نحوه فعال کردن تمام چرخ محرک در نیوا
مقدار
پاسخ به این سوال نادرست خواهد بود، زیرا رانندگی در "Niva" دائمی کامل. بسیاری از مردم عملکرد اهرم انتقال را اشتباه می گیرند و معتقدند که محور جلو را روشن / خاموش می کند، در حالی که عملکرد آن قفل / باز کردن دیفرانسیل مرکزی است.
بنابراین، تنها با تداخل در طراحی خودرو، می توان عملکرد روشن / خاموش کردن تمام چرخ محرک را در نیوا پیاده سازی کرد. جزئیات بیشتر در این مورد در مقاله.
راننده نیوا توانایی خاموش کردن درایو به چرخ های جلو یا عقب را ندارد، همانطور که در خودروهای چهار چرخ متحرک مدرن سایر مارک ها انجام می شود، اما باید نحوه استفاده از جعبه انتقال را بداند.
نحوه روشن کردن تمام چرخ متحرک در نیوا
"نیوا" دارای چهار چرخ متحرک دائمی است. این یعنی چی؟ این که طرح تمام چرخ محرک Niva نشان می دهد که همیشه کار می کند - هر چهار چرخ دائماً از طریق کاردان ها و دیفرانسیل ها انرژی چرخشی را از موتور احتراق داخلی دریافت می کنند.
اطلاعاتی که در شورولت نیوا و نیوا 4x4 می توانید با اهرم چهارچرخ محرک را خاموش و روشن کنید بسیار است. اسطوره رایج. این نسخه گاهی اوقات حتی توسط مدیران فروشندگان لادا نیز بیان می شود - ظاهراً اهرم جعبه انتقال محور جلو را به هم متصل می کند و تمام چرخ محرک را به هم متصل می کند. در واقع نیوا دارای چهار چرخ متحرک دائمی است نه پلاگین!
رایج ترین استدلال به نفع تئوری نادرست این است که چرا با خاموش شدن razdatka، اگر یک چرخ را به نیوا آویزان کنید، ماشین تکان نمی خورد؟ به عنوان مثال، در این ویدئو آنها در مورد چهار چرخ متحرک "شناور" و غیر دائمی نیوا صحبت می کنند.
چهار چرخ متحرک دائمی یا غیردائمی برای Niva (نگاهی از مهر زمانی 2.40)
پاسخ ساده است - زیرا در این خودرو در هر دو نسل از دیفرانسیل آزاد و بدون قفل استفاده می شود. چگونه کار می کند - مطالب مربوطه را بخوانید. بنابراین، هنگامی که چرخ معلق است، تمام قدرت موتور احتراق داخلی به چرخش آن می رود و سه چرخ باقی مانده عملاً نمی چرخند.
پس چرا روشن کردن اهرم دفترچه کمکی به آفرود می کند؟ آیا به این دلیل است که عملکرد تمام چرخ متحرک "نیوا" را "روشن" می کند؟ خیر، این اهرم دیفرانسیل مرکزی را قفل می کند. در نتیجه، قدرت موتور احتراق داخلی به چرخی که راحت ترین چرخش را دارد (طبق اصول دیفرانسیل) ارسال نمی شود، بلکه به طور مساوی بین محورها توزیع می شود. و یکی از محورها قادر به کشیدن دستگاه است.
بنابراین، سؤال "نحوه روشن کردن تمام چرخ متحرک در شورلت نیوا"، Niva 2121 یا 4x4 نیازی به پرسیدن ندارد، زیرا از قبل روشن است. اما باید از امکانات قفل دیفرانسیل مرکزی استفاده کرد. چگونه - بیایید بیشتر نگاه کنیم.
نحوه استفاده از چهار چرخ متحرک و razdatka در نیوا
از آنجایی که قبلاً متوجه شده ایم که وقتی آنها سؤال "چگونه 4WD را در Niva روشن کنیم" می پرسند ، در واقع به این معنی است که چگونه قفل دیفرانسیل مرکزی را روشن کنیم ، دستورالعمل استفاده از جزوه را در نظر خواهیم گرفت.
در جاده های آسفالت معمولی همیشه از شفت اوردایو استفاده می شود و قفل دیفرانسیل جدا می شود. این حالت "عادی" کار ماشین است، زمانی که باید مانند هر ماشین شهری رانندگی کند. نحوه تنظیم صحیح اهرم ها - در قسمت کنترل مدل های مختلف نیوا در زیر بخوانید.
خارج از جاده از حالت های زیر استفاده کنید. چرخ دنده خزنده بدون قفل دیفرانسیل، زمانی که ماشین به کشش بیشتری نیاز دارد - در ماسه، در گل، هنگام رانندگی در سراشیبی، شروع با یک تریلر سنگین مورد نیاز است.
قفل کردن در موارد زیر استفاده می شود - اگر منطقه به خصوص برای عبور سخت می شود و هنگامی که چرخ می لغزد / روی یکی از محورها آویزان می شود. شما می توانید دیفرانسیل را در حالی که ماشین در حال حرکت است، مسدود کنید، اما قبل از برخورد به بخش سختی از جاده. اغلب، این ویژگی همراه با دنده پایین استفاده می شود. با اوردرایو، دیفرانسیل قفل شده را می توان هنگام رانندگی در بخش های جاده نسبتاً صاف و بدون آسفالت استفاده کرد.
انجام هیچ گونه تعویض دقیق در لحظه لغزش چرخ توصیه نمی شود، همچنین نمی توانید با دیفرانسیل قفل شده رانندگی کنید. در سرعت های بالای 40 کیلومتر در ساعت. از جمله به دلیل چنین رانندگی کنترل پذیری خودرو را مختل می کندمصرف سوخت و سایش لاستیک را افزایش می دهد. و حرکت مداوم در این حالت به طور کلی منجر به خرابی مکانیسم ها و قطعات انتقال می شود. بنابراین، در تمام خودروهای نیوا و در شورلت نیوا، نماد تمام چرخ متحرک روی پانل ابزار زمانی که دیفرانسیل قفل است روشن است. حتی اگر فراموش کردید قفل آن را باز کنید، چراغ سیگنال از شما می خواهد که وضعیت را اصلاح کنید.
در عمل، روشن کردن قفل دیفرانسیل می تواند بسیار دشوار باشد. این به این دلیل است که دندانه های کلاچ گره ها روی دندانه های چرخ دنده قرار می گیرند. اعمال نیرو در چنین شرایطی ارزشش را ندارد - فقط می توانید اهرم یا مکانیسم را بشکنید! چنین "پارگی" نشانه ای از خرابی نیست، بلکه عملکرد عادی پرونده انتقال است. این یک واحد کاملاً مکانیکی است که اینگونه کار می کند.
طبق دستورالعمل، درگیر شدن قفل دیفرانسیل هنگام رانندگی در مسیر مستقیم به "نیوا" نیاز است با سرعت 5 کیلومتر در ساعتدر حالی که کلاچ را دو بار فشار می دهید. اما رویه صاحبان خودرو نشان می دهد که انجام این کار نه در مسیر مستقیم، بلکه با چرخش غیر تند کارآمدتر خواهد بود. با چرخاندن چرخ ها، اهرم قفل به راحتی درگیر می شود. مشکل مشابه می تواند با خاموش کردن قفل باشد. روش یکسان است، اما حرکت به عقب با یک چرخش جزئی فرمان کارآمدتر خواهد بود.
نحوه کنترل اهرم های جعبه ترانسفر نیوا در تمامی حالت ها (فیلم مفصل)
کنترل قفل دیفرانسیل Niva (فیلم کوتاه)
آیا نیوا یک یا دو اهرم انتقال دارد و چگونه آنها را کنترل کنیم؟
برای مدل های مختلف "Niv" مکانیسم کنترل عملکردهای مورد انتقال به طور متفاوتی اجرا می شود.
مدل های VAZ-2121، VAZ-2131 و LADA 4 × 4 (سه و پنج در) از دو اهرم استفاده می کنند. قفل دیفرانسیل جلو. در موقعیت "فشار به جلو"، دیفرانسیل باز می شود. در موقعیت "بازگشت فشرده"، دیفرانسیل قفل می شود. اهرم عقب یک محدوده دنده بالا/پایین است. موقعیت عقب - افزایش دامنه چرخ دنده ها. موقعیت وسط "خنثی" است (در این موقعیت، ماشین حرکت نمی کند، حتی با دنده های درگیر). موقعیت رو به جلو - دنده پایین.
مدل های LADA Niva، VAZ-2123 و Chevrolet Niva از یک اهرم استفاده می کنند. در حالت استاندارد، دیفرانسیل باز می شود و موقعیت های خنثی و بالا/پایین همان چیزی است که در بالا توضیح داده شد. دیفرانسیل با فشار دادن دسته به سمت راننده قفل می شود و این کار را می توان در دنده کم/بالا یا در حالت خنثی انجام داد.
طرح کنترل با دو اهرم انتقال
طرح کنترل یک تلگراف با یک اهرم
نحوه غیرفعال کردن تمام چرخ محرک در "Niva"
این کار را نمی توان بدون مداخله در طراحی خودرو انجام داد، بنابراین ما دو گزینه را در نظر خواهیم گرفت که چگونه به ساده ترین روش سیستم تمام چرخ را در نیوا خاموش کنیم و چه عواقبی در انتظار آن است.
ساده ترین روش حذف یکی از محورهای کاردان است. این کار زمانی مجاز است که مکانیزم نیاز به تعمیر داشته باشد و شما باید به حرکت و کارکرد دستگاه ادامه دهید. با برداشتن هر یک از شفت های کاردان، یک ماشین XNUMX چرخ متحرک معمولی بدست می آورید و بدون نصب قطعه پشتی، امکان تولید آن با چهار چرخ متحرک وجود نخواهد داشت.
مکانیسم غیرفعال کردن محور جلو در Niva, Niva-parts NP-00206
گزینه دوم - یک دستگاه ویژه، مکانیزمی برای غیرفعال کردن محور جلو برای Niva قرار دهید. روی کلاچ جعبه انتقال نصب شده است و اهرم به جای استاندارد به داخل محفظه سرنشین آورده می شود. اهرم قفل دیفرانسیل دارای موقعیت سوم است - "جلوگیری محور جلو".
در میان مزایای این دستگاه، که توسعه دهندگان آن اعلام می کنند، یک مورد اصلی وجود دارد - کاهش احتمالی مصرف سوخت تا 2,5 لیتر. با قضاوت بر اساس بررسی های موجود در انجمن ها، در عمل، هیچ کس نمی تواند این رقم را تایید کند. همچنین، برخی از فروشندگان وعده بهبود دینامیک شتاب و کاهش لرزش و نویز را می دهند. اما باز هم در کلمات.
اما این راه حل معایب زیادی دارد. قیمت دستگاه از 7000 روبل است. همچنین، استفاده از آن احتمالا منجر به سایش سریعتر گیربکس محور عقب می شود، زیرا بیشتر شروع به کار می کند. اگرچه بسیاری از صاحبان خودرو این موضوع را مورد مخالفت قرار می دهند، اما حرف خود را با رانندگی طولانی با حذف کاردان جلو یا عقب تأیید می کنند. هندلینگ نیز کاهش می یابد، زیرا هدایت در خودروهای دیفرانسیل عقب دشوارتر از خودروهای چهار چرخ محرک است. خوب، کسانی که چنین مکانیزمی را در دست داشتند، از کیفیت پایین عملکرد آن صحبت می کنند.
بنابراین، چنین تصمیمی بسیار بحث برانگیز است، همچنین ارزان نیست، و افراد کمی آن را در میان "nivovods" توصیه می کنند.
- نقاط ضعف شورولت نیوا
Niva در غرفه های بیکار کار نمی کند
- چرخ های نیوا شورلت
- تعویض رادیاتور اجاق گاز شورولت نیوا
- خارج کردن و تمیز کردن دریچه گاز VAZ 2123 (شورولت نیوا)
- تعویض لنت ترمز جلو نیوا
- جایگزینی استارت برای شورلت نیوا
- شمع های شورلت نیوا
- برداشتن و تعویض چراغ های جلو در شورلت نیوا
