نحوه تعویض سوئیچ یا رله فن بخاری
مقدار
سوئیچ موتور بخاری و کولر گازی شما زمانی که سوئیچ در موقعیت های خاصی گیر می کند یا اصلا حرکت نمی کند از کار می افتد.
وقتی کولر، بخاری یا یخ‌ساز را روشن می‌کنید و هوا از آن خارج نمی‌شود، ممکن است خسته‌کننده باشد. اگر ماشینی را که در دهه 1980 یا اوایل دهه 1990 ساخته شده است رانندگی می کنید، چند کار وجود دارد که می توانید انجام دهید. وسایل نقلیه بعدی اغلب دارای سیستم های کنترل آب و هوا کاملاً یکپارچه هستند که برای تشخیص دقیق به سخت افزار کامپیوتری تخصصی نیاز دارند. اما خودروهای قبلی هنوز قطعات زیادی در سیستم گرمایش و تهویه مطبوع دارند که مالک می تواند آنها را تعمیر و تعمیر کند. با وجود تفاوت های ماشینی به ماشین دیگر، چند عنصر مشترک در کار وجود دارد.
برخی از علائم رایج خرابی سوئیچ موتور فن این است که سوئیچ فقط در تنظیمات هوای خاصی کار می کند، که زمانی اتفاق می افتد که کنتاکت فرسوده شود، یا اگر سوئیچ به طور مکرر بچسبد یا بچسبد که نشان می دهد سوئیچ به درستی کار نمی کند. اگر دستگیره روی سیستم شما کار نمی کند، این می تواند نشانه شکستن دستگیره باشد، حتی اگر سوئیچ همچنان کار کند.
بخش 1 از 4: سیستم را ارزیابی کنید
مواد مورد نیاز
- دفترچه راهنمای مالک یا کتابچه راهنمای تعمیر
مرحله 1. تعیین کنید که کدام سیستم در وسیله نقلیه شما نصب شده است.. کارگاه یا راهنمای کاربر شما در اینجا کمک خواهد کرد.
برخی از خودروها با کنترل تهویه مطبوع دستی یا خودکار در دسترس بودند. اگر این یک سیستم کاملاً خودکار است، ممکن است سوئیچی وجود نداشته باشد که بتوانید آن را تغییر دهید. کنترل تهویه مطبوع تمام اتوماتیک معمولا دارای یک دسته کنترل دما و نوعی تنظیم خودکار است.
در اکثر سیستم های تمام اتوماتیک، کلید فن با پنل کنترل ترکیب می شود که به عنوان یک واحد جایگزین می شود. این پنل‌ها معمولاً بسیار گران هستند، بنابراین به عیب‌یابی دقیق و نرم‌افزار رایانه‌ای خاص نیاز است تا مطمئن شوید که با تعویض غیرضروری یکی از آنها پول زیادی دور نمی‌ریزید.
یک سیستم دستی معمولاً دارای چند کلید و دکمه ساده است که تشخیص و تعویض آنها اغلب آسان است.
مرحله 2: سیستم را تست کنید. تمام موقعیت های سوئیچ فن را امتحان کنید و توجه داشته باشید که چه اتفاقی می افتد.
آیا در برخی از سرعت ها کار می کند و در برخی دیگر نه؟ آیا اگر سوئیچ را تکان دهید به طور متناوب رخ می دهد؟ اگر چنین است، به احتمال زیاد ماشین شما فقط به یک سوئیچ جدید نیاز دارد. اگر فن با سرعت پایین تر کار می کند اما با سرعت بالا کار نمی کند، ممکن است رله فن مشکل داشته باشد. اگر فن اصلا کار نمی کند، از پنل فیوز شروع کنید.
مرحله 3: پنل فیوز را بررسی کنید.. محل فیوز و پنل (های) رله را در کارگاه خود یا در دفترچه راهنمای مالک خود پیدا کنید.
مراقب باشید، گاهی اوقات بیش از یک وجود دارد. مطمئن شوید که فیوز صحیح نصب شده است. به وضعیت پنل فیوز دقت کنید. بسیاری از خودروهای اروپایی دهه‌های 80 و 90 با پنل‌های فیوز ساخته می‌شدند که در اصل آنقدر قوی نبودند که در برابر دمای بالا در مدار فن مقاومت کنند. تعمیر شامل نصب به روز رسانی های کارخانه ای برای حفظ پانل های فیوز می باشد.
مرحله 4: فیوز را تعویض کنید. اگر فیوز سوخته است، آن را تعویض کرده و سپس فن را امتحان کنید.
اگر فیوز فورا منفجر شود، ممکن است خودروی شما موتور فن بد یا مشکل دیگری در سیستم داشته باشد. اگر هنگام تعویض فیوز، فن کار می کند، ممکن است هنوز از جنگل خارج نشده باشید.
وقتی موتوری کهنه و خسته می شود، جریان بیشتری نسبت به موتور جدید از طریق سیم ها می کشد. هنوز هم می تواند جریان کافی برای منفجر شدن فیوز پس از مدتی که کار کرده است بکشد. در این صورت موتور باید تعویض شود.
قسمت 2 از 4: دسترسی به سوئیچ
مواد مورد نیاز
- کلیدهای شش گوش
- مجموعه سر برای چاه های عمیق
- آینه بازرسی
- چراغ قوه ال ای دی
- ابزاری برای پانل های پلاستیکی
- آچار انتهای باز (10 یا 13 میلی متر)
- پیچ گوشتی در اندازه ها و مدل های مختلف
مرحله 1: باتری را جدا کنید. عینک ایمنی بزنید و باتری را از کابل منفی جدا کنید.
اگر سیستم برق دار باشد، یک ابزار فلزی در جای نامناسب می تواند باعث جرقه و آسیب احتمالی به سیستم الکتریکی خودرو شما شود.
- توابعپاسخ: اگر ماشین شما دارای رادیو مقاوم در برابر دستکاری است، مطمئن شوید که کد رادیویی را در جایی یادداشت کرده اید تا بتوانید هنگام وصل مجدد برق، آن را فعال کنید.
مرحله 2: دستگیره را بردارید. تعویض سوئیچ فن با برداشتن دسته شروع می شود.
در بیشتر موارد، دسته به سادگی برداشته می شود، اما گاهی اوقات کمی دشوارتر است. دسته را از همه طرف به دقت بررسی کنید و با استفاده از آینه بازرسی به زیر آن نگاه کنید.
در صورت وجود سوراخ در دستگیره، یا پیچ تنظیم سر شش گوش را باز کنید یا پین فشاری را فشار دهید تا دستگیره از شفت خارج شود.
مرحله 3: گیره را بردارید. مهره ای را که کلید را روی داشبورد محکم می کند با استفاده از یک سوکت عمیق با اندازه مناسب بردارید.
باید بتوانید سوئیچ را داخل داشبورد فشار دهید و آن را در جایی که بتوانید آن را کنترل کنید بیرون بکشید.
مرحله 4: به سوئیچ دسترسی پیدا کنید. دسترسی به سوئیچ از پشت می تواند بسیار مشکل باشد.
هر چه ماشین شما قدیمی تر باشد این کار آسان تر خواهد بود. در بیشتر موارد، سوئیچ از پشت داشبورد قابل دسترسی است و تنها با برداشتن چند قطعه تریم می توان به آن دسترسی پیدا کرد.
پانل های مقوایی که با پین یا پیچ پلاستیکی در جای خود نگه داشته می شوند، قسمت پایین داشبورد را می پوشانند و به راحتی جدا می شوند. سوئیچ های واقع در کنسول مرکزی اغلب با برداشتن پانل های جداگانه در کنار کنسول قابل دسترسی هستند.
شمع های پلاستیکی پوشاننده پیچ های نگهدارنده پانل های تریم را به دقت بررسی کنید. اگر لازم است گوشه ای از چیزی را باز کنید تا ببینید چگونه جدا می شود، این کار را بدون آسیب رساندن به پانل با ابزار برش گوه ای پلاستیکی انجام دهید.
در برخی از وسایل نقلیه، می‌توانید رادیو و سایر لوازم جانبی را درست از جلوی کنسول بیرون بکشید و سوراخی به اندازه کافی بزرگ بگذارید تا از آن بالا بروید و کلید بخاری را بیرون بکشید. هنگامی که فضای کافی ایجاد کردید، چه از پایین و چه از جلو، دسته سیم به سوییچ باید به اندازه‌ای بلند باشد که سوئیچ را در حالی که هنوز به برق متصل است بیرون بکشد.
قسمت 3 از 4: تعویض سوئیچ
مواد مورد نیاز
- دم باریک
مرحله 1: سوئیچ را جایگزین کنید. در این مرحله باید سوئیچ را در موقعیتی قرار دهید که بتوان به راحتی آن را خاموش کرد.
مراقب باشید، معمولاً زبانه های قفلی روی کانکتور وجود دارد که باید قبل از رها شدن و جدا شدن آن فشرده شوند. اتصالات پلاستیکی شکننده هستند و به راحتی می شکنند.
اکنون می توانید سوئیچ جایگزین را وصل کرده و قبل از اینکه همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید، آن را آزمایش کنید. در حالی که هیچ سیمی وجود ندارد، کابل باتری را دوباره وصل کنید و فن بخاری را روشن کنید تا ببینید آیا کارهای تشخیصی دیگری باید انجام شود یا خیر.
اگر همه چیز درست است، باتری را دوباره جدا کنید، سوئیچ را از سوراخ به عقب برگردانید و آن را با یک مهره محکم کنید. همه چیز را دوباره به همان شکلی که بود جمع کنید و در صورت لزوم کد را دوباره در رادیو برنامه ریزی کنید.
قسمت 4 از 4: تعویض رله فن بخاری
مواد مورد نیاز
- دفترچه راهنمای مالک یا کتابچه راهنمای تعمیر
اگر صفحه فیوز را بررسی کرده اید و موتور فن اصلا کار نمی کند یا فقط در سرعت های پایین تر کار می کند، ممکن است رله موتور فن معیوب باشد.
رله ها برای انتقال بارهای الکتریکی که برای کلیدهای معمولی بیش از حد بزرگ هستند استفاده می شود. در برخی موارد، رله ممکن است فقط به مداری با سرعت بالا متصل شود. در این حالت، فن با سرعت کمتری کار می کند، اما در حالت بالا کار نمی کند. این همچنین می تواند برای سیستم های تمام اتوماتیک اعمال شود.
مرحله 1: رله را پیدا کنید. راهنما ممکن است به رله فن، رله AC یا رله فن خنک کننده اشاره داشته باشد.
اگر می گوید رله فن، شما طلایی هستید. اگر می گوید رله ac شما می توانید به آنچه می خواهید برسید. اگر رله فن خنک کننده در آنجا نوشته شده باشد، صحبت از رله ای است که فن های رادیاتور را کنترل می کند. برخی از خودروها چیزی به نام رله برق یا رله "دامپ" دارند. این رله ها فن و برخی لوازم جانبی دیگر را تغذیه می کنند.
به دلیل برخی مشکلات ترجمه، برخی از دفترچه های راهنمای آئودی از این قسمت به عنوان رله "راحتی" یاد می کنند. تنها راه مطمئن شدن این است که یک نمودار سیم کشی را بخوانید تا ببینید آیا رله بخشی را که می خواهید تعمیر کنید، تغذیه می کند یا خیر. هنگامی که تصمیم گرفتید به کدام رله نیاز دارید، می توانید از دفترچه راهنما برای پیدا کردن مکان آن در خودرو استفاده کنید.
مرحله 2: خرید یک رله. در حالی که کلید خاموش است، رله را از سوکت آن خارج کنید.
وقتی با بخش قطعات تماس می‌گیرید، بهتر است آن را در دسترس داشته باشید. رله دارای شماره های شناسایی است تا به تکنسین قطعات شما کمک کند تا جایگزین مناسب را پیدا کند. سعی نکنید چیزی غیر از یک جایگزین دقیق نصب کنید.
بسیاری از این رله ها شباهت زیادی به یکدیگر دارند، اما از نظر داخلی کاملاً متفاوت هستند و نصب رله اشتباه می تواند به سیستم الکتریکی خودرو شما آسیب برساند. برخی از این رله ها کاملاً ارزان هستند، بنابراین امتحان کردن یکی از آنها چندان خطرناک نیست.
مرحله 3: رله را تعویض کنید. در حالی که کلید هنوز در وضعیت خاموش است، رله را دوباره در سوکت قرار دهید.
کلید را روشن کنید و فن را امتحان کنید. ممکن است برخی از رله‌ها تا زمانی که خودرو روشن نشود فعال نشوند و دارای تاخیر داخلی باشند، بنابراین ممکن است لازم باشد موتور را روشن کنید و چند ثانیه منتظر بمانید تا از موفقیت آمیز بودن تعمیر مطمئن شوید.
بسته به آنچه رانندگی می کنید، این کار می تواند آسان یا کابوس باشد. اگر نمی خواهید برای انجام عیب یابی در یک دوره تصادف در الکترونیک شرکت کنید، یا نمی خواهید زمان زیادی را صرف دراز کشیدن وارونه زیر داشبورد به دنبال قطعات مناسب کنید، با یکی از تکنسین های معتبر AvtoTachki تماس بگیرید. سوئیچ موتور فن را برای شما تعویض کنید.
