چگونه تصادف رانندگی را تشخیص دهیم؟

خرید یک ماشین دست دوم در شرایط رضایت بخش ممکن است دشوار باشد. حتی یک کپی با طراحی خوب می تواند داستان خود را داشته باشد - بهترین قلع سازها می توانند ماشین را چنان تغییر دهند که فقط یک متخصص آثار تصادف جدی را ببیند. چگونه از این تله جلوگیری کنیم؟ ما چندین عنصر را ارائه می دهیم که برای تشخیص خودروی تصادف شده باید به آنها توجه کنید. آن را بررسی کنید و گول نخورید!

از این پست چه خواهید آموخت؟

• برخورد اتومبیل و تصادف اتومبیل - تفاوت چیست؟
• چگونه تصادف رانندگی را تشخیص دهیم؟
• هنگام خرید ماشین دست دوم به چه نکاتی توجه کنیم؟
• آیا ماشین خراب می تواند ایمن باشد؟

TL، д-

تصادفی که ساختار خودرو را به شدت تحت تاثیر قرار می‌دهد، می‌تواند روی هندلینگ پس از تعمیر و ایمنی هنگام رانندگی تاثیر بگذارد. برای اطمینان از اینکه وسیله نقلیه انتخابی شما درگیر تصادف بزرگ نیست، جزئیات را به دقت بررسی کنید. به قسمت های مجاور بدنه، بقایای رنگ احتمالی در قسمت های مجاور ورق (مثلاً واشر، پلاستیک، رکاب) و علائم جوش توجه کنید. در صورت امکان ضخامت رنگ را اندازه بگیرید و تعداد عینک و کمربند ایمنی را بررسی کنید. همچنین به چراغ نشانگر کیسه هوا توجه کنید.

پس از تصادف - به چه معناست؟

ابتدا توضیح می دهیم آنچه در زیر عبارت "ماشین تصادف" پنهان است... همه خودروهایی که با بدنه یا رنگ تعمیر شده اند تصادف نکرده اند. در پایان همه ما ماشین را خراشیدیم روی ستون پارکینگ یا به تقاطع خیره شوید و به آرامی در سمت دیگر جاده بکوبید. بنابراین، ما باید بین یک تصادف بی گناه و یک تصادف جدی تمایز قائل شویم. خودروی تصادف کرده خودرویی است که به قدری ضربه خورده باشد که:

• کیسه هوا باز شد؛
• هم به شاسی و قسمت های بدنه و هم به کابین آسیب رساند.
• تعمیر به دلیل نقض کل ساختار آن غیرممکن است.

به بیرون نگاه می کنیم...

هنگام خرید خودروی دست دوم، آن را به دقت بررسی کنید. هر تعمیری، به خصوص پس از یک تصادف جدی، آثاری از خود بر جای می گذارد. اولین چیزی که باید به آن توجه کرد این است وضعیت کلی بدنه خودرو. به سایه های تک تک عناصر بدن نگاهی بیندازید و آنها را از زوایای مختلف ارزیابی کنید - اگر تفاوت هایی بین آنها مشاهده کردید، برخی از قسمت ها مانند در یا کاپوت، این احتمالا جایگزین شده است. با این حال، برخی از رنگ ها، از جمله. قرمز بسیار محبوب، آنها می توانند در مواد مختلف - فلز و پلاستیک - متفاوت به نظر برسند.

متناسب با عناصر مجاور

هنگام مشاهده وسیله نقلیه ای که قصد خرید آن را دارید، به آن نیز توجه کنید تطبیق اجزای بدن مجاور... تناسب کارخانه آنها بسته به مدل و برند گاهی اوقات کم و بیش دقیق است، اما هیچ بخشی نمی تواند جدا شود... بنابراین عرض شکاف ها را مقایسه کنید، عمدتاً در اطراف کاپوت، چراغ های جلو و گلگیرها. اگر در یک طرف و طرف دیگر بدن به وضوح متفاوت باشند، با احتمال زیاد دستگاه تحت تعمیر ورق فلزی قرار گرفته است.

ضخامت لاک

با این حال، تعمیرات خودرو پس از تصادفات جدی اغلب به درها یا کاپوت ها محدود نمی شود. گاهی اوقات کل "ربع" یا "نصف" ذکر می شود - حلبی سازان قسمت آسیب دیده خودرو را بریده و قسمتی از نسخه دیگری را به جای آن نصب می کنند... حتی بهترین متخصصان نمی توانند عناصر کارخانه و جایگزین را به گونه ای انتخاب کنند که دوام کل ساختار را نقض نکنند. صفحه جوش داده شده در برابر خوردگی حساس تر است.و در ناحیه اتصال تحت تأثیر دمای بالایی که در حین جوشکاری رخ داده است، پس از مدتی ترک ها شروع به ظاهر شدن خواهند کرد. ماشین "وصله شده" چنین است هیچ گونه امنیت را ایجاد نمی کند و اصولاً نباید برای تردد جاده ای مجاز باشد. معلوم نیست وقتی قطعه تعویض شده تحت فشارهای زیاد قرار می گیرد، مانند رانندگی سریع، دست انداز یا تصادف، چه اتفاقی می افتد.

چگونه چنین خودرویی نخریم؟ هر تعمیر ورق فلزی آثار بزرگتر یا کوچکتری به جا می گذارد. بهترین راه برای شناخت آنها این است اندازه گیری ضخامت لاک با گیج مخصوص. هیچ استانداردی وجود ندارد که تعیین کند چه چیزی درست است - برای خودروهایی که از کارخانه خارج می شوند، می تواند 80-150 میکرون باشد، اما اگر ماشین دو بار رنگ آمیزی شده باشد، 250 میکرون نیز می تواند باشد. بنابراین، رنگ خودرویی که در حال مشاهده آن هستید را در چندین مکان اندازه بگیرید. اگر روی اکثر عناصر یک لایه لاک به ضخامت 100-200 میکرون و روی 1 یا 2 - چندین برابر بیشتر قابل مشاهده است، می توانید مطمئن باشید که این نتیجه مداخله لاک یا قلع ساز است.

به ویژه در مورد خودروهایی که رنگ آمیزی ضخیم تری دارند، مراقب باشید. نا داچو. این عنصر فقط در دو حالت لاک می شود - پس از تگرگ و واژگون شدن. اگر صاحب وسیله نقلیه نتواند ثابت کند که وسیله نقلیه در اثر تگرگ آسیب دیده است، نمی توانید مطمئن باشید که وسیله نقلیه در تصادف جدی درگیر نشده است.

اغلب رد پاها را نقاشی کنید آنها همچنین روی عناصر کوچک باقی می مانندمانند واشرها، آستانه ها یا عناصر پلاستیکی که با ورق تماس دارند. بنابراین به قوس چرخ ها و تقویت کننده های سپر نگاه کنید، به زیر فرش صندوق عقب نگاه کنید - هر گونه بقایای جوش های غیر کارخانه ای نشان دهنده گذشته تصادفی وسیله نقلیه است.

شیشه

هنگام بازرسی ماشین انتخابی، توجه داشته باشید روی فیگورهای شیشه ای... در یک ماشین کار، تمام پنجره ها باید از همان سال ساخت کل ماشین ساخته شوند (البته گاهی اوقات زمانی که تولید تمدید شده یا کارخانه قطعات سال قبل دارد، یک سال تفاوت وجود دارد). اگر فقط یکی با بقیه مطابقت نداشته باشد، شما چیزی برای نگرانی ندارید... لیوان از سه وینتاژ مختلف قطعا باید شبهه ایجاد کند.

... و از درون

به دنبال رد تصادف نه تنها بر روی بدنه و قسمت های خارجی، بلکه در داخل خودرو نیز باشید. ترک روی درها و داشبورد، پلاستیک بیرون زده یا درج های تزئینی که به درستی متصل شده اند نشان دهنده تداخل مکانیکی است.

چراغ نشانگر کیسه هوا

اول از همه به چراغ نشانگر کیسه هوا نگاه کنید. برای پنهان کردن تاریخچه ماشین پس از تصادف (که آنقدر جدی بود که بالش ها بیرون زدند) این کنترل اغلب به دیگری متصل می شود - کاربردی. پس از روشن کردن احتراق، باید یک لحظه چشمک بزند و بدون توجه به سایر نشانگرها خاموش شود. اگر اصلا شروع نشود یا همراه با دیگران خاموش شود، بالش باید سوخته باشد.

کمربند ایمنی

برای اطمینان از اینکه وسیله نقلیه دچار تصادف جدی نشده است، همچنین تاریخ ساخت کمربند ایمنی را بررسی کنید... باید با سال ساخت خودرو مطابقت داشته باشد. اگر متفاوت است و پیچ‌های بست نشانه‌های شل شدن را نشان می‌دهند، خودرو به احتمال زیاد در یک تصادف شدید آسیب دیده است - تسمه ها برای بیرون کشیدن آنها از محفظه سرنشین بریده شدند و سپس با تسمه های جدید جایگزین شدند.

پیچ های خودکار، پیچ ها

هنگام بازرسی موتور، آن را بررسی کنید پیچ های نصب هیچ نشانه ای از شل شدن ندارند... در مدل‌های جدید خودرو، برای دسترسی به برخی از اجزای موتور، چندین خودرو دیگر باید جدا شوند. با این حال، تعویض سپر i نشان دهنده یک خرابی جدی است.، معمولا، چراغهای جلو... بنابراین اگر پیچ های تسمه جلو شل شوند یا با پیچ های جدید جایگزین شوند، خودرو دچار حادثه می شود.

برخوردهای جزئی بر کنترل خودرو و ایمنی رانندگی تأثیری ندارد. وسایل نقلیه خراب که به شدت تصادف می کنند و سپس با چسباندن "چهارم" یا "نصف" وسیله نقلیه دیگر به قطعات کارخانه تعمیر می شوند، تهدیدی برای ترافیک جاده هستند. بنابراین، قبل از اینکه تصمیم به خرید خودروی دست دوم بگیرید، آن را با دقت و با شک فراوان بررسی کنید.

آیا مدلی را انتخاب کرده اید که فقط نیاز به تعمیرات جزئی یا لیفتینگ ملایم دارد؟ هر چیزی که برای رساندن آن به شرایط عالی نیاز دارید را می توانید در وب سایت avtotachki.com پیدا کنید.

در مقاله بعدی از مجموعه "چگونه خودروی دست دوم را به درستی بخریم" یاد می گیرید که در بررسی خودروی دست دوم به چه نکاتی توجه کنید.

,