چگونه درخشندگی بدنه خودرو را بازیابی کنیم؟

رنگ براق افتخار هر ماشینی است. متأسفانه نگه داشتن آن در شرایط عالی برای مدت طولانی بسیار دشوار است. به مرور زمان در اثر شستن برس ها و تغییر شرایط آب و هوایی، خراش هایی بر روی خودرو ظاهر می شود که رفع آن ها روز به روز دشوارتر می شود.

در حال حاضر اکثر خودروسازان از رنگ سه لایه به صورت استاندارد استفاده می کنند. یک لایه آستر مستقیماً روی ورق اعمال می شود که سپس برای رنگ صحیح با اصطلاح "پایه" رنگ می شود. پس از خشک شدن، بدن با یک لایه لاک پوشانده می شود که عملکرد دوگانه ای را انجام می دهد: به بدن درخشندگی می بخشد و علاوه بر آن از آسیب محافظت می کند. این آخرین لایه ای است که سریعترین لایه را فرسوده می کند و پس از چند سال معمولاً خراش ها و هولوگرام های متعددی در نور دیده می شود.

فقط برس نرم

برای حفظ لاک در شرایط خوب، باید به درستی از آن مراقبت شود. کارشناسان توصیه می کنند بدون توجه به فصل، حداقل دو بار در ماه ماشین خود را بشویید. - این بسیار مهم است، زیرا کثیفی های خیابانی حاوی کثیفی به رنگ آسیب می رساند و به سرعت روکش بی رنگ را کدر می کند. زرق و برق همچنین با مدفوع پرندگان، نمک، ماسه و قیر دشمنی دارد که باید فوراً از خودرو خارج شود. پاول برزیسکی، صاحب یک کارواش در رززوو می‌گوید: گاهی اوقات چندین ده دقیقه طول می‌کشد تا مدفوع پرنده رنگ را کاملاً خراب کند.

کارشناسان شستن خودرو در کارواش های اتوماتیک را توصیه نمی کنند. علت؟ برس‌ها در اینجا سفت و پر از کثیفی هستند که در هنگام فشار دادن کثیفی‌ها را از بین می‌برد، اما به ایجاد خراش‌های کوچک کمک می‌کند. کارواش های رایج بدون لمس نیز بهترین راه حل نیستند. کثیفی های سرسخت روی رنگ را نمی توان به سادگی با اسپری کردن آن با شامپو و آب پاک کرد.

– بهتر است با برس های موی طبیعی و اسفنج های میکروفیبر مخصوص تمیز شود. به گفته پاول برزیسکی، دسته برس به بهترین وجه با روکش لاستیکی محافظت می شود تا در هنگام مانور دادن به رنگ آسیبی وارد نشود.

شستشوی خودرو باید با شستشوی کامل بدنه خودرو با آب تمیز آغاز شود. سپس مقدار مناسب شامپو را با آب گرم مخلوط کنید. بدنه ماشین را با شروع از سقف تمیز می کنیم که معمولا تمیزترین است. سپس پایین می رویم و آستانه ها، چرخ ها و قسمت های پایین سپر و درب ها را برای آخر باقی می گذاریم.

- مهمترین چیز این است که برس را به طور مرتب در آب تمیز بشویید و اگر سطل از قبل خیلی کثیف شده است، آب آن را عوض کنید. پس از شستشو، خودرو باید کاملا با آب تمیز شسته شود. باقیمانده ها به شکل قطرات و لکه ها از بدنه خودرو با خیال راحت با یک دستگیره لاستیکی پاک می شوند. بدنه خودرو را با جیر چرم اصل بدون رگه خشک کنید. قیمت برس های طبیعی موی اسب از حدود 60 PLN شروع می شود. برای جیر طبیعی با اندازه 40 × 40 سانتی متر، باید 40 PLN پرداخت کنید. به عنوان مثال، از پوست آهو درست می شوند. پارچه های میکروفیبر جایگزین جالبی هستند. مودار، برای پاک کردن رنگ خشک، حدود 10-15 زلوتی هر قطعه هزینه دارد. صاف، صیقلی - حدود 10 PLN هر عدد.

چسباندن یا پرداخت

وضعیت رنگ فقط پس از شستن کامل ماشین و پاک کردن آن قابل ارزیابی است. تنها در این صورت می توانید تصمیم بگیرید که چگونه از او مراقبت کنید. در صورتی که بدن در شرایط خوبی باشد، اپیلاسیون ترجیحاً موم سخت توصیه می شود که پوشش نامرئی روی بدن ایجاد می کند که از خراشیدگی جلوگیری می کند.بزرگترین عیب این گونه آماده سازی ها پیچیدگی کاربرد آن است. برای جلوگیری از رگه ها و توزیع مناسب، ماشین باید تمیز و کاملا خشک باشد و گاراژ باید گرم باشد. راه حل سازش لوسیون با موم است که استفاده از آن روی بدن بسیار آسان تر است. اما پس از خشک شدن، پولیش نیز مورد نیاز است که نیاز به زمان و تلاش زیادی دارد.

در خودروهای قدیمی که خراش های ریز روی بدنه قابل مشاهده است، می توان از خمیر ساینده سبک استفاده کرد. چنین آماده سازی با حذف حداقل لایه آسیب دیده لاک به پوشاندن عیوب کمک می کند. ماکارونی مرغوب در هر بسته حدود 30-40 PLN هزینه دارد. اغلب، لایه ای از چنین آماده سازی روی بدنه ماشین شسته شده اعمال می شود که پس از خشک شدن، لایه ای را تشکیل می دهد که نیاز به پرداخت دارد، به عنوان مثال، با یک پوشک فلانل. بعد از پولیش هم می توانید از واکس استفاده کنید. یک راه حل سازش، لوسیون مومی است که دارای خواص صیقل دهنده و نگهدارنده است که استفاده از آن آسان تر است.

اگر پولیش کمکی به پنهان کردن عیوب نمی کند، می توانید به پولیش مکانیکی بدنه توسط نقاش فکر کنید. بسته به اندازه ماشین، هزینه خدمات 300-700 PLN است. این شامل حذف مکانیکی لایه آسیب دیده لاک با کاغذ سنباده خوب است.

- دیسک های مخصوصی روی دستگاه پولیش قرار می گیرد. این روش باید بسیار با احتیاط انجام شود تا یک لایه خیلی ضخیم از لاک پاک نشود. اغلب چنین نقص هایی در لبه های عناصری ظاهر می شود که صیقل دادن آنها سخت ترین است. علاوه بر این، متخصص می داند که چگونه این عنصر را برای مدت طولانی صیقل دهد تا نازک ترین لایه لاک را از روی آن پاک کند. آرتور لدنیوسکی، هنرمند اهل رززوو، می‌گوید به لطف این، پردازش می‌تواند پس از مدتی تکرار شود.

معایب پولیش لاک مکانیکی اول از همه باز شدن روکش های عمیق و خراش هایی است که روی سطح مات چندان محسوس نیست. بیشتر اوقات آنها را می توان پس از "جلاق" روی کاپوت و سپر جلو مشاهده کرد که بیشتر مستعد به خواب رفتن با سنگریزه های کوچک هستند که پر از جاده هستند.

نگهداری بهتر از تعمیر است

به گفته نقاشان، لوازم آرایشی منظم و مراقبت از رنگ راه حلی بسیار بهتر از ترمیم بدن است. علت؟ با وجود دستگاه های پیچیده ای که مسئولیت انتخاب لاک را بر عهده دارند، بازآفرینی رنگ به گونه ای که پس از لاک زدن اثری باقی نماند، هنوز بسیار دشوار است. علاوه بر این، خودروسازان بیشتری از لاک های پیچیده کارخانه ای استفاده می کنند که حتی از 6-8 لایه مختلف تشکیل شده است. به این ترتیب، به عنوان مثال، رنگ متالیک Rosso 8C Tristato ارائه شده توسط آلفارومئو به دست می آید. – سه لایه در بالای بستر نیز برای برخی رنگ ها در طیف اینفینیتی استفاده می شود. به لطف این، لاک بسته به زاویه ای که از آن به آن نگاه می کنیم، متفاوت به نظر می رسد. در مورد مراقبت روزمره از ماشین، این روش رنگ آمیزی مشکلی ندارد. اما زمانی که ماشین نیاز به تعمیر دارد، پله ها شروع می شوند. رومن پاسکو، نقاش با تجربه اهل رززوو، می گوید که یک اثر خوب به تجربه و مهارت نقاش نیاز دارد.