چه نوع روغن چنگال موتور سیکلت؟ › قطعه موتور خیابانی

هنگامی که کیفیت روغن در شاخک بدتر می شود، رفتار کلی موتورسیکلت (هندلینگ، تعلیق، ترمز و غیره) بدتر می شود. بنابراین مهم است که بدانیم چه روغنی برای شاخک موتورسیکلت انتخاب کنید... کارشناسان SMP بهترین توصیه ها را برای انتخاب روغن چنگال مناسب به شما خواهند داد. 

لطفا توجه داشته باشید که گرانروی روغن در چنگال بر حسب بیان می شود اختصارات SAE.

انواع چنگال موتور سیکلت 

دو نوع چنگال وجود دارد: 

• چنگال معکوس 
• چنگال کلاسیک (معمولی)

شما از همان روغن برای یکی استفاده نخواهید کرد چنگال معکوس и پلاگین معمولی. 

شاخک های معکوس برای انتخاب روغن با گرید ویسکوزیته SAE 2,5 یا SAE 5 نیاز دارند که دلیل آن ساده است. شاخک معکوس عمدتاً در موتورسیکلت های آفرود، موتور کراس یا اندرو استفاده می شود. بنابراین، خلبانان سعی می کنند مقدار روغن را نسبتاً پایین نگه دارند. مایعحساسیت بیشتری در مسیرها دارند که به ویژه اجازه می دهد تا زمین را بهتر احساس کنید.

چنگال های معمولی (کلاسیک) معمولاً مجهز به دوچرخه های جاده... بنابراین، آنها به روغن با شاخص 10، 15 یا بیشتر نیاز دارند.

چنگال معکوس چپ و چنگال راست / معمولی 

گریدهای ویسکوزیته روغن چنگال

برخی از تولید کنندگان 7 سطح ویسکوزیته را ارائه می دهند:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

علامت گذاری به عنوان ایپون شما را دعوت می کند طیف گسترده ای از روغن چنگالو به ویژه فارغ التحصیل شد تا انتخاب را با توجه به موتور سیکلت خود آسان تر کند. در واقع، این درجه بندی از 5 تا 30 (شاخص ویسکوزیته) متغیر است. این روغن به دلیل آن شناخته شده است کیفیت استثنایی با تشکر از فرمول اصطکاک کم برای عالی ثبات دما... با IPONE می‌توانید روغن‌های کراس، اندرو (SAE 5) و روغن‌های دوچرخه جاده را نیز تغییر دهید.

امروزه جدیدترین نسل های موتور کراس، اندوروها به چنگال مجهز شده اند. کایابا(PUK). بنابراین، بهتر است انتخاب کنید همان روغن چنگال، یعنی 01، G5، G10S، G15S یا G30S.

از سوی دیگر، برندهایی مانند Kayaba، Showa، Öhlins ... نام های بسیار خاصی به محصولات خود می دهند. این مقایسه بین برندها را کمی پیچیده می کند. بنابراین Street Moto Piece آماده کرده است جدول مکاتبات روغن چنگال برای درک بهتر خطوط تولید:

جدول ویسکوزیته روغن چنگال موتور سیکلت

موتور سیکلت چنگالی کلاسیک: چرا از شاخص های مختلف استفاده می کنیم؟

می توانید تصور کنید، اما انتخاب روغن برای چنگال شما به عوامل مختلفی بستگی دارد. 

بسته به اینکه از روغن متفاوتی استفاده خواهید کرد использование (چهارراه، جاده...) جانبداری موتور سیکلت شما، بلکه بسته به اینکه آیا متهم یا نه (از نظر وزن).

کدام روغن چنگال را انتخاب کنیم؟

روغن چنگال به خصوص روغن موتور را داخل آستین نگذارید. واقعا،روغن ماشین طراحی شده برای تحمل دماهای بالا بدون افزایش دمای روغن چنگال (بسیار کم). (استحکام - قدرت) и آرامش. 

حتما به مقدار روغنی که باید در چنگال ها بریزید توجه کنید تا چنگال سرخ نشود. مفاصل spi (به دفترچه راهنمای تعمیر مراجعه کنید).

همانطور که قبلا گفته شد، یک روغن نرم با یک شاخص 5 بیشتر در یافت می شود خارج از جاده، بلکه در حرکت کم 125 و جاده کوچک... بنابراین در این شرایط استفاده از این نوع روغن (SAE 5) توصیه می شود.

خلبان با سبک خلبانی ورزشی در جاده باید از روغن چنگال با رتبه بندی استفاده کنید 30... در واقع، او نمی خواهد چنگالش با کوچکترین ترمز شدید در جاده شیرجه بزند. 

موتورسیکلت های دیگر با شاخص ویسکوزیته بسیار بالا: موتور سیکلت های گردشی. 

در واقع وسیله نقلیه جاده ای در بیشتر موارد بارگیری می شود سبدهای کناری یا مورد برتر... به همین دلیل است که تیم Street Moto Piece اکیداً توصیه می کند که خیلی انتخاب کنید چسبناک.

در نهایت، ساده ترین یک دوشاخه را انتخاب کنید آنچه توصیه می کند سازنده موتور سیکلت شما... شما این اطلاعات را در کتابچه راهنمای موتور سیکلت شما

برای مرجع: برای رانندگی استاندارد در بیشتر موقعیت ها، روغن چنگال 10 وات مورد نیاز است. NSهرچه افست را بیشتر کنید، سریعتر حرکت خواهید کرد. بنابراین، ترمز ثابت تری خواهید داشت و در این زمان است که به آن نیاز داریدافزایش شاخص ویسکوزیته. با ویسکوزیته 5 (عرضی، 125 سانتی متر مربع ...)، روغن مایع تر است و روغن 30 چسبناک تر است. به این ترتیب شما قادر خواهید بود تقاضای افزایش یافته (1000 سانتی متر مربع…) را برآورده کنید. برخی از دوچرخه های پیست از 5 وات استفاده می کنند، اگرچه بسیار سفت و سخت هستند، اما به طراحی چنگال و نیاز شما (چنگال سخت یا نرم) بستگی دارد.

چگونه یک چنگال را سخت یا نرم کنیمNS؟

دوشاخه مجهز به весна и سیستم هیدرولیک که جریان روغن را کنترل می کند. به این ترتیب می توانید یک گوه پیش بار یا شکاف هیدرولیک به فنر اضافه کنید چنگال را سفت کنید... علاوه بر این، می توان از روغن چنگال چسبناک تر استفاده کرد. 

برعکس، اگر دوست دارید چنگال را نرم کنید، می توانید به سادگی در روغن با ویسکوزیته کمتر بریزید.

چگونه روغن شاخک موتورسیکلت را تعویض کنیم؟ 

اگر می خواهید روغن دوشاخه را خودتان عوض کنید، باید چنگال ها را جدا کرده و برگردانید تا تخلیه شود. قبلا این دستکاری با پیچ تخلیه (پیچ تخلیه) انجام می شد، اما این اصل دیگر معتبر نیست. 

به یاد داشته باشید که موتور سیکلت را با یک گیره (زیر موتور)، همراه با پایه موتور سیکلت عقب. 

روش تخلیه دوشاخه ساده است (اگر فکر می کنید موقعیت هر قسمت را فراموش کرده اید عکس بگیرید)، باید موارد زیر را جدا کنید: 

• کالیپر ترمز (های)
• محور چرخ 
• Колесо 
• گلگیر موتور سیکلت
• دو چنگال

مرحله 1. لوله ها را از دوشاخه جدا کنید. 

ابتدا باید دو شاخه بالایی را باز کنید درخت سه گانه بالا (مراقب باشید زیرا فشار فنر ممکن است در نهایت دوشاخه یا شیم / شیم را خارج کند.) 

مرحله 2. آب را از لوله های چنگال تخلیه کنید. 

سپس حدود بیست دقیقه روغن را از چنگال خالی کنید. بسیار توصیه می شود که لوله را به طور کامل تخلیه کنید به مقدار روغن احترام بگذارید بعدا اضافه خواهد شد در واقع، سازندگان مقداری را مشخص می کنند که برای حفظ عملکرد موتورسیکلت شما (و عدم برداشتن مهر و موم روغن) نباید از آن بیشتر شود. 

مرحله 3: روغن چنگال جدید اضافه کنید 

چنگال ها را با روغن جدید پر کنید مقدار در دفترچه راهنمای تعمیر نشان داده شده است موتور سیکلت شما قبل از مونتاژ مجدد همه چیز، از یک خط کش برای تنظیم ارتفاع هر طرف استفاده کنید و مطمئن شوید که ارتفاع آنها یکسان است. 

مرحله 4. تمام قطعات موتورسیکلت را مونتاژ کنید.

شما تقریباً آنجا هستید. تنها کاری که باید انجام دهید این است تمام عناصر را جمع آوری کنید به ترتیب معکوس جدا کنید و بررسی کنید که آیا همه چیز دوباره مونتاژ شده است. 

با این نکات، اکنون چنگال های خود را مانند نو دارید. اکنون برای یک سفر جاده ای جدید آماده اید!