نحوه لحیم کاری رادیاتور اجاق گاز با دستان خود در خانه

آسیب جزئی به رادیاتور اجاق گاز نیازی به مراجعه اجباری به تعمیرگاه ندارد، با این حال، کارشناسان توصیه می کنند که مشبک های مسی یا آلومینیومی که به شدت تغییر شکل داده اند توسط متخصصان در سرویس خودرو تعمیر شوند، در موارد نادیده گرفته شده، جداسازی و جایگزینی بعدی بهترین گزینه خواهد بود.

رادیاتور اجاق گاز یکی از اجزای سیستم خنک کننده خودرو است که هدف اصلی آن جلوگیری از گرم شدن بیش از حد ضد یخ در گردش است. این فرآیند توسط یک فن یا جریان هوای سردی که در هنگام حرکت خودرو در اطراف جلوی سپر جریان دارد، فراهم می شود.

کارکرد طولانی مدت دستگاه بدون مراقبت مناسب منجر به گرفتگی رنده، خوردگی یا آسیب مکانیکی به تک تک قطعات می شود. در این موارد، به راننده توصیه می شود که رادیاتور اجاق گاز ماشین را در اسرع وقت در خانه یا در تعمیرگاه لحیم کاری کند - این به حفظ عملکرد تجهیزات و جلوگیری از هزینه های مالی غیرمنتظره برای جایگزینی کمک می کند.

آیا امکان لحیم کاری در خانه وجود دارد؟

آسیب جزئی به واحد خنک کننده نیازی به بازدید اجباری از کارگاه ندارد - واقعاً می توان سطح رادیاتور اجاق گاز را به تنهایی با استفاده از مواد بداهه بازیابی کرد. توری های مسی یا آلومینیومی که به شدت تغییر شکل داده اند توصیه می شود توسط متخصصان در سرویس خودرو تعمیر شوند، در موارد نادیده گرفته شده، جداسازی و جایگزینی بعدی بهترین گزینه خواهد بود.

آیا لحیم کاری بدون حذف امکان پذیر است؟

برای بازیابی سطح بخاری ماشین بدون حذف، استفاده از مخلوط های تخصصی بر اساس اجزای شیمیایی - پلاونی مجاز است. می توانید چنین موادی را در فروشگاه اینترنتی خریداری کنید و همچنین خودتان آن را در خانه بپزید.

نحوه لحیم کاری با دستان خود: یک الگوریتم گام به گام

برای بازیابی یکپارچگی و عملکرد واحد سر سیستم خنک کننده، راننده باید دنباله خاصی از اقدامات را دنبال کند. الگوریتم های لحیم کاری رادیاتورهای مسی و آلومینیومی مشابه است، با این حال، هر نوع تعمیر ویژگی های خاص خود را دارد.

دستگاه آلومینیوم

بخاری های ساخته شده از این فلز به سختی در خانه پردازش می شوند - دلیل این امر فیلم هیدروکسید آلومینیوم روی سطح است. توانایی بازیابی آسیب های مکانیکی را دارد که شدت آن از حداکثر آستانه تخریب تجاوز نمی کند. همین امر دلیل محبوبیت بالای این ماده و استفاده فعال در صنایع مختلف از جمله تولید رادیاتور اجاق گاز برای اتومبیل شده است.

رایج ترین انواع شار هنگام لحیم کاری یک واحد آلومینیومی در سرویس خودرو عبارتند از: NITI-18، 34-A و تغییرات با ویژگی های مشابه. درمان سطح ساختار در گاراژ با استفاده از مخلوط دو جزئی بر اساس رزین و تراشه های فلزی خرد شده انجام می شود - به شما امکان می دهد از فیلم اکسید خلاص شوید و از تشکیل مجدد جلوگیری کنید.

لحیم کاری چگونه است

قبل از انجام مراحل تعمیر، راننده باید ابزار و لوازم زیر را آماده کند:

• آهن لحیم کاری برقی با توان 100-150 وات؛
• ورق های کاغذ سنباده؛
• سیم مسی؛
• مشعل از هر نوع؛
• باتری؛
• لحیم کاری و شار - مخلوطی برای حذف اکسیدها.
• محلول CuSO4 - سولفات مس.

مشعل گاز وسیله ای ضروری برای لحیم کاری خود رادیاتور است

دنباله اقدامات هنگام لحیم کاری رادیاتور اجاق گاز از آلومینیوم در گاراژ:

1. سطح دستگاه را با مواد ساینده سنباده بزنید تا کثیفی از بین برود.
2. مقدار کمی محلول سولفات مس را بریزید تا لکه ای به شکل "قطره" ایجاد شود.
3. "بعلاوه" باتری را به یک سیم با مقطع 1 میلی متر وصل کنید، "منهای" در "قطره" غوطه ور است، در حالی که مهم است که اطمینان حاصل شود که هیچ تماسی با سطح واحد وجود ندارد.
4. پس از ته نشین شدن مس، پردازش دقیق و خشک کردن محل آسیب، از قلع و قمع کردن و روش لحیم کاری استاندارد که در حرکات دایره ای اندازه گیری شده انجام می شود، استفاده کنید.

این گزینه برای بازیابی مناطق کوچک در خانه مناسب است؛ به دلیل افزایش پیچیدگی فرآیند، استفاده از آن در صورت وجود نقص حجمی در بخاری توصیه نمی شود. شار در چنین مواردی با سرعت زیاد سخت می شود که باعث کاهش راندمان کار می شود.

لحیم کاری با استفاده از شارهای خانگی

یکی از رایج ترین روش ها برای تعمیر بخاری با تغییر شکل های گسترده، استفاده از شار - مخلوط های مبتنی بر ترکیبات فعال شیمیایی است. الگوریتم گام به گام اقدامات در این مورد تا حدودی متفاوت است. قبل از شروع کار، باید مخلوطی را به نسبت های خاصی از اجزای زیر ایجاد کنید:

• کلرید پتاسیم - 56٪؛
• لیتیوم کلرید - 23٪؛
• کرایولیت - 10٪؛
• نمک سفره - 7٪؛
• سولفات سدیم - 4٪.

یک مخلوط همگن در خانه در یک بوته ذوب می شود و پس از آن روی رادیاتور گرم شده توسط یک مشعل گاز با یک لایه نازک اعمال می شود. درمان بعدی با لحیم کاری قلع سرب (POSV با شاخص 33 یا 50) با افزودن 5٪ بیسموت به بازیابی یکپارچگی پوست ساختاری و عادی سازی عملکرد سیستم خنک کننده کمک می کند.

دستگاه مسی

لحیم کردن رادیاتور اجاق گاز ماشین در خانه از چنین فلزی با استفاده از روش های شرح داده شده در بالا امکان پذیر است. کار با چنین واحدهایی در مقایسه با واحدهای آلومینیومی بسیار ساده تر است، که به دلیل نیاز به حفظ دمای بالا در طول فرآیند لحیم کاری برای حذف فیلم اکسید روی سطح دومی است.

عناوین کار

ساختار داخلی واحدهای خنک کننده برای اهداف مختلف یکسان است، اما از مواد مختلفی به عنوان ماده اصلی استفاده می شود. این ویژگی های بازیابی در خانه را تعیین می کند.

به عنوان مثال، افزایش سطح مقطع کانال های خنک کننده روغن، به دلیل نیاز به کاهش دمای مایع چسبناک، و همچنین عملکرد در فشارها و دماهای بالا، نیاز به تعمیر با استفاده از جوش آرگون یا لحیم کاری با دمای بالا (> 300) دارد. ℃).

تعمیر رادیاتور مسی راحت تر از واحد آلومینیومی است

رادیاتور کوره در فشار استاندارد 1-2 اتمسفر و 120 درجه سانتیگراد و حداکثر تعداد سلول در واحد فضا کار می کند که منجر به افزایش شدت کار در فرآیند لحیم کاری می شود. در چنین شرایطی، ترمیم سطح فقط برای عیوب با حجم کم منطقی است.

همچنین نگاه کنید به: بخاری اضافی در ماشین: چیست، چرا به آن نیاز است، دستگاه، چگونه کار می کند

راهنمایی های عملی

کارشناسان خودرو توصیه می کنند هنگام تعمیر خودسرانه واحدهای خنک کننده در خیابان یا گاراژ، قوانین زیر را رعایت کنید:

• هنگام کار در یک فضای بسته، مهم است که تهویه کافی برای جلوگیری از تحریک چشم و مشکلات تنفسی فراهم شود.
• باید توجه ویژه ای به قبل از تمیز کردن محل لحیم کاری شود که باعث ایجاد تماس قوی بین لحیم کاری و فلز می شود.
• بازسازی واحدهای دو فلزی با هسته فولادی در بیشتر موارد به دلیل احتمال زیاد پراکندگی درز اتصال بی اثر است - توصیه می شود صاحب خودرو رادیاتور را با رادیاتور جدید جایگزین کند.

رعایت احتیاط های ایمنی و پیروی از توصیه های ذکر شده در مقاله به شما این امکان را می دهد که رادیاتور اجاق گاز ماشین را به سرعت و به درستی در خانه لحیم کنید.

نحوه لحیم کاری رادیاتور در خانه