چگونه از موتور خودرو مراقبت کنیم؟
همه اجزای مکانیکی یک خودرو مهم هستند، اما سیستم درایو و مهمتر از همه، موتور همیشه مهمترین چیز به نظر می رسد. خوشبختانه، تعطیلات و بهره برداری از تعطیلات مشکلات نسبتا کمی برای او ایجاد می کند. موتورها عاشق مسافت پیموده شده طولانی هستند و در دمای معین کار می کنند، بنابراین حتی عبور سریع از بزرگراه (اما معقول) بار سنگینی نخواهد داشت.
عیب یابی و تعمیر احتمالی موتور قبل از یک سفر طولانی مربوط به خودروهایی است که در حال حاضر دارای مشکلات زیادی هستند. 
خوب. می توان فرض کرد که مسافت پیموده شده بیشتر تقریباً 100 کیلومتر و بالاتر است. توصیه نمی شود موتور اصلی را بلافاصله قبل از تعطیلات تعمیر کنید (اگر این اتفاق افتاد، باید زمان را برای خرابی اولیه و بازرسی مکانیزم تعمیر شده بگذارید)، اما اگر ماشین شما قبلاً مسافت پیموده شده بسیار بالایی دارد، ارزش دارد. توجه به نشتی های احتمالی روغن و عملکرد سیستم خنک کننده . ممکن است در حین کار در شهر بی سر و صدا، نشتی های جزئی روغن موتور رخ دهد که باعث نگرانی راننده نمی شود.
با این حال، هنگامی که آب بندی روغن - اساساً آب جوش میل لنگ جلو و عقب - کار خود را به خوبی انجام نمی دهند، رانندگی برای مدت طولانی با یک موتور گرم می تواند منجر به نشت روغن بسیار جدی شود. البته بهتر است در این شرایط با خودرو به یک سفر طولانی نروید، بنابراین توصیه می شود این سیل ها را تعویض کنید که به خودی خود تعمیری نسبتاً دردسرساز است. ما همچنین درک می کنیم که فقط در برخی موارد (به طور دقیق تر، اگر خود دم کرده، به عنوان مثال، در اثر سفت شدن آسیب ببیند)، این تعمیر یک اثر ماندگار و خوب به ارمغان می آورد. اغلب علت نشتی، سایش موتور (بازی بوش، فرسوده شدن رینگ های پیستون و ورود گازهای خروجی به داخل میل لنگ) است. با چنین تشخیصی، باید به فکر تعمیر اساسی یا تعویض موتور باشید، در غیر این صورت بهتر است با ماشین دیگری به تعطیلات بروید.
هنگام رانندگی در روزهای گرم، وضعیت سیستم خنک کننده می تواند بحرانی باشد. ابتدا شیلنگ های لاستیکی یا فلزی، اتصالات آنها، رادیاتور و اطراف پمپ خنک کننده را بررسی کنید. ارزش بررسی کشش تسمه محرک پمپ و حتی بهتر از آن، تعویض پیشگیرانه تسمه را دارد. پدیده از دست دادن مبرد همیشه نگران کننده است، به خصوص زمانی که مایع ناپدید می شود، اما "نمی دانم چگونه". ممکن است علامت نامرئی باشد 
نشتی، اما همچنین می تواند آسیب شدید موتور را نشان دهد. در هر صورت، هر گونه آسیب قابل مشاهده، بدون ذکر نشتی، باید تعمیر شود. همچنین یادآوری می کنیم که حتی در تابستان نمی توانید از آب تمیز به عنوان حامل گرما استفاده کنید. خنک کننده مخصوص رادیاتورها آنها را از خوردگی محافظت می کند و از همه مهمتر در دمای بسیار بالاتر از آب می جوشد.
عملکرد شهری فشار زیادی به موتور وارد نمی کند، بنابراین یک سیستم خنک کننده تا حدی کارآمد ممکن است کافی باشد. در یک سفر بیشتر، به خصوص در کوهستان (و نه در بزرگراه، زیرا خنک کننده در سرعت های بالا خوب است)، موتور ممکن است بیش از حد گرم شود، به عنوان مثال، اگر رادیاتور تا حدی مسدود شود. نتیجه ساده این است که برای آماده شدن برای سفر، باید موتور را به سختی تست کنید و موتور و کل سیستم درایو را گرم کنید تا ببینید نتیجه چه خواهد بود.
به نوبه خود، رانندگی آهسته در ترافیک در گرما، عملکرد فن رادیاتور را آزمایش می کند (اگر برقی باشد) 
و مهمتر از همه، قطع حرارتی آن که در رادیاتور و تمام منبع تغذیه نصب شده است (با سنسور دیگری که برای اندازه گیری دمای موتور استفاده می شود اشتباه گرفته نشود). عملکرد این سیستم باید قبل از حرکت کاملاً بررسی شود، که در واقع بسیار آسان است، زیرا کافی است با موتور روشن در ترافیک بایستید تا بررسی کنید که آیا فن رادیاتور روشن است یا خیر. معمولاً سنسور فوق در اینجا آسیب می بیند - یک قطعه ارزان قیمت، کوچک و اغلب به راحتی از بیرون قابل دسترسی است، که با این حال، نمی توان آن را به طور موقت جایگزین کرد، زیرا این نیاز به تخلیه رادیاتور و استفاده از یک آچار بزرگ دارد. به هر حال، این قسمت (جدید) یکی از معدود مواردی است که توصیه می کنیم زمانی که ماشین شما قدیمی است همراه داشته باشید. فضای کمی را اشغال می کند و تعمیرات زمانی کارآمدتر خواهد بود که مجبور نباشید به دنبال سنسور مناسب دور از خانه بگردید.
اضافه می کنیم که در صورت بروز چنین خرابی با موتور گرم شده به کارگاه نروید بلکه دوشاخه برق فن را جدا کرده و سیم ها را به طور موقت وصل کنید تا دائما کار کند.
