چگونه سیم های شمع را بدون مولتی متر تست کنیم
ابزار و نکات

چگونه سیم های شمع را بدون مولتی متر تست کنیم

سیم های شمع هزاران ولت را به شمع ها تا 45,000 ولت انتقال می دهند، بسته به نیاز. آنها دارای عایق قوی و چکمه های لاستیکی در هر طرف هستند تا از افزایش ولتاژ بیش از حد سیم قبل از تماس با شمع جلوگیری کنند.

    سیم‌های شمع در محیط‌های سخت کار می‌کنند و هر لحظه ممکن است بشکنند و شمع‌ها را در معرض جرقه کم یا بدون جرقه قرار دهند. بنابراین، یادگیری نحوه آزمایش سریع سیم های شمع، به خصوص بدون مولتی متر مفید خواهد بود. 

    مرحله اول: موتور را خاموش کنید و سیم های شمع را بررسی کنید.

    • سیم ها یا جعبه ها را از نظر آسیب فیزیکی مانند خراش یا آثار سوختگی بررسی کنید. سیم های شمع و پوشش بالای آنها را که به عنوان چکمه شناخته می شود، با چراغ قوه یا در یک مکان روشن بررسی کنید. این یک سری سیم خواهد بود که از سر سیلندر به توزیع کننده ها یا سیم پیچ های احتراق در انتهای دیگر می روند. همانطور که سیم ها از شمع ها جدا می شوند، به عایق اطراف آنها نگاه کنید. (1)
    • ناحیه بین صندوق عقب و شمع و کویل را از نظر زنگ زدگی بررسی کنید. بوت شمع بالا را شل کنید و محل تماس را بررسی کنید. تغییر رنگ یا خرابی را بررسی کنید. شمع را با دقت بردارید و به دنبال خوردگی یا خراشیدگی در قسمت زیرین باشید.
    • گیره های فنری در درپوش توزیع کننده که سیم ها را در جای خود نگه می دارد، بررسی کنید. سیم ها را از سر سیلندر تا جایی که به توزیع کننده در انتهای دیگر متصل می شوند، دنبال کنید. انتهای سیم را تکان دهید تا مطمئن شوید که گیره ها به خوبی به بالای شمع وصل شده اند. آنها فشاری ایجاد می کنند که سیم و دوشاخه را در صورت عدم شکستن به طور ایمن متصل نگه می دارد.

    مرحله 2: بررسی کنید که موتور روشن است.

    موتور را روشن کنید و قوس های اطراف سیم ها یا صدای ترق که نشان دهنده نشتی ولتاژ بالا است را بررسی کنید. وقتی موتور در حال کار است به سیم ها دست نزنید، زیرا ولتاژ بالا ممکن است باعث برق گرفتگی شود.

    در حالی که در حال تماشای این هستید، از شخص دیگری بخواهید موتور را روشن کند. به دنبال تغییرات غیرعادی مانند جرقه یا دود باشید و به آنها گوش دهید.

    حال علائم و نشانه های معیوب بودن سیم شمع را در نظر بگیرید. سیم شمع خراب نشانه های آشکاری از سایش را نشان می دهد. شایع ترین علائم و نشانه ها عبارتند از:

    • بیکار تصادفی
    • خرابی موتور
    • تداخل رادیویی
    • کاهش مصرف سوخت.
    • آزمایش‌های انتشار به دلیل انتشار هیدروکربن بالا یا یک DTC نشان‌دهنده احتراق ناقص سیلندر با شکست مواجه شدند. (2)
    • چراغ موتور را بررسی کنید

    همچنین می توانید با پاشیدن سیم های شمع به دنبال قوس بگردید. بطری اسپری را تا نیمه از آب پر کنید و تمام سیم ها را اسپری کنید. برای مشاهده اینکه آیا جرقه رخ می دهد یا خیر، اسپری را روی کنتاکت هایی که به شمع ها متصل می شوند متمرکز کنید. در صورت مشاهده جرقه در اطراف شمع موتور را خاموش کنید و چکمه های گرد و غبار را به دقت بررسی کنید.

    مرحله 3: استفاده از مدار برای تست سیم ها

    بررسی کنید که آیا وایرهای شمع به درستی هدایت شده اند یا خیر. برای کمک به شما در انجام این کار، نمودار شمع را در دفترچه راهنمای خودروی خود مشاهده کنید. هر سیم شمع را از اتصالات بلوک سیلندر تا شمع مربوطه دنبال کنید. هر سیم باید به یک شمع جداگانه متصل شود.

    اگر قبلاً شمع‌ها را عوض کرده باشید، به‌ویژه اگر کفش‌ها در موقعیت اشتباه قرار داشته باشند، این می‌تواند عارضه‌ای باشد. تداخل می تواند باعث نشت برق شود که می تواند منجر به مشکلات موتور شود.

    نکات مفید

    • حتی اگر سیم های احتراق شما غلاف دارند، برخی از موتورها از تنظیمات سیم پیچ روی شمع (COP) استفاده می کنند که به طور کامل سیم های شمع را دور می زند.
    • برای جلوگیری از هدایت، سیم های شمع را تخلیه کرده و تمیز نگه دارید.
    • عبور از سیم های شمع لزوما چیز بدی نیست. برخی از سازندگان این کار را برای خنثی کردن میدان های مغناطیسی انجام می دهند.

    پرسش های متداول

    علت آسیب سیم شمع چیست؟

    1. لرزش موتور: این می تواند باعث لغزش تماس های الکتریکی شمع ها شود. اگر شمع ها برای احتراق به ولتاژ بیشتری نیاز داشته باشند، سیم پیچ احتراق و شمع ممکن است آسیب ببینند.

    2. گرمایش بلوک موتور: دمای بالای موتور می تواند عایق سیم را ذوب کند و باعث شود ولتاژ به جای شمع ها به زمین کاهش یابد.

    اگر سیم شمع پاره شود چه اتفاقی می افتد؟

    اگر سیم های شمع آسیب دیده باشند، ممکن است علائم زیر را تجربه کنید:

    - خرابی موتور

    – بیکار زنگ زده

    - تست های انتشار ناموفق

    - مشکل استارت زدن خودرو

    - چراغ چک موتور (CEL) روشن می شود. 

    با این حال، این علائم می تواند نشانه خرابی در سایر اجزای موتور باشد. 

    به برخی از مقالات ما در زیر نگاهی بیندازید.

    • نحوه تست شمع با مولتی متر
    • نحوه بررسی سیم پیچ اشتعال با یک مولتی متر
    • نحوه استفاده از مولتی متر برای بررسی ولتاژ سیم های برق

    توصیه

    (1) محیط زیست - https://www.britannica.com/science/environment

    (2) انتشار هیدروکربن - https://www.statista.com/statistics/1051049/

    چین-تعداد-انتشارهای هیدروکربن بر اساس نوع خودرو/

    اضافه کردن نظر