چگونه موتور را با مولتی متر چک کنیم؟ (راهنمای 3 طرفه)

موتور بد می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند. به این ترتیب هرگز نمی دانید چه زمانی ممکن است نیاز به بررسی موتور خود داشته باشید. به همین دلیل است که امروز نحوه بررسی موتور با مولتی متر را بررسی خواهیم کرد. با این حال، برای این فرآیند، به برخی از مهارت های DIY نیاز دارید. با برخی از مهارت های DIY و اجرای مناسب، می توانید کار را به راحتی انجام دهید.

به طور کلی برای تست موتور ابتدا باید مولتی متر را در حالت مقاومت قرار دهید. سپس پایانه های موتور و سیم ها را بررسی کنید. هدف آزمایش سیم پیچ ها برای اتصال باز یا کوتاه است.

علاوه بر روشی که در بالا توضیح داده شد، دو روش دیگر وجود دارد که به وسیله آنها می توانیم موتور الکتریکی را آزمایش کنیم. در اینجا قصد داریم هر سه تست موتور را مورد بحث قرار دهیم. پس بیایید شروع کنیم.

تست 1: ولتاژ دو طرف پایانه های خازن را با ولتاژ اعمال شده مقایسه کنید

در صورت اتصال صحیح، ولتاژ در ترمینال خازن باید 1.7 برابر ولتاژ منبع تغذیه باشد. اگر طبق نسبت ذکر شده در بالا قرائت می کنید، به این معنی است که موتور ولتاژ صحیح را دریافت می کند. برای این تست موتور از دو مولتی متر استفاده می کنیم. تستر مدار A و تستر مدار B.

مرحله 1: ولتاژ منبع تغذیه را با تستر مدار A بررسی کنید.

همانطور که در نمودار بالا، ابتدا سرب تست قرمز را به سیم قرمز وصل کنید. پروب سیاه را به سیم مشکی وصل کنید. این فرآیند برای تستر مدار A است. مولتی متر باید در حالت ولتاژ AC باشد. قبل از اتصال مولتی متر به موتور باید تنظیمات لازم را برای مولتی متر انجام دهید. اگر این مراحل را به درستی دنبال کنید، باید ولتاژ منبع تغذیه را دریافت کنید. اگر از یک موتور AC 100 ولت استفاده می کنید، 100 ولت در مولتی متر دریافت خواهید کرد.

مرحله 2: ولتاژ پایانه های خازن را با استفاده از تستر مدار B بررسی کنید.

اکنون از تستر مدار B برای بررسی ولتاژ در پایانه های خازن استفاده کنید. پروب قرمز را به سیم قرمز وصل کنید. سپس پروب مشکی را به سیم سفید وصل کنید. حالا ولتاژ را با مولتی متر چک کنید. اگر همه اتصالات خوب باشند، خوانش 1.7 برابر منبع تغذیه دریافت خواهید کرد.

به عنوان مثال، اگر از یک موتور 100 ولت برای این آزمایش استفاده می کنید، مولتی متر 170 ولت را نشان می دهد.

وقتی 1.7 برابر ظرفیت منبع تغذیه را دریافت می کنید، به این معنی است که موتور به طور معمول کار می کند. با این حال، اگر این خواندن را دریافت نمی کنید، ممکن است مشکل از موتور شما باشد.

تست 2: برقی که از طریق کابل منتقل می شود را بررسی کنید

هر نوع سیم یا کانکتور معیوب می تواند علت خرابی موتور باشد. بنابراین، همیشه بهتر است قبل از نتیجه گیری، سیم ها و اتصالات را بررسی کنید. با این روش قصد داریم با یک تست تداوم ساده باز بودن یا کوتاه بودن مدار موتور را بررسی کنیم.

مرحله 1 - برق را خاموش کنید

ابتدا برق را خاموش کنید. هنگام انجام تست تداوم نیازی به برق نیست.

مرحله 2 - اتصالات را مطابق نمودار انجام دهید

نمودار بالا را بررسی کنید و تستر مدار C و D را به ترتیب وصل کنید. برای این کار باید سرب قرمز C را به سیم مشکی و سرب قرمز D را به سیم قرمز وصل کنید. اکنون دو پروب سیاه رنگ باقیمانده C و D را به انتهای کابل فرمت وصل کنید. اگر مدار مورد آزمایش شکسته شود، مولتی متر شروع به بیپ می کند.

توجه: هنگام بررسی سیم ها، همیشه یک ناحیه باز نزدیک موتور انتخاب کنید. هنگام اتصال سنسورها به سیم، مطمئن شوید که آنها به درستی وصل شده اند.

تست 3: تست مقاومت سیم پیچ موتور

در این آزمایش قصد داریم مقاومت سیم پیچ موتور را اندازه گیری کنیم. سپس آن را با مقادیر محاسبه شده اولیه سیم پیچ موتور مقایسه می کنیم. پس از آن می توانیم وضعیت موتور را با دو مقدار بررسی کنیم.

مرحله 1 - تمام اجزای اختیاری را حذف کنید

ابتدا اجزای اضافی مانند خازن ها و سیم های اتصال را از مدار موتور جدا کنید.

مرحله 2 - مولتی متر خود را تنظیم کنید

اکنون مولتی متر خود را روی حالت مقاومت قرار دهید. اگر یادتان باشد در دو تست قبلی مولتی مترها را روی حالت ولتاژ قرار دادیم. اما نه اینجا.

مرحله 3 - سنسورها را وصل کنید

هر دو سیم تست مشکی را به سیم مشکی وصل کنید. حالا سرب قرمز تستر مدار E را به سیم قرمز وصل کنید. سپس سیم قرمز رنگ تستر مدار F را به سیم سفید وصل کنید. اگر هنوز گیج هستید، نمودار نشان داده شده در بالا را مطالعه کنید. (1)

مرحله 4 - خواندن ها را بررسی و مقایسه کنید

قرائت مولتی متر باید 170 اهم باشد، با توجه به اینکه اگر از موتور 100 ولت استفاده کنیم، گاهی اوقات این قرائت ها می تواند کمتر از 170 اهم باشد، مثلاً با اتصال کوتاه داخلی، قرائت ها می تواند کمتر از 170 اهم باشد. با این حال، اگر سیم پیچ ها آسیب ببینند، قرائت باید بیش از چند هزار اهم باشد.

در مثال بالا، ما از یک موتور 100 ولت استفاده کردیم، اما در مورد موتورهای دیگر، شما باید مقادیر محاسبه شده را بسته به مدل بدانید. جستجوی آنلاین را امتحان کنید یا از سازنده بپرسید. سپس دو مقدار را با هم مقایسه کنید. (2)

در صورت عدم موفقیت موتور در تست های فوق، چه کاری باید انجام دهم؟

اگر موتور شما در این تست ها شکست بخورد، مشکلی در آن وجود دارد. دلیل این موضوع می تواند خرابی موتور یا قطعات معیوب باشد مانند؛ رله ها، سوئیچ ها، کابل ها یا ولتاژ نامناسب. به هر دلیلی، شما یک موتور معیوب دارید.

با این حال، بسته به هر آزمایش، راه حل ها ممکن است متفاوت باشد. به عنوان مثال، اگر موتور در آزمایش اول شکست بخورد، مشکل در سیم کشی یا خازن ها است. از طرف دیگر، اگر موتور در تست دوم شکست بخورد، مشکل در کانکتور یا کابل است. برای درک خوب، در اینجا یک راهنمای ساده وجود دارد.

اگر موتور از کار افتاد تست 1ممکن است نیاز به تعویض سیم کشی و خازن داشته باشید.

اگر موتور از کار افتاد تست 2ممکن است نیاز به تعویض کانکتور و کابل داشته باشید.

اگر موتور از کار افتاد تست 03ممکن است نیاز به تعویض موتور داشته باشید.

مشکلات مکانیکی مانند خرابی بلبرینگ می تواند موتور شما را مختل کند. این وضعیت به دلیل بار محوری یا شعاعی بیش از حد رخ می دهد. همچنین ممکن است لازم باشد این نوع مسائل را بررسی کنید. بنابراین، این مراحل را دنبال کنید.

مرحله 1: ابتدا گیربکس و موتور را جدا کنید.

مرحله 2: سپس شفت را در جهت عقربه های ساعت و خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

مرحله 3: اگر هنگام چرخش شفت صدای اصطکاک یا صدای غیرعادی شنیدید، این نشانه ای از ناهماهنگی یا آسیب است. در این صورت ممکن است نیاز به تعویض موتور داشته باشید.

مجموع

این سه روش بهترین راه حل برای تست موتورهای الکتریکی هستند. اگر این مراحل را به درستی انجام دهید، می توانید وضعیت هر موتوری را تعیین کنید. با این حال، اگر هنوز شک دارید، دوباره مقاله را مرور کنید. 

به برخی از مقالات ما در زیر نگاهی بیندازید.

• نحوه تست موتور فن با مولتی متر
• نحوه خواندن مولتی متر آنالوگ
• نمای کلی مولتی متر Power Probe

توصیه

(1) نمودار - https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) اینترنت - https://www.livescience.com/20727-internet-history.html