چگونه لاستیک های کم مشخصات می توانند به ماشین شما آسیب برسانند

چرخ هایی با لاستیک های کم مشخصات روی هر خودرویی زیبا به نظر می رسند، بنابراین بسیاری از صاحبان خودرو عجله دارند تا آنها را بر روی "اسب آهنین" خود سوار کنند. اما تعداد کمی از مردم می دانند که چنین "تزیینات" می تواند برای راننده بسیار گران باشد. پورتال AvtoVzglyad در مورد آنچه باید ترسید می گوید.

اولین چیزی که در نصب لاستیک های کم پروفیل بیشترین آسیب را می بیند نرمی دستگاه است. و احتمال آسیب دیدن چرخ در جاده های بد نیز افزایش می یابد، زیرا هرچه مشخصات تایر کوچکتر باشد، توانایی آن در مقاومت در برابر بارهای ضربه ای کمتر است.

همچنین آسیب رساندن به دیسک آسان است. خوب، اگر فقط هندسه آن شکسته شود، و اگر ضربه قوی باشد، دیسک به سادگی می ترکد. اگر این با سرعت اتفاق بیفتد، تثبیت چنین خودرویی دشوار خواهد بود. در نتیجه تعقیب چرخ های زیبا منجر به تصادف شدید می شود.

یک نکته ظریف دیگر اگر لاستیک های کم مشخصات نصب کرده اید، باید به طور مداوم فشار را کنترل کنید، زیرا از نظر بصری غیرممکن است که درک کنید که فشار آن پایین تر از حد طبیعی است. این به این دلیل است که دیواره جانبی چنین لاستیک نسبت به یک چرخ با مشخصات بالا، کشش کمتری دارد. اختلاف فشار نه تنها مصرف سوخت را افزایش می دهد، بلکه به این واقعیت کمک می کند که لاستیک به خوبی ضربه را تحمل نمی کند. از اینجا، همانطور که در بالا نوشتیم، خطر آسیب به چرخ افزایش می یابد.

"نوار عایق" بر روی دیسک ها دوام و تجهیزات در حال اجرا را اضافه نمی کند. ضربه های سختی که چنین لاستیک هایی قادر به نرم کردن آن نیستند، عمر کمک فنرها، بلوک های بی صدا و اتصالات توپ را کاهش می دهد. فراموش نکنیم که چرخ های لاستیک های کم پروفیل سنگین تر از چرخ هایی هستند که برای نصب "لاستیک" معمولی طراحی شده اند.

برای مثال، اگر فولکس‌واگن تیگوان را از چرخ‌های هفدهم به چرخ‌های نوزدهم «تغییر کفش» کنید، وزن کل بدون فنر را تقریباً 25 کیلوگرم افزایش می‌دهد. چنین "ضمیمه" عمر قطعات تعلیق، به ویژه بوش های لاستیکی و بلوک های بی صدا را کاهش می دهد، که در برخی مواقع می توانند به سادگی بچرخند.

و اگر چرخ ها نه تنها کم مشخصات باشند، بلکه از قوس ها نیز بیرون زده باشند، یاتاقان های چرخ را به شدت بار می کنند و رانندگی با چنین خودرویی دشوار می شود. به خصوص زمانی که چرخ به دست انداز جاده یا چاله برخورد کند. سپس فرمان به معنای واقعی کلمه از دست می شکند و یاتاقان ها تبدیل به مواد مصرفی می شوند.