چگونه در مصرف سوخت صرفه جویی کنیم؟ در اینجا راه های اثبات شده برای مصرف سوخت کمتر آورده شده است
کاربران خودرو انتظار دارند خودروهایشان تا حد امکان سوخت کمتری مصرف کنند. این را می توان نه تنها با یک سواری نرم، بلکه با راه حل ها و فناوری های طراحی مدرن به دست آورد.
کاهش مصرف سوخت نیز یکی از اولویت های اصلی خودروسازان است. به هر حال، ایده این است که این خودرو در بازاری موفق باشد که خریداران آن به دنبال خودروهای اقتصادی هستند. فن آوری های صرفه جویی در سوخت به طور فزاینده ای توسط مارک های خودرو برای طیف گسترده ای از مشتریان استفاده می شود. به عنوان مثال، اشکودا چندین سال است که از نسل جدیدی از موتورهای بنزینی TSI استفاده می کند که به گونه ای طراحی شده اند که حداکثر انرژی را از هر قطره بنزین خارج کنند. بخش‌های TSI در راستای ایده کوچک‌سازی هستند. این اصطلاح برای توصیف کاهش قدرت موتور و در عین حال افزایش قدرت آنها (نسبت به جابجایی) استفاده می شود که به نوبه خود منجر به کاهش مصرف سوخت می شود. یک موضوع مهم نیز کاهش وزن واحد محرک است. به عبارت دیگر، موتورهای کوچک سازی نه تنها باید سازگار با محیط زیست باشند، بلکه کارآمد و مقرون به صرفه باشند.
نمونه ای از چنین موتوری واحد بنزینی سه سیلندر Skoda 1.0 TSI است که - بسته به پیکربندی - دارای محدوده قدرت 95 تا 115 اسب بخار است. برای حفظ عملکرد خوب با حجم موتور کوچک، از یک توربوشارژر کارآمد استفاده شده است که هوای بیشتری را وارد سیلندرها می کند. علاوه بر این، اطمینان از تزریق دقیق سوخت ضروری بود. این وظیفه به سیستم تزریق مستقیم سپرده شده است که دوزهای دقیق مشخص شده بنزین را مستقیماً به سیلندرها می رساند.
موتور 1.0 TSI بر روی مدل های فابیا، رپید، اکتاویا و کاروک نصب شده است. به عنوان مثال، در آزمایش ما، اشکودا اکتاویا، مجهز به یک واحد 1.0 TSI با قدرت 115 اسب بخار با گیربکس اتوماتیک هفت سرعته DSG، به طور متوسط 7,3 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر در شهر مصرف کرد و در بزرگراه، میانگین مصرف سوخت دو لیتر کمتر بود.
اشکودا همچنین از سایر فناوری های مدرن برای کاهش مصرف سوخت استفاده می کند. به عنوان مثال، این عملکرد غیرفعال کردن سیلندر ACT (فناوری سیلندر فعال) است که در واحد بنزینی 1.5 TSI 150 اسب بخاری نصب شده در مدل های Karoq و Octavia استفاده شده است. بسته به بار روی موتور، ACT دقیقاً دو سیلندر از چهار سیلندر را غیرفعال می کند تا در مصرف سوخت صرفه جویی کند. این دو سیلندر زمانی غیرفعال می شوند که به قدرت کامل موتور نیازی نباشد، مانند هنگام مانور در پارکینگ، هنگام رانندگی آهسته و هنگام رانندگی در جاده با سرعت متوسط ثابت.
کاهش بیشتر مصرف سوخت به لطف سیستم استارت/استاپ امکان پذیر است که موتور را در یک توقف کوتاه خاموش می کند، به عنوان مثال در تقاطع چراغ راهنمایی. پس از توقف خودرو، سیستم بلافاصله پس از فشار دادن کلاچ یا رها کردن پدال ترمز توسط راننده در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک، موتور را خاموش می کند و آن را روشن می کند. با این حال، زمانی که هوای بیرون سرد یا گرم است، start/stop تعیین می‌کند که آیا درایو باید خاموش شود یا خیر. نکته این است که گرم کردن کابین را در زمستان متوقف نکنید یا در تابستان خنک کنید.
گیربکس های DSG، یعنی گیربکس های اتوماتیک دوکلاچه نیز به کاهش سایش کمک می کنند. ترکیبی از گیربکس دستی و اتوماتیک است. گیربکس می تواند در حالت تمام اتوماتیک و همچنین با عملکرد تعویض دنده دستی کار کند. مهمترین ویژگی طراحی آن دو کلاچ است، یعنی. دیسک های کلاچ، که می توانند خشک (موتورهای ضعیف تر) یا مرطوب باشند، در حمام روغن کار می کنند (موتورهای قوی تر). یک کلاچ دنده های فرد و عقب را کنترل می کند و کلاچ دیگر دنده های زوج را کنترل می کند.
دو شفت کلاچ دیگر و دو شفت اصلی وجود دارد. بنابراین، دنده بالاتر بعدی همیشه برای فعال سازی فوری آماده است. این اجازه می دهد تا چرخ های محور محرک به طور مداوم گشتاور را از موتور دریافت کنند. علاوه بر شتاب بسیار خوب خودرو، DSG در محدوده گشتاور بهینه عمل می کند که از جمله موارد دیگر، در مصرف سوخت کمتر بیان می شود.
و بنابراین اشکودا اکتاویا با موتور 1.4 بنزینی 150 اسب بخاری، مجهز به گیربکس شش سرعته دستی، به طور متوسط در هر 5,3 کیلومتر 100 لیتر بنزین مصرف می کند. با گیربکس هفت سرعته DSG، میانگین مصرف سوخت 5 لیتر است. مهمتر اینکه موتور با این گیربکس در شهر سوخت کمتری هم مصرف می کند. در مورد اکتاویا 1.4 150 اسب بخار 6,1 لیتر در هر 100 کیلومتر در مقایسه با 6,7 لیتر برای گیربکس دستی است.
خود راننده نیز می تواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند. – در زمستان پس از روشن شدن موتور در صبح منتظر گرم شدن موتور نباشید. Radosław Jaskulski، مربی Skoda Auto Szkoła، توصیه می‌کند در حین رانندگی، سریع‌تر از زمان دور گرم‌تر می‌شود.
در زمستان، با گنجاندن گیرنده های برق زیاده روی نکنید. شارژر تلفن، رادیو، کولر گازی می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت از چند تا ده درصد شود. مصرف کنندگان جریان اضافی نیز باری بر روی باتری هستند. هنگام استارت زدن ماشین، تمام گیرنده های کمکی را خاموش کنید، این کار باعث می شود استارت زدن راحت تر شود.
در حین رانندگی، بی جهت شتاب تند نزنید و وقتی به تقاطع رسیدید، پدال گاز را از قبل رها کنید. – علاوه بر این، باید به طور مرتب فشار لاستیک ها را بررسی کنیم. لاستیک های کم باد شده مقاومت غلتشی را افزایش می دهند و در نتیجه مصرف سوخت را افزایش می دهند. رادوسلاو یاسکولسکی می‌افزاید: علاوه بر این، لاستیک‌های کم باد سریع‌تر فرسوده می‌شوند و در مواقع اضطراری، فاصله ترمز طولانی‌تر می‌شود.
