نحوه تعویض ماژول کنترل کشش
ماژول کنترل کشش (TCM) می تواند قدرت موتور را کاهش دهد یا برای جلوگیری از چرخش چرخ در هنگام باران، یخ یا برف، برای جلوگیری از چرخش چرخ روی یک چرخ، ترمز کند.
کنترل کشش در اکثر خودروهای مدرن از ساده ترین خودروهای اقتصادی گرفته تا خودروهای لوکس و SUV موجود است. نتیجه یک سیستم ترمز ضد قفل، کنترل کشش متکی به ترمزگیری و کاهش قدرت موتور برای محدود کردن یا جلوگیری از چرخش چرخ در سطوح کم چسبندگی مانند باران، یخ و جاده های برفی است. با استفاده روزافزون از دریچه گاز الکترونیکی بر روی کابل های مکانیکی، ماژول کنترل کشش می تواند قدرت موتور را کاهش دهد یا بدون دخالت شما تا 15 بار در ثانیه برای هر چرخی ترمز کند. ممکن است با ماژول کنترل کشش مشکلاتی مانند فعال نبودن کنترل کشش، روشن شدن چراغ چک موتور یا ABS یا یخ زدن یا کار نکردن کنترل کشش مواجه شوید.
قسمت 1 از 1: تعویض ماژول کنترل کشش
مواد مورد نیاز
- مجموعه درایور
- ورق پلاستیکی یا تشک لاستیکی
- تعویض ماژول کنترل کشش
- دستکش لاستیکی
- سوکت / جغجغه
- کلیدها - باز / درپوش
مرحله 1: باتری را جدا کنید. همیشه هنگام کار بر روی قطعات الکترونیکی خودرو، ترمینال منفی باتری را جدا کنید. از آنجایی که اکثر قطعات الکترونیکی با کنترل زمین کار می کنند، بدترین اتفاقی که می تواند در صورت برخورد یک تماس منفی شل با کیس رخ دهد، اتصال کوتاه است. اگر ترمینال مثبت را شل کنید و با کیس/شاسی برخورد کند، باعث اتصال کوتاه می شود که می تواند به قطعات الکترونیکی آسیب برساند.
- توابعپاسخ: پوشیدن دستکش لاستیکی احتمال تخلیه ساکن بین شما و لوازم الکترونیکی خودرو را کاهش می دهد.
مرحله 2 ماژول کنترل کشش را پیدا کنید.. در برخی خودروها زیر کاپوت قرار دارد و/یا بخشی از ماژول کنترل ABS است. در خودروهای دیگر، ماژول کنترل کشش ممکن است در محفظه سرنشین یا در صندوق عقب قرار داشته باشد.
هنگام تعویض یک ماژول واقع در کابین / صندوق عقب، حتما یک ورق پلاستیکی یا تشک لاستیکی را در مناطقی که قرار است کار کنید، پهن کنید. الکترونیک خودروهای مدرن به نوسانات برق بسیار حساس هستند. قرار دادن خود بر روی پلاستیک یا لاستیک، احتمال تخلیه ساکن بین شما و اثاثه یا فرش را کاهش می دهد، که می تواند به هر وسیله الکترونیکی آسیب برساند.
مرحله 3: ماژول کنترل کشش را جدا کنید.. پس از یافتن، تمام کانکتورهای الکتریکی ماژول را جدا کنید. یک عکس بگیرید یا از نوار چسب برای علامت‌گذاری کانکتورها استفاده کنید تا بعداً در مورد مکان آنها سؤالی نداشته باشید. پیچ های محکم کننده ماژول را بردارید. معمولاً چهار پیچ آن را در جای خود نگه می دارند.
مرحله 4: سیم کشی را دوباره به ماژول جدید وصل کنید.. با در دست داشتن ماژول جدید، کانکتورهایی که از ماژول قدیمی جدا شده اند را دوباره وصل کنید. مراقب باشید چون پلاستیک به مرور زمان شکننده می شود و به راحتی می شکند. کانکتورها را با دقت در جای خود قفل کنید.
مرحله 5: ماژول جدید را جایگزین کنید. هنگام قرار دادن یک ماژول جدید روی سطح نصب، اطمینان حاصل کنید که تمام سوراخ‌های سطح زیرین ماژول با تمام پیستون‌های روی سطح نصب، قبل از تعویض آن، همسو باشند. پس از نصب، پیچ های ثابت را تعویض کنید و مراقب باشید که آنها را بیش از حد سفت نکنید.
مرحله 6: ماشین را روشن کنید. ترمینال منفی باتری را وصل کرده و ماشین را روشن کنید. چراغ های ABS و/یا Check Engine باید چشمک بزنند و سپس خاموش شوند. به عنوان یک قاعده کلی، چند چرخه احتراق - استارت زدن ماشین، رانندگی و سپس خاموش کردن آن - باید هر گونه نقصی را که ممکن است در سیستم ذخیره شده باشد برطرف کند. اگر نه، فروشگاه قطعات خودرو محلی شما می تواند کدها را برای شما پاک کند.
اگر با سیستم کنترل کشش خودرو خود مشکل دارید، امروز یک تکنسین سیار AvtoTachki را برنامه ریزی کنید تا از خانه یا محل کار شما بازدید کند.
