چراغ‌های جلو چگونه آزمایش می‌شوند و چگونه می‌توانید چراغ‌های خود را بهبود ببخشید

طبق گزارش موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها (IIHS)، حدود نیمی از تصادفات جاده ای مرگبار در شب اتفاق می افتد که حدود یک چهارم آنها در جاده های بدون روشنایی رخ می دهد. این آمار اهمیت آن را بیش از هر زمان دیگری به…

طبق گزارش موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها (IIHS)، حدود نیمی از تصادفات جاده ای مرگبار در شب اتفاق می افتد که حدود یک چهارم آنها در جاده های بدون روشنایی رخ می دهد. این آمار مهم تر از هر زمان دیگری تست و بررسی درست کارکردن چراغ های جلو و ارائه بهترین دید ممکن در هنگام رانندگی در شب است. آزمایشات جدید IIHS نشان داده است که بسیاری از وسایل نقلیه فاقد چراغ جلو هستند. خوشبختانه، اقداماتی وجود دارد که می‌توانید برای بهبود روشنایی کلی که توسط چراغ‌های جلوی خودروتان ارائه می‌شود، انجام دهید، که باعث می‌شود خودروی شما در جاده ایمن‌تر شود.

نحوه تست چراغ های جلو

در تلاشی برای اندازه‌گیری میزان رسیدن چراغ‌های جلوی خودرو در موقعیت‌های مختلف، IIHS چراغ‌های جلوی خودرو را به پنج رویکرد مختلف سوژه می‌کند، از جمله پیچ‌های صاف و صاف به چپ و راست با شعاع 800 فوت، و پیچ‌های تند به چپ و راست. با شعاع 500 فوت

اندازه گیری ها در لبه سمت راست جاده در هر ورودی وسیله نقلیه و همچنین در لبه سمت چپ خط هنگام تست پیچیدن آسان انجام می شود. برای آزمایش مستقیم، یک اندازه گیری اضافی در لبه سمت چپ یک جاده دو خطه انجام می شود. هدف از این اندازه گیری ها اندازه گیری میزان روشنایی در دو طرف یک جاده مستقیم است.

تابش نور چراغ جلو نیز اندازه گیری می شود. این امر به ویژه مهم است زیرا تابش خیره کننده خودروهای روبرو باید زیر یک سطح مشخص نگه داشته شود. در بیشتر موارد، نور شدیدی از سمت چپ اکثر وسایل نقلیه می‌آید.

برای تعیین سطح دید، اندازه گیری ها در ارتفاع 10 اینچی از زمین انجام می شود. برای تابش خیره کننده، اندازه گیری ها در سه فوت هفت اینچ از روسازی انجام می شود.

چگونه رتبه بندی ایمنی چراغ های جلو IIHS اختصاص داده می شود

مهندسان IIHS نتایج آزمایش را با یک سیستم فرضی ایده آل چراغ جلو مقایسه می کنند. با استفاده از سیستم معایب، IIHS اندازه‌گیری‌های دید و تابش نور را برای کسب رتبه‌بندی اعمال می‌کند. برای جلوگیری از معایب، وسیله نقلیه نباید از آستانه تابش خیره کننده در هیچ یک از مسیرها تجاوز کند و باید جاده جلویی را در یک فاصله معین حداقل پنج لوکس روشن کند. در این تست نور پایین به دلیل احتمال استفاده از آن به جای نوربالا وزن بیشتری دارد.

امتیاز چراغ جلو. سیستم چراغ های جلو IIHS از رتبه بندی های خوب، قابل قبول، حاشیه ای و ضعیف استفاده می کند.

• برای دریافت رتبه "خوب"، یک وسیله نقلیه نباید بیش از 10 عیب داشته باشد.
• برای یک رتبه قابل قبول، آستانه بین 11 تا 20 نقص است.
• برای رتبه بندی حاشیه ای، از 21 تا 30 نقص.
• خودرویی که بیش از 30 ایراد داشته باشد فقط رتبه "بد" را دریافت می کند.

بهترین ماشین ها از نظر چراغ جلو

از بین 82 خودروی سایز متوسط، تنها یک خودرو، تویوتا پریوس V، رتبه "خوب" را دریافت کرد. پریوس از چراغ های جلو LED استفاده می کند و دارای سیستم کمکی نور بالا است. زمانی که پریوس فقط به چراغ‌های هالوژن و بدون کمک نور بالا مجهز شد، امتیاز ضعیفی دریافت کرد. اساساً به نظر می رسد که فناوری چراغ های جلویی که خودرو استفاده می کند در این رتبه بندی نقش دارد. از سوی دیگر، این در تضاد با هوندا آکورد 2016 است: آکوردهای مجهز به لامپ‌های هالوژن پایه «قابل قبول» و آکوردهایی با لامپ‌های LED و استفاده از نور بالا رتبه «حاشیه‌ای» داشتند.

برخی دیگر از خودروهای سایز متوسط ​​2016 که امتیاز چراغ‌های جلوی قابل قبول را از IIHS دریافت کرده‌اند شامل آئودی A3، اینفینیتی Q50، لکسوس ES، لکسوس IS، مزدا 6، نیسان ماکسیما، سوبارو اوت‌بک، فولکس‌واگن CC، فولکس‌واگن جتا و ولوو S60 هستند. . اکثر خودروهایی که برای چراغ‌های جلوی خود رتبه‌ی «قابل قبول» یا بالاتر را از IIHS دریافت می‌کنند، از مالکان خودرو می‌خواهند که یک سطح خاص یا گزینه‌های مختلف خریداری کنند.

چگونه چراغ های جلوی خود را بهبود دهیم

در حالی که ممکن است فکر کنید با چراغ‌های جلویی که سازنده خودرو بر روی خودروی شما قرار داده گیر کرده‌اید، در واقع می‌توانید آنها را ارتقا دهید. چندین گزینه وجود دارد که می‌تواند خروجی نور چراغ‌های خودروی شما را بهبود بخشد، از جمله اضافه کردن چراغ‌های اضافی به خودرو یا تغییر روشنایی خود چراغ‌ها با جایگزینی محفظه چراغ‌های جلو با یک انعکاسی بیشتر.

خرید چراغ های جلوی خارجی. افزودن وسایل روشنایی اضافی به بدنه خودرو یکی از گزینه های بهبود چراغ های جلوی خودرو است.

اگر می خواهید چراغ های مه شکن یا روشنایی خارج از جاده را اضافه کنید، این یک گزینه عالی است.

این اغلب مستلزم حفاری سوراخ هایی در بدنه وسیله نقلیه شما است که می تواند منجر به زنگ زدگی در محیط های مرطوب شود.

یکی دیگر از مواردی که هنگام اضافه کردن چراغ های جلو به وسیله نقلیه شما مورد توجه قرار می گیرد، فشار اضافی روی باتری است. حداقل ممکن است مجبور شوید یک رله دیگر نصب کنید.

چراغ های جلو را با لامپ های روشن تر جایگزین کنید. می‌توانید لامپ‌های رشته‌ای هالوژن استاندارد را با لامپ‌های تخلیه با شدت بالا زنون (HID) یا لامپ‌های LED جایگزین کنید.

• لامپ های زنون HID و LED نور روشن تری نسبت به لامپ های هالوژن معمولی تولید می کنند، در حالی که گرمای بسیار کمتری تولید می کنند.

• چراغ های جلوی زنون و ال ای دی نیز دارای الگوی بزرگ تری نسبت به هالوژن هستند.

• لامپ های HID تمایل بیشتری به تولید تابش نور دارند و کار را برای سایر رانندگان سخت تر می کند.

• لامپ های ال ای دی نور بسیار خوبی را ارائه می دهند، اما در مقایسه با انواع دیگر لامپ ها بسیار گران هستند.

محفظه چراغ جلو را تعویض کنید. گزینه دیگر این است که محفظه چراغ های جلو را در خودروی خود با محفظه های بازتابنده تری جایگزین کنید که باعث افزایش میزان نور ساطع شده می شود.

محفظه های بازتابنده از لامپ های هالوژن یا زنون معمولی برای دریافت نور بیشتر استفاده می کنند.

• هشدار: به خاطر داشته باشید که اگر چراغ‌های جلوی موجود را اصلاح می‌کنید، باید مطمئن شوید که آنها به درستی نشانه‌گیری شده‌اند. چراغ های جلوی نادرست در واقع می توانند دید را کاهش دهند و رانندگان دیگر را در جاده خیره کنند.

شما به هیچ سیستم چراغ جلویی که سازنده خودرو در وسیله نقلیه شما نصب می کند، وابسته نیستید. شما گزینه هایی برای بهبود وضعیت روشنایی در هنگام رانندگی دارید. IIHS چراغ‌های جلوی خودرو را آزمایش و ارزیابی می‌کند تا ایمنی خودرو را بهبود بخشد و به شما در درک بهتر این حوزه جدید ایمنی خودرو کمک کند. اگر برای تعویض چراغ های جلو نیاز به کمک دارید، با یکی از مکانیک های مجرب ما تماس بگیرید.