فشار لاستیک های خودرو چقدر باید باشد؟ زمستان و تابستان

هنگام انتخاب لاستیک، باید به تعدادی از پارامترها توجه کنید:

• اندازه لاستیک؛
• فصلی - تابستان، زمستان، تمام فصل؛
• نوع آج - مسیر، خارج از جاده؛
• سازنده - لاستیک نوکیان، بریجستون یا کومهو از نظر خصوصیات نسبت به محصولات سایر شرکت ها برتری دارد.

قبلاً در Vodi.su در مورد نحوه رمزگشایی اطلاعات در دادگاه تایر نوشتیم. از جمله موارد دیگر، در اینجا می توانید شاخصی مانند حداکثر فشار یا حداکثر فشار مجاز را پیدا کنید. اگر دریچه مخزن را باز کنید، یک برچسب در پشت آن خواهید دید که نشان دهنده فشار توصیه شده توسط سازنده خودرو برای لاستیک های یک یا دیگر اندازه است. این برچسب می تواند روی ستون B در سمت راننده، روی درب جعبه دستکش نیز باشد. دستورالعمل ها در دستورالعمل ها وجود دارد.

مقدار فشار بهینه

معمولاً در اتمسفر یا کیلوپاسکال اندازه گیری می شود.

بر این اساس، اطلاعات را می توان به شرح زیر ارائه کرد:

• اندازه - 215/50 R 17;
• فشار برای محورهای جلو و عقب - 220 و 220 کیلو پاسکال؛
• فشار در بار بالا - 230 و 270 کیلو پاسکال.
• چرخ یدکی، dokatka - 270 کیلو پاسکال.

همچنین می توانید کتیبه "فقط برای لاستیک های سرد" را مشاهده کنید - فقط برای لاستیک های سرد. همه اینها به چه معناست؟ بیایید به ترتیب آن را بفهمیم.

واحد اندازه گیری

مشکل اغلب با این واقعیت تشدید می شود که فشار در واحدهای مختلف نشان داده شده است، و اگر برای مثال، گیج فشار دارای مقیاس BAR است و سازنده از اتمسفر یا کیلوپاسکال استفاده می کند، باید به دنبال یک ماشین حساب و یک ماشین حساب باشید. مبدل واحد.

در واقع، همه چیز آنقدرها که به نظر می رسد دشوار نیست:

• 1 BAR - 1,02 یک اتمسفر فنی یا 100 کیلو پاسکال.
• 1 جو فنی 101,3 کیلو پاسکال یا 0,98 بار است.

با داشتن یک تلفن همراه با ماشین حساب، تبدیل یک مقدار به مقدار دیگر آسان خواهد بود.

در اتومبیل ها و فشارسنج های ساخته شده در انگلستان یا ایالات متحده، واحد اندازه گیری متفاوتی استفاده می شود - پوند بر اینچ مربع (psi). 1 psi برابر با 0,07 اتمسفر فنی است.

بر این اساس، از مثال بالا، می بینیم که فشار بهینه برای یک خودرو روی یک برچسب مخصوص نشان داده شده است و در مورد ما 220 کیلو پاسکال، 2,2 بار یا 2,17 اتمسفر است. اگر ماشین را به حداکثر بارگیری کنید، چرخ ها باید تا مقدار مورد نظر پمپ شوند.

همچنین لازم به ذکر است که این شاخص ها برای شرایط رانندگی بهینه در جاده های با کیفیت محاسبه می شوند. اگر عمدتاً در جاده های شکسته و خارج از جاده رانندگی می کنید، کاهش فشار توصیه شده مجاز است:

• در تابستان 5-10 درصد؛
• زمستان 10-15.

این کار به گونه ای انجام می شود که لاستیک نرم تر می شود و ضربه ها توسط سیستم تعلیق چندان سخت درک نمی شوند.

با توجه به موارد فوق، باید توصیه های سازنده را دنبال کنید، با این وجود، لاستیک ها را می توان پایین آورد، اما در زمستان بیش از 15 درصد نیست.

لاستیک سرد و گرم

نکته مهم دیگر زمان بندی صحیح برای اندازه گیری فشار باد لاستیک ها است. موضوع این است که در حین اصطکاک لاستیک روی آسفالت بسیار گرم می شود، در مورد هوای داخل محفظه نیز همین اتفاق می افتد. همانطور که مشخص است، وقتی گرم می شود، همه اجسام از جمله گازها منبسط می شوند. بر این اساس، بلافاصله پس از قطع فشار، بعید است که بتوان فشار را به درستی اندازه گیری کرد، بنابراین یا باید 2 ساعت در پمپ بنزین منتظر بمانید، یا فشار سنج خود را تهیه کنید و صبح اندازه گیری کنید.

دقیقا برعکس در زمستان اتفاق می افتد - در طول شب، هوا خنک می شود و سطح فشار کاهش می یابد. یعنی اندازه گیری ها یا در یک گاراژ گرم شده، جایی که دما بالای صفر است، یا پس از یک سفر کوتاه انجام می شود.

اندازه گیری فشار خون حداقل ماهی یک بار در تابستان و دو بار در ماه در زمستان توصیه می شود.

لاستیک های کاهش یافته - مزایا و معایب

در زمستان، بسیاری از رانندگان لاستیک‌های خود را پایین می‌آورند و دلیل آن این است که تماس با جاده و چسبندگی افزایش می‌یابد. از یک طرف، همه چیز درست است، اما چوب دو سر دارد و باید عواقب زیر را تحمل کنید:

• کنترل پذیری بدتر می شود.
• هنگام پیچیدن، ماشین ثبات خود را از دست می دهد.
• فاصله ترمز افزایش می یابد

با افزایش مقاومت غلتشی، افزایش مصرف روغن و سوخت را به این موارد اضافه کنید.

بنابراین با توجه به مطالب فوق به نتایج زیر می رسیم:

• بهترین گزینه رعایت الزامات سازنده دستگاه است.
• می توان چرخ ها را پایین آورد، اما نه بیش از 15٪، در حالی که تعدادی عواقب منفی ظاهر می شود.
• خوانش فشار صحیح را فقط می توان روی لاستیک سرد بدست آورد.

بارگذاری…