برد واقعی آئودی e-tron در بزرگراه با سرعت 200 کیلومتر در ساعت چقدر است؟ تست: 173-175 کیلومتر [VIDEO] • CARS

آلمانی تصمیم گرفت تا برد واقعی آئودی e-tron را هنگام رانندگی با سرعت 200 کیلومتر در ساعت آزمایش کند. آزمایش موفقیت آمیز بود، اما ماشین به یک کامیون کشنده ختم شد - معلوم شد که "ذخایر انرژی" در باتری فقط برای خروج از جاده استفاده می شد و از راه دور فعال نمی شد.

این آزمایش در اتوبان آلمان بدون محدودیت سرعت انجام شد. با شارژ 100 درصد ظرفیت باتری خودرو، برد 367 کیلومتری را نشان داد، اما این پیش بینی البته برای رانندگی آرام و معمولی صدق می کند.

> Kia e-Niro از ورشو تا زاکوپان - تست محدوده [Marek Drives / YouTube]

خودرو به حالت رانندگی پویا تغییر یافته است. پس از 40 کیلومتر سفر که بخشی از آن خروجی بزرگراه بود، میانگین مصرف انرژی یک وسیله نقلیه 55 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر بود. این بدان معناست که با ظرفیت باتری قابل استفاده 83,6 کیلووات ساعت (مجموع: 95 کیلووات ساعت) برد آئودی e-tron با سرعت 200 کیلومتر در ساعت باید کمی بیش از 150 کیلومتر باشد. - یعنی راننده حدود 110 کیلومتر ذخیره نیرو باقی مانده است (به میزان 150 منهای 40 مسافت طی شده). شمارنده در آن زمان 189-188 کیلومتر را نشان داد:

شایان ذکر است که به نکته ای که نیازهای برق را نشان می دهد توجه کنید: رانندگی با سرعت 200 کیلومتر در ساعت به 50 درصد از منابع نیاز دارد. بنابراین، اگر خودرو تا 265 کیلووات (360 اسب بخار) را ارائه دهد، برای حفظ سرعت 200 کیلومتر در ساعت، به 132,5 کیلو وات (180 اسب بخار) نیاز است.

پس از 35 دقیقه رانندگی، راننده مسافت 84 کیلومتر را با میانگین سرعت 142 کیلومتر در ساعت و مصرف 48,9 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر طی کرد. خودروی پیش بینی شده 115 کیلومتر بود، اگرچه از روی مصرف انرژی می توان محاسبه کرد که ذخیره انرژی باید تنها برای 87 کیلومتر کافی باشد. این یک ارزیابی مجدد جالب است زیرا نشان می دهد که آئودی e-tron برد را بر اساس ظرفیت کل باتری 95 کیلووات ساعت پیش بینی می کند.:

پس از طی مسافت 148 کیلومتری (14 درصد از ظرفیت باتری) با سرعت متوسط ​​138 کیلومتر در ساعت، خودرو هشدار کم شدن باتری را نشان داد. حالت لاک پشت پس از طی 160,7 کیلومتر با 3 درصد ظرفیت باتری و 7 کیلومتر برد باقی مانده (میانگین مصرف: 47,8 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر) فعال می شود. در 163 کیلومتری راننده پیست را ترک کرد. با توجه به میانگین محاسبه شده، در حال حاضر کمتر از ۷۷ کیلووات ساعت انرژی مصرف کرده است:

آئودی e-tron پس از طی 175,2 کیلومتر به طور کامل متوقف می شود. در این فاصله، به طور متوسط ​​45,8 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر مصرف می کرد، یعنی این خودرو تنها 80,2 کیلووات ساعت انرژی مصرف می کرد. حداکثر سرعت به مدت 1 ساعت و 19 دقیقه حفظ شد. فاصله چندانی با ایستگاه شارژ نداشت اما متاسفانه ...

راننده تصمیم گرفت با آئودی تماس بگیرد تا سرویس فنی بتواند از راه دور ظرفیت ذخیره باتری را فعال کند. نیم ساعت بعد، معلوم شد که این امکان پذیر نیست و احتمالاً از "رزرو" فقط برای خروج از جاده استفاده می شود و نه برای ادامه رانندگی - و فقط از طریق کانکتور OBD می توان آن را فعال کرد.

چند ساعت بعد، در حال حاضر در تریلر، ماشین به سمت ایستگاه شارژ در نمایشگاه آئودی حرکت کرد (عکس بالا).

> تسلا ظرفیت تولید در کارخانه را افزایش می دهد. پاسخ به تقاضا یا آماده شدن برای مدل Y؟

ویدیوی کامل (به زبان آلمانی) را می توانید در اینجا مشاهده کنید:

این ممکن است برای شما جالب باشد: