چگونه باتری موتور سیکلت را انتخاب کنیم؟ مشاوره و راهنمای خرید در موتوبلوز
راهنمای خرید
نحوه انتخاب باتری موتور سیکلت مناسب
و شما، در مورد باتری خود چه می دانید؟ این مکعب پلاستیکی اسرارآمیز که به همه موتورهای ما متصل است، نقطه شروع علاقه ماست. هدف این راهنما این است که همه کلیدها را برای شناخت، نصب، استفاده و نگهداری بهتر باتری موتورسیکلت خود در اختیار شما قرار دهد. از خواندن لذت ببرید و مراقب اتصال کوتاه باشید!
باتری موتورسیکلت فقط یک واکنش شیمیایی بین صفحات فلزی و مایعی نیست که در آن غوطه ور می شود. در این قسمت همه چیز را در مورد این بخش مهم از مدار الکتریکی دوچرخه به شما خواهیم گفت.
پاسخ ممکن است واضح به نظر برسد: البته دوچرخه را شروع کنید! با این حال، این تنها عملکرد آن نیست. با هر نسل از موتورسیکلت ها، ما بیشتر و بیشتر به انرژی الکتریکی متکی هستیم. ابتدا تامین قطعات روشنایی، سپس مربوط به مکانیک (تزریق، یونیت ABS و ...) و در نهایت انواع دستگاه های جانبی (کنتورهای الکترونیکی، روشنایی) و سایر لوازم جانبی (GPS، تجهیزات گرمایشی، دزدگیر و ...) و غیره. ). هنگامی که ژنراتور جریان خیلی کمی را تامین نمی کند یا جریان بسیار کمی را تامین می کند، باتری به عنوان یک بافر عمل می کند.
جدای از این مصرف که فعال در نظر گرفته خواهد شد، باتری از خود تخلیه نیز رنج می برد. این یک از دست دادن مداوم و طبیعی مقدار کمی انرژی است، روز به روز. گاهی اوقات تنها چند هفته طول می کشد تا باتری خشک بماند.
زیرا این عملکرد موتور است که باتری را شارژ می کند. ژنراتور که توسط میل لنگ هدایت می شود، الکترون های جدیدی را به آن می فرستد. هنگامی که پر است، رگولاتور از اضافه بار جلوگیری می کند.
باتری یک موجود کوچک شکننده است. معایب اصلی آن:
- سرد
اول از همه، معروف ترین جنایتکار است. کاهش دما باعث کاهش شدت واکنش شیمیایی مسئول تولید جریان در باتری می شود. بنابراین بهتر است موتورسیکلت را دور از افتادن دماسنج پارک کنید. و، به هر حال، خشک، زیرا رطوبت به اکسیداسیون تماس ها کمک می کند، که برای تماس های الکتریکی خوب مضر است.
- سفرهای تکراری کوتاه یکی دیگر از عوامل مهم در کاهش عملکرد باتری است. استارت هر بار که شما شروع به کار می کنید دوز آب خود را پمپ می کند و ژنراتور زمان کافی برای شارژ باتری را ندارد. ذخایر تقویت کننده ها کم کم مثل پوست غم کوچک می شود تا روزی که باتری تمام شود و شما را سرد کند. اگر هر بار فرصت سفر چند ده کیلومتری را ندارید، باید به طور دوره ای به خدمات شارژر متوسل شوید. این برای یک حرکت امن و مطمئن در صبح روز بعد ضروری است.
- لوازم برقی همیشه فعال هستند اگر موتورسیکلت را برای مدت طولانی در گاراژ رها کنید، هنگامی که احتراق خاموش است (مانند زنگ هشدار) به طور اجتناب ناپذیری منجر به افتادگی می شود.
- تخلیه کامل: می تواند ضربه نهایی را به باتری موتور سیکلت وارد کند. اگر باتری را برای مدت طولانی خالی بگذارید، تخلیه خود به خود می تواند باعث شود که به نقطه ای بدون بازگشت تبدیل شود. سوار شوید یا در توقف های طولانی شارژر را وصل کنید!
تعویض معمولاً زمانی که باتری خالی می شود ضروری است. اما بدون رسیدن به این هدف، با اندکی استدلال، گاهی می توان شکست را پیش بینی کرد. اگر با وجود پیاده روی های طولانی متوجه شدید که شروع کار ظریف تر می شود، از خود سؤال کنید. پایانه هایی که با کریستال های سفید پوشیده شده اند نیز نشان دهنده نزدیک شدن به پایان خدمت هستند. با این حال، خرابی باتری می تواند یک شبه بدون هیچ علامت هشدار دهنده ای اتفاق بیفتد. شارژر هوشمند به شما این امکان را می دهد که تصمیم بگیرید: به طور معمول، اگر باتری شما برای مدت طولانی در باتری شما نبود، به طور معمول به شما هشدار می دهد. داستان تا زمانی که به آن نیاز ندارید گیر ندهید!
چگونه باتری موتورسیکلت خود را عوض می کنید؟
- احتراق را خاموش کنید، سپس ابتدا ترمینال "-" و سپس ترمینال "+" باتری ذخیره سازی استفاده شده را جدا کنید.
- گیره های نگهدارنده را شل کنید و شلنگ تخلیه (برای باتری های معمولی) را بردارید.
- محفظه را تمیز کنید تا باتری جدید به خوبی در آن قرار گیرد.
- یک باتری جدید نصب کنید و سیستم مهار را تعویض کنید.
- ترمینال قرمز را به ترمینال "+" و ترمینال سیاه را به ترمینال "-" وصل کنید. یک شلنگ تخلیه جدید (در صورت مجهز بودن) نصب کنید و اجازه دهید انسداد را پاک کند تا برآمدگی های اسید چیز شکننده ای را پاشیده نشوند.
- شروع کنید و تا آنجا که ممکن است سوار شوید!
- V (برای ولت): ولتاژ باتری، معمولا 12 ولت برای موتور سیکلت های مدرن، 6 ولت برای موتورسیکلت های قدیمی تر.
- A (برای ساعت آمپر): بار الکتریکی یک باتری، به عبارت دیگر ظرفیت کل آن را اندازه گیری می کند. یک باتری 10 Ah می تواند توان متوسط 10 A را برای 1 ساعت یا 5 A را برای 2 ساعت تامین کند.
- CCA (برای جریان لنگ سرد یا ظرفیت میل لنگ سرد): این جریانی است که باتری هنگام راه اندازی موتور سیکلت تحویل می دهد. این اطلاعات به مقایسه بازده واقعی باتری ها کمک می کند، اما سازندگان به ندرت آن را ارائه می دهند. به زبان ساده، هرچه CCA بالاتر باشد، روشن کردن خودرو آسان تر خواهد بود.
- الکترولیت: این مایعی است که صفحات فلزی باتری در آن غوطه ور می شوند، اسید سولفوریک. لطفا توجه داشته باشید که آب غیر معدنی به مایع اضافه می شود.
- پایانه ها: اینها قطب های باتری موتور سیکلت هستند که پایانه های (کانکتورها) مدار الکتریکی موتورسیکلت روی آن ها ثابت می شوند.
