چگونه در مواقع اضطراری موتورسیکلت را ترمز کنیم؟

ترمز موتور سیکلت کار مشکلی است.

ترمز et سرعت را خوب کند à موتور سیکلت اینها دو چیز بسیار متفاوت هستند در کل درست ترمز کن امنیت، دوچرخه سوار باید یکی را انجام دهد یادگیری خاص و این آموزش فراتر از آن چیزی است که در آموزشگاه موتور سیکلت به ما آموزش داده می شود. همچنین فراتر از کاوش در فلات است که فقط نمایی از واقعیت در موتور سیکلت است.

ترمز: عملکرد ظریف

اول از همه، شما باید آن را درک کنید ترمز à موتور سیکلت آن است عمل ظریف و حتی در مواقع اضطراری مشکل سازتر است. بخش مشکل، یافتن سریع مصالحه مناسب بین ترمز نکردن زیاد و مسدود نکردن چرخ جلو، قدرت ترمز به اندازه کافی برای جلوگیری از مانع است.

از چه زمانی می دانیم پرخطر de مسدود کردن از شن کش قبل از اگر خیلی شدید ترمز کنید، اغلب ترمز جلو را دست کم می گیرید. با این حال، ترمز خوب بین ترمز جلو و عقب کاملاً متعادل خواهد بود. این به شما اجازه می دهد maintenir la موتور سیکلت در سمت راست تبربه پشت بنشینید و در نتیجه زمین نخورید.

برای ترمزگیری موثر و ایمن، سوارکار باید به طور جدی برای این کار آماده شود. مهمتر از همه، او باید یاد بگیرد که در مواجهه با خطر قریب الوقوع، اجازه ندهد غافلگیری یا ترس بر او حکومت کند.

برخی از حرکات روش ها همچنین می تواند از سقوط جلوگیری کند. هنگامی که چرخ جلو قفل است اما صاف است، می توانید با رها کردن ترمز آن را به چرخش برگردانید و اگر متمایل است و سرعت پایینی دارید، می توانید با برداشتن پای خود از سقوط جلوگیری کنید تا عدم تعادل در این فرآیند را جبران کنید.

از ترمز گرفتن در مواقع اضطراری خودداری کنید

ما هرگز نمی توانیم به اندازه کافی تحسین کنیمانتظار آن د ماتیور رفتار d’une موتور سیکلت... بدیهی است که دوچرخه سواری که به خوبی از زمان درک و واکنش خود به یک موقعیت پیش بینی نشده آگاه است، دوچرخه سواری بسیار تمایل دارد که هر موقعیتی را پیش بینی کند. این زمان واکنش را می توان با موارد زیر افزایش داد:

• مصرف الکل یا مواد مخدر،
• که می تواند حواس خود را از رانندگی منحرف کند: تلفن همراه، رادیو یا مسافر و غیره.

اینها عناصری هستند که دوچرخه سوار به آنها مسلط است: آنها با آنها مرتبط هستند مسئولیت خودش.

معمولاً می گویند بهترین راه همین است موفق شدن un ترمز اضطراری این زمانی است که شما به آن نیاز ندارید زیرا در واقع، ما توانستیم از قبل به درستی واکنش نشان دهیم:

• وقتی رفتار خود را با شرایط بیرونی وفق می دهید،
• به طوری که فضای کافی در جلوی وسیله نقلیه وجود داشته باشد،
• موتورسیکلت سواری در شرایط خوب با لنت ترمز یا لاستیک باد شده.

ایده آل این است موتور سیکلت مجهز به سیستم ABS وقتی به موانع کششی زیادی فکر می کنید که موتورسیکلت در جاده با آن مواجه می شود. بین سنگفرش ها، خطوط لغزنده، سنگریزه یا برگ های ریخته شده هنگام سقوط، راننده باید همیشه مراقب باشد تا مجبور به ترمز فوری نباشد.

سهم ABS چیست؟

ABS یک سیستم ترمز کمکی است که روی برخی موتورسیکلت ها نصب می شود. لطفا توجه داشته باشید که این سیستم ما را از هوشیاری رها نمی کند. این فناوری فاصله ایمنی را کاهش نمی دهد. برعکس.

سیستم ABS به سادگی از لغزش جلوگیری می کند. یعنی ABS از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمزگیری شدید جلوگیری می کند. در واقع چرخ چندین بار قفل و باز می شود (این توسط سیستم کنترل می شود) و ناگهان هرگز به طور کامل قفل نمی شود.

اما پس از آن هنوز هم اجازه کاهش سرعت نمی دهد: فاصله ترمز یکسان باقی می ماند. شرکت های بیمه به طور مرتب به دوچرخه سواران در مورد ABS هشدار می دهند.