نحوه تغییر مستقل سپرهای VAZ 2107

خودروهای سری کلاسیک با نام تجاری Zhiguli مجهز به سپرهای ناخوشایند به سبک قدیمی بودند که از بدنه بیرون زده بودند. بر خلاف مدل های قبلی - "پنی" و "شش"، عناصر کیت بدن VAZ 2107 تغییر کرده است، آنها شروع به ارائه بیشتر کردند. تجربه چندین ساله در کار با "هفت" نشان داد که قطعات استاندارد را می توان به روش های مختلف بهبود بخشید یا با سپرهایی با شکل متفاوت جایگزین کرد. علاوه بر این، نوسازی و نصب توسط راننده به تنهایی و بدون تماس های غیر ضروری با ایستگاه خدمات انجام می شود.

هدف و ابعاد کیت بدن "هفت"

در اکثریت قریب به اتفاق خودروهای مدرن، سپر جلو و عقب ادامه بدنه است و به عنوان یک عنصر تزئینی عمل می کند. استثنا برخی از مدل های SUV مجهز به کیت های بدنه قدرت هستند. ضربه گیرهای VAZ 2107 برای نام "بافر" مناسب تر هستند، زیرا آنها فراتر از قسمت های بدن گسترش یافته اند و برای انجام 3 عملکرد طراحی شده اند:

1. از قطعات بدنه خودرو در برابر فرورفتگی در برخوردهای سبک محافظت کنید.
2. در صورت برخورد با مانع یا وسیله نقلیه دیگری (مثلاً هنگام پارک کردن) از رنگ گلگیرهای جلو و عقب در برابر خط و خش محافظت کنید.
3. ظاهر خودرو را بهبود بخشید.

کیت های بدنه کارخانه "هفت" به طور کامل از پلاستیک ساخته شده است، یک روکش تزئینی نازک در بالا قرار داده شده است.

برخلاف مدل های قبلی "کلاسیک"، کیت های بدنه VAZ 2107 از پلاستیک ساخته شده و مجهز به درج های تزئینی کرومی است. آستر پلاستیکی جانبی شباهت خود را با قسمت های مشابه "شش" حفظ کرد، اما ارتفاع آن افزایش یافت.

تمرین نشان می دهد: ضربه گیرهای زیبای "هفت" به دلایل زیر عملکرد محافظتی خود را از دست داده اند:

• مواد بافر قادر به مقاومت در برابر ضربه های بسیار سبک هستند.
• از یک بار ضربه متوسط، پلاستیک ترک می خورد و به قطعات می شکند.
• پیش بند بدن به راحتی توسط کیت بدن شکسته آسیب می بیند.
• هنگامی که قسمت جلویی به دیوار برخورد می کند ، مشبک کرومی رادیاتور نیز از بین می رود - نشان VAZ که روی آن ثابت شده است در همان سطح با سپر است.

روی سپر جلو سکویی برای نصب پلاک تعبیه شده است

پیش از این، مدل های VAZ 2101-06 مجهز به بافرهای روکش کروم ساخته شده از فلز با ضخامت حدود 2 میلی متر بودند. به اصطلاح نیش ها به هر یک وصل شده بود و علاوه بر این از خود کیت بدن محافظت می کرد.

اندازه سپر عقب کارخانه 1600 x 200 x 150 میلی متر (طول/عرض/ارتفاع) است. در قسمت جلویی، سازنده بستری را برای اتصال پلاک فراهم می کند، بنابراین عرض آن 50 میلی متر بزرگتر است. بقیه ابعاد یکسان است.

طراحی کیت بدنه عقب VAZ 2107 با عدم وجود پلت فرم برای شماره متمایز می شود

گزینه های ارتقا سپر

به منظور بهبود طراحی کیت های بدنه کارخانه، صاحبان "هفت" پیشرفت های زیر را انجام می دهند:

• سوراخ شدن صفحه جلوی قطعه؛
• تقویت بافر جلو و عقب با سفت کننده؛
• جایگزینی سپرهای معمولی با محصولات تنظیم ساخته شده در کارخانه یا گاراژ با دستان خود.
• نصب یک "لب" اضافی در پایین کیت بدن؛
• تازه کردن ظاهر قطعات معمولی با رنگ آمیزی.

نصب پیش بند پلاستیکی ظاهر کیت بدنه کارخانه را جذاب تر می کند.

سوراخ کردن ساده ترین راه برای تغییر ظاهر عناصر لولایی VAZ 2107 است. نیازی به از بین بردن بافرها نیست. ارتقاء به ترتیب زیر انجام می شود:

1. یک مته هسته ای با قطر 30-45 میلی متر تهیه کنید.
2. صفحات جلوی کیت بدنه را در طرفین پلاک مشخص کنید - 4 سوراخ باید در هر طرف قرار گیرد.
3. مته را در یک مته معمولی نصب کنید و 8 سوراخ ایجاد کنید. تنظیم کامل شد.
   

   کافی است چند سوراخ ایجاد کنید تا قسمت لولایی اصلی تر به نظر برسد.

سپرهای سوراخ دار برای ماشین VAZ 2105-07 را می توان به صورت آماده خریداری کرد. محصولات بهتر از "برادران" خانگی به نظر می رسند.

راه حل جایگزین - خرید قطعات سوراخ شده آماده

پالایش با تقویت

از آنجایی که عناصر معمولی "هفت" شروع به محافظت از بدنه فقط در برابر آسیب های جزئی کردند، اما زیبایی زیادی به دست نیاوردند، بسیاری از رانندگان با تقویت آنها با یک درج فلزی، سپرها را بهبود می بخشند. به این ترتیب، یک پروفیل فولادی عمل می کند - گوشه ای به طول 1300 میلی متر با عرض قفسه 7 سانتی متر، ضخامت فلز - 1,5-2 میلی متر. برای بستن 4 عدد پیچ ​​M8 با مهره و ابزار زیر آماده کنید:

• مته برقی با مته با قطر 8 میلی متر؛
• مجموعه ای از آچارهای آستری و باز ؛
• پاساژ ها؛
• چکش
• اسپری روان کننده نوع WD-40.
  

  در صورت لزوم، به جای دریل برقی، می توانید از یک دستی استفاده کنید

ابتدا هر دو سپر را طبق دستورالعمل زیر از خودرو جدا کنید. از این فرصت استفاده کنید و قطعات را از کثیفی تمیز کنید و در صورت غیرقابل استفاده شدن، روکش کرومی آن را تعویض کنید. درخشش سیاه پلاستیک را می توان با یک سشوار ساختمانی بازسازی کرد - فقط سطوح را با جریان هوای گرم درمان کنید.

رنگ پلاستیک پس از گرم شدن با سشوار روشن تر می شود.

قبل از باز کردن پیچ، تمام اتصالات رزوه شده را با اسپری WD-40 درمان کنید، سپس 5-10 دقیقه صبر کنید تا گریس زنگ زدگی را حل کند.

استفاده از آئروسل باز شدن اتصالات رزوه ای را تا حد زیادی تسهیل می کند

تقویت کننده به صورت زیر نصب می شود:

1. با اتصال یک زاویه فولادی به فلنج نصب براکت، 2 سوراخ در آن علامت بزنید و دریل کنید. آنها را نزدیک تر به لبه پروفیل قرار دهید.
2. با عبور پیچ و مهره های استاندارد از سوراخ های از پیش سوراخ شده، گوشه را ثابت کنید. عملیات روی براکت دوم را تکرار کنید.
3. در نزدیکی قفسه بیرونی، 2 جفت سوراخ را با استفاده از کیت بدنه حذف شده به عنوان الگو دریل کنید.
4. پروفیل را با بست های استاندارد به هر دو براکت پیچ کنید.
5. سپر را با پیچ و مهره آماده به گوشه ببندید. از آنجایی که بافر به سمت جلو حرکت کرده است، نیازی به نصب پایه های جانبی نیست - فقط پیچ های استاندارد را در سوراخ ها بپیچید و سفت کنید.
   

   پروفیل فولادی به عنوان یک فاصله بین براکت ها و قاب پلاستیکی عمل می کند

نصب عناصر تیونینگ

گزینه ارتقای پیشنهادی به شما امکان می دهد با خلاص شدن از شر بافر معمولی بیرون زده ظاهر VAZ 2107 را برای بهتر شدن تغییر دهید. در عوض، یک کیت بدنه ساده با شکلی متفاوت نصب شده است که از ادامه بدنه تقلید می کند. در هنگام نصب، از اتصال دهنده های کارخانه استفاده می شود.

نمونه نصب سپر جلو PRESTIGE - ظاهر خودرو به طور چشمگیری برای بهتر شدن تغییر می کند

لیستی از محبوب ترین مدل های کیت بدنه تنظیم برای "هفت" موجود برای فروش:

• اعتبار؛
• تک تیرانداز؛
• ربات؛
• VFTS از برند پلاستیک ABS.

یک گزینه کم هزینه و وقت گیر نصب یک ضربه گیر معمولی "لب" از پایین است - یک پیش بند پلاستیکی که کمی به جلو بیرون زده است. این عنصر "ریش" بدن را که معمولاً در اثر سنگریزه و خوردگی آسیب دیده است را می بندد و همچنین ظاهر ادامه کیت بدن را ایجاد می کند. نصب قطعه بسیار ساده است - پیش بند با پیچ های خودکار به بدنه ماشین پیچ می شود.

تولیدکنندگان معمولاً کیت های بدنه تنظیم را به همراه آستانه می فروشند.

آیا امکان قرار دادن قطعات خانگی وجود دارد

قانون فعلی نصب سپرهای خانگی را بدون ابهام تفسیر می کند - دخالت غیرقابل قبول در طراحی خودرو. درست است ، افسران گشت عمدتاً به وسایل نقلیه خارج از جاده مجهز به سپرهای قدرت - "kenguryatniks" توجه می کنند.

اگر مالک یک کیت بدنه خانگی را بدون ثبت مجوز مناسب نصب کرده باشد، کارمندان حق دارند جریمه کنند یا ماشین را در محوطه جریمه نگه دارند. آخرین راه حل حذف خودرو از ثبت نام است.

برخی جزئیات ابعاد بدن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند

برای اینکه پس از تعویض ضربه گیرها با مشکلاتی مواجه نشوید، توصیه هایی را در نظر بگیرید:

1. عناصر آویز ساخته شده از فلز را نصب نکنید. طبق قانون، چنین قطعاتی در صورت تصادف خطر بیشتری برای عابران پیاده و سایر وسایل نقلیه دارند.
2. لبه های کیت های بدنه نصب شده نباید از ابعاد خودرو مشخص شده در مستندات فنی پیوست فراتر رود.
3. خرید و نصب قطعات تیونینگ کارخانه ای. فروشنده موظف به ارائه گواهی انطباق است که تأیید می کند سپر با در نظر گرفتن الزامات ایمنی ساخته شده است.

برخی از صنعتگران گاراژ کیت بدنه فایبرگلاس را تمرین می کنند. از نظر فنی، این گونه قطعات یدکی خطری برای سایر کاربران جاده ای ندارد، اما از نظر قانونی غیرقانونی است. برای دریافت مجوز نصب، باید یک معاینه خاص را پشت سر بگذارید که بسیار گرانتر از هر سپر کارخانه ای است.

ضربه گیرهای خانگی از تشک های فایبرگلاس ساخته شده اند.

بازیابی ظاهر با نقاشی

برای رنگ آمیزی، کیت های بدنه را از ماشین خارج کرده، کاملاً بشویید و خشک کنید. بهتر است روکش کروم را جدا کرده و تغییر دهید، اما به دلایلی همیشه این امکان پذیر نیست:

• رزوه های پیچ و مهره های نصب به شدت زنگ زده است.
• سر پیچ ها داخل آستر همراه با مهره ها می چرخند، نزدیک شدن و گرفتن با یک کلید غیر واقعی است.
• روکش کرومی سالم است و نیازی به برداشتن تریم نیست.

قبل از رنگ آمیزی، تمام سطوح با سمباده تمیز می شوند.

برای رنگ آمیزی، کافی است یک روغن زدا، آستر، کهنه و یک قوطی رنگ به رنگ دلخواه (معمولا مشکی یا متناسب با ماشین) خریداری کنید. نوار ماسک و سنباده #800-1000 را نیز تهیه کنید. مراحل بعدی:

1. اگر تریم کرومی جدا نشد، روی آن را با نوار چسب بپوشانید.
2. سطح مورد نظر را با سمباده تمیز کنید. کارشناسان می گویند هدف خلاص شدن از صافی و اطمینان از چسبندگی ترکیب رنگ آمیزی است - "در معرض خطر قرار دهید".
3. قسمت را با احتیاط با یک چربی گیر درمان کنید، 5-10 دقیقه خشک کنید.
4. یک لایه پرایمر از یک قوطی بمالید و بگذارید خشک شود.
5. رنگ را از یک قوطی به مدت 2 بار اعمال کنید و بین لایه ها 15-20 دقیقه استراحت کنید. (زمان دقیق روی بسته بندی درج شده است).
   

   در صورت تمایل می توان کیت بدنه را مستقیماً روی خودرو رنگ آمیزی کرد

کیت بدنه رنگ شده را حداقل یک روز در یک گاراژ گرم خشک کنید، سپس آن را روی ماشین نصب کنید. در صورت تمایل، رنگ را می توان با دو لایه لاک (همچنین به صورت سیلندر فروخته می شود) محافظت کرد. اگر نیاز به به روز رسانی پد دارید، پلاستیک رنگ شده را بچسبانید و ترکیب رنگ دیگری را اعمال کنید.

ویدئو: نحوه رنگ آمیزی یک کیت بدن قدیمی

زندگی دوم سپر قدیمی واز 2107

برداشتن سپر جلو

برای جدا کردن و جدا کردن کیت بدنه، باید نحوه عملکرد پایه را بدانید. بافر از قسمت های زیر تشکیل شده است (موقعیت ها در لیست و نمودار یکسان هستند):

1. تریم کروم.
2. لنت های پلاستیکی کناری.
3. مهره داخلی.
4. پیچ کناری.
5. براکت نگهدارنده براکت اصلی.
6. براکت جلو.
7. پیچ کیت بدنه.
8. یکسان.
9. پیچ و مهره نگهدارنده براکت اصلی روی براکت.
10. بوش لاستیکی.
11. پیچ و مهره های نصب براکت.
    

    عناصر لولایی "هفت" در 4 نقطه - در وسط و در طرفین وصل شده اند

ساده ترین راه این است که سپر "هفت" را به همراه براکت های جلو جدا کنید و در نهایت آن را جدا کنید (در صورت لزوم). برای برچیدن، به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

• مجموعه استاندارد آچار - حلقه یا باز.
• روان کننده آئروسل ضد خوردگی، WD-40 مناسب است.
• محلول صابون لباسشویی

کیت بدنه جلوی VAZ 2107 که به همراه براکت ها برداشته شده است به این شکل است.

برای از بین بردن بافر جلو، باید 4 اتصال رزوه ای - 2 در هر طرف ماشین را باز کنید. ترتیب عملیات به این صورت است:

1. فرمان ماشین را به سمت راست بچرخانید تا متوقف شود.
2. رزوه های دو پیچ نصب را که در زیر قوس چرخ سمت چپ قرار دارند - روی براکت و تزئینات جانبی روغن کاری کنید. 5-10 دقیقه صبر کنید.
3. با استفاده از یک آچار 22 میلی متری، پیچ براکت را باز کنید، آن را تا انتها باز کنید.
   

   انتهای براکت با براکت مخصوصی که در داخل قوس چرخ قرار دارد به بدنه متصل می شود.
4. مهره را با یک آچار 13 میلی متری که قسمت پلاستیکی کناری را نگه می دارد، باز کنید.
   

   در طرفین، سپر توسط پیچ و مهره ای که به گلگیر بسته شده است، نگه داشته می شود.
5. بوش لاستیکی را با آب صابون تمیز کنید.
6. عملیات فوق را در طرف مقابل تکرار کنید.
7. سپر را با دو دست بگیرید و همراه با براکت ها از سوکت بیرون بکشید.
   

   سپر بدون پیچ به راحتی از سوکت جدا می شود

در صورت نیاز به جداسازی بیشتر، رزوه های پیچ را که براکت ها و تریم بالایی را نگه می دارند دوباره اسپری کنید. برای جدا کردن کیت بدنه از فلنج ها، 4 مهره را باز کنید، دو مهره دیگر تزئینی را فشار دهید. مونتاژ و نصب عناصر به ترتیب معکوس انجام می شود.

در طول فرآیند مونتاژ، اکیداً توصیه می شود که اتصالات رزوه ای را با گریس روغن کاری کنید تا از مشکلات در خلال برچیدن بعدی بافر جلوگیری شود.

ویدئو: نحوه حذف پیوست های VAZ 2105-07

از بین بردن کیت بدنه عقب

الگوریتم جداسازی بافر عقب به طور کامل حذف قسمت جلویی را تکرار می کند، زیرا روش نصب یکسان است. بر این اساس از ابزارهای یکسانی استفاده می شود. دو اتصال داخلی از هر طرف باز می شود، سپس عنصر از بوش ها خارج می شود.

برای جداسازی کامل کیت بدنه، کافی است 6 پیچ نصب را باز کنید.

در از بین بردن سپر عقب یک تفاوت وجود دارد - چرخ ها نمی چرخند ، دسترسی به پیچ و مهره دشوار است. مشکل به دو صورت حل می شود - با برداشتن متناوب چرخ ها یا باز کردن بست ها از خندق بازرسی. اگر نخ ها به شدت زنگ زده باشند، ترجیحاً از گزینه اول استفاده کنید.

ویدئو: نحوه بهبود بافر عقب

تعمیر یا بهبود سپر VAZ 2104

از آنجایی که دوران VAZ "کلاسیک" به تدریج به گذشته تبدیل می شود، تولید قطعات یدکی برای Zhiguli در حال کاهش است. مجموعه‌های سپر کارخانه‌ای در بازار و فروشگاه‌های خودرو به فروش می‌رسند، اما یافتن روکش‌های کرومی دشوارتر می‌شود. از این رو نیاز به تعمیر و رنگ آمیزی قطعات موجود وجود دارد؛ خرید کیت های بدنه تیونینگ برای بسیاری از رانندگان غیرقابل قبول است.