نحوه تعویض واحد کنترل فرمان برقی
علائم خرابی ماژول کنترل فرمان برقی شامل چراغ هشدار EPS (فرمان برقی) یا مشکل در رانندگی است.
ECU فرمان برقی برای کمک به حل مشکل دائمی اکثر سیستم های فرمان برقی سنتی طراحی شده است. با فرمان هیدرولیک معمولی تسمه محور، تسمه به یک سری قرقره (یکی روی میل لنگ و دیگری روی پمپ فرمان برق) متصل می شد. عملکرد مداوم این سیستم تسمه محور فشار زیادی را بر موتور وارد می کند و در نتیجه باعث کاهش قدرت موتور، راندمان سوخت و افزایش آلایندگی خودرو می شود. از آنجایی که راندمان موتور خودرو و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای به دغدغه اصلی اکثر خودروسازان قبل از شروع قرن تبدیل شد، آنها بسیاری از این مشکلات را با اختراع موتور فرمان الکتریکی حل کردند. این سیستم نیاز به سیال فرمان، پمپ های فرمان، تسمه و سایر قطعاتی که این سیستم را تامین می کردند را از بین می برد.
در برخی موارد، در صورت بروز مشکل در این سیستم، سیستم فرمان برقی الکترونیکی شما به طور خودکار خاموش می شود تا از آسیب ناشی از گرمای بیش از حد جلوگیری شود. اول از همه، این خود را هنگام رانندگی در شیب های تند با تعداد زیادی پیچ نشان می دهد. در این موارد، سیستم خوب است و پس از کاهش دما، عملکرد عادی از سر گرفته می شود. با این حال، اگر ماژول کنترل فرمان برقی مشکلی داشته باشد، ممکن است چندین علامت هشدار دهنده عمومی را نمایش دهد که به راننده هشدار می دهد آن قطعه را تعویض کند. برخی از این علائم شامل روشن شدن چراغ EPS روی داشبورد یا مشکلات رانندگی است.
قسمت 1 از 1: تعویض ماژول کنترل فرمان برق
مواد مورد نیاز
- آچار سوکت یا آچار ضامن دار
- چراغ قوه
- روغن نافذ (WD-40 یا PB Blaster)
- پیچ گوشتی سر تخت با اندازه استاندارد
- تعویض واحد کنترل فرمان
- تجهیزات حفاظتی (عینک و دستکش ایمنی)
- ابزار اسکن
- ابزار ویژه (در صورت درخواست سازنده)
مرحله 1: باتری ماشین را جدا کنید. قبل از جدا کردن قطعات، باتری خودرو را پیدا کرده و کابل های مثبت و منفی باتری را جدا کنید.
این مرحله باید همیشه اولین کاری باشد که هنگام کار روی هر وسیله نقلیه انجام می دهید.
مرحله 2: ستون فرمان را از جعبه فرمان خارج کنید.. قبل از برداشتن داشبورد یا روکش های داخلی، مطمئن شوید که می توانید ابتدا ستون فرمان را از جعبه فرمان جدا کنید.
این اغلب سخت ترین بخش کار است و ابتدا باید مطمئن شوید که ابزار و تجربه مناسب برای انجام آن را قبل از حذف سایر اجزاء در اختیار دارید.
برای برداشتن ستون فرمان در اکثر خودروهای داخلی و وارداتی مراحل زیر را دنبال کنید:
درپوش های موتور و سایر اجزایی که دسترسی به چرخ دنده فرمان را مسدود می کنند را بردارید. این می تواند پوشش موتور، محفظه فیلتر هوا و سایر قطعات باشد. تمام اتصالات الکتریکی به ستون فرمان و دنده فرمان را جدا کنید.
محل اتصال دنده فرمان و ستون فرمان را پیدا کنید. معمولاً توسط یک سری پیچ (دو یا بیشتر) که با پیچ و مهره بسته می شوند به هم وصل می شود. پیچ و مهره های نگهدارنده این دو جزء را بردارید.
شفت ستون فرمان را کنار بگذارید و به داخل کابین راننده بروید تا پانل ابزار و فرمان را بردارید.
مرحله 3: پوشش های ستون فرمان را بردارید. هر وسیله نقلیه دستورالعمل های متفاوتی برای برداشتن پوشش ستون فرمان دارد. معمولاً دو پیچ در طرفین و دو پیچ در بالا یا پایین ستون فرمان وجود دارد که توسط روکش های پلاستیکی پنهان شده اند.
برای برداشتن پوشش ستون فرمان، گیره های پلاستیکی پوشاننده پیچ ها را بردارید. سپس پیچ و مهره هایی را که محفظه را به ستون فرمان محکم می کند بردارید. در نهایت درپوش های ستون فرمان را بردارید و کنار بگذارید.
مرحله 4: فرمان را بردارید. در اکثر خودروها، قبل از اینکه بتوانید فرمان را بردارید، باید قطعه مرکزی کیسه هوا را از روی فرمان جدا کنید.
برای این مراحل دقیق با دفترچه راهنمای خدمات خود مشورت کنید.
پس از برداشتن کیسه هوا، معمولاً می توانید فرمان را از ستون فرمان جدا کنید. در اکثر وسایل نقلیه، فرمان با یک یا پنج پیچ به ستون متصل می شود.
مرحله 5: داشبورد را بردارید. همه خودروها مراحل و الزامات متفاوتی برای برداشتن داشبورد دارند، بنابراین راهنمای خدمات خود را برای انجام مراحل خاص بررسی کنید.
دسترسی به اکثر واحدهای کنترل فرمان برقی فقط با برداشتن پوشش های پایینی پانل ابزار امکان پذیر است.
مرحله 6: پیچ و مهره های محکم کننده ستون فرمان را به وسیله نقلیه بردارید.. در اکثر خودروهای داخلی و وارداتی، ستون فرمان به محفظه ای متصل می شود که به دیوار آتش یا بدنه خودرو متصل می شود.
مرحله 7: دسته سیم را از ماژول کنترل فرمان برقی جدا کنید.. معمولاً دو دسته الکتریکی به واحد کنترل فرمان متصل هستند.
این هارنس ها را بردارید و محل آنها را با یک تکه نوار و یک خودکار یا نشانگر رنگی مشخص کنید.
مرحله 8: ستون فرمان را از خودرو خارج کنید.. با برداشتن ستون فرمان، می توانید واحد کنترل فرمان برقی را در یک میز کار یا جایی دور از خودرو تعویض کنید.
مرحله 9: ماژول کنترل فرمان برقی را تعویض کنید.. با استفاده از دستورالعمل های ارائه شده توسط سازنده در دفترچه راهنمای خدمات، واحد کنترل فرمان برقی قدیمی را از ستون فرمان جدا کرده و سیستم جدید را نصب کنید.
آنها معمولاً با دو پیچ به ستون فرمان متصل می شوند و فقط یک طرفه قابل نصب هستند.
مرحله 10: ستون فرمان را دوباره نصب کنید. هنگامی که واحد کنترل فرمان جدید با موفقیت نصب شد، بقیه پروژه به سادگی همه چیز را به ترتیب معکوس حذف می کند.
ستون فرمان را از کابین راننده نصب کنید. ستون فرمان را به فایروال یا بدنه وصل کنید. دسته های برق را به ماژول کنترل فرمان برق وصل کنید. پانل ابزار و فرمان را دوباره نصب کنید.
کیسه هوا را دوباره نصب کنید و کانکتورهای الکتریکی را به فرمان وصل کنید. درپوش های ستون فرمان را دوباره نصب کنید و دوباره به چرخ دنده فرمان وصل کنید.
تمام اتصالات الکتریکی را به چرخ فرمان و ستون فرمان در داخل محفظه موتور وصل کنید. هر پوشش موتور یا اجزایی را که مجبور بودید برای دسترسی به جعبه فرمان بردارید، دوباره نصب کنید.
مرحله 12: تست دویدن و رانندگی. باتری را وصل کنید و تمام کدهای خطا در ECU را با استفاده از یک اسکنر پاک کنید. آنها باید ریست شوند تا سیستم با ECM ارتباط برقرار کند و به درستی کار کند.
ماشین را روشن کنید و فرمان را به چپ و راست بچرخانید تا مطمئن شوید که فرمان درست کار می کند.
هنگامی که این تست ساده را کامل کردید، وسیله نقلیه را در یک تست جاده ای 10-15 دقیقه ای برانید تا مطمئن شوید که سیستم فرمان در شرایط مختلف جاده به درستی کار می کند.
اگر این دستورالعمل ها را خوانده اید و هنوز 100% از تکمیل این تعمیر مطمئن نیستید، با یکی از مکانیک های محلی دارای گواهی ASE از AvtoTachki تماس بگیرید تا تعویض واحد کنترل فرمان برقی را برای شما انجام دهد.
