چه روغنی در موتور BYD F3 بریزیم؟
مدت زمان و بهره وری موتورها به کیفیت سوخت و روغن موتور بستگی دارد. صاحبان خودرو اغلب با تکیه بر شهرت آن، سوخت را در باک این یا آن پمپ بنزین می ریزند. در مورد نفت، همه چیز کاملاً متفاوت است. وظیفه اصلی آن روانکاری قطعات مالشی است و هر راننده ای در مورد این عملکرد مهم می داند. اما این محصول سوخت و روانکار بسیاری از وظایف دیگر را انجام می دهد:
از قطعات در برابر اصطکاک خشک، سایش سریع و خوردگی محافظت می کند.
سطوح مالشی را خنک می کند.
محافظت در برابر گرمای بیش از حد؛
تراشه های فلز را از مناطق اصطکاک حذف می کند.
محصولات شیمیایی فعال احتراق سوخت را خنثی می کند.
در طول سفرها، همراه با موتور در حال کار، روغن نیز به طور مداوم مصرف می شود. با گرم شدن یا سرد شدن، به تدریج آلوده می شود و محصولات سایش موتور را جمع می کند و ویسکوزیته همراه با پایداری لایه روغن از بین می رود. برای خلاص شدن از شر آلاینده های انباشته شده در موتور و ایجاد حفاظت، روغن باید در فواصل زمانی معین تعویض شود. به عنوان یک قاعده، خود سازنده آن را تجویز می کند، اما با در نظر گرفتن تنها یک عامل - مسافت پیموده شده ماشین. سازندگان BID FZ در کتابچه راهنمای خود توصیه می کنند روغن را پس از 15 هزار کیلومتر تغییر دهید. با این حال، تعدادی ویژگی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود.
بسیاری از شاخص ها بر تعداد تعویض روغن در موتور تأثیر می گذارند: فصل سال، خراب شدن موتور احتراق داخلی، کیفیت سوخت و روان کننده ها، شرایط و فرکانس کارکرد وسیله نقلیه و سبک رانندگی. بنابراین، نیازی به متوسل شدن به این نیست، و فقط روی مسافت پیموده شده تمرکز کنید، به خصوص اگر ماشین در شرایط سخت کار می کند (ترافیک مکرر، بیکار بودن برای مدت طولانی، سفرهای کوتاه منظم که در طی آن موتور به دمای کار گرم نمی شود. ، و غیره.).
چگونه روغن مناسب را برای موتور BID FZ انتخاب کنیم؟
به دلیل تعداد زیاد و تنوع فرآورده های سوخت و روان کننده، گاهی اوقات انتخاب روغن موتور دشوار می شود. صاحبان خودرو نه تنها به کیفیت، بلکه به فصلی بودن استفاده از نوع خاصی از روان کننده توجه می کنند و اینکه آیا روغن های مارک های مختلف را می توان مخلوط کرد. شاخص ویسکوزیته یکی از پارامترهای اصلی در انتخاب، در سطح با
پایه مورد استفاده در ساخت (سنتتیک، نیمه مصنوعی، روغن معدنی). استاندارد بین المللی SAE ویسکوزیته یک روان کننده را تعریف می کند. با توجه به این شاخص، هم امکان کلی کاربرد و هم مناسب بودن استفاده در یک موتور خاص مشخص می شود.
روغن موتور به دو دسته تقسیم می شود: زمستان، تابستان، همه آب و هوا. زمستان با حرف "W" (زمستان) و یک عدد در جلوی حرف نشان داده می شود. به عنوان مثال، روی قوطی ها نام SAE را از 0 وات تا 25 وات می نویسند. روغن تابستانی طبق SAE دارای یک نام عددی است، به عنوان مثال، از 20 تا 60. امروزه، روغن های تابستانی یا زمستانی به طور جداگانه عملاً در فروش یافت نمی شوند. آنها با تمام فصل ها جایگزین شدند که در پایان زمستان / تابستان نیازی به تغییر ندارند. نام روغن کاری تمام فصل شامل ترکیبی از نوع تابستانی و زمستانی است، به عنوان مثال، SAE، , .
شاخص ویسکوزیته "زمستان" نشان می دهد که روغن در چه دمای منفی خاصیت اصلی خود را از دست نمی دهد ، یعنی سیال باقی می ماند. شاخص "تابستان" نشان می دهد که پس از گرم شدن روغن موتور چه ویسکوزیته ای حفظ می شود.
علاوه بر توصیه های سازنده، هنگام انتخاب روغن، باید تفاوت های ظریف دیگری را نیز در نظر گرفت. به عنوان مثال، اگر به آسانی در هوای سرد با حداقل سایش نیاز دارید، بهتر است از روغن با ویسکوزیته پایین استفاده کنید. و در تابستان، روغن‌های چسبناک‌تری به دنبال آن می‌آیند، زیرا یک لایه محافظ ضخیم روی قطعات تشکیل می‌دهند.
یک راننده با تجربه تمام ویژگی ها را می داند و در نظر می گیرد و بهینه ترین گزینه را برای استفاده در تمام فصول انتخاب می کند. اما می توانید روان کننده را در پایان فصل جایگزین کنید: در زمستان - 5 وات یا حتی 0 وات و در تابستان به یا.
سازنده خودرو BYD F3 تعداد زیادی توصیه در مورد انتخاب، استفاده و دفعات تعویض روغن موتور ارائه می دهد. شما فقط باید اصلاح صحیح وسیله نقلیه را انتخاب کنید و برای این کار بهتر است با اطلاعات روشن کننده که حاوی چنین شاخص هایی است آشنا شوید: قدرت، حجم، نوع، مدل موتور و تاریخ عرضه. برای منحصربه‌فرد ساختن قطعات در یک دوره تولید خاص، به داده‌های بیشتری نیاز است، زیرا تولیدکنندگان اغلب خودروهای بعدی را به‌روزرسانی می‌کنند.
دستورالعمل تعویض روغن موتور
قبل از تعویض مستقیم روغن، ابتدا مقدار آن، میزان آلودگی و ورود انواع دیگر سوخت ها و روان کننده ها را بررسی می کنیم. تعویض روغن موتور همزمان با تعویض فیلتر انجام می شود. نادیده گرفتن این قوانین و توصیه ها در آینده می تواند منجر به کاهش چشمگیر منبع واحد نیرو، نقص یا خرابی موتور احتراق داخلی شود.
موتور را تا دمای کار گرم می کنیم و سپس آن را خاموش می کنیم.
محافظ را از موتور (در صورت وجود) بردارید.
پیچ تابه را باز می کنیم و روغن قدیمی را تخلیه می کنیم.
فیلتر روغن را با استفاده از سر با اندازه مناسب یا.
در مرحله بعد، باید صمغ فیلتر را با روغن موتور جدید روغن کاری کنید.
نصب فیلتر جدید ما پوشش فیلتر را تا گشتاور سفت شدن مشخص شده توسط سازنده می پیچیم.
درپوش تخلیه روغن را در تابه می پیچیم.
روغن را به میزان لازم پر کنید.
موتور را چند دقیقه روشن می کنیم تا روغن را از طریق سیستم پمپ کرده و نشتی را بررسی کنیم. در صورت کمبود روغن را اضافه کنید.
رانندگان، اغلب بدون انتظار برای تعویض، در صورت نیاز روغن اضافه می کنند. مخلوط کردن روغن از انواع مختلف و سازنده ها توصیه نمی شود، مگر اینکه در شرایط اضطراری باشد. همچنین باید سطح روغن را کنترل کرده و از کاهش یا بیش از حد معمول جلوگیری کنید.
اگر می خواهید عمر خودرو را افزایش دهید و موتور احتراق داخلی را تا حد امکان (تا یک تعمیر اساسی) به کار خود ادامه دهید، روغن موتور مناسب را انتخاب کرده و به موقع آن را تعویض کنید (البته با توجه به توصیه های سازنده شرایط کار ماشین).
همچنین ببینید
