نحوه عیب یابی درپوش گازی که کلیک نمی کند

درپوش‌های گاز وقتی محکم بسته می‌شوند کلیک می‌کنند. درپوش گاز آسیب دیده می تواند ناشی از یک واشر آسیب دیده، محفظه پرکننده گاز یا زباله در گردن پرکننده سوخت باشد.

شاید یکی از کم توجه ترین اجزای مکانیکی هر خودرویی، باک بنزین یا درب بنزین باشد. به اندازه کافی عجیب، ما به طور معمول این قطعه پلاستیکی ساده (یا فلزی در اتومبیل های قدیمی) را هر زمان که اتومبیل خود را با سوخت پر می کنیم، برداشته و دوباره نصب می کنیم. هنگامی که آن را دوباره روی باک سوخت قرار می دهیم، درپوش باید "کلیک" کند - به عنوان نشان دهنده ایمن بودن درپوش به راننده.

اما وقتی درپوش "کلیک" نمی کند چه اتفاقی می افتد؟ چه کار باید بکنیم؟ این چه تاثیری بر عملکرد خودرو دارد؟ و برای حل این که چرا درپوش گاز "کلیک نمی کند" چه کنیم؟ در اطلاعات زیر، به هر سه سوال پاسخ خواهیم داد و منابعی را برای کمک به شما در تعیین علت کار نکردن این قطعه پلاستیکی کوچک ارائه خواهیم کرد.

روش 1 از 3: علائم هشدار دهنده یا درپوش گاز آسیب دیده را درک کنید

قبل از اینکه بتوانید علت یک مشکل را عیب یابی کنید، مهم است که بفهمید کامپوننت واقعاً چه کاری را انجام می دهد. به گفته اکثر کارشناسان خودرو، درپوش پیل سوختی دو وظیفه اصلی را انجام می دهد.

اولاً برای جلوگیری از نشت سوخت یا بخارات داخل المنت سوخت از طریق گردن پرکننده و ثانیاً برای حفظ فشار ثابت در داخل المنت سوخت. این فشار است که اجازه می دهد سوخت به پمپ بنزین جریان یابد و در نهایت خودرو را به حرکت در می آورد. هنگامی که درپوش گاز آسیب می بیند، توانایی خود را برای آب بندی پیل سوختی از دست می دهد و همچنین فشار داخل مخزن گاز را کاهش می دهد.

در اتومبیل های قدیمی، اگر این اتفاق می افتاد، باعث ناراحتی بیشتری می شد. با این حال، از آنجایی که ECM مدرن معرفی شده است و حسگرهایی برای کنترل تقریباً تمام اجزای یک خودرو یافت شده است، شل یا شکستگی درپوش گاز می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند که بر عملکرد و عملکرد خودرو شما تأثیر منفی خواهد گذاشت.

در بسیاری از موارد، هنگامی که درپوش باک بنزین آسیب می بیند و با قرار دادن مجدد روی باک بنزین "کلیک" نمی کند، این امر منجر به چندین علامت هشدار می شود. برخی از شاخص های رایج تر درپوش گاز بد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

عدم استارت موتور: در بسیاری از بدترین سناریوها، زمانی که درب باک بنزین آب بندی نمی شود یا فشار صحیح داخل باک را حفظ نمی کند، سنسور به ECM خودرو هشدار می دهد و به معنای واقعی کلمه منبع سوخت موتور را قطع می کند. موتور بدون سوخت نمی تواند کار کند.

موتور بیکار خشن: در برخی شرایط، موتور کار می کند، اما در حالت دور آرام و بسیار شدید شتاب می گیرد. این معمولاً به دلیل تحویل متناوب سوخت به موتور به دلیل فشار کم یا نوسان سوخت در مخزن گاز ایجاد می شود.

چراغ چک موتور یا درپوش گاز همراه با چندین کد خطا روشن می شود: در بیشتر موارد، شل بودن درپوش گاز، یا اگر هنگام نصب «کلیک» نشود، باعث می‌شود چندین کد خطای OBD-II در ECU خودرو ذخیره شود. وقتی این اتفاق می افتد، منطقی ترین اقدام روشن کردن چراغ چک موتور یا درپوش گاز روی داشبورد یا دسته ابزار است.

در بسیاری از موارد، کدهای خطایی که به دلیل شل بودن درپوش گاز ایجاد می شود شامل موارد زیر است:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

هر یک از این کدها دارای توضیحات خاصی هستند که می تواند توسط یک مکانیک حرفه ای با یک اسکنر دیجیتال تفسیر شود.

روش 2 از 3: درپوش مخزن گاز را از نظر آسیب بررسی کنید

اگر هر یک از علائم بالا رخ داد، یا اگر در حال نصب درپوش گاز هستید و متوجه شدید که مانند معمول "کلیک" نمی کند، گام بعدی باید بازرسی فیزیکی درپوش گاز باشد. در اکثر مواقع دلیل صدا نشدن درپوش باک بنزین به دلیل آسیب دیدن قسمتی از درپوش باک بنزین است.

در خودروهای مدرن، درپوش باک بنزین از چندین بخش مجزا تشکیل شده است، از جمله:

شیر فشار: مهمترین بخش یک درپوش گاز مدرن، شیر اطمینان است. این قسمت در داخل درپوش گاز قرار دارد و در مواردی که مخزن تحت فشار است اجازه می دهد تا فشار کمی از درپوش خارج شود. در بسیاری از موارد، صدای "کلیک" که می شنوید به دلیل آزاد شدن این شیر فشار ایجاد می شود.

پد: زیر درپوش باک بنزین یک واشر لاستیکی قرار دارد که برای ایجاد مهر و موم بین پایه گردن پرکننده سوخت و درپوش باک بنزین طراحی شده است. این قطعه معمولاً جزئی است که به دلیل برداشتن بیش از حد آسیب می بیند. اگر واشر درپوش گاز گیر کرده، کثیف، ترک خورده یا شکسته باشد، می تواند باعث شود که درپوش گاز به خوبی جا نگیرد و به احتمال زیاد «کلیک» نشود.

چند جزئیات بیشتر وجود دارد، اما آنها بر توانایی اتصال کلاهک به مخزن گاز تأثیری ندارند. اگر قطعات بالا که باعث "کلیک" نشدن درپوش گاز می شوند آسیب دیده اند، درپوش گاز باید تعویض شود. خوشبختانه، دوشاخه های گاز نسبتاً ارزان هستند و تعویض آن بسیار آسان است.

در واقع، بخش مهمی از نگهداری و سرویس برنامه ریزی شده می شود. همانطور که تولید کنندگان بیشتر و بیشتر آن را در برنامه های تعمیر و نگهداری خود قرار می دهند. توصیه می شود هر 50,000 مایل درپوش باک بنزین را تعویض کنید.

برای بررسی خرابی درپوش گاز، مراحل زیر را دنبال کنید، اما به یاد داشته باشید که هر درپوش گاز منحصر به یک خودرو است. بنابراین برای اطلاع از مراحل دقیق در صورت وجود، به دفترچه راهنمای سرویس خودروی خود مراجعه کنید.

مرحله 1: درپوش گاز را برای آسیب دیدگی واشر بررسی کنید: سریع ترین راه برای عیب یابی درپوش گاز بدون کلیک، برداشتن و بازرسی واشر درپوش گاز است. برای جدا کردن این واشر، کافی است از یک پیچ گوشتی تخت استفاده کنید تا واشر را از بدنه درپوش گاز جدا کرده و واشر را جدا کنید.

چیزی که باید به دنبال آن باشید نشانه های آسیب واشر است، از جمله:

• ترک در هر قسمت از واشر
• واشر قبل از اینکه آن را از درپوش مخزن گاز بردارید، گیر کرده یا وارونه می شود.
• قطعات واشر شکسته
• پس از برداشتن واشر، هرگونه ماده واشر روی درپوش گاز باقی مانده است.
• علائم آلودگی بیش از حد، زباله، یا سایر ذرات روی واشر یا درپوش گاز

اگر متوجه شدید که هر یک از این مشکلات در حین بازرسی قابل مشاهده است، یک کلاهک گاز توصیه شده جدید OEM خریداری کنید و یک درپوش جدید را روی خودروی خود نصب کنید. وقت خود را برای خرید واشر جدید تلف نکنید زیرا به مرور زمان فرسوده می شود یا درپوش گاز مشکلات دیگری دارد.

مرحله 2: شیر فشار شکن را بررسی کنید: این تست برای مصرف کننده معمولی کمی دشوارتر است. شیر فشارشکن داخل درپوش گاز است و متأسفانه بدون شکستن درپوش قابل برداشتن نیست. با این حال، یک آزمایش ساده برای تعیین اینکه آیا سوپاپ اگزوز آسیب دیده است وجود دارد. دهان خود را روی وسط درپوش گاز قرار دهید و داخل درپوش گاز بکشید یا دم کنید. اگر صدایی شبیه به "کوک زدن" اردک شنیدید، مهر و موم به درستی کار می کند.

واشر و شیرهای فشار شکن تنها دو جزء روی درپوش گاز هستند که از "کلیک کردن" و سفت شدن مناسب آن جلوگیری می کنند. اگر این دو قسمت بررسی شدند، به آخرین روش زیر بروید.

روش 3 از 3: گردن پرکننده مخزن گاز را بررسی کنید

در برخی موارد بسیار نادر، گردن پرکننده مخزن گاز (یا محلی که درب مخزن گاز در آن پیچ می‌شود) با کثیفی، زباله‌ها مسدود می‌شود یا در واقع قسمت فلزی آسیب دیده است. بهترین راه برای تعیین اینکه آیا این قسمت مقصر است یا خیر این است که مراحل زیر را دنبال کنید:

مرحله 1: درپوش مخزن گاز را از گردن پرکننده جدا کنید..

مرحله 2: گردن پرکننده مخزن را بررسی کنید. مناطقی را که درپوش در باک بنزین پیچ می شود را برای علائم کثیفی بیش از حد، زباله یا خراش بررسی کنید.

در برخی موارد، به خصوص در مخازن قدیمی گاز با درپوش فلزی، ممکن است درپوش به صورت کج یا رزوه ای نصب شود که باعث ایجاد یک سری خط و خش روی بدنه مخزن گاز می شود. در اکثر سلول های سوختی مدرن، این به سادگی غیرعملی یا غیرممکن است.

**مرحله 3: بررسی کنید که آیا مانعی در ورودی سوخت وجود دارد یا خیر. هر چقدر هم که احمقانه به نظر می رسد، گاهی اوقات اجسام خارجی مانند شاخه، برگ یا شیء دیگر در پرکننده سوخت گیر می کنند. این ممکن است باعث مسدود شدن یا اتصال شل بین درپوش باک بنزین و مخزن سوخت شود. که می تواند باعث "کلیک" نشدن کلاهک شود.

اگر محفظه پرکننده سوخت آسیب دیده باشد، باید توسط مکانیک حرفه ای تعویض شود. این بسیار بعید است اما در برخی موارد نادر ممکن است رخ دهد.

در بیشتر موارد، تعویض درپوش باک بنزین در هر خودرو، کامیون یا SUV بسیار آسان است. با این حال، اگر درپوش گاز باعث ایجاد کد خطا می‌شود، ممکن است لازم باشد توسط یک مکانیک حرفه‌ای با یک اسکنر دیجیتال حذف شود تا ماشین دوباره کار کند. اگر در مورد درپوش گاز آسیب دیده یا بازنشانی کدهای خطا به دلیل آسیب‌دیدگی درپوش گاز به کمک نیاز دارید، با یکی از مکانیک‌های محلی ما تماس بگیرید تا درپوش گاز را تعویض کنید.