نحوه تعویض سنسور زاویه فرمان

اگر چراغ کنترل کشش روشن شود، فرمان شل شود یا خودرو به شکل دیگری حرکت کند، سنسور زاویه فرمان از کار می افتد.

هنگامی که فرمان را در جهت دلخواه بچرخانید، چرخ های فرمان وسیله نقلیه شما در آن جهت خواهند چرخید. با این حال، رویه واقعی پیچیده‌تر است و ساختارهای راهنمای مدرن ثابت کرده‌اند که مخلوطی غیرقابل تصور از قطعات و تجهیزات مکانیکی هستند. یک بخش مهم سنسور نقطه شکست است.

دو نوع سنسور استفاده می شود: آنالوگ و دیجیتال. گیج های آنالوگ بر قرائت های ولتاژ متفاوتی تکیه می کنند زیرا خودرو در زوایای مختلف می چرخد. گیج های دیجیتال به یک LED کوچک متکی هستند که اطلاعات مربوط به زاویه ای که چرخ در حال حاضر تحت آن قرار دارد را رله می کند و اطلاعات را به کامپیوتر خودرو ارسال می کند.

سنسور زاویه فرمان، اختلاف بین مسیری که وسیله نقلیه شما طی می کند و موقعیت فرمان را تشخیص می دهد. سپس سنسور زاویه فرمان، فرمان را متعادل می کند و به راننده کنترل بیشتری می دهد.

سنسور زاویه فرمان به اصلاح موقعیت خودرو در صورت کم فرمانی یا بیش فرمانی کمک می کند. اگر خودرو وارد شرایط کم فرمانی شود، سنسور به رایانه می‌گوید که ماژول ترمز را در مقابل چرخ عقب در جهت فرمان فعال کند. اگر خودرو به سمت فرمان بیش از حد برود، سنسور به رایانه می‌گوید که ماژول ترمز را در مقابل چرخ عقب و خارج از جهت فرمان فعال کند.

اگر سنسور فرمان کار نکند، خودرو ناپایدار است و چراغ چک موتور روشن می شود. سایر علائم رایج عبارتند از روشن شدن چراغ کنترل کشش، احساس شلی در فرمان و تغییر در حرکت خودرو پس از تراز شدن قسمت جلو.

کدهای نور موتور مربوط به سنسور زاویه فرمان:

C0051 ، C0052 ، C0053 ، C0054 ، C0053

قسمت 1 از 3: بررسی وضعیت سنسور زاویه فرمان

مرحله 1. بررسی کنید که آیا چراغ موتور روشن است یا خیر.. اگر چراغ موتور روشن است، ممکن است سنسور زاویه فرمان یا چیز دیگری باشد.

اگر نشانگر روشن است، بررسی کنید کدام کدها نشان داده شده اند.

مرحله 2: سوار ماشین خود شوید و در اطراف بلوک رانندگی کنید.. بیش فرمانی و کم فرمانی خودرو را امتحان کنید و تعیین کنید که آیا سنسور زاویه فرمان کار می کند یا خیر.

اگر سنسور کار می کند، ماژول ABS سعی می کند چرخ های عقب را بالا یا پایین بیاورد تا وضعیت را اصلاح کند. اگر سنسور کار نمی کند، ماژول ABS هیچ کاری انجام نمی دهد.

قسمت 2 از 3: تعویض سنسور زاویه فرمان

مواد مورد نیاز

• مجموعه آچار شش گوش SAE / متریک
• آچار سوکت
• پیچ گوشتی عرضی
• خلال دندان
• پیچ گوشتی تخت
• دستکش محافظ
• جغجغه با سوکت های متریک و استاندارد
• عینک ایمنی
• انبردست
• انبردست حلقه ای
• کیت کشنده فرمان
• مجموعه بیت گشتاور
• گرفتگی چرخ

مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا دنده 1 (برای گیربکس دستی) قرار دارد.

مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف لاستیک ها نصب کنید.. در این حالت گیره های چرخ به دلیل بالا آمدن قسمت عقب خودرو به دور چرخ های جلو می پیچند.

برای جلوگیری از حرکت چرخ های عقب، ترمز دستی را فشار دهید.

مرحله 3: کاپوت ماشین را باز کنید تا باتری را جدا کنید.. با قطع برق ستون فرمان و کیسه هوا، کابل زمین را از ترمینال منفی باتری جدا کنید.

• هشدار: در حین برداشتن سنسور زاویه فرمان به هیچ دلیلی باتری را وصل نکنید و سعی نکنید خودرو را برق دهید. این شامل نگه داشتن رایانه در حالت کار می شود. کیسه هوا غیرفعال می شود و در صورت روشن شدن ممکن است باز شود.

مرحله 4: عینک خود را به چشم بزنید. عینک از ورود هر جسمی به چشم جلوگیری می کند.

مرحله 5: پیچ های ثابت روی داشبورد را باز کنید.. برای دسترسی به مهره های پایه فرمان، پانل ابزار را بردارید.

مرحله 6: مهره های نصب را که در عقب ستون فرمان قرار دارند بردارید..

مرحله 7: دکمه بوق را از ستون فرمان بردارید.. سیم برق را از دکمه بوق جدا کنید.

مطمئن شوید که فنر را زیر دکمه بوق وصل کرده اید. سیم برق زرد رنگ را از کیسه هوا جدا کنید، مطمئن شوید که اتصال کیسه هوا را علامت زده اید.

مرحله 8: مهره یا پیچ فرمان را بردارید.. شما باید از حرکت فرمان جلوگیری کنید.

اگر مهره جدا نمی شود، می توانید از میله شکستن برای جدا کردن مهره استفاده کنید.

مرحله 9: یک کیت کشنده فرمان بخرید.. کشنده فرمان را نصب کرده و مجموعه فرمان را از ستون فرمان جدا کنید.

مرحله 10: بازوی شیب دار را با انبردست بردارید.. این امکان دسترسی به روکش های روی ستون فرمان را فراهم می کند.

مرحله 11: پوشش های پلاستیکی ستون فرمان را بردارید.. برای این کار 4 تا 5 پیچ ثابت را از هر طرف باز کنید.

می توانید تعدادی پیچ نصب پنهان را در پشت درب نزدیک به قسمت داشبورد پیدا کنید.

مرحله 12: پین را در سوراخ پین شل کنید. کلید را در موقعیت اصلی خود بچرخانید و از یک خلال دندان مستقیم برای رها کردن پین در سوراخ پین استفاده کنید.

سپس سوئیچ استارت را با دقت از روی ستون فرمان جدا کنید.

مرحله 13: سه گیره پلاستیکی را بردارید تا فنر ساعت را جدا کنید.. حتماً براکت هایی را که ممکن است در برداشتن فنر ساعت اختلال ایجاد کند را بردارید.

مرحله 14: کانکتورهای پایین ستون فرمان را بردارید..

مرحله 15: سوئیچ چند منظوره را خارج کنید. دسته سیم را از کلید جدا کنید.

مرحله 16: حلقه نگهدارنده را بردارید. از انبردست استفاده کنید و گیره ای را که قسمت شیب دار را به میل فرمان متصل می کند بردارید.

مرحله 17: از یک پیچ گوشتی سر صاف بزرگ استفاده کنید و فنر کج را بیرون بکشید.. بسیار مراقب باشید، فنر تحت فشار است و از ستون فرمان خارج می شود.

مرحله 18: پیچ های ثابت را در قسمت سطح شیب دار بردارید.. اکنون می توانید با برداشتن پیچ های نصب که آن را در جای خود نگه داشته اند، بخش شیب را برای حذف آماده کنید.

مرحله 19: مهره را از پیچ میل فرمان روی مفصل جهانی جدا کنید.. پیچ را بردارید و سطح شیب دار را از خودرو خارج کنید.

مرحله 20: سنسور زاویه فرمان را از میل فرمان خارج کنید.. دسته را از سنسور جدا کنید.

• توجه: توصیه می شود قبل از نصب مجدد، یاتاقان شیب را در پشت قسمت شیب جدا کرده و تعویض کنید.

مرحله 21: دسته را به سنسور جدید زاویه فرمان وصل کنید.. سنسور را روی میل فرمان نصب کنید.

مرحله 22: قسمت شیب را دوباره در خودرو نصب کنید.. پیچ را داخل صلیب قرار دهید و مهره را نصب کنید.

مهره را با دست و 1/8 دور ببندید.

مرحله 23: پیچ های نصب را که قسمت شیب را روی ستون فرمان محکم می کند، نصب کنید..

مرحله 24: از یک پیچ گوشتی بزرگ استفاده کنید و فنر شیب دار را نصب کنید.. این قسمت مشکل دارد و فنر به سختی نصب می شود.

مرحله 25: حلقه نگهدارنده را روی میل فرمان نصب کنید.. شفت را به قسمت شیب دار وصل کنید.

مرحله 26: کلید چند منظوره را تنظیم کنید. به هر قسمتی که علامت گذاری کرده اید، هارنس را حتما وصل کنید.

مرحله 27: اتصالات را در پایین ستون فرمان نصب کنید.

مرحله 28: فنر ساعت را در ستون فرمان قرار دهید.. براکت های برداشته شده و سه گیره پلاستیکی را نصب کنید.

مرحله 29: کلید ضامن کلید را دوباره در ستون فرمان نصب کنید.. کلید را بردارید و کلید ضامن را در جای خود قفل کنید.

مرحله 30: روکش های پلاستیکی را نصب کرده و با پیچ های ماشینی محکم کنید.. پیچی که در پشت ستون فرمان پنهان شده را فراموش نکنید.

مرحله 31. اهرم شیب را روی ستون فرمان نصب کنید..

مرحله 32: فرمان را روی شفت فرمان بلغزانید. مهره ثابت را نصب کنید و فرمان را در ستون فرمان قرار دهید.

از سفت بودن مهره اطمینان حاصل کنید. مهره را زیاد سفت نکنید وگرنه می شکند.

مرحله 33: مجموعه بوق و کیسه هوا را بردارید.. سیم زرد کیسه هوا را به کانکتوری که قبلا مشخص شده است وصل کنید.

برق را به آژیر وصل کنید. فنر بوق را روی ستون فرمان قرار دهید. بوق و کیسه هوا را به ستون فرمان وصل کنید.

مرحله 34: پیچ های نصب را در قسمت پشتی ستون فرمان نصب کنید.. ممکن است لازم باشد روی قسمت شیب کلیک کنید.

مرحله 35: داشبورد را دوباره روی داشبورد نصب کنید.. پانل ابزار را با پیچ های ثابت محکم کنید.

مرحله 36: کاپوت ماشین را باز کنید. کابل زمین را دوباره به پست باتری منفی وصل کنید.

مرحله 37: گیره باتری را سفت کنید. مطمئن شوید که اتصال خوب است.

• توجهپاسخ: از آنجایی که برق کاملاً تمام شده است، باید تمام تنظیمات ماشین خود مانند رادیو، صندلی های برقی و آینه های برقی را بازنشانی کنید.

مرحله 38: گیره های چرخ را بردارید.

قسمت 3 از 3: تست رانندگی ماشین

مرحله 1: کلید را در جرقه قرار دهید.. موتور را روشن کنید و ماشین را در اطراف بلوک برانید.

مرحله 2: به آرامی فرمان را از قفلی به قفل دیگر بچرخانید.. این به سنسور زاویه فرمان اجازه می دهد تا بدون برنامه ریزی کامپیوتری خود را کالیبره کند.

مرحله 3: باز بودن در ترتیب احتراق را بررسی کنید. پس از تست جاده، فرمان را به سمت بالا و پایین کج کنید تا بررسی کنید که آیا ترتیب احتراق از کار افتاده است یا خیر.

اگر موتور شما پس از تعویض سنسور زاویه فرمان روشن نشود، سنسور زاویه فرمان ممکن است نیاز به عیب یابی بیشتری داشته باشد. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، باید از یکی از تکنسین های معتبر AvtoTachki کمک بگیرید که می توانند مدار سنسور زاویه فرمان را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض کنند.