نحوه بررسی فیوز با مولتی متر
مقدار
مدارهای الکتریکی از این نظر منحصر به فرد هستند که کوچکترین اجزاء مهمترین نقش را در آنها ایفا می کنند.
فیوز یکی از آن قطعات کوچک فداکار است که از نوسانات غیرمنتظره برق که می تواند کل مدار را بی مصرف کند، جلوگیری می کند.
آیا دستگاه خانه یا ماشین شما برق نمی گیرد؟ آیا مشکوک هستید که مشکل از جعبه فیوز باشد؟ چگونه متوجه می شوید که فیوز منفجر شده است که می تواند باعث مشکل شما شود؟
تنها در چند مرحله ساده، نحوه تست فیوز با مولتی متر را از این راهنما یاد خواهید گرفت.
بیا شروع کنیم.
فیوز چگونه کار می کند؟
فیوزها اجزای ساده ای هستند که برای محافظت از مدارهای الکتریکی در برابر نوسانات برق یا اضافه بار طراحی شده اند.
آنها عمدتاً از یک رشته یا سیم فلزی کوچک تشکیل شده‌اند که با عبور جریان اضافی از آن ذوب می‌شود یا "دیده می‌شود". جریانی که یک فیوز می تواند نگه دارد به عنوان جریان نامی آن شناخته می شود که از 10 آمپر تا 6000 آمپر متغیر است.
متداول ترین نوع فیوز مورد استفاده در کاربردهای مختلف الکتریکی فیوز کارتریج است که به شکل استوانه ای، معمولاً شفاف و دارای دو شاخه فلزی در دو طرف آن است.
در داخل آن یک رشته فلزی وجود دارد که این دو پایانه را به هم متصل می کند و در اثر جریان اضافی می سوزد تا از عبور جریان الکتریکی بین آنها جلوگیری کند.
ابزار مورد نیاز برای بررسی فیوز
برای بررسی فیوز شما نیاز دارید:
- مولتی متر
- فیوز کش خودرو
نحوه بررسی فیوز با مولتی متر
مولتی متر خود را روی محدوده 200 اهم تنظیم کنید تا مقاومت را اندازه گیری کنید، پروب های منفی و مثبت مولتی متر را در هر انتهای فیوز قرار دهید و صبر کنید تا قرائت صفر (0) یا نزدیک به صفر شود، یعنی فیوز خوب است. اگر علامت "OL" دریافت کردید، فیوز خراب است و باید تعویض شود.
ما نگاهی دقیق به هر یک از این مراحل و همچنین هر مرحله مهم دیگر خواهیم داشت.
- فیوز را بیرون بیاورید
اولین قدم این است که فیوز را از مداری که در آن قرار دارد خارج کنید. البته نحوه برداشتن فیوز به مدار، دستگاه یا نوع فیوز بستگی دارد.
در هر صورت، قبل از انجام این کار، منبع تغذیه را قطع کنید تا از برق گرفتگی مرگبار جلوگیری شود. همچنین هنگام جدا کردن فیوز باید مراقب باشید تا آسیبی به آن وارد نشود.
- مولتی متر را روی اهم تنظیم کنید
بررسی عیوب فیوزها مستلزم بررسی مقاومت آنهاست. برای اندازه گیری مقاومت با مولتی متر، صفحه آن را در موقعیت اهم قرار دهید.
تنظیم اهم با نماد امگا (اهم) روی مولتی متر نشان داده می شود و همانطور که مشاهده می کنید دارای محدوده های متعدد (2 MΩ، 200 kΩ، 20 kΩ، 2 kΩ و 200 Ω) است.
حد 200 اهم محدوده مناسبی است که مولتی متر خود را روی آن تنظیم می کنید زیرا نزدیکترین محدوده بالاتر است که دقیق ترین نتایج را می دهد.
علاوه بر این، می توانید مولتی متر را روی حالت پیوسته نیز تنظیم کنید که معمولاً با علامت موج صوتی نشان داده می شود.
در حال حاضر، در حالی که حالت پیوستگی برای بررسی اینکه آیا یک رشته فلزی شکسته شده است یا خیر، خوب است، اما تشخیص دقیقی به شما نمی دهد.
تنظیم اهم بهترین است، زیرا به شما می گوید که آیا فیوز خراب است، حتی اگر رشته فلزی شکسته نشده باشد. اولویت را به تنظیمات اهم بدهید.
برای بررسی اینکه آیا مولتی متر به درستی تنظیم شده است، سیم های مثبت و منفی را روی هم قرار دهید.
با تنظیم صحیح، صفر (0) یا نزدیک به آن با تنظیم اهم دریافت می کنید، یا صدای بوق مولتی متر را در حالت پیوسته می شنوید. اگر آنها را دریافت کردید، به مرحله بعدی بروید.
- سیم های مولتی متر را در هر انتهای فیوز قرار دهید
در اینجا شما به سادگی سرهای مولتی متر را بدون توجه به قطبیت در هر انتهای پین فیوز قرار می دهید.
اندازه گیری مقاومت نیازی به قرار دادن دقیق سیم مثبت یا منفی در انتهای خاصی ندارد، بنابراین لازم نیست نگران آن باشید. پس از تماس مناسب سیم ها، قرائت را روی صفحه کنتور بررسی کنید.
- به نتایج امتیاز دهید
نتایج بسیار ساده هستند. در حالت پیوستگی، اگر مولتی متر بوق بزند، به این معنی است که بین دو پایانه مولتی متر پیوستگی وجود دارد (رشته فلزی سالم است). اگر صدای بوق نمی شنوید، فیوز سوخته است و باید تعویض شود.
با این حال، حتی زمانی که مولتی متر بوق می زند، رشته فلزی ممکن است هنوز ایراداتی داشته باشد، و اینجاست که تست مقاومت مفید است.
اگر مولتی متر در تنظیمات اهم باشد، انتظار می رود فیوزهای خوب مقدار مقاومت صفر (0) یا نزدیک به صفر را به شما بدهند.
این بدان معنی است که بین دو سیم مولتی متر یک مسیر پیوسته وجود دارد (رشته فلزی هنوز خوب است) و همچنین به این معنی است که در صورت نیاز جریان می تواند به راحتی از آن عبور کند.
مقدار بالای 1 به این معنی است که مقاومت زیادی در داخل فیوز وجود دارد که ممکن است دلیل عدم عبور جریان کافی از فیوز باشد.
مولتی متر همچنین می تواند "OL" را به شما نشان دهد، که نشان می دهد که هیچ پیوستگی در فیوز وجود ندارد (رشته فلزی منفجر شده است) و فیوز باید تعویض شود.
بررسی فیوز خودرو با مولتی متر
فیوزهای خودرو شکل غیر معمولی دارند، زیرا در هر دو طرف "تیغه" دارند، نه برآمدگی. همچنین عمر طولانی تری نسبت به فیوزهای معمولی دارند و در جعبه فیوز قرار دارند.
برای تست فیوز خودرو، مطمئن شوید که خودرو خاموش است، نمودار فیوز خودرو خود را بررسی کنید تا فیوز مخصوص دستگاه معیوب را بیابید، سپس فیوز را با فیوز کش جدا کنید.
اکنون به صورت بصری آن را برای نقاط تیره ای که نشان دهنده سوختگی یا سوختن فیوز است بررسی کنید، یا اگر فیوز شفاف است، سعی کنید بررسی کنید که آیا رشته شکسته است یا خیر. آنها فیوز معیوب را نشان می دهند که باید تعویض شود.
اگر بعد از بازرسی چشمی مشکلی پیدا نکردید، روند عادی بررسی فیوزها را با مولتی متر دنبال کنید. متر را روی محدوده 200 اهم تنظیم کنید، پروب های مولتی متر را روی دو سر تیغه فیوز قرار دهید و پس از برقراری تماس مناسب، مقدار را روی صفحه بررسی کنید.
اگر صفر، مقدار نزدیک به صفر یا بوق دریافت کردید، فیوز خوب است. خواندن "OL" یا هر مقدار دیگر به این معنی است که فیوز معیوب است و باید تعویض شود.
در نهایت، هنگام تعویض فیوزها، مطمئن شوید که از فیوز جدید با درجه آمپری مشابه فیوز خراب استفاده می کنید. شما این کار را انجام می دهید تا از نصب فیوزی که جریان بیشتری از حد لازم می گیرد، جلوگیری کنید، که می تواند به دستگاه یا مداری که برای محافظت از آن طراحی شده آسیب برساند.
فیلم راهنما
می توانید کل فرآیند را در راهنمای ویدیوی ما بیابید:
در حالی که می توانید فیوز را بدون مولتی متر تست کنید، مولتی متر دیجیتال ساده ترین راه برای تشخیص بد بودن فیوز است. همچنین برای سایر تشخیص های الکتریکی مفید است.
نتیجه
چک کردن فیوزها با مولتی متر یکی از ساده ترین روش های تشخیص الکتریکی است که اگر نکات ما را دنبال کنید. شما به سادگی پروب های مولتی متر را در هر انتها قرار می دهید و منتظر یک بوق یا مقدار نزدیک به صفر هستید.
قبل از بررسی حتما فیوز را از دستگاه الکتریکی جدا کنید و همچنین فیوز معیوب را با فیوز با همان درجه تعویض کنید.
پاسخ به برخی سوالات مهم
چگونه متوجه می شوید که فیوز خراب است؟
فیوز اگر متوجه شوید که رزوه آن شکسته است یا نقطه تاریکی روی آن وجود دارد معیوب است که نشان دهنده آتش سوزی است. همچنین از یک مولتی متر برای اندازه گیری تداوم یا مقاومت استفاده می کنید که باید نزدیک به صفر باشد.
شایع ترین علت سوختن فیوز کنتور چیست؟
شایع ترین علت سوختن فیوزها اضافه بار مدار است. اضافه بار مدار زمانی است که وسایل زیادی از طریق یک فیوز جریان را در مدار می‌کشند و باعث می‌شود مدار منفجر شود.
