چگونه نشتی را از سیستم خنک کننده پاک کنیم؟

نوسانات دمای موتور، نور قرمز و دود از زیر کاپوت خودرو از شایع ترین علائم آسیب به سیستم خنک کننده و نشت مایع خنک کننده است. برای اینکه بدون مشکل به مقصد برسید باید به چند نکته توجه کنید. در مورد نحوه مشاهده نشتی مایع خنک کننده و نحوه رفع این نقص به شما توصیه می کنیم.

از این پست چه خواهید آموخت؟

• مایع خنک کننده کجا جریان می یابد؟
• شایع ترین دلایل خرابی سیستم خنک کننده چیست؟
• چگونه نشتی را از سیستم خنک کننده پاک کنیم؟
• چگونه از نشت مبرد جلوگیری کنیم؟

خلاصه

نشت مایع از سیستم خنک کننده یک نقص است که می توان از آن جلوگیری کرد. اگر یک گودال مایع روی زمین در زیر خودرو وجود داشته باشد یا صدایی غیرعادی از رادیاتور از رادیاتور شنیده شود، احتمالاً سیستم آسیب می بیند. این معمولاً به دلیل فرسودگی شیلنگ ها و مهر و موم های لاستیکی یا پایانه های خوردگی ایجاد می شود. راه حل این است که قسمت فرسوده را تعویض کنید یا در برخی موارد از چسب دو جزئی استفاده کنید.

مایع خنک کننده اغلب در کجا نشت می کند؟

کولر

پره های عمودی رادیاتور محل خروج مایع خنک کننده است. نشتی به دلیل خوردگی، نقص و پیری قطعه رخ می دهد.... رادیاتوری که نشتی دارد در قسمت پایین خیس می شود و متوجه چکه نازکی از مایع می شوید که روی موتور پخش می شود. چند سال پیش رادیاتور با لحیم کاری تعمیر شد. امروزه کافی است با چسب دو جزئی چسب بزنید اما با تعویض رادیاتور با رادیاتور جدید، اثری ماندگار و قابل اعتماد خواهید داشت.

پمپ خنک کننده

یک پمپ فرسوده و یاتاقان های آن یکی از دلایل رایج نشت مایع خنک کننده هستند. برای جلوگیری از این تصادف، پمپ را به موقع تعویض کنید - معمولا هر 150-60 کیلومتر. در مورد خودروهای دارای تسمه تایم، فاصله به 70-XNUMX هزار کیلومتر کاهش می یابد. مشخصه سایش پمپ صدایی است که ایجاد می کند و تایید است. لکه های روی شکاف بدن.

لوله های خنک کننده

لوله های خنک کننده دائما در حال استفاده هستند، بنابراین بررسی کنید (مخصوصاً در ماشین های قدیمی). چه سفت شده باشند، چه خرد شده یا کف کرده باشند. نشتی در نقاط اتصال از طریق گیره ها رخ می دهد. اگر در هنگام مونتاژ آنها زنگ زده باشند یا انتهای آنها خیلی کم روی کانکتورها باشد، شیلنگ های لاستیکی به اندازه کافی سفت نیستند. گاهی اوقات فشار بیش از حد به انتهای کابل باعث شکستگی می شود. در صورت لزوم، می توانید آسیب را با نوار لاستیکی خود ولکانیزه بپوشانید.بنابراین می توانید به راحتی به مکانیک برسید. با این حال، در دراز مدت، این راه حل جواب نمی دهد، بنابراین در اسرع وقت عناصر آسیب دیده را با عناصر جدید جایگزین کنید.

اتصال سر

اتصال سر، اتصال از بلوک موتور به رادیاتور است که حاوی محفظه ترموستات است. ساخته شده از پلاستیک. این اتفاق می افتد که سفت شدن بیش از حد منجر به ترک می شود. دلیل آن نیز یک واشر ضعیف نصب شده یا فرسوده در محل اتصال لوله با موتور است - این با رنگ سفید گازهای خروجی نشان داده می شود. برای تعمیر فوری، چسب سیلیکونی یا دو جزئی کافی است. به هر حال، برای جلوگیری از بیرون کشیدن ناگهانی کانکتور تحت فشار و نشت سریع مایع خنک کننده، یک سر جدید نصب کنید و واشر فرسوده را جایگزین کنید.

به سیستم خنک کننده آب اضافه نکنید.

برای جلوگیری از نشت مایع خنک کننده، از خنک کننده با کیفیت خوب استفاده کنید تا از خوردگی در سیستم خنک کننده جلوگیری شود. در تئوری، شما باید هر دو سال یکبار تعویض کنید – پس از این مدت، مواد فعال دیگر از این جزء در برابر خوردگی محافظت نمی کنند.

به دلیل خطر زنگ زدگی آب لوله کشی را داخل سیستم نریزیدکه در برابر دمای شدید خارجی محافظت نمی کند. در هوای سرد تبدیل به یخ می شود و جریان مایع خنک کننده را محدود می کند و باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. آب به دلیل اینکه در 100 درجه سانتیگراد می جوشد و موتور در حدود 90 (+/- 10 درجه سانتیگراد کار می کند) گرما می دهد ، شروع به جوشیدن و تبخیر می کند و بنابراین منجر به گرمای بیش از حد واحد برق... آب لوله کشی همچنین باعث رسوب آهک بر روی اجزای سیستم می شود. می تواند رادیاتور را منفجر کند. کار سیستم خنک کننده حذف گرمای اضافی از موتور و گرم کردن فضای داخلی خودرو است. بخاری گرفتگی مانع از عملکرد صحیح آن می شود. نمود پیدا کرد نشت مایع روی فرش در قسمت مرکزی کنسول، تبخیر پنجره ها و بوی نامطبوع هوا که از بخاری متصاعد می شود..

بررسی های منظم خطر نشت مایع خنک کننده را کاهش می دهد.

نکته اصلی برای نگه داشتن سیستم خنک کننده در شرایط عالی این است که به طور منظم شیلنگ های لاستیکی را بررسی کنید - آنها باید هنگام ورز دادن انعطاف پذیر باشند. اگر ترک خورده، سفت یا خرد شده به نظر می رسند، باید با نمونه های جدید جایگزین شوند. ارزش توجه به وضعیت اتصال دهنده ها و نوارها را دارد - و آنهایی را که دچار خوردگی شده اند جایگزین کنید. مکانی که خودرو در آن پارک شده است نباید دارای لکه مایع باشد.. سطح مایع خنک کننده نیز بررسی می شود - این ساده ترین راه برای یافتن نشتی است. اگر رادیاتور در اثر تصادف آسیب مکانیکی دریافت کرده است، باید در اسرع وقت تعویض شود.

سیستم خنک کننده یکی از مهم ترین اجزای خودرو است. تنظیم سطح حرارت در محفظه سرنشین و افزایش راحتی حرکت و از همه مهمتر حفظ عملکرد موتور.... به همین دلیل حفظ آن در شرایط خوب بسیار مهم است. اگر با تعمیرات ماشین خوب هستید، در تعویض پرهزینه آن صرفه جویی زیادی خواهید کرد. در avtotachki.com سیالات، خنک کننده ها و اجزای سیستم را با قیمت های جذاب خواهید یافت.

درباره خرابی خنک کننده و سیستم بیشتر بدانید:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

، unsplash.com