کدام کمک فنرها را برای ماشین خود انتخاب کنیم؟

اگر گواهینامه رانندگی دارید ، احتمالاً صاحب اتومبیل هستید. چه شخصی و چه اتومبیل خانوادگی داشته باشید ، تقریباً 100٪ مطمئن هستیم که به طور منظم رانندگی می کنید. و اگر رانندگی می کنید ، در جاده با بی نظمی روبرو می شوید (این فرصت در کشور ما برای شما آشنا است).

انواع ضربه گیر

اگر کمک فنرها اختراع نشده بودند و ماشین شما آنها را نداشت، در لحظه ای که در جاده با دست اندازها مواجه می شدید، نه تنها لرزش های شدیدی را روی بدنه ماشین خود احساس می کردید، بلکه وسیله نقلیه شما می توانست کاملاً ناپایدار باشد. جاده، ایجاد یک خطر ایمنی. شما و سایر مسافران

خوشبختانه همه اتومبیل ها (از جمله اتومبیل شما) دارای کمک فنر هستند که شوک سطح ناهموار جاده را جذب می کنند و به شما ثبات و راحتی لازم در جاده را می دهند.

اگر می خواهید کمی بیشتر در مورد کمک فنرها بدانید یا فکر می کنید کدام کمک فنرها را برای اتومبیل خود انتخاب کنید ، با ما همراه باشید زیرا ما این را جدی می گیریم ، یعنی ...

کمک فنر چیست؟

ساده ترین تعریف ممکنی که می توانیم ارائه دهیم این است که اینها عناصر تعلیق بسیار مهمی هستند که برای جذب ضربه در هنگام رانندگی در زمین های ناهموار طراحی شده اند و کشش خوبی را فراهم می کنند و لرزش و ارتعاشات داخل کابین را کاهش می دهند.

در واقع ضربه گیرها خودشان نیروی ضربه را جذب نمی کنند. این وظیفه به فنرهای موجود در سیستم تعلیق خودرو محول شده است. هنگامی که چرخ ماشین به دست اندازها برخورد می کند، بالا می رود و انرژی ایجاد شده در اثر ضربه فنر تعلیق را فشرده و ذخیره می کند. با این حال، این انرژی باید به نحوی آزاد شود و این دقیقاً همان کاری است که کمک فنرها انجام می دهند - آنها انرژی جنبشی فنر را از بین می برند و آن را به گرما تبدیل می کنند. بنابراین، آنها فنر را به طول غیر فشرده اولیه خود باز می‌گردانند و پایداری وسیله نقلیه و سفری راحت را برای سرنشینان آن فراهم می‌کنند.

کمک فنرها چگونه کار می کنند؟

کمک فنر به عنوان یک وسیله ، لوله ای است که در آن یک پیستون با سیال کار قرار دارد. وقتی سوسپانسیون به سمت بالا و پایین می رود ، مایع کار شده در پیستون از سوراخ های کوچکی که روی آن قرار دارد ، عبور می کند.

از آنجا که سوراخ ها بسیار کم هستند ، میزان خروج مایع هیدرولیک اندک است ، اما به اندازه کافی برای کند کردن پیستون است که به نوبه خود باعث کند شدن حرکت فنر و سیستم تعلیق می شود.

انواع ضربه گیر

کمک فنرها هم از نظر طراحی و هم در سیال کاری که استفاده می کنند متفاوت هستند. با وجود این تفاوت ها، اما می توان گفت که انواع اصلی آن دو لوله ای و یک لوله ای است.

کمک فنر هیدرولیکی دو لوله

طراحی لوله دوقلو رایج ترین و ارزان ترین نسخه کمک فنر است. دستگاه کمک فنر از این نوع نسبتا ساده است و عمدتا از دو لوله - خارجی و داخلی تشکیل شده است. لوله بیرونی به عنوان یک مخزن برای سیال کار (روغن هیدرولیک) و لوله داخلی به عنوان سیال کار عمل می کند و پیستون سیال را حرکت می دهد.

این نوع کمک فنر این مزیت را دارد که باعث می شود سواری نرمتر و نرم تری ایجاد شود و این باعث راحتی بیشتر مسافران در خودرو می شود. به علاوه ، قیمتی که به آنها ارائه می شود بسیار مناسب است و این یک امتیاز دیگر به نفع آنهاست.

متأسفانه ، کمک فنرهای روغن دو لوله معایب زیادی دارند ، اصلی ترین آن این است که هنگام رانندگی در جاده های بسیار ناهموار ، حرکت سریع پیستون می تواند باعث گرم شدن بیش از حد روغن و کف آن شود ، که این باعث کاهش توانایی کمک فنر در کنترل حرکت چرخ می شود.

کمک فنر گاز دو لوله

تفاوت بین کمک فنر دو لوله ای روغن و گاز این است که در نوع دوم ، لوله خارجی با یک قسمت روغن هیدرولیک و یک قسمت گاز (نیتروژن) تحت فشار پر می شود. گاز حباب سیال هیدرولیک را دشوار می کند. این از مخلوط شدن روغن با هوا و کف شدن آن جلوگیری می کند.

با کاهش هوادهی روغن ، در صورت نیاز به کنترل حرکت چرخ خودرو ، کمک فنر می تواند سریعتر پاسخ دهد.

از مزایای این نوع ضربه دو لنگه دوام بسیار زیاد ، تضمین ثبات بیشتر و چسبندگی بهتر ، ارائه پاسخ و کنترل سریعتر حتی در جاده های بسیار ناهموار است و از سایش سریع سیستم تعلیق جلوگیری می کند.

عیب اصلی آنها قیمت بالاتر است.

کمک فنر گاز تک لوله (استاندارد)

کمک فنرهای تک لوله ای لوله های حاوی گاز فشرده هستند. داخل پیستون دو پیستون وجود دارد: یک پیستون جدا کننده و یک پیستون کارگر. طراحی دو پیستون مشابه ضربه گیر دو لوله است ، زیرا تفاوت اصلی بین دو نوع کمک فنر در این است که کمک فنر تک لوله در هر موقعیتی قابل نصب است.

تفاوت عمده دیگر این است که کمک فنرهای گازی مونو تیوب شیر پایه ندارند. در عوض ، تمام کنترل ها در هنگام فشرده سازی و گسترش توسط پیستون انجام می شود. در حین کار ، پیستون به سمت بالا و پایین حرکت می کند ، در حالی که میله پیستون حرکت می کند و بیرون از کمک فنر بیرون می زند ، دائما لوله را پر نگه می دارد.

مزایای اصلی این نوع کمک فنرها این است که می توان آنها را در هر موقعیتی نصب کرد بدون اینکه بر عملکرد آنها تأثیر بگذارد و در اثر قرار گرفتن لوله کار در معرض هوا سریع و راحت خنک می شوند.

از معایب آن می توان به موارد زیر اشاره کرد: قیمت بالاتر ، سیستم تعلیق سخت تر و در نتیجه سواری سخت تر بر روی اتومبیل و اینکه در صورت خرابی باید جایگزین شوند.

البته ، انواع مختلفی از کمک فنرها نیز وجود دارد ، اما ما در اینجا متوقف خواهیم شد زیرا وقت آن است که در مورد موضوعی صحبت کنیم که مطمئن هستیم مورد توجه شما قرار خواهد گرفت.

کدام کمک فنرها را برای ماشین خود انتخاب کنیم؟

در اینجا چند نکته اساسی وجود دارد که باید قبل از جستجوی کمک فنر برای وسیله نقلیه خود فکر کنید:

سازگاری خودرو
برای اطمینان کامل از خرید و نصب کمک فنرهای صحیح ، باید از سازگاری آنها با ساخت و مدل خودروی خود اطمینان حاصل کنید.

شرایط رانندگی
خیلی اوقات ، مناسب بودن شوک ها یا نبودن آنها بستگی به شرایطی دارد که معمولاً در آن سوار می شوید. اگر به عنوان مثال ، شما اغلب در زمین های ناهموار رانندگی می کنید یا سرعت بالا و مسابقات آفرود را دوست دارید ، پس کمک فنرهای گازی برای ماشین شما مناسب ترند. اگر بیشتر در خیابان های شهر یا بزرگراه ها رانندگی می کنید ، می توانید ضربه گیرهای نفت و گاز را انتخاب کنید.

مواد و دوام
حتی اگر کمک فنرها حداکثر کنترل و راحتی رانندگی را برای شما فراهم می کنند ، اگر مجبور باشید مرتباً آنها را تعویض کنید ، به نفع شما نخواهد بود. برای استفاده بیشتر از کمک فنرها ، باید مواد آنها را با دقت انتخاب کنید.

کمک فنرها از مواد مختلفی ساخته شده اند ، اما اصلی ترین آنها دو مورد است: فولاد و آلومینیوم. فولاد سنگین تر و کل نصب آن دست و پا گیرتر است و طول عمر کمی دارد ، اما قیمت آنها ارزان تر است. آلومینیوم سبک تر ، سریعتر و آسان تر نصب می شود ، طول عمر بیشتری دارد اما گران تر است.

قیمت
در حالی که سازگاری ، مواد و عملکرد مهم است ، قیمت نیز عاملی است که نباید آن را دست کم گرفت. بنابراین ، قبل از شروع به دنبال کمک فنرهای مناسب ، تعیین بودجه ای که مایلید برای خرید کمک فنرها هزینه کنید و سعی کنید بهترین کیفیت متناسب با بودجه خود را پیدا کنید.

مارک ها و مدل های محبوب جذب کننده شوک
اینکه کدام ضربه گیر را برای اتومبیل خود انتخاب می کنید کاملاً به خود شما بستگی دارد و ما نمی توانیم مدل یا مدل آن را به شما بگوییم اما می توانیم رتبه بندی سایت معروف آمریکایی Ranker.com "3 معروف ترین مارک های جذب کننده شوک" را به شما ارائه دهیم.

بیلشتاین

BILSTEIN یک شرکت آلمانی است که بخشی از گروه Thyssen است که یکی از بهترین مارک های کمک فنر را تولید می کند و به شایستگی مقام اول را در رتبه بندی کسب می کند. کمک فنرهای BILSTEIN پایداری بسیار خوبی در جاده دارند، راحتی سرنشینان را در خودرو تضمین می کنند و کاملا بادوام هستند. قیمتی که آنها با آن عرضه می شوند بسیار خوب است و طیف کمک فنرهایی که ارائه می کنند می تواند نیاز هر سواری را برآورده کند.

BILSTEIN کمک فنر روغنی تولید نمی کند، فقط کمک فنرهای گازی دولوله ای را تولید می کند. برای خودروهای معمولی (استاندارد)، محبوب‌ترین مدل‌های این برند از سری B 4 و برای خودروهای اسپرت و لوکس از B 6 تا B 12 هستند.

کایابا
وقتی در مورد بهترین مارک ها صحبت می کنیم ، نمی توانیم برند ژاپنی KAYABA را از دست بدهیم. برخلاف BILSTEIN ، KAYABA کمک فنرهای دو لوله و گاز دو لوله و تک لوله روغن تولید و ارائه می دهد.

محبوب ترین مدل های آنها کمک فنرهای روغنی دو لوله از سری Premium، کمک فنرهای گازی دو لوله از سری Excel-G و کمک فنرهای تک لوله ای از سری Gas Simple هستند. محصولات KAYABA در بازارهای ژاپن و اروپا مورد تقاضا هستند زیرا عملکرد بسیار خوبی دارند و کاملاً بادوام هستند.

SACHS & BOGE
هر دو مارک متعلق به غول آلمانی ZF است و محصولات آنها از نظر کیفیت و قیمت کاملاً مشابه هستند. هر دو مارک کمک فنر با کیفیت بالا تولید می کنند و ارزش پول بسیار بالاتر از دو مارک محبوب دیگر BILSTEIN و KAYABA است.

دامنه کمک فنر BOGE قادر است نیازهای بیش از 4400 نوع وسیله نقلیه مختلف (از اتومبیل های سواری گرفته تا کامیون ها) را برآورده کند ، گروه های اصلی در فهرست SACHS Sachs Super Touring و Sachs Advantage هستند.

علاوه بر این مارک ها ، رتبه بندی همچنین شامل BIRTH ، OPTIMAL ، GABRIEL ، STARLINE ، ASHIKA ، MAGNUM ، VAICO ، ACDelco ، Monroe ، Koni و غیره است.

و قبل از جدا شدن ، در اینجا چند نکته سریع آورده شده است که می تواند در هنگام انتخاب کمک فنر برای وسیله نقلیه مفید واقع شود:

• در صورت امکان ، از کمک فنرهای روغن کاملاً خودداری کنید.
• اگر مجبورید بین کمک فنرهای دو لوله ای و تک لوله ای یکی را انتخاب کنید ، به سراغ دو لوله بروید.
• همیشه کمک فنرهای وسیله نقلیه خود را هر 20 کیلومتر بررسی کنید. و مطمئن باشید که آنها را بعد از بیش از 000،80000 کیلومتر تغییر دهید.
• هنگام تعویض کمک فنرها ، سایر اجزای سیستم تعلیق را بررسی کرده و در صورت لزوم قطعات فرسوده را تعویض کنید.
• همیشه کمک فنرها را دو نفره عوض کنید و اگر می توانید بهتر است همزمان هر چهار کمک فنر را تعویض کنید.
• فنرهای تعلیق را در هر ثانیه تغییر کمک فنرها تعویض کنید.
• اگر مطمئن نیستید که بهترین کمک فنرها برای مدل اتومبیل شما بهتر است ، قبل از خرید از مشاوره حرفه ای استفاده کنید.
• اگر هرگز خودتان کمک فنرها را تغییر نداده اید ، بهترین راه حل این است که این کار را به متخصصان بسپارید.