تاثیر عرض لاستیک چیست؟ لاستیک های باریک یا پهن در زمستان بهتر است
مقدار
اگر از یک متخصص بپرسید که چه شیب هایی را در عرض زمستان نصب کنید، ترجیحاً یک پاسخ دیپلماتیک خواهید شنید: همه اینها به مارک ماشین و شرایط کار بستگی دارد. بنابراین، بهتر است به آزمایشاتی روی آورید که بسیاری از آنها توسط رانندگان و متخصصان انجام می شود.
صاحبان خودرو سالی دو بار لاستیک را عوض می کنند، به جز تمام فصول. هنگام انتخاب کیت برای هوای سرد، رانندگان اغلب تصمیم می گیرند که کدام لاستیک در زمستان بهتر است: باریک یا پهن. موضوع مستلزم بررسی همه جانبه است.
عرض لاستیک چقدر است
ماشین خط مونتاژ را ترک می کند، مجهز به لاستیک هایی با پارامترهای خاص: عرض و ارتفاع پروفیل، قطر فرود. شاخص ها به ترتیب روی محصول اعمال می شوند. به عنوان مثال - 215/45 R17. عدد 215 عرض است، که فاصله بین نقاط مخالف شدید دیواره های جانبی لاستیک است. در این مورد، برجستگی هایی به صورت علامت گذاری، پرداخت و نشان های اعمال شده در نظر گرفته نمی شود.
نمایه و عرض آج همیشه مفاهیم یکسانی نیستند. اما با افزایش اولی، دومی افزایش می یابد. اگر تصمیم دارید شیب های بزرگ بگیرید، باید از نقطه نظر عملی بفهمید که کدام لاستیک در زمستان بهتر است: باریک یا گسترده.
عرض لاستیک
تغییر در نمای بیرونی به طور پیش فرض اتفاق می افتد و بهتر است: لاستیک های قدرتمند استحکام و احترام به ماشین می بخشد. اما هنگام تصمیم گیری برای خرید لاستیک برای زمستان، یک مسئله ایمنی وجود دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت: پهن یا باریک.
چه چیزی تأثیر می گذارد
جنبه زیبایی شناسی، ظاهر اسپرت موضوع اصلی در این سوال نیست، لاستیک های باریک یا پهن در زمستان بهتر است. درک تأثیر پارامتر بر عملکرد رانندگی ماشین مهم است: باز بودن (از جمله خارج از جاده)، هندلینگ، شتاب و کاهش سرعت.
لکه تماس در شیب‌های وسیع بزرگ‌تر است، بنابراین فاصله ترمز انتظار می‌رود کوتاهتر باشد، پیچ‌ها را می‌توان تندتر و با سرعت بالا انجام داد. اما این مزایا با یک منفی قابل توجه در پیاده‌روی پر از باران همپوشانی دارند: خطر آب‌پلانی افزایش می‌یابد. ماشین سریعتر "شناور" می شود، گویی که در رمپ هایی با اندازه اسمی حرکت می کند.
پچ تماس تایر
موتور روی تایرهای پهن انرژی بیشتری برای غلبه بر مقاومت مصرف می کند، بنابراین مصرف سوخت به طور طبیعی افزایش می یابد و حد حداکثر سرعت ممکن نیز کاهش می یابد (البته اندکی).
وقتی چرخ پهن تر است و به بیرون بیرون می زند، افست دیسک کاهش می یابد. در عین حال، شیب ها به موانع جاده با شدت بیشتری واکنش نشان می دهند، بار روی اجزای در حال اجرا دستگاه افزایش می یابد. اگر خروج منفی شود همه چیز بدتر می شود.
و افزایش دسترسی (لاستیک باریک) مزاحمت دیگری به همراه دارد: تثبیت ترمز ناپدید می شود.
مزایا و معایب لاستیک های پهن
اندازه مطلوب تایر توسط سازنده بر اساس مهمترین شاخص ها تعیین می شود: وزن خودرو و قدرت موتور. برای درک اینکه لاستیک های زمستانی باریک یا پهن بهتر هستند، باید عملکرد را ارزیابی کنید. در میان آنها ویژگی های مثبت و منفی وجود دارد.
مزایا شامل:
- وسیله نقلیه از نظر ظاهری جذاب تر می شود (شأن بحث برانگیز).
- فاصله ترمز کوتاه شده است؛
- افزایش دینامیک شتاب و پایداری در یک خط مستقیم؛
- بهبود عملکرد در سرعت های بالا
خطر هیدروپلنینگ در حال افزایش است
معایب چرخ های پهن:
- وزن لاستیک افزایش می یابد و بر این اساس، جرم یک ماشین بدون بار افزایش می یابد.
- در جاده های مرطوب، فاصله ترمز طولانی تر می شود.
- خطر آب پلنینگ را در گودال های عمیق تر از 20 سانتی متر افزایش می دهد.
- سوخت بیشتری مصرف می شود؛
- بار روی شاسی افزایش می یابد، عمر کاری آنها کاهش می یابد.
مزایا و معایب لاستیک های باریک
لاستیک های "لاغر" به ندرت توسط رانندگان انتخاب می شوند: فقط در صورتی که پول کافی برای خرید وجود نداشته باشد یا اندازه مورد نیاز در فروش نباشد. با این حال، هنگام انتخاب تایر برای زمستان بهتر است - پهن تر یا باریک تر - ارزش دارد که مزایا و معایب آن را در نظر بگیرید.
نقاط قوت شیب های باریک:
- کنترل فرمان به ویژه در جاده هایی با موانع طولی بهبود می یابد.
- ضریب درگ کمتر می شود، که منجر به صرفه جویی در سوخت می شود.
- وزن چرخ ها و دستگاه کاهش می یابد.
- مرزهای آبیاری به عقب رانده می شوند.
- شیب های باریک ارزان تر هستند.
لاستیک های باریک
نقاط ضعف:
- شتاب و کنترل در سرعت های بالا بدتر است.
- فاصله ترمز طولانی تر است.
- ظاهر کمتر قابل ارائه است.
تست جاده برفی
اگر از یک متخصص بپرسید که چه شیب هایی را در عرض زمستان نصب کنید، ترجیحاً یک پاسخ دیپلماتیک خواهید شنید: همه اینها به مارک ماشین و شرایط کار بستگی دارد. بنابراین، بهتر است به آزمایشاتی روی آورید که بسیاری از آنها توسط رانندگان و متخصصان انجام می شود. برای آزمایش، لاستیک های همان سازنده، اما در اندازه های مختلف و یک مدل خودرو انتخاب می شوند.
نتایج آزمون:
- در جاده ای با برف تازه، لاستیک های باریک با رفتار پایدار مجذوب خود می شوند. لاستیک با برف برخورد می کند و به دلیل سنگینی ماشین بر مانع غلبه می کند. در عین حال، او متوجه برجستگی هایی نمی شود که مسیرهای پوشیده از برف با آنها گناه می کنند.
- لاستیک "کوچک" با کنترل راننده را خسته نمی کند. کنترل کاهش سرعت با لاستیک باریک راحت تر است. فاصله ترمز در برف شل 2 درصد کمتر از لاستیک پهن تر است. در همان زمان، دومی آماده است تا در یک برف عمیق "شناور" شود.
- زمان شتاب در بخش های پوشیده از برف از شیب های باریک نیز 2٪ کوتاه تر است.
- حرکت نرم تر با گزینه های باریک نشان داده می شود.
- سطح سر و صدای لاستیک های "کوچک" کمتر است.
لغزش ماشین
از نقطه نظر هندلینگ در جاده های آسفالت نشده، نسخه «لاغر» رمپ ها برنده است. با این حال، این پیروزی قانع کننده ای نیست که به صراحت بگوید کدام لاستیک در زمستان بهتر است: باریک یا پهن.
دست زدن به یخ
هنگامی که خودرو به برف یا یخ فشرده تغییر می کند، تصویر برعکس تغییر می کند. این مسیر آزمونی برای تجربه رانندگی است. معلوم شد که آج پهن بهتر به سطح یخ می‌چسبد. این به دلیل تعداد زیادی لوله است که در واحد زمان در منطقه تماس قرار می گیرند، بنابراین نتیجه گیری در مورد مزایای لاستیک های باریک زودرس است.
فاصله ترمز روی یخ (و همچنین روی آسفالت) یک تایر پهن 1٪ کوتاهتر است - نتیجه زیاد نیست، اما همینطور است.
شتاب در سطوح لغزنده برای تستر "کوچک" بهتر است. با این حال، از نظر زمان لازم برای عبور از دایره یخ در تنش و با لیز خوردن، لاستیک های قدرتمند برنده می شوند. مصرف سوخت کمتری هم دارند.
به نظر می رسد که هیچ پیروزی قانع کننده ای از برخی لاستیک ها بر برخی دیگر وجود ندارد. این نظر قطعی که بهتر است، لاستیک پهن یا باریک، اشتباه است.
توصیه های کلی به شرح زیر است:
- رانندگان بی تجربه در زمستان های برفی بهتر است از شیب های باریک استفاده کنند.
- اگر جاده های منطقه عملیاتی ضعیف تمیز شوند، باید به نفع لاستیک های "کوچک" انتخاب شود.
- در جاده های نورد صاف، جابجایی با لاستیک قدرتمند آسان تر است: لاملاها، علاوه بر میخ ها، لبه های تیز زیادی ایجاد می کنند - و آج مانند Velcro عمل می کند.
- رانندگی با لاستیک های باریک راحت تر است: آنها سر و صدای کمتری دارند و همچنین برجستگی ها را "بلع" می کنند.
سازندگان خودرو همیشه محدوده مقادیری را که می توان تایرها را خریداری کرد، نشان می دهد. اگر می خواهید فراتر از این مرزها بروید، باید برای تغییرات در رفتار ماشین آماده باشید. بنابراین، خرید اندازه های توصیه شده یا بهبود عملکرد رانندگی و قدرت واحد قدرت، استفاده از سایر اجزای موتور مطمئن تر، ایمن تر است.
