، هیچ سیستم اضافی شما را از این امر نجات نخواهد داد. پس از فشار دادن کامل، فشار نمی‌تواند به مقدار کافی برای حذف بخار برسد، بنابراین ضربات مکرر به پدال کمکی نخواهد کرد، معمولاً به هوا یا نشتی کمک می‌کند.

یک موقعیت بسیار خطرناک به خصوص در موردی که در ابتدا مایعی پر شده بود که دیگر الزامات استاندارد را برآورده نمی کند. رطوبت اضافی را خیلی سریعتر جذب می کند، زیرا سیستم ترمز نمی تواند کاملاً آب بندی شود.

نحوه بررسی وضعیت روغن ترمز

دستگاه هایی برای تجزیه و تحلیل سریع روغن ترمز وجود دارد. آنها به ویژه در خارج از کشور رایج هستند، جایی که، به اندازه کافی عجیب، عملیات بررسی ترکیب به جای جایگزینی بی قید و شرط محتویات قدیمی هیدرولیک ترمز محبوب است.

البته نباید زندگی خود را به یک تستر ساده با مشخصات اندازه شناسی ناشناخته اعتماد کنید. اطلاعات را می توان در حد اعتدال مفید دانست. اما در واقعیت، انجام عملیات جایگزینی کامل روغن ترمز با شستشو و پمپاژ، با رعایت تمام تفاوت های ظریف فن آوری آسان است.

این امر به ویژه در مورد سیستم های دارای ABS صادق است، جایی که مایع قدیمی را می توان به طور کامل تنها با کمک حذف کرد اسکنر تشخیصی با الگوریتم فروشنده برای کنترل شیرهای بدنه شیر در حین کار. در غیر این صورت، بخشی از آن در شکاف بین شیرهای معمولا بسته باقی می ماند.

زمان تعویض

فرکانس این روش در دستورالعمل های عملیاتی ارائه شده برای هر وسیله نقلیه یا به صورت آنلاین در دسترس است. اما می توان آن را یک دوره جهانی 24 ماهه بین تعویض در نظر گرفت.

در طول این مدت، ویژگی ها از قبل کاهش می یابد، که می تواند نه تنها منجر به جوش، بلکه به خوردگی معمول قطعاتی شود که برای کار در حضور آب سازگار نیستند.

نحوه تخلیه ترمز و تعویض روغن ترمز

نحوه نگهداری صحیح TJ

دسترسی هوا و رطوبت از طریق بسته بندی کارخانه عملاً منتفی است ، بنابراین نکته اصلی در هنگام ذخیره سازی این است که چوب پنبه و فیلم زیر آن را باز نکنید. رطوبت بالا در هنگام ذخیره سازی نیز نامطلوب است. می توانیم بگوییم که بدترین مکان برای ایمنی دقیقاً در جایی است که منبع مایع معمولاً نگهداری می شود - در ماشین.

یک سیستم ترمز قابل تعمیر، که در آن تعمیر و نگهداری و تعویض معمول به موقع انجام می شود، نیازی به پر کردن مایع در حالت سریع ندارد و می توان کاهش تدریجی طبیعی سطح را حتی پس از سفر جبران کرد.

اگر درست در حین حرکت سطح به شدت کاهش یابد ، باید از خدمات یک کامیون یدک کش و یک ایستگاه خدمات استفاده کنید ، رانندگی با نشت TJ کاملاً غیرممکن است. بنابراین، مانند بسیاری از افراد، نیازی به حمل بطری شروع شده با خود نیست و مایع ذخیره شده در این روش به سرعت غیرقابل استفاده می شود.

بهتر است آن را به تنهایی، در تاریکی، با رطوبت کم و حداقل تغییرات دما، در بسته کارخانه نگهداری کنید.