چگونه ماشین را بدون کلید روشن کنیم
به احتمال زیاد، هر راننده ای حداقل یک بار در زندگی خود مجبور بود خود را در موقعیت حساسی بیابد که به دلایلی مجبور بود سعی کند ماشین را بدون کلید احتراق روشن کند.
شایع ترین دلیل گم شدن کلید است، اغلب از حلقه روی جاکلیدی خارج می شود، خود به خود یا همراه با کیف، کیف دستی و غیره گم می شود.
دلیل دیگر شکستن کلید درست در احتراق است. و یکی دیگر از دلایل رایج این است که هنگام چرخاندن کلید، احتراق روشن نمی شود.
در مورد کارخانه ماشین در مورد سوم، همه می دانند که چه باید بکنند. ما باید سعی کنیم ماشین را از فشار دهنده روشن کنیم. البته اگر علت آن خرابی باتری یا نقص در استارت باشد.
برای بررسی، باید ببینید جرقه وجود دارد یا خیر، و اگر وجود دارد، سعی کنید ماشین را هل دهید. انجام این کار برای یکی مشکل ساز است، اما اگر کمک بخواهید، می توانید به راحتی ماشین را از فشار دهنده روشن کنید.
برای این کار ابتدا سوئیچ سرعت در حالت نول قرار می گیرد و پس از شتاب گیری، کلید احتراق را می چرخانیم، کلاچ را به داخل فشار می دهیم، دور دوم را روشن می کنیم و کلاچ را رها می کنیم. به عنوان یک قاعده، ماشین به سرعت روشن می شود.
در صورت عدم وجود کلید احتراق، چندین راه وجود دارد. توصیه می شود برای هر موردی یک پیچ گوشتی تخت کوچک در ماشین داشته باشید. پیچ گوشتی قسمتی از پانل را باز می کند که دسترسی به سوئیچ احتراق را می بندد.
تمام بست های اتصال سوئیچ استارت و فرمان حذف می شوند. باز کردن قفل فرمان را باز می کند، این اولین قدم است، باز کردن قفل فرمان. سپس پیچ ها باز می شوند و دو قسمت سوئیچ احتراق - مکانیکی و الکتریکی را به هم متصل می کنند.
پس از این مراحل ساده، پیچ گوشتی را در سوراخی که برای کلید احتراق در نظر گرفته شده است وارد کرده و در همان جهتی که معمولاً کلید چرخانده می شود، چرخانده می شود. پس از آن، ماشین باید روشن شود.
اما اگر پیچ گوشتی مناسبی در دست نباشد، چگونه می توان بدون کلید ماشین را روشن کرد؟
احتمالاً همه بیش از یک بار دیده اند که چگونه هواپیماربایان و افراد سرسخت با اتصال دو سیم به یکدیگر، فوراً یک ماشین را روشن می کنند.
در واقع، همه چیز به این سادگی نیست و چنین دستکاری هایی می تواند توسط افراد بسیار حرفه ای انجام شود که همه چیز را در برق ماشین ها می دانند.
باید بدانید که کدام سیم ها را به یکدیگر وصل کنید. به عنوان یک قاعده، ساده ترین مولتی تستر در اینجا به عنوان بهترین دستیار عمل می کند، که مانند یک پیچ گوشتی، توصیه می شود در هر ماشین داشته باشید. اما این در تئوری است، در عمل تقریباً هیچ کس آن را ندارد.
اما اگر هنوز یک مولتی تستر دارید، همه چیز واقعا ساده است. با تکرار تمام مراحل توضیح داده شده در بالا، شروع با برداشتن محفظه زیر ستون فرمان و آزاد کردن سیم کشی که به سوئیچ احتراق می رود، ابتدا باید زمین را پیدا کرده و آن را عایق بندی کنید.
به هر حال، شاید یک لامپ کوچک در این نزدیکی وجود داشته باشد، همچنین نشان می دهد که کدام سیم کشی "زمین" است. اگر نه لامپ وجود دارد و نه تستر، می توانید با رنگ سیم حدس بزنید، اتصال زمین معمولا یک سیم سیاه یا سبز است.
سیم های باقی مانده تحت ولتاژ را می توان به طور متناوب به زمین کوتاه کرد، اما فقط برای کوتاه ترین زمان ممکن تا سیم کشی نسوزد. اگر یک مولتی تستر یا یک لامپ وجود داشته باشد، تشخیص همه آنها به سادگی با اتصال از طریق دستگاه به نوبه خود به "زمین" دشوار نخواهد بود.
تمام سیم های برق باید به دقت بسته شوند و مطمئن شوید که روی بدنه کوتاه نمی شوند. سومین سیم استارت خواهد بود. پیدا کردن آن آسان است، اما اول از همه، شما باید ماشین را روی ترمز دستی و خنثی قرار دهید.
به طور متناوب، سیم های آزاد باقی مانده باید به یک گروه زنده بسته شوند. که شروع کننده است. آن یکی مورد نیاز است.
سپس فقط اتصال این سیم ها باقی می ماند و ماشین شروع به کار می کند. پس از آن سیم استارت را از دو گروه اول جدا کرده و در صورت امکان عایق کاری کنید. برای متوقف کردن موتور، کافی است "زمین" و "ولتاژ" را باز کنید.
به عنوان یک اقدام یک بار، می توان از این روش ها استفاده کرد، اما باید به خاطر داشت که استفاده از سیم کشی برق بدون عایق بسیار خطرناک است.
به دلیل بی تجربگی یا سهل انگاری می توانید تمام سیم کشی ها را خراب کنید. بهترین کار این است که کلید دوم را در ماشین قرار دهید و آن را افراط نکنید.
همه گزینه ها فقط برای کسانی قابل قبول است که به توانایی ها و دانش خود اطمینان دارند. توصیه می شود یک کیت وظیفه در ماشین داشته باشید که شامل یک مولتی تستر، یک لامپ کوچک از چراغ قوه، نوار عایق، مجموعه ای از شمع ها و یک کمربند یدکی است.
