نحوه بررسی باتری ماشین
مقدار
سوال "نحوه بررسی باتری ماشین"معمولاً در دو مورد ظاهر می شود: هنگام خرید باتری جدید یا اگر نوعی خرابی باتری از قبل در زیر کاپوت باشد. علت خرابی می تواند شارژ کم یا شارژ بیش از حد باتری باشد.
شارژ کم به دلیل سولفاته شدن صفحات باتری است که با سفرهای مکرر در فواصل کوتاه، رله تنظیم کننده ولتاژ ژنراتور معیوب و روشن شدن گرم کردن ظاهر می شود.
شارژ بیش از حد نیز به دلیل خرابی تنظیم کننده ولتاژ ظاهر می شود ، فقط در این مورد ولتاژ اضافی را از ژنراتور تامین می کند. در نتیجه، صفحات فرو می ریزند و اگر باتری از نوع بدون تعمیر و نگهداری باشد، ممکن است دچار تغییر شکل مکانیکی نیز شود.
چگونه باتری را با دستان خود بررسی کنید
بنابراین، نحوه بررسی سلامت باتری خودرو?
عیب یابی باتری - بررسی ولتاژ، سطح و چگالی.
از بین همه این روش ها، در دسترس ترین روش برای افراد عادی فقط این است که باتری ماشین را با یک تستر بررسی کرده و آن را به صورت بصری بررسی کنید، به جز نگاه کردن به داخل (در صورت سرویس باتری) برای دیدن رنگ و سطح الکترولیت. و به منظور بررسی کامل عملکرد باتری خودرو در خانه، به یک چگالی سنج و دوشاخه بار نیز نیاز دارید. فقط به این ترتیب تصویر وضعیت باتری تا حد امکان واضح خواهد بود.
بنابراین، اگر چنین وسایلی وجود نداشته باشد، حداقل اقداماتی که برای همه در دسترس است، استفاده از مولتی متر، خط کش و استفاده از مصرف کنندگان معمولی است.
چگونه باتری را با دستان خود بررسی کنید
برای بررسی باتری بدون تجهیزات ویژه، باید قدرت آن را بدانید (مثلاً 60 آمپر در ساعت) و آن را به نصف مصرف کنندگان بارگیری کنید. به عنوان مثال، با اتصال چند لامپ به صورت موازی. اگر بعد از 5 دقیقه کار شروع به سوختن کم رنگ کردند، باتری آنطور که باید کار نمی کند.
همانطور که می بینید، چنین بررسی خانگی بسیار ابتدایی است، بنابراین نمی توانید بدون دستورالعمل در مورد چگونگی پیدا کردن وضعیت واقعی باتری دستگاه انجام دهید. ما باید اصول و تمام روش های موجود برای تأیید را با جزئیات در نظر بگیریم، تا اندازه گیری چگالی الکترولیت و آزمایش بار با تقلید از استارت.
نحوه بررسی بصری باتری
کیس باتری را از نظر ترک در کیس و نشتی الکترولیت بررسی کنید. اگر باتری شل باشد و دارای یک قاب پلاستیکی شکننده باشد در زمستان ممکن است ترک ایجاد شود. رطوبت، کثیفی، دود یا رگه های الکترولیت در حین کار روی باتری جمع می شود که همراه با پایانه های اکسید شده، به تخلیه خود کمک می کند. می توانید بررسی کنید که آیا یک پروب ولت متر را به "+" وصل کرده اید یا خیر، و دومی را در امتداد سطح باتری بکشید. دستگاه نشان می دهد که ولتاژ خود تخلیه در یک باتری خاص چقدر است.
نحوه بررسی سطح الکترولیت در باتری
سطح الکترولیت فقط در باتری هایی که قابل تعمیر هستند بررسی می شود. برای بررسی آن، باید لوله شیشه ای (با علامت گذاری) را در سوراخ پرکننده باتری پایین بیاورید. پس از رسیدن به مش جداکننده، باید لبه بالایی لوله را با انگشت خود فشار دهید و آن را بیرون بکشید. سطح الکترولیت در لوله برابر با سطح باتری خواهد بود. سطح معمولی 10-12 میلی متر بالای صفحات باتری
نحوه بررسی چگالی الکترولیت باتری
برای اندازه گیری سطح چگالی الکترولیت، به یک هیدرومتر ماشینی نیاز دارید. باید آن را در سوراخ پرکننده باتری پایین آورده و با استفاده از گلابی، آنقدر الکترولیت جمع آوری کنید تا شناور آزادانه آویزان شود. سپس به سطح در مقیاس هیدرومتر نگاه کنید.
یکی از ویژگی های این اندازه گیری این است که چگالی الکترولیت در باتری در زمستان و تابستان در برخی مناطق بسته به فصل و میانگین دمای روزانه در خارج متفاوت خواهد بود. جدول حاوی داده هایی است که باید هدایت شوند.
| زمان سال | میانگین دمای ماهانه هوا در ژانویه (بسته به منطقه آب و هوایی) | باتری کاملا شارژ شده | باتری تخلیه شده است | |
|---|---|---|---|---|
| در٪ 25 | در٪ 50 | |||
| -50°C…-30°C | زمستان | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| تابستان | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°C…-15°C | در تمام طول سال | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C…+8°C | در تمام طول سال | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | در تمام طول سال | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C…+4°C | در تمام طول سال | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
نحوه بررسی باتری خودرو با مولتی متر
برای بررسی باتری با یک مولتی متر، باید دومی را به حالت اندازه گیری ولتاژ ثابت تغییر دهید و محدوده را بالاتر از حداکثر مقدار ولتاژ برای یک باتری شارژ شده قرار دهید. سپس باید پروب سیاه را به "منهای" و قرمز را به "بعلاوه" باتری وصل کنید و خوانش هایی را که دستگاه ارائه می دهد ببینید.
ولتاژ باتری نباید زیر 12 ولت باشد. اگر ولتاژ کمتر باشد، باتری بیش از نصف تخلیه شده و نیاز به شارژ دارد.
بررسی باتری با موتور روشن
با خاموش کردن تمام وسایل مصرف کننده انرژی - اجاق گاز، تهویه مطبوع، رادیو ماشین، چراغ های جلو و غیره، باید باتری را با موتور احتراق داخلی در حال کار بررسی کنید. بررسی به صورت استاندارد، همانطور که در بالا توضیح داده شد، انجام می شود.
تعیین قرائت های مولتی متر با باتری در حال کار در جدول زیر ارائه شده است.
| خواندن تستر، ولت | این به چه معناست؟ |
|---|---|
| <13.4 | ولتاژ پایین، باتری کاملا شارژ نشده است |
| 13.5 - 14.2 | عملکرد عادی |
| > 14.2 | افزایش ولتاژ. معمولا نشان می دهد که باتری کم است |
کم ولتاژ باتری کم را نشان می دهد. این معمولاً توسط یک دینام غیر کار / ضعیف یا تماس های اکسید شده ایجاد می شود.
ولتاژ بالاتر از حد نرمال به احتمال زیاد باتری تخلیه شده را نشان می دهد (این اغلب در طول دوره های طولانی حمل و نقل بیکار یا در طول دوره های زمستان اتفاق می افتد). معمولاً 10-15 دقیقه پس از شارژ مجدد، ولتاژ به حالت عادی باز می گردد. در غیر این صورت، مشکل در تجهیزات الکتریکی خودرو است که الکترولیت را تهدید می کند.
وقتی موتور احتراق داخلی کار نمی کند، چگونه بررسی کنیم که باتری شارژ شده است یا خیر؟
هنگام بررسی باتری با موتور احتراق داخلی خاموش، بررسی با مولتی متر به همان روشی که در بالا توضیح داده شد انجام می شود. همه مصرف کنندگان باید از کار افتاده باشند.
نشانه ها در جدول نشان داده شده است.
| خواندن تستر، ولت | این به چه معناست؟ |
|---|---|
| 11.7 | باتری تقریباً به طور کامل تخلیه شده است |
| 12.1 - 12.4 | باتری تقریباً نصف شارژ است |
| 12.5 - 13.2 | باتری کاملا شارژ شده است |
تست چنگال بار
چنگال را بارگذاری کنید - وسیله ای که نوعی بار الکتریکی است (معمولاً یک مقاومت با مقاومت بالا یا یک سیم پیچ نسوز) با دو سیم و پایانه برای اتصال دستگاه به باتری و همچنین یک ولت متر برای اندازه گیری ولتاژ.
فرآیند تأیید بسیار ساده است. از مراحل زیر تشکیل شده است:
- لازم است در دمای + 20 درجه سانتیگراد ... + 25 درجه سانتیگراد (در موارد شدید تا + 15 درجه سانتیگراد) کار کنید. نمی توان باتری سرد را تست کرد، زیرا خطر تخلیه قابل توجه آن را دارید.
- دوشاخه به پایانه های باتری متصل است - سیم قرمز به ترمینال مثبت و سیم سیاه به پایانه منفی.
- با استفاده از دستگاه، باری با قدرت جریان 100 ... 200 آمپر ایجاد می شود (این تقلید از استارتر موجود).
- بار به مدت 5 ... 6 ثانیه روی باتری عمل می کند.
با توجه به نتایج قرائت آمپرمتر و ولت متر، می توان در مورد وضعیت باتری صحبت کرد.
| قرائت های ولت متر، V | درصد شارژ، % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| <7,8 | 0 |
در یک باتری کاملا شارژ شده پس از اعمال بار، ولتاژ نباید کمتر از 10,2 ولت باشد. اگر باتری کمی تخلیه شود، پس از آن تخلیه تا 9 ولت مجاز است (اما، در این مورد باید شارژ شود). و بعد از آن ولتاژ باید تقریباً بلافاصله بازیابی شود به همین صورت و بعد از چند ثانیه به طور کامل.
گاهی اوقات اتفاق می افتد که اگر ولتاژ بازیابی نشود، احتمال بسته شدن یکی از قوطی ها وجود دارد. به عنوان مثال، در حداقل بار، لازم است ولتاژ به 12,4 ولت بازگردد (تا 12 ولت با باتری کمی تخلیه شده مجاز است). بر این اساس، هرچه ولتاژ از 10,2 ولت کمتر شود، باتری بدتر است. با چنین وسیله ای می توانید باتری را هم هنگام خرید و هم از قبل نصب شده روی ماشین و بدون جدا کردن آن بررسی کنید.
چگونه باتری جدید را تست کنیم؟
بررسی باتری ماشین قبل از خرید یک روش بسیار مهم است. اولاً ، هنگام استفاده از باتری با کیفیت پایین ، نقص ها اغلب فقط پس از مدت زمان مشخصی ظاهر می شوند که باعث می شود تعویض باتری تحت گارانتی غیرممکن شود. ثانیا، حتی با تشخیص به موقع تقلبی، روند تعویض گارانتی می تواند بسیار طولانی باشد (بررسی و ارزیابی کالا توسط متخصصان و غیره).
بنابراین، برای جلوگیری از مشکلات، قبل از خرید، می توانید از یک الگوریتم تأیید ساده استفاده کنید که 99٪ از خرید باتری های با کیفیت پایین صرفه جویی می کند:
- بازرسی بصری. همچنین باید به تاریخ تولید نیز توجه کنید. اگر باتری بیش از 2 سال است، بهتر است آن را خریداری نکنید.
- اندازه گیری ولتاژ در پایانه ها با مولتی متر. ولتاژ باتری جدید باید حداقل 12.6 ولت باشد.
- بررسی باتری با دوشاخه بار. گاهی اوقات خود فروشندگان پیشنهاد می کنند این روش را انجام دهند، اگر نه، بهتر است از شما بخواهید که عملکرد باتری دستگاه را با دوشاخه بار بررسی کنید.
چگونه می توان بررسی کرد که باتری ماشین بدون ابزار زنده است؟
نشانگر باتری
تعیین وضعیت باتری ماشین بدون ابزار خاص بسیار آسان است. این را از راه های گوناگون می توان انجام داد.
باتری های مدرن دارای نشانگر شارژ ویژه هستند که معمولاً به شکل یک پنجره گرد است. با رنگ این نشانگر می توانید میزان شارژ را تعیین کنید. در کنار چنین نشانگر روی باتری همیشه رمزگشایی وجود دارد که نشان می دهد کدام رنگ با یک سطح شارژ خاص مطابقت دارد. سبز - شارژ کامل است. خاکستری - نیم شارژ؛ قرمز یا سیاه - ترشح کامل.
در صورت عدم وجود چنین شاخصی می توان از دو روش استفاده کرد. اولی با چراغ جلو است. ICE خنک شده راه اندازی می شود و پرتو نوری روشن می شود. اگر نور پس از 5 دقیقه کارکرد کم نشود، همه چیز عادی است.
دوم (همچنین سرد) این است که احتراق را روشن کنید، یک دقیقه صبر کنید و سپس سیگنال را چندین بار فشار دهید. با باتری "زنده"، صدای بوق بلند و مداوم خواهد بود.
چگونه از باتری مراقبت کنیم
برای اینکه باتری بیشتر دوام بیاورد و زودتر از موعد خراب نشود، باید به طور مرتب از آن مراقبت کرد. برای این باتری و آن پایانه ها باید تمیز نگه داشته شوند، و با تخلیه / شارژ طولانی مدت بیکار. در یخبندان های شدید بهتر است باتری را از زیر کاپوت به جای گرم تری ببرید. برخی از تولید کنندگان توصیه می کنند باتری را هر 1-2 هفته یک بار شارژ کنید، با این استدلال که گاهی اوقات مصرف بیش از خود شارژ باتری است. بنابراین بررسی باتری کاری است که برای عملکرد صحیح خودرو کاملاً امکان پذیر و ضروری است.
