چگونه صدای جیر لنت ترمز را از بین ببریم؟
چرا لنت ترمز جیر جیر می کند؟
از نقطه نظر فیزیکی، ترمز در سیستم ترمز اغلب به دلیل ارتعاش با فرکانس بالا با دامنه کمی از لنت ها نسبت به دیسک ها (یا کمتر درام ها) ظاهر می شود. یعنی در سطح میکرو، پد در تماس با دیسک با فرکانس بالایی لرزش دارد و با نیروی گیره‌ای زیاد در امتداد سطح آن می‌لغزد و یک ضربه فرکانس بالا را به سایر قطعات فلزی منتقل می‌کند. که منجر به ظاهر شدن خراش با تناژهای مختلف می شود.
در این مورد، وحشت نکنید. اگر ترمزها به طور موثر کار کنند و آسیب بصری به قطعات سیستم وارد نشود، این پدیده خطرناک نیست. از این گذشته ، از نقطه نظر فنی ، ترمزها کاملاً کار می کنند. کرک یکی از عوارض جانبی سیستم است که فقط صدای ناخوشایندی ایجاد می کند، اما وجود نقصی را نشان نمی دهد که بر عملکرد تأثیر می گذارد.
به ندرت، صدای جیرجیر ماهیتی مکانیکی دارد. این است که، مشابه فرآیند سایش ساینده، بلوک شیارهای موجود در دیسک یا درام را برش می دهد. این فرآیند شبیه به خاراندن شیشه با میخ است. از بین رفتن مواد باعث ارتعاش آن می شود که به صورت امواج با فرکانس بالا به هوا منتقل می شود که موج صوتی را حمل می کند. شنوایی ما این موج صوتی با فرکانس بالا را به‌عنوان یک کرک درک می‌کند. این معمولاً با لنت ترمز ارزان قیمت با کیفیت پایین رخ می دهد.
اگر به موازات ترمز سیستماتیک، شیارها، شیارها یا ساییدگی مواج آشکار روی دیسک قابل مشاهده باشد، این نشان دهنده نقص در سیستم ترمز است. و بهتر است از قبل با ایستگاه خدمات تماس بگیرید. خدمات برای تشخیص
ضد جیر لنت ترمز
یکی از رایج ترین، ساده ترین و در عین حال موثرترین راه ها برای مقابله با صدای جیر جیر در سیستم ترمز، استفاده از به اصطلاح ضد جیر - خمیرهای مخصوصی است که ارتعاشات با فرکانس بالا لنت ها را کاهش می دهد. معمولاً از دو جزء تشکیل شده است:
- پایه مصنوعی که قادر به تحمل دمای بالا بدون تخریب است.
- پرکننده
اغلب، خمیر ضد چروک با افزودن مس یا سرامیک ساخته می شود.
روان کننده ضد چروک نیاز به استفاده دقیق و مدبرانه دارد. می توان آن را هم روی سطح کار و هم در قسمت پشت بلوک اعمال کرد. بیشتر روان کننده ها فقط برای استفاده در پشت لنت ترمز طراحی شده اند. اگر صفحه ضد چروک وجود داشته باشد، علاوه بر این روی صفحه از هر دو طرف اعمال می شود.
ضد چروک مانند یک دمپر چسبناک عمل می کند که اجازه نمی دهد بلوک با فرکانس بالا شروع به لرزش کند. به نظر می رسد لنت در گریس گیر کرده است. و هنگامی که در هنگام ترمز روی دیسک فشار داده می شود، لرزش بسیار کمتری دارد و این لرزش را به سایر قسمت های سیستم منتقل نمی کند. یعنی وقتی ارتعاش به سطحی می رسد که بتواند امواج صوتی را تولید کند، آستانه ریزحرکات با فرکانس بالا نمی گذرد.
چندین روان کننده ضد چروک معروف در بازار وجود دارد که کارایی آنها توسط رانندگان آزمایش شده است.
- ATE Plastilube. در یک لوله 75 میلی لیتری فروخته می شود. این مقدار برای چندین درمان لنت ترمز یک خودروی سواری کافی است. قیمت آن حدود 300 روبل است.
- BG 860 Stop Squel. قوطی 30 میلی لیتری عامل بر روی سطح کار بلوک اعمال می شود. هر بطری حدود 500 روبل هزینه دارد.
- اسپری ضد کوئیچ PRESTO. قوطی آئروسل 400 میلی لیتری. طراحی شده برای اعمال در پشت پدها. قیمت حدود 300 روبل است.
- ترمز ضد نویز بردال. به معنی شرکت معروفی است که کالاهای شیمیایی خودرو را آزاد می کند. در صورت وجود، روی پشت پد و صفحه ضد لغزش اعمال می شود. قیمت آن حدود 800 روبل است.
ترجیح دادن به یک ترکیب دشوار است. از این گذشته ، دلایل ظاهر شکاف تا حد زیادی بر کارایی کار تأثیر می گذارد. و در موارد مختلف، وسایل مختلف به اشکال مختلف و بدون توجه به هزینه، خود را نشان می دهند.
