نحوه فشار دادن یک بلوک بی صدا به یک اهرم + ویدیوی فرآیند

یک بلوک بی صدا یا یک لولای چند فلزی، یک جزئیات کوچک و نامشخص است. بلوک‌های بی‌صدا بخشی از سیستم تعلیق جلو یا عقب هستند و به‌عنوان بالشتکی بین بازوهای کنترل کشش، میله‌های ضد رول و براکت‌هایی که همه این عناصر به آن وصل شده‌اند، عمل می‌کنند. عملکرد اصلی بلوک بی صدا این است که تمام ارتعاشات و بارهای تجربه شده توسط سیستم تعلیق را در حین حرکت تحمل کند. این امر با لایه ای از لاستیک یا پلی اورتان بین بوشینگ های بلوک بی صدا به دست می آید.

با گذشت زمان، بلوک های بی صدا از کار می افتند، لاستیک می ترکد و دیگر نمی تواند عملکرد خود را انجام دهد. این را ضربه مشخصه تعلیق نشان می دهد. اگر اقدام نکنید و بلوک سایلنت را تعویض نکنید، ممکن است عناصر فلزی آسیب ببینند و تعمیر آنها هزینه زیادی را به همراه خواهد داشت.

جایگزینی بلوک سایلنت شامل دو عملیات اصلی است:

استخراج قدیمی، کار شده، لولا.
فشار دادن یک بلوک بی صدا جدید

برای انجام هر دوی این عملیات، باید کمی تلاش کنید. لولای قدیمی را نیز می توان با دست خالی جدا کرد، اگر زمان واقعاً از آن دریغ نکرده باشد. همچنین مجموعه ای از ابزارها برای پرس و فشار دادن بلوک های بی صدا در فروش هستند. چنین کشنده ای برای اندازه های خاص انتخاب می شود و همه رانندگان نمی توانند به داشتن آن مباهات کنند. تعمیرگاه های خودرو از این ابزار استفاده می کنند.

اگر می بینید که استادکاران قصد دارند با پتک تعویض کنند، بهتر است سعی کنید سرویس ماشین دیگری را پیدا کنید.

همچنین شایان ذکر است که برای جایگزینی بلوک بی صدا ، لازم است اهرم یا قفسه را کاملاً باز کنید ، زیرا انجام همه این کارها روی وزن بسیار دشوار است ، اگرچه نمی توانید تعلیق را در سوراخ مشاهده جدا کنید. . به هر حال، زمانی که در حال سفت کردن سیستم تعلیق هستید، می توانید این کار را فقط زمانی انجام دهید که ماشین روی زمین باشد و نه بر روی بالابر یا جک. در حالت برآمده، اهرم ها با شرایط کار در یک زاویه نیستند. بر این اساس، هنگامی که خودرو به زمین فرو می‌رود، لاستیک بلوک بی‌صدا می‌تواند پیچ خورده و به سرعت غیرقابل استفاده شود.

پس از خالی شدن صندلی، باید کاملاً از زنگ زدگی و لاستیک تمیز شود. لازم است سطح داخلی را کاملاً خرد کنید تا هیچ خراش یا تراشه فلزی باقی نماند، زیرا فشار دادن آن در یک بلوک بی صدا جدید دشوار خواهد بود. سپس سطح داخلی چشم را سخاوتمندانه با لیتول، گریس، گریس سیلیکون چرب کنید. همچنین می توانید از روغن ماشین یا آب صابون استفاده کنید.

فشار دادن بلوک سایلنت با یک معاون ساده‌ترین کار است.

در عین حال، لازم است اطمینان حاصل شود که به شدت عمود است و بدون اعوجاج وارد چشمک می شود. اگر گیره ای در دست نیست، می توانید از یک چکش معمولی استفاده کنید، به عنوان مثال، چنین گیره ای را بردارید تا از نظر قطر با گیره بلوک بی صدا مطابقت داشته باشد و لولا را با ضربات قوی دقیق فشار دهید. اما اگر نیروی ضربه را محاسبه نکنید، می توانید به خود بلوک سایلنت و اهرم رانش جت و هر چیز دیگری آسیب بزنید.

نحوه فشار دادن یک بلوک بی صدا به یک اهرم + فیلم پردازش

یک راه کنجکاو توسط رانندگان باتجربه ارائه می شود، زمانی که خود ماشین به عنوان یک پرس عمل می کند. یعنی بلوک های بی صدا را در میله های فرمان طولی جایگزین می کنید. خود رانش را بردارید، بلوک سایلنت قدیمی را دور بریزید، حفره جدید و داخلی رانش را با نیگرول یا گریس آغشته کنید. یک تخته زیر ماشین قرار دهید که روی آن اهرم و بلوک سایلنت را قرار داده اید، سپس ماشین را به آرامی روی جک پایین بیاورید و عنصر تعلیق بیرون زده بلوک بی صدا را فشار می دهد.

همانطور که می بینید، راه های زیادی برای فشار دادن بلوک های بی صدا وجود دارد، اما در برخی موارد فقط می توانید از یک ابزار خاص استفاده کنید، به عنوان مثال، اگر لولا گیره خارجی نداشته باشد. در این حالت فقط می توان آن را با استفاده از یک نازل مخروط مانند مخصوص نصب کرد. بلوک های بی صدا با فرورفتگی های تکنولوژیکی ویژه نیز وجود دارد، آنها باید فقط در یک موقعیت خاص نصب شوند که فقط در صورت داشتن ابزار می توان با آن برخورد کرد.

ویدئویی از خود فشار دادن بلوک بی صدا در خودروهای VAZ.