در صورت یخ زدن لنت ترمز چه باید کرد؟
مقدار
ترمزهای خشک یخ نمی زنند؛ برای مسدود کردن بخش هایی از سیستم، لازم است آب یا برف با یخ وجود داشته باشد، که با دریافت بار گرما از مکانیسم های گرم شده، ذوب می شود و در جایی که نباید تخلیه می شود. مشکل در یک صبح یخبندان ظاهر می شود که ماشین را نمی توان حرکت داد. با هر تعداد چرخ منجمد، از یک تا چهار چرخ، ثابت می شود.
علائم یخ زدگی
اساس تمام علائمی که راننده می تواند از روی صندلی خود متوجه شود افزایش مقاومت در برابر حرکت است. این می تواند با تلاش ماشین برای تغییر جهت داده شده توسط فرمان یا بدون آن تأثیر بگذارد:
- حرکت یک ماشین دیفرانسیل عقب تقریبا غیرممکن است ، کلاچ می سوزد ، موتور متوقف می شود.
- می توان همان خودرو را به حرکت درآورد، اما این تصور دقیقاً مطابق با شروع حرکت با ترمز دستی است، اگرچه اهرم آن آزاد شده است.
- هنگام حرکت دادن اهرم ترمز دستی، مقاومت معمول از طرف آن تغییر کرده است.
- ماشین دیفرانسیل جلو راه می افتد، اما فقط در سرعت های افزایش یافته، عملکرد نرم کلاچ، و صدای جغجغه یا جیغ از پشت شنیده می شود، زمانی که از پهلو به آن نگاه کنید، قابل توجه است که چرخ های عقب نمی چرخند، اما می روند. لغزش;
- حتی یک خودروی دیفرانسیل جلو یا SUV گاهی اوقات با تمام دقت حرکت نمی کند.
اگر این اتفاق در زمستان رخ دهد که دمای هوا زیر صفر است یا در شب چنین بود، به احتمال زیاد می توان استدلال کرد که ترمزها واقعاً یخ زده و ماشین را نگه داشته اند.
باید تمام تلاش ها را متوقف کرد و اقدام کرد.
اگر نمی توانید حرکت کنید چه باید بکنید
اصل کلی برخورد با پدیده، زمانی که قبلاً اتفاق افتاده است، گرمایش موضعی مکان های یخبندان است. روش های خاص بستگی به این دارد که دقیقاً چه چیزی منجمد شده است.
لنت انجماد به ترمزهای دیسکی
یخ می تواند در شکاف های بین لنت ترمزهای سرویس دیسکی هر چرخ و خود دیسک ایجاد شود.
تکنیک این گره به گونه ای است که فاصله لنت ها تا سطح چدن یا فولاد حداقل است. برای اینکه ترمزها سریع و بدون بازی آزاد بیش از حد کار کنند، فاصله یک دهم میلی متر یا کمی بیشتر است.
آب بسیار کمی برای لحیم کردن لنت ها به دیسک مورد نیاز است. کافی است از گودال عبور کنید یا برفی که روی کولیس ها ریخته است را آب کنید. منطقه تماس بزرگ است، در حالی که هیچ محافظی وجود ندارد، لنت ها و دیسک ها برای همه موارد آب و هوایی و جاده باز هستند.
گرم کردن این گره ها بسیار دشوار است. به همین دلیل طراحی شده اند تا گرما را به شدت آزاد کنند. علاوه بر این، انتخاب یک روش خاص معمولا محدود است.
می توانید از سریع ترین و مقرون به صرفه ترین مجموعه ابزارها استفاده کنید:
- جریان قدرتمند هوای گرم علاوه بر ایمن بودن، یک سشوار صنعتی ایجاد می کند. اما برای عملکرد آن، منبع تغذیه AC مورد نیاز است.
- اگر از آب گرم استفاده کنید هیچ اتفاق بدی نمی افتد ، ترمزها بدن نیستند ، در حرکت به سرعت گرم می شوند و رطوبت اضافی تبخیر می شود.
- می توانید با تکان دادن ماشین از طریق گیربکس سعی کنید مقدار کمی یخ را از بین ببرید، تلاش ها باید کوچک، اما مکرر، تکان های کوتاه باشد، یخ نباید شکسته شود، بلکه مجبور به ترک خوردن شود، نکته اصلی این است که این تلاش ها متوقف شود. به موقع اگر کمکی نکردند، از انتقال پشیمان می شوند.
- اگر از قبل با یک شلنگ انعطاف پذیر ضخیم با طول مناسب تهیه کرده باشید، هوای گرم را می توان از لوله اگزوز خود ماشین به دست آورد.
- در دمای منفی پایین، می توانید از یخ زدا و واشر برای قفل ها و پنجره ها استفاده کنید، اما این بهترین راه نیست، می توانید اثر روانکاری ترمزها با مواد تشکیل دهنده آنها را دریافت کنید، فقط در صورت ترکیب دقیق محصول استفاده کنید. شناخته شده است؛
- شما همچنین می توانید یخ را به صورت مکانیکی بشکنید، با ضربات تیز کوتاه از طریق اسپیسر روی بلوک ها، دسترسی معمولاً در دسترس است.
در موارد شدیدتر، برای دسترسی راحت به ناحیه آسیب دیده با هر یک از روش ها، باید چرخ را بردارید.
پدها به درام منجمد شدند
آب بسیار بیشتری می تواند در ترمزهای درام انباشته شود و دسترسی مستقیم به آسترها وجود ندارد. با این حال، تمام روش های توصیف شده برای ترمزهای دیسکی کار می کنند، اما این روش به احتمال زیاد طولانی تر خواهد بود.
با برداشتن چرخ و برگشتن پیچ های بست درام، ضربات از داخل در امتداد لبه کاملاً مؤثر عمل می کند. اما مراقب باشید، معمولاً درام محصولی است که از یک آلیاژ سبک ترد ساخته شده است که یک حلقه چدنی در آن پر شده است، لبه ها به راحتی می شکند. شما به یک فاصله دهنده چوبی پهن نیاز دارید.
استفاده از سشوار یا آب گرم بسیار ایمن تر است. در مورد دوم، فراموش نکنید که ترمزها را با رانندگی با پدال فشار داده شده خشک کنید. بهتر است دسته را سفت نکنید.
استفاده از مشعل پروپان با برداشتن چرخ کاملاً ایمن است. چیزی برای سوزاندن وجود ندارد و نتیجه سریع خواهد بود.
اگر ترمز دستی را گرفتی
یک مکان ناخوشایند برای یخ زدن کابل های ترمز دستی است. دفع آب از آنجا دشوار است، زیرا تهویه وجود ندارد و هنگام رانندگی گرم نمی شوند. بهترین راه حل این است که بعد از گرم کردن با سشوار، کابل ها را تعویض کنید.
اگر آب در آنجا انباشته شده باشد ، این به معنای وجود خوردگی است ، و دفعه بعد این اوست که ترمز دستی را مسدود می کند و نه یخ ، هیچ گرم کردن کمکی نمی کند ، فقط گره ها را جدا می کند ، که تعداد کمی از مردم می خواهند در آن انجام دهند. صبح به جای سفر
ما نباید فراموش کنیم که به طور کلی امتناع از استفاده از ترمز دستی ناامن است.
چگونه نباید انجام داد
نیازی به تلاش برای استفاده از نیرو، هم نیروی خود و هم موتور نیست. قدرت آن به اندازه ای است که آسیب های متعددی را به خودرو وارد کند که عواقبی در قالب تعمیرات گران قیمت داشته باشد. در عین حال، یخ موجود در ترمزها احتمالاً استحکام خود را حفظ می کند. باید به تدریج و با حوصله عمل کنیم.
از محلول های نمکی قوی استفاده نکنید. آنها یخ را حذف می کنند، اما به خوردگی سریع کمک می کنند. ادراری که گاهی توصیه می شود برای شوخ طبعی است.
چگونه از یخ زدگی ترمزها در آینده جلوگیری کنیم؟
قبل از پارک کردن ماشین، ترمزها باید خشک باشند، اما نه آنقدر داغ که تراکم در آنها ایجاد شود. یک سری ترمزهای کوچک کافی است، در حین رانندگی در حوضچه ها و گل مایع باید اجتناب شود.
کابل های ترمز دستی باید با انجام این تعمیرات پیشگیرانه کوچک قبل از فصل زمستان، روغن کاری شوند. و اگر زنگ زدگی پیدا شد باید بی رحمانه تعویض شوند.
ترمز دستی لازم است، هیچ حالت پارکی که در گیربکس های اتوماتیک است جایگزین آن نمی شود. مگر اینکه گاهی اوقات نباید در هوای متغییر از آن استفاده کنید و خودرو را برای مدت طولانی ترک کنید. بهتر است از چاک های چرخ استفاده کنید که حتما باید در ماشین داشته باشید.
